交貨記錄集裝箱貨物運(yùn)輸（Delivery Record）交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書(shū)一聯(lián)；提貨單一聯(lián),，費(fèi)用賬單二聯(lián),，交貨記錄一聯(lián)。1．交貨記錄的流轉(zhuǎn)程序（1）在船舶抵港前,，由船舶代理根據(jù)裝貨港航寄或傳真得到的艙單或提單副本后,，制作交貨記錄一式五聯(lián),；（2）在集裝箱卸船并做好交貨準(zhǔn)備后，由船舶代理向收貨人或其代理人發(fā)出到貨通知書(shū),；（3）收貨人憑正本提單和到貨通知書(shū)向船舶代理?yè)Q取提貨單,、費(fèi)用賬單、交貨記錄共四聯(lián),，對(duì)運(yùn)費(fèi)到付的進(jìn)口貨物結(jié)清費(fèi)用,，船舶代理核對(duì)正本提單后，在提貨單上蓋**章,；集裝箱碼頭上用于裝卸作業(yè)的主要設(shè)備,，其裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)生產(chǎn)率?；萆絽^(qū)推廣港口集裝箱搬運(yùn)服務(wù)電話

①到港貨物時(shí)問(wèn)上的不平衡,。在一年的不同季度、月份之間,，到港貨物數(shù)量可以有很大的差別;在一個(gè)月的不同日之間,，貨物數(shù)量也可以有很大差別;甚至在一晝夜的不同工班之間，需開(kāi)設(shè)作業(yè)線數(shù)量,，待裝卸貨物數(shù)量也可以有成倍甚至幾倍的差別,。這就給裝卸企業(yè)的泊位,、機(jī)械,、庫(kù)場(chǎng)、人力的安排造成很大的困難,。②到港貨物品種上的不平衡,。有些貨物是一年內(nèi)均衡出產(chǎn)與消費(fèi)的，有些貨物的出產(chǎn)與消費(fèi)則有很大的季節(jié)差,。即使是均衡出產(chǎn)與消費(fèi)的貨種,，其到港時(shí)間，也不一定均衡分布,。所以到港貨物的品種往往是很不平衡的,，有時(shí)這種貨集中到達(dá)，有時(shí)那種貨集中到達(dá),。徐州本地港口集裝箱搬運(yùn)咨詢熱線在裝箱過(guò)程中,，需要注意貨物的裝載平衡和堆碼高度，避免超重或超高,。

④到港船型的不平衡,。即使不考慮時(shí)間、貨種、航線等問(wèn)題,，到港船舶船型的多變,，也會(huì)給裝卸生產(chǎn)帶來(lái)極大的不平衡。如無(wú)吊桿船舶集中到港,，將會(huì)使岸機(jī)不敷使用;大型船舶集中到港,，使深水泊位吃緊，淺水泊位又閑置;裝件雜貨的雜貨輪集中到港,，使堆場(chǎng)機(jī)械緊張,，裝卸工不夠用;而裝散貨的大型干貨輪集中到港，卻使抓斗不夠用,，而工人卻待時(shí),。造成裝卸企業(yè)生產(chǎn)不平衡的原因還有一些，如錨地檢疫,、熏蒸,、商檢，接運(yùn)工具的配合等,?？傊劭谘b卸企業(yè)生產(chǎn)的不平衡是***的,，而平衡則是相對(duì)的,。從某種意義上說(shuō)，裝卸企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度工作,，就是不斷克服這種不平衡性,，努力實(shí)現(xiàn)泊位、裝卸機(jī)械,、庫(kù)場(chǎng),、人力均衡使用的一項(xiàng)工作。

集裝箱貨物運(yùn)輸（container transport） 是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等,。它是一種新型的,、先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸。它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個(gè)特制的容器,，由發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)直接運(yùn)到收貨人倉(cāng)庫(kù),，實(shí)行“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸；能做到取貨上門(mén),，送貨到家,，鐵路、水運(yùn)、公路,、航空聯(lián)運(yùn),。用這種方法運(yùn)輸，簡(jiǎn)便,、迅速,、安全、經(jīng)濟(jì),。鐵路集裝箱運(yùn)輸是指使用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家與部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱,，通過(guò)鐵路進(jìn)行運(yùn)輸。為了鼓勵(lì)使用集裝箱,，一般實(shí)行四優(yōu)先原則：即優(yōu)先管理,、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進(jìn)站,、優(yōu)先裝車(chē),，而且不受停裝和限裝的限制。因此,，集裝箱運(yùn)輸貨物發(fā)送快,、到達(dá)快，而為客戶所歡迎,。裝卸作業(yè)：使用集裝箱起重機(jī)（如岸橋起重機(jī)）將集裝箱從船上卸下,，或?qū)⒓b箱裝上船。

2.港口裝卸企業(yè)的功能(1)市場(chǎng)調(diào)研和貨源組織,。港口裝卸企業(yè)要以滿足社會(huì)需要為前提,，充分了解市場(chǎng)需求，積極開(kāi)拓市場(chǎng),，合理組織貨源,，堅(jiān)持安全、質(zhì)量***,，充分利用企業(yè)的生產(chǎn)能力和各種資源,，不斷提高效率和降低能耗，爭(zhēng)取比較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。(2)經(jīng)營(yíng)決策與計(jì)劃,。港口裝卸企業(yè)在對(duì)內(nèi)外條件綜合分析的基礎(chǔ)上，必須為企業(yè)確定經(jīng)營(yíng)理念和宗旨,，制定經(jīng)營(yíng)方針和目標(biāo),，編制詳盡的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)計(jì)劃，保證企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo),，使企業(yè)在復(fù)雜多變的裝卸運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境下,，保持發(fā)展和不斷進(jìn)取,。堆碼方式需要考慮到集裝箱的尺寸、重量和穩(wěn)定性等因素,。南通技術(shù)港口集裝箱搬運(yùn)平臺(tái)

在集裝箱搬運(yùn)過(guò)程中,，安全措施和環(huán)保措施至關(guān)重要，以確保工人安全和減少對(duì)環(huán)境的影響,?；萆絽^(qū)推廣港口集裝箱搬運(yùn)服務(wù)電話

此外，集裝箱可在露天場(chǎng)地受理,、交付,，能解決某些車(chē)站倉(cāng)庫(kù)不足的問(wèn)題，還能提高汽車(chē)裝卸效率,，加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間等,。中國(guó)鐵路的集裝箱運(yùn)輸始于1955年，已有500多個(gè)車(chē)站辦理集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù),，在全路形成集裝箱站網(wǎng)體系,，逐步走向更加成熟發(fā)展階段，并正在與國(guó)際集裝箱運(yùn)輸接軌,。集裝箱貨物運(yùn)輸單證,，在80年代我國(guó)各口岸基本上采用的是傳統(tǒng)的貨運(yùn)單證。隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,，交通部于1989年在上?？诎吨鞒至恕皣?guó)際集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)（多式聯(lián)運(yùn)）工業(yè)性試驗(yàn)”，于1991年完成并通過(guò)國(guó)家鑒定驗(yàn)收,?；萆絽^(qū)推廣港口集裝箱搬運(yùn)服務(wù)電話

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