港口裝卸企業(yè)是在港口使用裝卸搬運(yùn)機(jī)械系統(tǒng),，遵循一定的操作工藝,，以貨物裝卸、搬運(yùn),、儲(chǔ)存為主要業(yè)務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè),。港口裝卸企業(yè)的硬件基本組成通常有以下部分：1.港口裝卸的生產(chǎn)設(shè)施包括港口航道、碼頭泊位,、倉庫堆場(chǎng)及其機(jī)械設(shè)備等,。2.港內(nèi)交通運(yùn)輸和配套設(shè)施包括港區(qū)道路、鐵路,、車輛及其他建筑物,、設(shè)備等。3.港口生產(chǎn)技術(shù)和信息服務(wù)設(shè)施包括EDI中心,、管理信息系統(tǒng),、計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等。4.港口生產(chǎn)其他輔助設(shè)施包括生產(chǎn)調(diào)度指揮中心,、管理辦公大樓,、機(jī)械修造車間、動(dòng)力照明設(shè)施等,。不同類型的港口裝卸企業(yè),，在這些設(shè)備,、設(shè)施的配備方面存在很大的區(qū)別。采用集裝箱牽引車,、跨運(yùn)車或自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）等設(shè)備,，將集裝箱從碼頭前沿運(yùn)輸?shù)蕉褕?chǎng)或裝拆箱庫?；萆絽^(qū)推廣港口集裝箱搬運(yùn)熱線

（11）集裝箱裝船后,，港口場(chǎng)站留下裝貨單用作結(jié)算費(fèi)用及以后查詢，大副聯(lián)交理貨部門送大副留存,；（12）發(fā)貨人或其貨運(yùn)代理人持場(chǎng)站簽收的正本場(chǎng)站收據(jù)到船公司或其代理人處,，辦理換取提單手續(xù)，船公司或其代理人收回場(chǎng)站收據(jù),，簽發(fā)提單,。在集裝箱裝船前可換取船舶代理簽發(fā)的待裝提單，或在裝船后換取船公司或船舶代理簽發(fā)的裝船提單,。2,、場(chǎng)站收據(jù)七聯(lián)單及其流轉(zhuǎn)程序有的口岸像大連口岸使用了七聯(lián)單：***聯(lián)，集裝箱貨物托運(yùn)單,，船代留底,；第二聯(lián)，裝貨單,，場(chǎng)站收據(jù)副本,；第三聯(lián)，場(chǎng)站收據(jù)副本,，大副聯(lián),；第四聯(lián)，場(chǎng)站收據(jù)正本,；第五聯(lián),，裝箱理貨留底,；第六聯(lián),，貨代留底，第七聯(lián),，配艙回單,。常州營(yíng)銷港口集裝箱搬運(yùn)好處現(xiàn)代港口通常會(huì)使用信息管理系統(tǒng)來跟蹤集裝箱的位置、狀態(tài)和運(yùn)輸信息,，以提高操作效率和減少錯(cuò)誤,。

而不同的貨種，其裝卸工藝各不相同,，所需要的裝卸機(jī)械不同,，對(duì)庫場(chǎng)的要求不同,，對(duì)工人操作技藝的要求也不同，有時(shí)還存在專業(yè)化碼頭與泊位的問題,。貨種配置的不平衡,，也給裝卸企業(yè)泊位、機(jī)械,、庫場(chǎng),、人力的安排造成很大的困難。③到港船舶航線的不平衡,。到港船舶,，通常來自不同航線，而同一航線的船舶,，往往在貨種,、船型、裝卸要求方面有某種相似之處,。如果到港船舶的航線能夠平衡,，對(duì)裝卸生產(chǎn)的有計(jì)劃組織也大有好處，但這點(diǎn)是很難辦到的,。即使在始發(fā)港對(duì)某一固定航線的船舶均衡編組出港,，由于航行時(shí)間長(zhǎng)，海上航***象,、航道,、潮汐等各種影響因素復(fù)雜，船舶到港,，往往也不會(huì)是均衡的,。這也給裝卸生產(chǎn)均衡組織帶來困難。

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)：用于完成集裝箱裝卸,、堆碼和水平運(yùn)輸作業(yè)的機(jī)械,，具有作業(yè)效率高、安全可靠的特點(diǎn),。自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）：一種現(xiàn)代化的先進(jìn)物料搬運(yùn)技術(shù)裝備,，能自動(dòng)地從一地點(diǎn)把載荷移送到指定地點(diǎn)，適用于大型集裝箱碼頭的自動(dòng)化作業(yè),。三,、集裝箱搬運(yùn)效率提升措施為了提高港口集裝箱搬運(yùn)效率，可以采取以下措施：增加裝卸機(jī)械數(shù)量：根據(jù)船舶大小和裝卸需求,，增加岸邊集裝箱起重機(jī),、龍門吊等裝卸機(jī)械的數(shù)量。提高裝卸機(jī)械性能：采用先進(jìn)的裝卸機(jī)械和技術(shù),，提高裝卸效率和質(zhì)量,。例如,，增加裝卸橋各機(jī)構(gòu)中小車的行走速度，優(yōu)化裝卸橋外伸距等,。港口集裝箱搬運(yùn)是一個(gè)復(fù)雜而高效的系統(tǒng)工程,，涉及多種專業(yè)設(shè)備和高效流程。

(4)生產(chǎn)服務(wù)過程,。生產(chǎn)服務(wù)過程,，是指為保證基本生產(chǎn)過程和輔助生產(chǎn)過程順利開展所進(jìn)行的各種服務(wù)性活動(dòng)。它包括：理貨業(yè)務(wù),、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù),、計(jì)量業(yè)務(wù)。為船舶服務(wù)的有技術(shù)供應(yīng),、生活必需品供應(yīng),、燃物料、淡水供應(yīng),、船舶檢驗(yàn)與修理,，以及壓艙水的處理等;為貨主服務(wù)的有貨物鑒定、檢驗(yàn),、包裝等,。此外，還有集裝箱清洗與檢修,、港內(nèi)垃圾與污水處理等,。在港口生產(chǎn)過程中，服務(wù)性生產(chǎn)活動(dòng)也是港口生產(chǎn)活動(dòng)不可缺少的組成部分,。在組織生產(chǎn)過程時(shí),，既要組織好基本生產(chǎn)過程，也應(yīng)組織好其他三個(gè)過程,。特別值得注意的是,，在組織生產(chǎn)過程中，由于信息不暢通而產(chǎn)生的港口生產(chǎn)中斷,，在總的中斷時(shí)間中占有很大的比重,。因此，不但要注意物質(zhì)(即各項(xiàng)設(shè)備)的組織,，而且更要抓好信息的組織,。集裝箱碼頭上用于裝卸作業(yè)的主要設(shè)備，其作業(yè)能力決定著一個(gè)碼頭的貨物吞吐能力,。錫山區(qū)貿(mào)易港口集裝箱搬運(yùn)供應(yīng)商

這種方式適用于滾裝船或小型集裝箱船?；萆絽^(qū)推廣港口集裝箱搬運(yùn)熱線

該項(xiàng)申請(qǐng)聯(lián)由發(fā)貨人和船公司或他們的代理人分別簽署,?？傊b箱裝箱單的內(nèi)容記載得準(zhǔn)確與否,，與集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)陌踩兄浅Ｃ芮械年P(guān)系,。場(chǎng)站收據(jù)（DockRecipt，D/R）場(chǎng)站收據(jù)是由發(fā)貨人或其代理人編制,，是承運(yùn)人簽發(fā)的,，證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物，并證明當(dāng)時(shí)貨物狀態(tài),，船公司對(duì)貨物開始負(fù)有責(zé)任的憑證,，托運(yùn)人據(jù)此向承運(yùn)人或其代理人換取待裝提單或裝船提單。它相當(dāng)于傳統(tǒng)的托運(yùn)單,、裝貨單,、收貨單等一整套單據(jù)，共有十聯(lián)（有的口岸有七聯(lián)）,，其中：惠山區(qū)推廣港口集裝箱搬運(yùn)熱線

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