（2）冷凍貯藏：包括食品的冷卻儲(chǔ)藏和凍結(jié)儲(chǔ)藏,，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏，它是保證食品在儲(chǔ)存和加工過(guò)程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫(kù)/加工間,、冷藏柜,、凍結(jié)柜及家用冰箱等等,。（3）冷藏運(yùn)輸：包括食品的中,、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車,、冷藏汽車,、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具,。在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中,，溫度波動(dòng)是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能,，在保持規(guī)定低溫的同時(shí),，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要,。冷藏運(yùn)輸：包括食品的中,、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。上海貿(mào)易冷鏈物流價(jià)位

假如對(duì)溫度的控制不夠準(zhǔn)確的話,，將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品一系列品質(zhì)降低,，除了一般產(chǎn)品特征有變化外,，還包括，組織結(jié)構(gòu)上的改變,，顏色的改變,，碰撞擠壓中的損傷以及微生物的繁殖。冷鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié),，從產(chǎn)品被采摘開(kāi)始一直到被銷售出去,，都需要參與控制。鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)出錯(cuò)而使冷鏈斷裂,，或是在倉(cāng)庫(kù)的月臺(tái)上,，或在運(yùn)輸途中，或在存儲(chǔ)過(guò)程中,，或是在零售超市里,，都很容易產(chǎn)生問(wèn)題。如果一個(gè)環(huán)節(jié)斷裂了,，那么便會(huì)影響到**終消費(fèi)者的需求,。由于冷鏈?zhǔn)且员ＷC冷藏冷凍類物品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為**要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng),，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多,，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,。由于冷藏冷凍類物品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以,，冷藏冷凍類物品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與冷藏冷凍類物品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān),。徐匯區(qū)品牌冷鏈物流咨詢熱線“3T原則”指出了冷藏食品品質(zhì)保持所允許的時(shí)間和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系,。

發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈物流的特點(diǎn)受國(guó)家政策拉動(dòng)和市場(chǎng)需求影響，中國(guó)冷藏車需求量增長(zhǎng)呈逐年上升之勢(shì),。冷藏保溫車產(chǎn)量增速?gòu)?005-2010年的10%上升到2011-2012年的13.8%,。2012年，中國(guó)冷藏保溫車產(chǎn)量達(dá)到7063輛,，其中,，北汽福田、鎮(zhèn)江飛馳以及中集集團(tuán)市場(chǎng)份額均在10%以上,。冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，與高新技術(shù)、高額投資,、先進(jìn)管理緊密相連,。繼2010年國(guó)家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)后,，2013年中國(guó)各省市也相繼出臺(tái)了冷鏈物流“十二五”規(guī)劃，基于這些規(guī)劃及需求的不斷增長(zhǎng),，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景可觀,。

初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果,；肉,、禽、蛋,；水產(chǎn)品,；花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品,；禽,、肉、水產(chǎn)等包裝熟食,；冰淇淋和奶制品,；快餐原料。特殊商品：生物制品,、藥品,。 [3]2020年11月8日，海關(guān)總署會(huì)同交通運(yùn)輸部,、衛(wèi)生健康委,、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門(mén)研究制定了《進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称奉A(yù)防性***消毒工作方案》。 [1]2021年12月,，國(guó)家發(fā)展**委會(huì)同有關(guān)部門(mén),，專門(mén)研究編制了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，并由***辦公廳印發(fā)實(shí)施,，已向社會(huì)正式公布,。 [6]特殊商品：生物制品、藥品,。

中國(guó)發(fā)展問(wèn)題***,，使用價(jià)格相對(duì)較高的冷鏈物流對(duì)企業(yè)是否有好處。這是一個(gè)利益的問(wèn)題,，并牽涉到整個(gè)價(jià)值鏈上的各方,。如果一些供應(yīng)商想使用正規(guī)的車，但是零售商或消費(fèi)者并沒(méi)有因此而給予額外的照顧（沒(méi)有在零售上得到好處）,，而是與其它的供應(yīng)商同等對(duì)待（如在收貨時(shí)所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同,，無(wú)法嚴(yán)格執(zhí)行，從而打擊了好的品牌）,。由于并沒(méi)有因?yàn)槟硞€(gè)供應(yīng)商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧,，這樣一來(lái)就間接地鼓勵(lì)了供應(yīng)商使用非標(biāo)準(zhǔn)的車（雜牌軍）,。而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù)，這是一個(gè)利益的問(wèn)題,，而不是一個(gè)物流的問(wèn)題,。比較大的阻力在于一些供應(yīng)商也想使用正規(guī)的車，零售商并沒(méi)有給予額外的照顧,。上海的一些零售商嚴(yán)格要求使用冷藏車,，這在整個(gè)中國(guó)要求是比較高的。即使是使用冷鏈運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品,，在從產(chǎn)地到流入集貿(mào)市場(chǎng)拆散零賣(mài)的過(guò)程中冷鏈也存在中斷的現(xiàn)象,，并不完整。浦東新區(qū)貿(mào)易冷鏈物流現(xiàn)價(jià)

不但食品冷鏈物流采用率比較低,，而且越到末端越不能保證冷鏈的嚴(yán)格性,。上海貿(mào)易冷鏈物流價(jià)位

冷鏈物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸,、銷售,，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量,，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程 [1],。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的,，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ),、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,，國(guó)家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué),、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高,，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大,。冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通方式的“升級(jí)版”。 [上海貿(mào)易冷鏈物流價(jià)位

上海飛爾物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來(lái)上海飛爾物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),，也不足以驕傲,，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢(mèng)想！