（1）與國(guó)內(nèi)電商物流相比,，跨境電商物流運(yùn)輸距離較遠(yuǎn),，且面臨出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)兩重海關(guān)，需要進(jìn)行較復(fù)雜的檢驗(yàn)檢疫等清關(guān)商檢活動(dòng),，貨物破損,、丟失等風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高,，時(shí)間長(zhǎng)而成本高，面臨不同國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì),、文化,、風(fēng)俗、***,、政策,、法律、宗教等環(huán)境因素差異的影響;而國(guó)內(nèi)電商物流在運(yùn)作流程上相對(duì)更加便捷,，運(yùn)送周期短,，運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)與成本低。 [1]（2）與傳統(tǒng)國(guó)際物流相比,，跨境電商物流是集產(chǎn)品,、物流、信息流,、資金流于一體的主動(dòng)***,，需要有更高的敏捷性和柔性，強(qiáng)調(diào)其整合化和全球化能力,，更注重IT 系統(tǒng)化和信息智能化,。物流服務(wù)往往影響著消費(fèi)者的整個(gè)購(gòu)物流程和時(shí)效體驗(yàn)，跨境電商物流除了完成物品位移活動(dòng)外,，還能為消費(fèi)者提供更多的增值服務(wù),。 [1]選擇合適的倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)和管理方式可以提高物流效率。松江區(qū)方便跨境物流價(jià)位

由于中國(guó)尚缺乏有關(guān)平行進(jìn)口的法律依據(jù),，致使現(xiàn)實(shí)生活中所發(fā)生的平行進(jìn)口現(xiàn)象遠(yuǎn)比在法院提起訴訟的多,，知識(shí)產(chǎn)權(quán)人苦于沒(méi)有無(wú)從界定其權(quán)利范圍，也無(wú)從知曉中國(guó)對(duì)平行進(jìn)口的態(tài)度,。在前幾年中,，由于中國(guó)是發(fā)展中國(guó)家,，產(chǎn)品生產(chǎn)成本較低，而且之前對(duì)進(jìn)口商品一直采取高關(guān)稅政策,，因此向中國(guó)平行進(jìn)口的案例尚很少見(jiàn),。然而，從國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看,，平行進(jìn)口產(chǎn)生的可能性越來(lái)越大,。例如，中國(guó)貿(mào)易壁壘的削減將為現(xiàn)有的具備潛在平行進(jìn)口趨勢(shì)的商品打開(kāi)國(guó)門(mén),。關(guān)稅的大幅度降低和配額的減少,，一方面使平行進(jìn)口商進(jìn)行交易的成本**降低，增加平行進(jìn)口的可能性,；上海品牌跨境物流選擇選擇合適的運(yùn)輸方式取決于貨物的性質(zhì),、運(yùn)輸距離、時(shí)效要求和成本等因素,。

3,、從組織上，工業(yè)**時(shí)期缺乏國(guó)際貿(mào)易組織,，出口大都業(yè)余偶然,，很少有專(zhuān)門(mén)從事貿(mào)易轉(zhuǎn)換的公司，分工不細(xì),。二戰(zhàn)后,，成立了WTO等協(xié)調(diào)各國(guó)貿(mào)易，制定貿(mào)易原則,，而且跨國(guó)公司基本壟斷國(guó)際貿(mào)易,，分工很細(xì)；4,、從范圍上,，工業(yè)**時(shí)期國(guó)際貿(mào)易往往局限于殖民地和宗主國(guó)、資本主義國(guó)家之間,，而且牽涉面窄（指民眾）,。二戰(zhàn)后，全世界均受波及,，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家置身國(guó)際貿(mào)易之外；5,、從意識(shí)形態(tài)上,，工業(yè)**時(shí)期重商主義較為盛行，資本主義國(guó)家之間圈占殖民地,；二戰(zhàn)后,，雖然一度出現(xiàn)冷戰(zhàn)兩大陣營(yíng)的貿(mào)易互不往來(lái),，但基本實(shí)現(xiàn)自由貿(mào)易。

從短期來(lái)看,跨境電商主要受自身因素影響,而跨境物流則受跨境電商影響較大,跨境物流與跨境電商關(guān)系也主要表現(xiàn)為同向變動(dòng),且跨境物流的增長(zhǎng)在短期內(nèi)對(duì)跨境電商增長(zhǎng)并沒(méi)有明顯的反向抑制作用,。 [3]總的來(lái)說(shuō),我國(guó)跨境電商與跨境物流在2008～2016年間初步呈現(xiàn)良好協(xié)同關(guān)系,但協(xié)同關(guān)系***性水平相對(duì)較低,二者協(xié)同發(fā)展的條件和關(guān)系仍有待進(jìn)一步改善,。 [3]影響跨境電商與跨境物流協(xié)同的因素有協(xié)同環(huán)境、協(xié)同機(jī)制,、協(xié)同關(guān)系,、協(xié)同能力、協(xié)同意愿,、個(gè)體特征,、協(xié)同預(yù)期等。 [4]但海外倉(cāng)需要一定的庫(kù)存成本和風(fēng)險(xiǎn)管理,。

（1）貿(mào)易順差（Favorable Balance of Trade ）,，中國(guó)也稱(chēng)它為出超（Excess of Export over Import）：表示一定時(shí)期的出口額大于進(jìn)口額。（2）貿(mào)易逆差（Unfavorable Balance of Trade ）,，中國(guó)也稱(chēng)它為入超（Excess of Import over Export）,、赤字，表示一定時(shí)期的出口額小于進(jìn)口額,。（3）貿(mào)易平衡：就是一定時(shí)期的出口額等于進(jìn)口額,。一般認(rèn)為貿(mào)易順差可以推進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增加就業(yè),，所以各國(guó)無(wú)不追求貿(mào)易順差,。但是，大量的順差往往會(huì)導(dǎo)致貿(mào)易糾紛,。例如日美汽車(chē)貿(mào)易大戰(zhàn)等,。傳統(tǒng)郵政、快遞,、運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起來(lái)的跨境電商物流企業(yè),，如FedEx 等四大國(guó)際快遞公司以及順豐、申通等;長(zhǎng)寧區(qū)品牌跨境物流優(yōu)勢(shì)

海運(yùn)運(yùn)量大,，航道四通八達(dá),，運(yùn)費(fèi)價(jià)格較低。松江區(qū)方便跨境物流價(jià)位

跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃,，實(shí)施和控制管理過(guò)程,。結(jié)合跨境電商及物流的概念與特點(diǎn)，跨境電商物流定義為:在電子商務(wù)環(huán)境下,，依靠互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù),，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國(guó)家或地區(qū)的物流活動(dòng),。 [1]我國(guó)從事跨境電商物流的企業(yè)可分為以下幾類(lèi):①傳統(tǒng)郵政,、快遞、運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起來(lái)的跨境電商物流企業(yè),，如FedEx 等四大國(guó)際快遞公司以及順豐,、申通等;②傳統(tǒng)零售業(yè)或者大型制造業(yè)組建發(fā)展的跨境電商物流企業(yè)，如蘇寧物流,、海爾物流,、沃爾瑪物流等;③電商企業(yè)自建物流，如京東物流等;④跨境電商物流聯(lián)盟企業(yè),，如菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等;⑤新興跨境電商物流企業(yè),，如優(yōu)品跨境物流 [5-7]等。松江區(qū)方便跨境物流價(jià)位

上海飛爾物流有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己,，不斷創(chuàng)新,，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià),，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng),、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同上海飛爾物流供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài),，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿(mǎn)的精力去創(chuàng)造,，去拼搏,，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng),！