開(kāi)展汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),，要選擇合理的零擔(dān)貨運(yùn)線路,，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運(yùn)站，確定運(yùn)行周期,，開(kāi)行零擔(dān)貨運(yùn)班車,。零擔(dān)貨運(yùn)線路一般以城市為中心，或以鐵路,、水路的重點(diǎn)站港為樞紐,，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。汽車零擔(dān)貨運(yùn)站是零擔(dān)貨物的集散點(diǎn),，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲(chǔ)貨倉(cāng)庫(kù),、裝卸機(jī)具和商務(wù)、理貨,、裝卸人員,。汽車零擔(dān)貨運(yùn)站分為普通零擔(dān)貨運(yùn)站、中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)站,、危險(xiǎn)品零擔(dān)貨運(yùn)站等,。零擔(dān)貨運(yùn)班車一般采用**載貨汽車，定線,、定站,、定期運(yùn)行。班期時(shí)間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運(yùn)車輛的載重量確定,，一般分每日班,、隔日班、三日班,、五日班,、十日班等。凡不夠整車運(yùn)輸條件的貨物,，可按零擔(dān)貨物托運(yùn),。金山區(qū)本地零散貨物選擇

托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn),、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品,。托運(yùn)**法令禁運(yùn),、限運(yùn)以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物,，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明,。托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)簽,。需要特殊裝卸,、堆碼、儲(chǔ)存的貨物,，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志,，并在運(yùn)單“特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注明。承運(yùn)承運(yùn)人受理零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),，手續(xù)應(yīng)簡(jiǎn)便,。提倡上門服務(wù)，開(kāi)展信函和電話受理業(yè)務(wù),。對(duì)符合零擔(dān)貨物運(yùn)輸基本要求,，包裝合格的貨物，不得拒絕承運(yùn),。金山區(qū)本地零散貨物選擇但一件重量在10公斤以上時(shí),，則不受此小體積限制。

(一)按重量噸計(jì)收,，稱為重量噸,，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位,。(二)按貨物體積計(jì)收,，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”,，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位,。(三)按體積或重量，由船方選擇而計(jì)算,，表內(nèi)列為“W/M”,。(四)按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)（Ad Valorem）,表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.,。(五)按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收,，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。此外,，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計(jì)收,，前者如車輛等，后者如活牲畜等,。對(duì)于大宗商品,，如糧食，礦石,，煤炭等,，因運(yùn)量較大，貨價(jià)較低,，容易裝卸等原因,，船公司為了爭(zhēng)取貨源，可以與貨主另行商定運(yùn)價(jià),。

按形態(tài)可分為：固體散貨,，如礦石、煤,、谷物、化肥等,。液體散貨,，如原油、動(dòng)植物油等,。運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪公司指定的運(yùn)價(jià)表計(jì)算的,。目前，各國(guó)船公司所制定的運(yùn)價(jià)表,其格式不完全一樣,，但其基本內(nèi)容是比較接近的,。船公司的價(jià)格表，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),，以及裝載和保管的難易,，而劃分為若干個(gè)等級(jí)。在同一航線內(nèi),，由于商品的等級(jí)不同,，船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。因此,，商品的等級(jí)與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系,。其次，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同,，例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi),，輕拋貨按尺碼噸級(jí)計(jì)收，有些價(jià)值高的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)收，有的商品按混合辦法計(jì)收,，例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收,，然后再加若干從價(jià)運(yùn)費(fèi)，表現(xiàn)在運(yùn)價(jià)表中為：托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn),、禁運(yùn),、限運(yùn)和貴重物品。

貨物交接貨物起運(yùn),、中轉(zhuǎn),、到達(dá)都要嚴(yán)格履行交接手續(xù)。由起運(yùn)站分別簽制直達(dá),、中轉(zhuǎn)“汽車零擔(dān)貨物交接清單”,，憑單件交件收，單貨相符,，交接雙方簽章,。貨物起運(yùn)前發(fā)生短缺、殘損,，由起運(yùn)站處理后方可起運(yùn),；貨物到達(dá)后發(fā)生票貨差誤。分別按下列辦法處理：一,、有票無(wú)貨,，到達(dá)站相符，交接雙方在票單上簽注,，由到達(dá)站查詢處理,。到達(dá)站不符，交接雙方在票單上簽注,，貨票退回起運(yùn)站,。二、有貨無(wú)票,，到站相符,，應(yīng)予收貨，交接雙方在清單上簽注,，并通知起運(yùn)站補(bǔ)發(fā)貨票,；到站不符，交接雙方在清單上簽注,，貨物退回起運(yùn)站,。承運(yùn)人對(duì)辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)在運(yùn)單上加蓋“保價(jià)運(yùn)輸”戳記,，并按規(guī)定核收保價(jià)費(fèi),。閔行區(qū)貿(mào)易零散貨物介紹

托運(yùn)時(shí),，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)簽。金山區(qū)本地零散貨物選擇

如何加強(qiáng)專線零擔(dān)運(yùn)輸組織,，促進(jìn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,？**重要的是組建專業(yè)化的運(yùn)輸公司，要像行包公司,、快運(yùn)公司一樣,，組建零擔(dān)運(yùn)輸公司，實(shí)現(xiàn)資源的比較好配置,，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)睦姹容^大化,。要在零擔(dān)運(yùn)輸組織上做調(diào)整，降低運(yùn)輸成本,，逐步取消沿途零擔(dān)車及中轉(zhuǎn)整零車,，將直達(dá)整零車做大。同時(shí)可將運(yùn)輸組織條件適當(dāng)降低,，能裝一站,、不裝兩站，能裝兩站,、不裝三站,。主管部門要繼續(xù)取消辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)量小的車站，將辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)車站的輻射范圍擴(kuò)大,，以利于集中貨源,。零擔(dān)運(yùn)輸單位要大力推廣計(jì)算機(jī)管理，提高現(xiàn)代化管理水平,，建立全路零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)信息共享,，隨時(shí)優(yōu)化運(yùn)輸方案,。金山區(qū)本地零散貨物選擇

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