此外，集裝箱可在露天場地受理,、交付,，能解決某些車站倉庫不足的問題，還能提高汽車裝卸效率,，加速車輛周轉(zhuǎn)時間等,。中國鐵路的集裝箱運輸始于1955年，已有500多個車站辦理集裝箱運輸業(yè)務(wù),，在全路形成集裝箱站網(wǎng)體系,，逐步走向更加成熟發(fā)展階段，并正在與國際集裝箱運輸接軌,。集裝箱貨物運輸單證,，在80年代我國各口岸基本上采用的是傳統(tǒng)的貨運單證。隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展,，交通部于1989年在上海口岸主持了“國際集裝箱運輸系統(tǒng)（多式聯(lián)運）工業(yè)性試驗”,，于1991年完成并通過國家鑒定驗收,。港口集裝箱搬運是指在港口內(nèi)對集裝箱進(jìn)行裝卸、轉(zhuǎn)運和存儲的過程,。錫山區(qū)技術(shù)港口集裝箱搬運供應(yīng)

集裝箱的空箱提交單一式3份,，發(fā)貨人或其代理人憑訂艙委托書，接受訂艙委托后,，由船公司或其代理人簽發(fā),，除自留一聯(lián)備查外,，發(fā)貨人或其代理人和存箱的集裝箱堆場或空箱儲存場各執(zhí)一聯(lián)。集裝箱設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt）集裝箱設(shè)備交接單簡稱設(shè)備交接單（Equipment Receipt,，E/R）,，是進(jìn)出港區(qū)、場站時,，用箱人,、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設(shè)備的憑證；是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱運輸?shù)年戇\人簽訂有關(guān)設(shè)備交接基本條件的協(xié)議（Equipment lnterchange Agreement）,。錫山區(qū)技術(shù)港口集裝箱搬運供應(yīng)集裝箱（container）是專為周轉(zhuǎn)使用而設(shè)計的大型裝貨容器,，具有出色的耐用性和便捷性。

①到港貨物時問上的不平衡,。在一年的不同季度,、月份之間，到港貨物數(shù)量可以有很大的差別;在一個月的不同日之間,，貨物數(shù)量也可以有很大差別;甚至在一晝夜的不同工班之間,，需開設(shè)作業(yè)線數(shù)量，待裝卸貨物數(shù)量也可以有成倍甚至幾倍的差別,。這就給裝卸企業(yè)的泊位,、機(jī)械、庫場,、人力的安排造成很大的困難,。②到港貨物品種上的不平衡。有些貨物是一年內(nèi)均衡出產(chǎn)與消費的,，有些貨物的出產(chǎn)與消費則有很大的季節(jié)差,。即使是均衡出產(chǎn)與消費的貨種，其到港時間,，也不一定均衡分布,。所以到港貨物的品種往往是很不平衡的，有時這種貨集中到達(dá),，有時那種貨集中到達(dá),。

港口裝卸企業(yè)是在港口使用裝卸搬運機(jī)械系統(tǒng)，遵循一定的操作工藝,，以貨物裝卸,、搬運、儲存為主要業(yè)務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè),。港口裝卸企業(yè)的硬件基本組成通常有以下部分：1.港口裝卸的生產(chǎn)設(shè)施包括港口航道,、碼頭泊位、倉庫堆場及其機(jī)械設(shè)備等。2.港內(nèi)交通運輸和配套設(shè)施包括港區(qū)道路,、鐵路,、車輛及其他建筑物、設(shè)備等,。3.港口生產(chǎn)技術(shù)和信息服務(wù)設(shè)施包括EDI中心,、管理信息系統(tǒng)、計算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等,。4.港口生產(chǎn)其他輔助設(shè)施包括生產(chǎn)調(diào)度指揮中心,、管理辦公大樓、機(jī)械修造車間,、動力照明設(shè)施等,。不同類型的港口裝卸企業(yè)，在這些設(shè)備,、設(shè)施的配備方面存在很大的區(qū)別,。港口集裝箱搬運涉及多種設(shè)備，包括起重機(jī),、叉車,、跨運車等。

在進(jìn)行基本生產(chǎn)過程組織時,，要使組成操作過程的各裝卸工序的生產(chǎn)能力協(xié)調(diào)一致,。否則，整個操作過程的裝卸效率將受到**薄弱環(huán)節(jié)的裝卸作業(yè)工序能力的制約,。因此,，所謂保證基本生產(chǎn)過程(或操作過程)的協(xié)調(diào)性和連續(xù)性，就是要保證其他非主導(dǎo)工序同主導(dǎo)工序協(xié)調(diào),，以保證主導(dǎo)工序的連續(xù)性,。(3)輔助生產(chǎn)過程。輔助生產(chǎn)過程,，是保證基本生產(chǎn)過程正常進(jìn)行所必需的各種輔助性生產(chǎn)活動,。它包括：裝卸機(jī)械的維修與保養(yǎng)、裝卸工具的加工制造與管理,、港口各項設(shè)施的維修以及動力供應(yīng)等,。此外，在一條船或一列車裝卸結(jié)束后所需進(jìn)行的碼頭,、庫場整理工作等均屬輔助生產(chǎn)活動,。集裝箱的種類繁多，按所裝貨物,、制造材料、結(jié)構(gòu)和總重等多種方式劃分，以滿足不同的運輸需求,。錫山區(qū)技術(shù)港口集裝箱搬運供應(yīng)

這兩種起重機(jī)主要用于集裝箱堆場的裝卸,、搬運和堆碼作業(yè)。錫山區(qū)技術(shù)港口集裝箱搬運供應(yīng)

集裝箱裝箱單（Container Load Plan）集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載每一個集裝箱內(nèi)所裝貨物名稱,、數(shù)量,、尺碼、重量,、標(biāo)志和箱內(nèi)貨物積載情況的單證,，對于特殊貨物還應(yīng)加注特定要求，比如對冷藏貨物要注明對箱內(nèi)溫度的要求等,。它是集裝箱運輸?shù)妮o助貨物艙單,，其用途很廣，主要用途有以下幾方面：1．是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)清單,；2．在裝箱地向海關(guān)申報貨物出口的單據(jù),，也是集裝箱船舶進(jìn)出口報關(guān)時向海關(guān)提交的載貨清單的補(bǔ)充資料；錫山區(qū)技術(shù)港口集裝箱搬運供應(yīng)

江陰晟泰裝卸搬運有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在江蘇省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力,，江陰晟泰裝卸搬運供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進(jìn),，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！