齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型很多,，按照不同的分類(lèi)方法可分為不同的類(lèi)型,。1．按傳動(dòng)比根據(jù)一對(duì)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比是否恒定來(lái)分，可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng),。變傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中齒輪一般是非圓形的,，所以又稱(chēng)為非圓齒輪傳動(dòng)，它主要用于一些具有特殊要求的機(jī)械中,。而定傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪都是圓形的,，所以又稱(chēng)為圓形齒輪傳動(dòng),。定傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型很多，根據(jù)其主,、從動(dòng)輪回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)是否平行,，又可將它分為兩類(lèi)，即平面齒輪傳動(dòng)和空間齒輪傳動(dòng),。2．按齒廓形狀按齒廓曲線(xiàn)的形狀不同,，可分為漸開(kāi)線(xiàn)齒輪傳動(dòng)、擺線(xiàn)齒輪傳動(dòng),、圓弧齒輪傳動(dòng)和拋物線(xiàn)齒輪傳動(dòng)等,。其中漸開(kāi)線(xiàn)齒輪傳動(dòng)應(yīng)用**為***。半開(kāi)式齒輪傳動(dòng)比開(kāi)式齒輪傳動(dòng)工作條件要好,，大齒輪部分浸入油池內(nèi)并有簡(jiǎn)單的防護(hù)罩,，但仍有外物侵入。梁溪區(qū)銷(xiāo)售齒輪新報(bào)價(jià)

2．齒面點(diǎn)蝕輪齒工作時(shí),，前面嚙合處在交變接觸應(yīng)力的多次反復(fù)作用下,，在靠近節(jié)線(xiàn)的齒面上會(huì)產(chǎn)生若干小裂紋。隨著裂紋的擴(kuò)展,，將導(dǎo)致小塊金屬剝落,，這種現(xiàn)象稱(chēng)為齒面點(diǎn)蝕。齒面點(diǎn)蝕的繼續(xù)擴(kuò)展會(huì)影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性,，并產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲,，導(dǎo)致齒輪不能正常工作。點(diǎn)蝕是潤(rùn)滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)常見(jiàn)的失效形式,。提高齒面硬度和降低表面粗糙度值,，均可提高齒面的抗點(diǎn)蝕能力、開(kāi)式齒輪傳動(dòng),，由于齒面磨損較快,，不出現(xiàn)點(diǎn)蝕。3．齒面磨損輪齒嚙合時(shí),，由于相對(duì)滑動(dòng),，特別是外界硬質(zhì)微粒進(jìn)入嚙合工作面之間時(shí)，會(huì)導(dǎo)致輪齒表面磨損,。齒面逐漸磨損后,，齒面將失去正確的齒形，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致輪齒過(guò)薄而折斷,，齒面磨損是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式,。為了減少磨損，重要的齒輪傳動(dòng)應(yīng)采用閉式傳動(dòng),，并注意潤(rùn)滑,。江陰一體化齒輪維保工作可靠，使用壽命長(zhǎng),。

齒輪是指輪緣上有齒,，能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了,。19世紀(jì)末,，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專(zhuān)用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展,，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視,。公元**00年古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機(jī)械問(wèn)題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題,。希臘***學(xué)者亞里士多德和阿基米德都研究過(guò)齒輪,，希臘有名的發(fā)明家古蒂西比奧斯在圓板工作臺(tái)邊緣上均勻地插上銷(xiāo)子，使它與銷(xiāo)輪嚙合,，他把這種機(jī)構(gòu)應(yīng)用到刻漏上,。這約是公元前150年的事。在公元**0年,，亞歷山人的發(fā)明家赫倫發(fā)明了里程計(jì),，在里程計(jì)中使用了齒輪。公元1世紀(jì)時(shí),，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車(chē)式制粉機(jī)上也使用了齒輪傳動(dòng)裝置,。到14世紀(jì)，開(kāi)始在鐘表上使用齒輪,。

齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件,，它在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其***。現(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到：齒輪模數(shù)0.004～100毫米,；齒輪直徑由1毫米～150米,；傳遞功率可達(dá)上十萬(wàn)千瓦；轉(zhuǎn)速可達(dá)幾十萬(wàn)轉(zhuǎn)/分,；比較高的圓周速度達(dá)300米/秒,。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視,。1674年丹麥天文學(xué)家羅默***提出用外擺線(xiàn)作齒廓曲線(xiàn),，以得到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪。18世紀(jì)工業(yè)**時(shí)期,，齒輪技術(shù)得到高速發(fā)展,，人們對(duì)齒輪進(jìn)行了大量的研究。1733年法國(guó)數(shù)學(xué)家卡米發(fā)表了齒廓嚙合基本定律,；1765年瑞士數(shù)學(xué)家歐拉建議采用漸開(kāi)線(xiàn)作齒廓曲線(xiàn),。齒輪19世紀(jì)出現(xiàn)的滾齒機(jī)和插齒機(jī),，解決了大量生產(chǎn)高精度齒輪的問(wèn)題。1900年,，普福特為滾齒機(jī)裝上差動(dòng)裝置,，能在滾齒機(jī)上加工出斜齒輪，從此滾齒機(jī)滾切齒輪得到普及,，展成法加工齒輪占了壓倒優(yōu)勢(shì),，漸開(kāi)線(xiàn)齒輪成為應(yīng)用**廣的齒輪。當(dāng)v≥25m/s時(shí),，噴嘴應(yīng)位于嚙出一邊,，及時(shí)冷卻剛嚙合后的輪齒，并進(jìn)行潤(rùn)滑,。

★齒形與分度圓交點(diǎn)的徑向線(xiàn)與該點(diǎn)的齒形切線(xiàn)所夾的銳角被稱(chēng)為分度圓壓力角 ,。一般所說(shuō)的壓力角,都是指分度圓壓力角。**為普遍地使用的壓力角為20°,但是,也有使用14．5°,、15°,、17．5°、22．5°壓力角的齒輪,。單頭與雙頭蝸桿的不同是什么,。★蝸桿的螺旋齒數(shù)被稱(chēng)為「頭數(shù)」,相當(dāng)于齒輪的輪齒數(shù),。頭數(shù)越多,導(dǎo)程角越大,。★齒輪軸垂直地面平放,輪齒向右上傾斜的是右旋齒輪,、 向左上傾斜的是左旋齒輪,。6 M（模數(shù)）與CP（周節(jié)）的不同是什么?！顲P（周節(jié)：Circular pitch）是在分度圓上的圓周齒距,。單位與模數(shù)相同為毫米。CP除以圓周率（π）得M （模數(shù)）,。M（模數(shù)）與CP得關(guān)系式如下所示,。M（ 模數(shù)）=CP/π （圓周率）兩者都是表示輪齒大小的單位。大齒輪浸入油池,，借助齒輪傳動(dòng)將油帶入嚙合表面,。蘇州全自動(dòng)齒輪新報(bào)價(jià)

為了減少磨損，重要的齒輪傳動(dòng)應(yīng)采用閉式傳動(dòng),，并注意潤(rùn)滑,。梁溪區(qū)銷(xiāo)售齒輪新報(bào)價(jià)

1.什么是齒廓嚙合基本定律，什么是定傳動(dòng)比的齒廓嚙合基本定律。齒廓嚙合基本定律的作用是什么,。答：一對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng),，齒廓在任意一點(diǎn)接觸，傳動(dòng)比等于兩輪連心線(xiàn)被接觸點(diǎn)的公法線(xiàn)所分兩線(xiàn)段的反比,，這一規(guī)律稱(chēng)為齒廓嚙合基本定律,。若所有齒廓接觸點(diǎn)的公法線(xiàn)交連心線(xiàn)于固定點(diǎn)，則為定傳動(dòng)比齒廓嚙合基本定律,。作用,；用傳動(dòng)比是否恒定對(duì)齒廓曲線(xiàn)提出要求,。2.什么是節(jié)點(diǎn),、節(jié)線(xiàn)、節(jié)圓,。節(jié)點(diǎn)在齒輪上的軌跡是圓形的稱(chēng)為什么齒輪,。答：齒廓接觸點(diǎn)的公法線(xiàn)與連心線(xiàn)的交點(diǎn)稱(chēng)為節(jié)點(diǎn)，一對(duì)齒廓嚙合過(guò)程中節(jié)點(diǎn)在齒輪上的軌跡稱(chēng)為節(jié)線(xiàn),，節(jié)線(xiàn)是圓形的稱(chēng)為節(jié)圓,。具有節(jié)圓的齒輪為圓形齒輪，否則為非圓形齒輪,。梁溪區(qū)銷(xiāo)售齒輪新報(bào)價(jià)

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