三站整零車,，***到站卸貨后,，只準加裝第二到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物,。在不影響第二到站卸貨的條件下,，可以加裝第三到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物。第二到站卸貨后,，只準加裝第三到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物,。三站整零車，***第二到站必須為第三到站的經(jīng)路,，***與第三到站間不能超過500公里,。無論是兩站整零車，還是三站整零車,，均不許增加新到站,。其目的是為了加快貨物運送，防止零擔車無限制地在途中滯留,。***（或第二）到站不辦理危險貨物時,，車內(nèi)不得裝入第二（或第三）到站的危險貨物。因為***（或第二）到站不辦理危險貨物,，往往缺乏這方面的知識和有關(guān)安全設(shè)備,，在裝卸作業(yè)中容易造成事故。易腐貨物只準配裝***到站,，以防途中延滯造成腐爛,。運費和其它尚未支出的費用退還托運人,。閔行區(qū)本地零散貨物哪家好

區(qū)段沿零車——即在兩個技術(shù)站間運行的短距離沿途零擔車。規(guī)章制度為了使整零車更加經(jīng)濟合理,，組織整零車應(yīng)遵守下列規(guī)定：一站整零車所裝貨物，不得少于貨車標記載重的50%,，或容積的90%,。零擔貨物運輸兩站整零車，***到站的貨物,，不得少于貨車標記載重的20%,，或容積的30%，第二到站的貨物不得少于貨車標記載重的40%,，或容積的60%,。兩站整零車，***到站卸貨后,，只準加裝第二到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物,。兩站整零車的***到站與第二到站間的距離不得超過250km。因為距離過遠,，***到站無貨加裝時,，車輛載重力浪費太大。在組織這種兩站整零車時,，還應(yīng)注意使發(fā)站到***到站的距離越遠越好,。閔行區(qū)本地零散貨物哪家好運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。

托運人辦理零擔貨物托運需填寫“道路貨物運單（丙類）”（以下簡稱運單）,，按《汽車貨物運輸規(guī)則》辦理,，如有特殊運輸要求，經(jīng)承托雙方同意,，在運單中注明特約事項,。凡屬法令禁限運貨物，受理時應(yīng)查驗有效證明,；零擔危險貨物,，不準與普通貨物混裝。零擔貨運汽車通行時需攜帶《道路運輸證》,、運單,、零擔貨運線路牌，以備查驗,。零擔貨物運輸?shù)耐侗７绞接赏羞\人自愿選擇,，并在運單中注明。***,、高價值零擔貨物運輸必須投保,。零擔貨運商務(wù)事故按《汽車貨物運輸規(guī)則》辦理,。

為了加速零擔貨物運送，減少中轉(zhuǎn)次數(shù),，提高運輸效率,，應(yīng)根據(jù)零擔貨流的規(guī)律編制零擔車組織計劃，合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量,。零擔車組織計劃定出幾個零擔車組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運零擔貨物的中轉(zhuǎn)范圍,。它是車站相互間裝運零擔貨物的基本依據(jù)。零擔貨物運輸零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法,。通過承運日期表將分散的貨流合理集中,，對不同到站和不同方向的零擔貨物，安排不同的承運日期,。這樣不僅可以合理利用貨運設(shè)備,，組織比較大數(shù)量的直達整裝零擔車，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運計劃,。因此，編制承運日期表是有計劃地組織零擔貨物運輸,，提高零擔貨物運輸質(zhì)量和效率的重要手段,。3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；

承運人對辦理保價運輸?shù)呢浳?，?yīng)在運單上加蓋“保價運輸”戳記,，并按規(guī)定核收保價費。對有其他特殊要求的貨物,，必須嚴格遵守商定的運輸條件和特約事項,。取消和變更已受理的貨物在未起運前，托運人可以取消托運,。承運人按規(guī)定核收取消托運手續(xù)費和其它已支出的費用,。運費和其它尚未支出的費用退還托運人。托運人要求變更到站或收貨人的,，需辦理變更手續(xù),，并換拴（貼）貨物標簽。承運人按規(guī)定核收變更手續(xù)費,，并由托運人承擔由此給承運人造成的實際損失,。貨物已經(jīng)起運的，不予辦理取消和變更,。托運普通零擔貨物中不得夾帶危險,、禁運、限運和貴重物品。閔行區(qū)本地零散貨物哪家好

當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時,，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時,，叫零擔貨物運輸。閔行區(qū)本地零散貨物哪家好

按貨物體積計收,，稱為尺碼噸,，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位,。按體積或重量,，由船方選擇而計算，表內(nèi)列為“W/M”,。按商品的FOB價值的一定百分比計收,，稱為從價運費（Ad Valorem）,，表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.,。按混合標準計收，如W/M plus AV 等,。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費,。此外，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收,，前者如車輛等,，后者如活牲畜等。對于大宗商品,，如糧食,，礦石，煤炭等,，因運量較大,，貨價較低，容易裝卸等原因,，船公司為了爭取貨源,，可以與貨主另行商定運價。閔行區(qū)本地零散貨物哪家好

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