從整個社會角度來講,，實現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以減少社會車流總量,，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象,，改善交通運輸狀況,；通過冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車輛的裝載率,，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源,，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進而改善整體社會生活品質。發(fā)展制約就我國當前的冷鏈物流現(xiàn)狀,，**和地方都在大力支持并提倡,，力求發(fā)展，**認為,，發(fā)展冷鏈物流,，其中可以促進諸如農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品,、畜禽肉類等的商品流通,，降低資源損耗，從而增強社會資源的利用率,，而我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相對落后,，這與起步較晚，技術落后等是分不開的,，食品冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊藏著很好的投資機遇,，但有關**也同時指出，中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在三大制約因素,，企業(yè)投資冷鏈產(chǎn)業(yè)應揚長避短,，從突破制約因素中找到商機。各類產(chǎn)品有其獨特性,，產(chǎn)品的供應鏈也具有獨特性,；黃浦區(qū)貿(mào)易冷鏈物流價位

按說如此大的冷凍冷藏需求市場必然帶動冷鏈產(chǎn)業(yè)的大幅度上升，但是就目前現(xiàn)狀來看,，卻有著嚴重滯后的現(xiàn)象,，不能充分滿足人們日益增長的需求，這種現(xiàn)狀在大型城市中尤為凸顯,。國內外冷鏈市場差距化歐美,、日本等發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈系統(tǒng)流通的在90%以上，而我國目前進入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%,，肉類只占到15%,，水產(chǎn)品也只有23%。即使是使用冷鏈運輸?shù)漠a(chǎn)品,，在從產(chǎn)地到流入集貿(mào)市場拆散零賣的過程中冷鏈也存在中斷的現(xiàn)象,，并不完整。崇明區(qū)貿(mào)易冷鏈物流平臺我國冷鏈布局過于分散,，全國冷庫總容量現(xiàn)有880萬噸,。

一是繼續(xù)加強運輸主干線及其附屬場站的基礎設施改造，盡快形成與多式聯(lián)運相適應的配套的綜合運輸網(wǎng)絡及完善的倉儲配送設施；二是鼓勵GPS,、自動識別等技術的應用,，通過網(wǎng)絡平臺和信息技術將承運人、用戶,、制造商,、供應商及相關的銀行、海關,、商檢,、保險等單位聯(lián)結起來，實現(xiàn)對貨物的全程監(jiān)控和資源共享,、信息共享,，提高全社會整體運輸效率,；三是引進,、推廣自動化冷庫技術和庫房管理系統(tǒng)、真空預冷技術,、無損檢測與商品化處理技術,、運輸車溫度自動控制技術等先進技術，提高技改能力和技術更新能力,。制定法律法規(guī)

另一方面,，充分發(fā)揮現(xiàn)有國家和部門相關檢測機構的作用，根據(jù)冷鏈物流的要求,，補充完善檢測項目和內容,，并鼓勵在大型超市、批發(fā)市場建立相應的檢測平臺,，為農(nóng)產(chǎn)品物流提供快速檢測服務,。此外，要建立健全檢查與監(jiān)督機制,，積極推行專業(yè)認證和市場準入制度,，建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質量安全屏障。出臺相關政策為了盡快推動我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,，國家必須盡早制定和實施科學,、有效的宏觀政策。在科技政策方面：將冷鏈物流技術發(fā)展作為重要內容,，納入國家發(fā)展規(guī)劃和科技計劃,；冷鏈在于能控制易腐產(chǎn)品溫度，確保其使用的安全性,，保證消費者在購買時產(chǎn)品仍具有良好的品質,。

加拿大冷鏈物流的發(fā)展特點與其人口、經(jīng)濟分布及經(jīng)濟結構有密切關系。首先是人口因素,。加拿大幅員遼闊,，但人口總數(shù)*3200萬，并集中分布在美加邊境**,，其50%以上的人口集中在**城市之中,。與人口分布相對應，形成了加拿大相對集中的區(qū)域經(jīng)濟結構特點,。經(jīng)濟結構的這種特點決定了加拿大的冷鏈物流業(yè)主要集中在經(jīng)濟發(fā)達的城市地區(qū),，如多倫多、蒙特利爾,、溫哥華,、渥太華和魁北克等，形成了有效連接各大城市的長距離運輸通道,。同時,，加拿大的原材料產(chǎn)地與加工業(yè)中心距離往往較遠，也要求加拿大必須有一個良好,、高效的冷鏈物流體系,。其次是國際貿(mào)易。鼓勵技術創(chuàng)新,，引導和推動高等院校設置冷鏈物流相關學科專業(yè),，開設相關課程，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流職業(yè)教育,。崇明區(qū)貿(mào)易冷鏈物流平臺

在這個環(huán)節(jié)上主要涉及冷鏈裝備有冷卻,、凍結裝置和速凍裝置。黃浦區(qū)貿(mào)易冷鏈物流價位

國際貿(mào)易在加拿大經(jīng)濟中占很大的比重,。在出口貿(mào)易中,，美國占83.6%，歐洲5.5%,，日本3%,；在進口貿(mào)易中，美國占71%,，歐洲8%,，日本3.2%。大量的進出口貿(mào)易要以發(fā)達的,、高效的冷鏈物流體系為基礎,。第三是企業(yè)組織結構的變化。加拿大作為發(fā)達國家,，因其勞動力的成本價格昂貴和環(huán)境保護等要求較高,，企業(yè)將生產(chǎn)過程分解,，把勞動密集型的生產(chǎn)轉向勞動力價格較低的地區(qū)，把有污染的生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉向發(fā)展中國家,，因此產(chǎn)生了大量生產(chǎn)過程對運輸以及配送服務的需求,，促進了多式聯(lián)運的發(fā)展。上述幾個方面的基本特點決定了加拿大要有一個先進的,、高效的和低成本的冷鏈物流體系,，作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎。黃浦區(qū)貿(mào)易冷鏈物流價位

上海飛爾物流有限公司在同行業(yè)領域中,，一直處在一個不斷銳意進取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準,，在上海市等地區(qū)的商務服務中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進取的無限潛力,，上海飛爾物流供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去,，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難,，激流勇進,，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來,！