鐵路裝卸是對火車車皮的裝進(jìn)及卸出,，特點(diǎn)是一次作業(yè)就實(shí)現(xiàn)一車皮的裝進(jìn)或卸出,，很少有象倉庫裝卸時(shí)出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船,，也包括后方的支持性裝卸運(yùn),，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過駁”的辦法，因而其裝卸的流程較為復(fù)雜，往往經(jīng)過幾次的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)才能***實(shí)現(xiàn)船與陸地之間貨物過渡的目的,。汽車裝卸一般一次裝卸批量不大,，由于汽車的靈活性，可以少或根本減去搬運(yùn)活動(dòng),，而直接,、單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到車與物流設(shè)施之間貨物過渡的目的。物料的純度,，指物料中含有水分,、雜質(zhì)與物料本身使用無關(guān)的物質(zhì)的多少。錫山區(qū)信息裝卸搬運(yùn)優(yōu)勢

4)改善工作環(huán)境,，確保貨品搬運(yùn)安全,。良好的搬運(yùn)不僅能夠保證貨品搬運(yùn)的安全，而且能改善員工的工作條件和環(huán)境,。一般來說,，搬運(yùn)是指改變“物”的空間位置的活動(dòng)。而在同一地域范圍內(nèi)(如車站,、工廠,、倉庫內(nèi)部等)以改變“物”的存放、支撐狀態(tài)的活動(dòng)我們把它稱為裝卸,。有時(shí)候在特定場合,，單稱“裝卸”或單稱“搬運(yùn)”也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整含義。在習(xí)慣用語中,，物流領(lǐng)域(如鐵路運(yùn)輸)常將裝卸搬運(yùn)這一整體活動(dòng)稱做“貨物裝卸”,；在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動(dòng)稱做“物料搬運(yùn)”。實(shí)際上,，活動(dòng)內(nèi)容都是一樣的,，只是所處的領(lǐng)域不同，對作業(yè)的稱呼也就不同而已,。錫山區(qū)信息裝卸搬運(yùn)優(yōu)勢裝卸搬運(yùn)活動(dòng)在整個(gè)物流過程中占有很重要的位置,。

推廣組合化在裝卸搬運(yùn)作業(yè)過程中，根據(jù)不同物料的種類,、性質(zhì),、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業(yè)方式,。處理物料裝卸搬運(yùn)的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個(gè)進(jìn)行裝卸,，叫做“分塊處理”；將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸,，叫做“散裝處理”,；將物料以托盤,、集裝箱、集裝袋為單位進(jìn)行組合后進(jìn)行裝卸,，叫做“集裝處理”,。對于包裝的物料，盡可能進(jìn)行“集裝處理”,，實(shí)現(xiàn)單元化裝卸搬運(yùn),，可以充分利用機(jī)械進(jìn)行操作。組合化裝卸具有很多優(yōu)點(diǎn)：

1．確定裝卸任務(wù)量,。根據(jù)物流計(jì)劃,、經(jīng)濟(jì)合同、裝卸作業(yè)不均衡程度,、裝卸次數(shù)、裝,、卸車時(shí)限等,，來確定作業(yè)現(xiàn)場年度、季度,、月,、旬、日平均裝卸任務(wù)量,。裝卸任務(wù)量有事先確定的因素,，也有臨時(shí)變動(dòng)的可能。因此,，要合理地運(yùn)用裝卸設(shè)備,，就必須把計(jì)劃任務(wù)量與實(shí)際裝卸作業(yè)量兩者之間的差距縮小到比較低水平。同時(shí),，裝卸作業(yè)組織工作還要把裝卸作業(yè)的物資對象的品種,、數(shù)量、規(guī)格,、質(zhì)量指標(biāo)以及搬運(yùn)距離盡可能地做出詳細(xì)的規(guī)劃,。2．根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率，確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備需用的臺(tái)數(shù)和技術(shù)特征,。所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸,、搬運(yùn)量的作業(yè)。

搬運(yùn)作業(yè)在配送中心作業(yè)中占有60%～70%以上的作業(yè)量,，它涉及貨物的裝卸,、搬運(yùn)、堆垛,、取貨,、理貨,、分類等與之相關(guān)的作業(yè)過程，是物流系統(tǒng)構(gòu)成的要素之一,。搬運(yùn)作業(yè)在具體操作中并不直接創(chuàng)造價(jià)值,，但它卻是在物品由生產(chǎn)到消費(fèi)的流動(dòng)過程中不可缺少的。在物流活動(dòng)中搬運(yùn)作業(yè)主要使用在以下幾個(gè)方面,。(1)裝卸：將物品裝上運(yùn)輸機(jī)具或由運(yùn)輸機(jī)具卸下,。(2)搬運(yùn)：使物品在較短的距離內(nèi)移動(dòng)。(3)堆碼：將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放,、堆垛等有關(guān)作業(yè),。(4)取出：從保管場所將物品取出。(5)分類：將物品按品種,、發(fā)貨方向,、顧客需求等進(jìn)行分類。(6)理貨：將物品備齊,，以便隨時(shí)裝貨,。 [1]以我國為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右,，船運(yùn)占40%左右,。錫山區(qū)信息裝卸搬運(yùn)優(yōu)勢

因此降低物流費(fèi)用，裝卸是個(gè)重要環(huán)節(jié),。錫山區(qū)信息裝卸搬運(yùn)優(yōu)勢

由于波浪的瞬時(shí)速度快,，能量一般較高，搬運(yùn)物多為較粗的砂礫,。潮流和其他各種海流與波浪不一樣,，在較長時(shí)間內(nèi)作定向運(yùn)動(dòng)，流速也較慢,，故搬運(yùn)的物質(zhì)多為較細(xì)的粉砂和淤泥,，呈懸浮狀態(tài)運(yùn)移。潮流作用使海水中攜帶的細(xì)粒物質(zhì)向海岸方向運(yùn)動(dòng),，而粗粒物質(zhì)向遠(yuǎn)離海岸方向運(yùn)動(dòng),。冰川的搬運(yùn)作用具有特殊的蠕移方式，特點(diǎn)是能力大,。隨冰川的緩慢運(yùn)動(dòng),，大至萬噸巨石，小至土塊砂粒,，均可被凍結(jié)在一起進(jìn)行懸移,，或在冰底受到推移。冰川泥石流可使一些風(fēng)化物產(chǎn)生躍移,。冰川搬運(yùn)的分選現(xiàn)象**差,。 [2]冰川搬運(yùn)的特點(diǎn)主要有：（1） 冰川是固體流,，其搬運(yùn)力和搬運(yùn)量不受流速控制，而主要與冰川規(guī)模有關(guān),。冰川大,，搬運(yùn)量大，搬運(yùn)物粒徑大,；反之,，則搬運(yùn)量小，搬運(yùn)物粒徑小,。錫山區(qū)信息裝卸搬運(yùn)優(yōu)勢

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