開展汽車零擔貨物運輸業(yè)務,，要選擇合理的零擔貨運線路,，建立相應的零擔貨運站，確定運行周期,，開行零擔貨運班車,。零擔貨運線路一般以城市為中心,，或以鐵路,、水路的重點站港為樞紐,，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn),。汽車零擔貨運站是零擔貨物的集散點，設有與貨流量相適應的儲貨倉庫,、裝卸機具和商務,、理貨、裝卸人員,。汽車零擔貨運站分為普通零擔貨運站,、中轉聯(lián)運站、危險品零擔貨運站等,。零擔貨運班車一般采用**載貨汽車,，定線、定站,、定期運行,。班期時間依據零擔貨物的流量和零擔貨運車輛的載重量確定，一般分每日班,、隔日班,、三日班、五日班,、十日班等,。需要特殊裝卸、堆碼,、儲存的貨物,，應在貨物明顯處加貼儲運指示標志，并在運單“特約事項欄”內注明,。嘉定區(qū)方便零散貨物概況

三,、貨物短缺、殘損（包裝破損）,，不得拒絕收貨,。交接雙方驗貨、復磅,、記錄簽章,、通知起運站，由到達站處理,，由責任方賠償,。四、流向錯誤,，越站錯運,，票,、貨退還起運站或貨票標明的到站。貨物中轉零擔貨物應盡量直達運送,。必須中轉的,，線路要合理。中轉站對中轉貨物應優(yōu)先發(fā)運,，中轉期限不得超過兩個班期,。零擔站對外應公布中轉站點。中轉站應設專人負責中轉貨物,，有條件的地方應設置中轉**倉庫,。中轉站發(fā)現(xiàn)貨物已經破損，應整修完好,，并將整修情況記錄于運單和交接清單上,。青浦區(qū)本地零散貨物優(yōu)勢凡不夠整車運輸條件的貨物，可按零擔貨物托運,。

(二)當艙內不能使用抓斗直接抓取散貨時,，應予以清艙，清艙作業(yè)以推扒機或斗車為主,，把艙內抓斗抓取不到的散貨轉運至艙口供抓斗抓取出艙,，機械清艙時注意不要碰壞艙內舷板、管道等設備,，并需派工人配合清艙,。(三)抓斗和推扒機或斗車在同一艙內作業(yè)時，抓斗抓取點與推扒機或斗車集運作業(yè)點應保持6m以上距離,。(四)卸船機的安全操作規(guī)程：1．卸船機作業(yè)前應檢查,、試驗剎車性能及抓斗閉合情況，檢查滑輪及鋼絲繩磨損等情況,。2．卸船機作業(yè)時，抓斗吊運路線下禁止站人,，抓斗經過上空時,，禁止行人通過。

貨物運輸當然是以整車運輸經濟合理,，但現(xiàn)實中往往存在運量零星,、批數較多、到站分散,、品種繁多,、性質復雜、包裝條件不一,、作業(yè)復雜的零擔貨物,。裝運零擔貨物的車輛稱為零擔車中國臺灣貨運業(yè)承支貨物分整車及零擔兩種,。按車輛的載重量收費者，為整車貨物,；按車輛所載貨物的件數及每件重量計算運費者,，為零擔貨物。零擔貨物以10公斤為計算單位,，不足10公斤以10公斤計,。美國貨車所載貨物的重量低于10000啼，或載完貨后,，尚有空間或未達法定重量,，可再裝載其他貨物。貨物的數量低于適用整車運送的貨量,，零擔貨運不包含包裹運送業(yè)（packagecarriers）,，例如聯(lián)邦快遞(FederalExpress)、UPS和美國郵局等,。 托運人寄貨時,，到同一目的地有兩種運送方式：零擔貨物運輸：零擔貨運的運費計算以件數及每件重量為單位，所以運費隨貨量成正比,，托運人的出貨量在某一數量下,，用零擔貨運比整車貨運便宜。2.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用保險箱運輸的除外),；

托運人辦理零擔貨物托運需填寫“道路貨物運單（丙類）”（以下簡稱運單）,，按《汽車貨物運輸規(guī)則》辦理，如有特殊運輸要求,，經承托雙方同意,，在運單中注明特約事項。凡屬法令禁限運貨物,，受理時應查驗有效證明,；零擔危險貨物，不準與普通貨物混裝,。零擔貨運汽車通行時需攜帶《道路運輸證》,、運單、零擔貨運線路牌,，以備查驗,。零擔貨物運輸的投保方式由托運人自愿選擇，并在運單中注明,。***,、高價值零擔貨物運輸必須投保。零擔貨運商務事故按《汽車貨物運輸規(guī)則》辦理。對符合零擔貨物運輸基本要求,，包裝合格的貨物,，不得拒絕承運。青浦區(qū)本地零散貨物優(yōu)勢

托運人注明的特約事項,，經承運人同意后,，承托雙方簽章生效。嘉定區(qū)方便零散貨物概況

所謂零道物流,，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）,。零指的是零散的，擔古代指的是扁擔,，在這里指的是車,，零擔就是不夠一扁擔，即不夠一車的意思,。2,、當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時,，叫零擔貨物運輸,。3、 貨主需要運送的貨不足一車,，則作為零星貨物交運,，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式。零擔運輸需要等待湊整車,，因而速度慢,，為克服這一缺點，已發(fā)展出定線路,、定時間的零擔班車,，也可利用汽車運輸的靈活性，發(fā)展上門服務的零擔送貨運輸,。例如日本大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式,。速度針對企業(yè)的這一需求，發(fā)展了多條零擔班車線路,。以分布在主要城市的不同區(qū)域的營業(yè)網點作為就近服務的零擔貨物收貨點及零擔貨物送貨點,，**方便了貨主的零擔業(yè)務需求。嘉定區(qū)方便零散貨物概況

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