農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃冷鏈物流示意圖《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》將加速冷鏈物流市場的快速擴容，規(guī)劃實施后,，我國將增加1000萬噸冷藏庫的能力，預(yù)計將帶動社會投資2000億。編者也從空調(diào)制冷大市場**口中獲知,，農(nóng)產(chǎn)品作為冷鏈物流中比較大的市場，其消費市場遠(yuǎn)超工業(yè)方面的需求,。空調(diào)制冷大市場的**還表示,，隨著中國消費者越來越多地食用動物蛋白,、奶制品和即食類方便食品，以及中國消費者越來越重視食品安全,，中國對冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求正變得空前巨大,。但在市場擴容的同時，區(qū)域性的分化也非常嚴(yán)重，在一些經(jīng)濟發(fā)達(dá)和靠洋沿海的大城市,，國際性,、區(qū)域性的盛會，如北京奧運會,、上海世博會和廣州亞運會,，使得**城市的國際化程度日益提升，冷鏈?zhǔn)袌鲆灿辛孙@著增長,。再如如青島和大連,，作為重要的出口市場，發(fā)展勢頭也非常迅猛,。雖然,，區(qū)域冷鏈經(jīng)濟的崛起未必能*****的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的成長，但是其快速發(fā)展的趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的,。發(fā)展我國冷鏈物流業(yè)勢在必行,，有效縮短與居民消費需求之間的差距，擴大農(nóng)產(chǎn)品出口量,。崇明區(qū)本地冷鏈物流優(yōu)勢

截至2013年10月,，2012年-2013年期間已建成的冷庫數(shù)量共18個，已動工的冷庫數(shù)量為15個,，已簽約未動工的冷庫數(shù)量9個,。根據(jù)中國物流協(xié)會冷鏈委對全國直轄市、省會城市及計劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計,，全國直轄市,、省會城市、計劃單列市的公用型冷庫共計981.73萬噸,，2454萬m3,，據(jù)此推算全國的公用型冷庫共計2637.09萬噸，折合7127.27萬m3,，已經(jīng)超過了十二五規(guī)劃的目標(biāo),。東部11個省、市的冷庫容量占到全國總量的63%,，中部8個省,、市占全國總量的18%，西部12個省,、市只占全國總量的19%,。占全國省、市數(shù)量1/3的東部,，擁有全國2/3的冷庫容量,，我國東部與中,、西部冷庫容量存在較大差異。虹口區(qū)品牌冷鏈物流平臺2010年,，中國水果總需求量約達(dá)到8000萬噸,，人均需求量相應(yīng)達(dá)到57.31公斤。

我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀國內(nèi)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)存在著很大的發(fā)展空間,，著重體現(xiàn)在速凍,、水果蔬菜等產(chǎn)品的儲藏和運輸上。據(jù)不完全統(tǒng)計,，自1995年以來,，中國速凍食品的產(chǎn)量以20%的速度遞增，近三年來甚至以35%的高速度遞增,，遠(yuǎn)高于全球9%的平均增長速度,。“三全”更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的“**老大”,。中國更是世界上比較大的水果,、蔬菜生產(chǎn)國，2005年,，全國水果總需求量達(dá)到7400萬噸，人均需求量為55.72公斤,。2010年,，中國水果總需求量約達(dá)到8000萬噸，人均需求量相應(yīng)達(dá)到57.31公斤,。同年,，中國蔬菜總需求量為29517萬噸，人均222.25公斤,。2010年,，中國蔬菜總需求量約達(dá)到30408萬噸，人均需求量相應(yīng)為217.84公斤,。

冷鏈物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn),、貯藏運輸、銷售,，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程 [1],。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步,、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ),、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程,。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,，國家必須盡早制定和實施科學(xué)、有效的宏觀政策,。冷鏈物流的要求比較高,，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通方式的“升級版”,。 [國內(nèi)大型城市,，由于國際化程度加強，這些城市對高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求相當(dāng)龐大,。

冷鏈（cold chain）是指某些食品原料,、經(jīng)過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經(jīng)過收購,、加工,、滅活后,，在產(chǎn)品加工,、貯藏、運輸,、分銷和零售,、使用過程中,，其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的特定低溫環(huán)境下,，減少損耗，防止污染和變質(zhì),，以保證產(chǎn)品食品安全,、生物安全,、藥品安全的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng) [4],。2020年11月8日，海關(guān)總署會同交通運輸部,、衛(wèi)生健康委,、市場監(jiān)管總局等部門研究制定了《進口冷鏈?zhǔn)称奉A(yù)防性***消毒工作方案》。 [1]在這個環(huán)節(jié)上主要涉及冷鏈裝備有冷卻,、凍結(jié)裝置和速凍裝置,。黃浦區(qū)貿(mào)易冷鏈物流選擇

產(chǎn)品質(zhì)量取決于載冷鏈的儲藏與流通的時間（time）、溫度（temperature）和產(chǎn)品耐藏性（tolerance）,。崇明區(qū)本地冷鏈物流優(yōu)勢

中國發(fā)展期望這種不按有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)運作,、做不大、純價格競爭,、大量使用常溫/保溫車輛來代替從事冷鏈物流的現(xiàn)象是冷鏈物流的現(xiàn)狀,。中國的冷鏈物流似乎陷入一個怪圈,，一方面要求有質(zhì)量的服務(wù)商，而另外一方面又往往使用價格便宜的非正規(guī)的服務(wù)商,。因此**有關(guān)部門需要 強化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督,，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律：同時第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己,；但是也有企業(yè)雖然投入較大,，基礎(chǔ)設(shè)施也非常先進，但是在管理等方面沒有達(dá)到一定的水平,。在這方面,，夏暉物流做得比較突出，其**的管理技術(shù)和品牌,，如通過第四方物流,，來管理和優(yōu)化社會上資源，堅持不懈地按照流程來管理并幫助其通過整合社會資源,。管理是一個重點,，一個九年的庫，管理有方,，包括設(shè)備的管理和維護等,，車輛也不是比較高等級的車輛，但其**的管理手段如路線的優(yōu)化,，人員的素質(zhì),，全球的認(rèn)證等均在行業(yè)中**。崇明區(qū)本地冷鏈物流優(yōu)勢

上海飛爾物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進取的無限潛力，上海飛爾物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去,，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進,，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！