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NTSB：19 州 68 座橋梁若遭船舶撞擊可能坍塌
NTSB：19 州 68 座橋梁若遭船舶撞擊可能坍塌
美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）近日發(fā)布報(bào)告,，確定了 19 個(gè)州的 68 座橋梁存在安全隱患,，一旦遭到船只撞擊，這些橋梁跨度可能會(huì)發(fā)生坍塌,，其中就包括舊金山金門大橋,。
這項(xiàng)調(diào)查源于對(duì)去年巴爾的摩弗朗西斯?斯科特?基大橋坍塌事件的持續(xù)追蹤。NTSB 在 3 月 20 日的報(bào)告中披露,，他們著重研究了因船舶撞擊而面臨倒塌風(fēng)險(xiǎn)的橋梁,。這些橋梁多為美國(guó)州公路和運(yùn)輸官員協(xié)會(huì)（AASHTO）1991 年制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之前設(shè)計(jì)的，缺乏 “當(dāng)前脆弱性評(píng)估”,，巴爾的摩弗朗西斯?斯科特?基大橋便是典型例子,。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在 2024 年 3 月 26 日被集裝箱船 “大理” 號(hào)撞擊后坍塌的弗朗西斯?斯科特?基大橋,，其風(fēng)險(xiǎn)幾乎比 AASHTO 規(guī)定的關(guān)鍵或必要橋梁可接受風(fēng)險(xiǎn)閾值高出 30 倍 ,。
這 68 座橋梁的所有者，主要為各州交通部門,，同時(shí)還涉及收費(fèi)和收費(fèi)公路組織,、港口和橋梁管理局，以及美國(guó)陸軍的工程兵團(tuán)等,。
NTSB 敦促這 19 個(gè)州 68 座橋梁的 30 位所有者,，對(duì)橋梁進(jìn)行漏洞評(píng)估。安全機(jī)構(gòu)指出,，這些橋梁尚未依據(jù)當(dāng)下船舶交通狀況進(jìn)行脆弱性評(píng)估,，因船舶碰撞而坍塌的風(fēng)險(xiǎn)尚不明確,。
NTSB 特別強(qiáng)調(diào)，此次報(bào)告并不意味著這 68 座橋梁必然會(huì)倒塌,，而是建議橋梁所有者評(píng)估橋梁風(fēng)險(xiǎn)是否高于 AASHTO 可接受水平,。若評(píng)估結(jié)果顯示風(fēng)險(xiǎn)超標(biāo)，所有者需制定并實(shí)施各方面的風(fēng)險(xiǎn)降低計(jì)劃,。
在此次評(píng)估中,，NTSB 將 34 座橋梁列為 “關(guān)鍵和必要” 的交通基礎(chǔ)設(shè)施，除金門大橋外,，還包括佛羅里達(dá)州坦帕灣的陽(yáng)光高架橋,、芝加哥卡柳梅特河高架橋、大新奧爾良大橋,，以及密歇根州的麥基諾大橋,。
紐約市交通局名下有多座年代久遠(yuǎn)且面臨倒塌風(fēng)險(xiǎn)的橋梁，布魯克林大橋建于 1883 年,，威廉斯堡大橋和曼哈頓大橋分別于 1903 年和 1909 年建成,。新罕布什爾州交通部管轄的樸茨茅斯皮斯卡塔夸河紀(jì)念橋，始建于 1921 年,，連接著美國(guó) 1 號(hào)公路和緬因州,。
俄亥俄州交通部擁有 NTSB 名單上該州的所有橋梁，這些橋梁建造于 1914 年至 1990 年,，其中有四座橫跨凱霍加河,，克利夫蘭至關(guān)重要的 490 號(hào)州際公路大橋便在其中。此外,，美國(guó)陸軍的工程兵團(tuán)擁有兩座 1935 年建于馬薩諸塞州,、橫跨科德角運(yùn)河的橋梁。
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