公路貨物運(yùn)輸貨種繁多,，貨物的批量大小不同,，各種貨物對裝運(yùn)車輛的要求也不同，需要公路貨物運(yùn)輸企業(yè)以多種運(yùn)輸類別滿足貨物托運(yùn)人的要求,。我國公路貨物運(yùn)輸企業(yè)開發(fā)的運(yùn)輸類別主要有整車貨物運(yùn)輸,、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸,、集裝箱貨物運(yùn)輸,、專項(xiàng)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)?。[1]汽車整車貨物運(yùn)輸是需用整輛汽車載運(yùn)一批托運(yùn)貨物的運(yùn)輸,。《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》第8條規(guī)定,，托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3t以上或不足3t,，但其性質(zhì)、體積,、形狀需要一輛汽車運(yùn)輸?shù)?，為整批貨物運(yùn)輸。過去分散的運(yùn)輸發(fā)包市場被與主機(jī)廠有血緣關(guān)系的管理商所控制,。長寧區(qū)貿(mào)易整車運(yùn)輸平臺

上述除①,、②、③項(xiàng)的貨物外,，其數(shù)量不夠一車,，如托運(yùn)人要求將同一徑路上2個(gè)或3個(gè)到站在站內(nèi)卸車的貨物裝在同一車內(nèi)，作一批運(yùn)輸時(shí),，可按整車分卸托運(yùn),。標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌鐵路之間只辦理整車貨物的直通運(yùn)輸,，其一批貨物的重量或體積應(yīng)符合下列要求:重質(zhì)貨物重量為30t、50t,、60t,；輕浮貨物體積為60立方米、95立方米,、115立方米,；并規(guī)定不承運(yùn)鮮活貨物及需要冷藏,、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?；罐車運(yùn)輸?shù)呢浳铮粏渭亓砍^5t,、長度超過16m或體積超過米軌裝載界限的貨物,。 [1]寶山區(qū)貿(mào)易整車運(yùn)輸介紹過去一段時(shí)間，整車物流參與者大多是實(shí)操型人才,，一群會開車的人加幾臺架子車的時(shí)代已經(jīng)過去,；

l 競爭方式的變化緊跟汽車整車物流的主要關(guān)注點(diǎn)，（汽車個(gè)性化消費(fèi)增加,，小批量,、多頻次的物流服務(wù)要求）未來汽車物流行業(yè)必將從單純價(jià)格競爭、提供運(yùn)輸轉(zhuǎn)為提供多要素的服務(wù),。l 區(qū)域物流中心的建立由于廠商的位置和銷售區(qū)域,，為銷售前移和成本等因素考慮，用滾裝船和火車進(jìn)行干線運(yùn)輸加區(qū)域物流中心的模式會越來越普遍,，這樣會在國內(nèi)的主要節(jié)點(diǎn)城市形成多功能的區(qū)域物流中心,。l 整車物流團(tuán)隊(duì)將從作業(yè)型向方案、策劃型轉(zhuǎn)變,。過去一段時(shí)間,，整車物流參與者大多是實(shí)操型人才，一群會開車的人加幾臺架子車的時(shí)代已經(jīng)過去,；方案優(yōu)化,、方案策劃是項(xiàng)目啟動(dòng)的必須，有些什么新理念和制度化的保障手段是進(jìn)入談判的基礎(chǔ),。一批理性的,、高學(xué)歷的研究性人才加入是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的前提；物流人才已經(jīng)由現(xiàn)場作業(yè)型提高到作業(yè),、方案策劃等立體,、多層次的人才構(gòu)架。

(2)下產(chǎn)地受理,。在農(nóng)產(chǎn)品上市時(shí)節(jié),，運(yùn)輸部門下產(chǎn)地聯(lián)系運(yùn)輸事宜,。(3)現(xiàn)場受理。在省,、市,、地區(qū)召開物資訂貨、展銷,、交流會議期間,，運(yùn)輸部門在會場設(shè)立臨時(shí)托運(yùn)或服務(wù)點(diǎn)，現(xiàn)場辦理托運(yùn),。(4)駐點(diǎn)受理,。對生產(chǎn)量大、貨物集中,，對VI供應(yīng),，以及貨物集散的車站碼頭、港口,、礦山,、油田、基建工地等單位,，運(yùn)輸部門可設(shè)點(diǎn)或巡回辦理托運(yùn),。(5)異地受理。企業(yè)單位在外地的整車貨物,，運(yùn)輸部門根據(jù)具體情況,，可向本地運(yùn)輸部門辦理托運(yùn)、要車等手續(xù),。運(yùn)行時(shí)間不穩(wěn)定,，季節(jié)性沖擊大。多次倒運(yùn),、存在更多的質(zhì)損風(fēng)險(xiǎn),。

(1)托運(yùn)單是公路運(yùn)輸部門開具貨票的憑證；(2)托運(yùn)單是調(diào)整部門派車,、貨物裝卸和貨物到達(dá)交付的依據(jù),；(3)托運(yùn)單是運(yùn)輸期間發(fā)生運(yùn)輸延滯、空駛,、運(yùn)輸事故時(shí)判定雙方責(zé)任的原始記錄,；(4)托運(yùn)單是貨物收據(jù)、交貨憑證,。整車貨物的托運(yùn)單一般由托運(yùn)人填寫,，也可委托他人填寫，并應(yīng)在托運(yùn)單上加蓋與托運(yùn)人名稱相符的印章。托運(yùn)單的填寫要求(1)內(nèi)容準(zhǔn)確完整,，字跡清楚,，不得涂改。如有涂改應(yīng)由托運(yùn)人在涂改處蓋章證明,。(2)托運(yùn)人,、收貨人的姓名與地址應(yīng)填寫全稱，起運(yùn)地,、到達(dá)地應(yīng)詳細(xì)說明所屬行政區(qū),。整車物流可以分為：商品車車輛物流、二手車車輛物流,、古董車車輛物流等等,。徐匯區(qū)方便整車運(yùn)輸好處

鐵路到發(fā)兩端受鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)體制限制，不能快速反應(yīng),，運(yùn)行時(shí)間相對公路要長,；長寧區(qū)貿(mào)易整車運(yùn)輸平臺

托運(yùn)人要求途中作業(yè)和站界內(nèi)搬運(yùn)時(shí)，須在月度要車計(jì)劃(鐵路運(yùn)輸服務(wù)定單)上注明,，經(jīng)鐵路批準(zhǔn)后方可辦理。整車運(yùn)輸,，是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸(含3噸)以上,，或雖不足3噸，但其性質(zhì),、體積,、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運(yùn)輸?shù)男问健Ｕ囘\(yùn)輸通常是一車一張貨票,、一個(gè)發(fā)貨人,。因此，公路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)選派額定載重量與托運(yùn)量相適應(yīng)的車輛裝運(yùn)整車貨物,。一個(gè)托運(yùn)人托運(yùn)整車貨物的重量(毛重)低于車輛額定載重量時(shí),，為合理便用車輛的載重能力，可以拼裝另一托運(yùn)人托運(yùn)的貨物,，即一車二票或多票,，但貨物總重量不得超過車輛額定載重量。長寧區(qū)貿(mào)易整車運(yùn)輸平臺

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