H13作為應(yīng)用較為廣且具有代表性的熱作模具鋼,，在高溫下因擁有較高的熱硬性,、沖擊韌性、耐磨性以及切削加工性,，所以通常應(yīng)用于熱擠壓和壓鑄模具的制造,。由于H13模具鋼在服役過(guò)程中表面會(huì)受到一定程度的磨損與腐蝕,，所以利用表面技術(shù)來(lái)提高H13模具鋼的性能，延長(zhǎng)使用壽命具有重要的意義,。經(jīng)過(guò)工研所QPQ處理后,，表面硬度增加，由基體的490HV增加到1100HV,，且磨損失重量不到基體的十分之一,，造成該現(xiàn)象的原因是經(jīng)過(guò)QPQ工藝處理后，CrN和Fe2~3N等高硬度,、高耐磨氮化物以及低摩擦系數(shù)Fe3O4形成于H13模具鋼表面,，使其表現(xiàn)出良好的抗磨損性能。經(jīng)過(guò)QPQ表面處理的刀具具有更好的切削穩(wěn)定性和切削精度,。高耐磨QPQ疲勞強(qiáng)度

工研所的QPQ表面復(fù)合處理技術(shù)的關(guān)鍵是環(huán)保的鹽浴配方,，曾由德國(guó)公司壟斷，當(dāng)時(shí)還屬于機(jī)械部成都工具研究所的研究員們經(jīng)過(guò)十多年的不懈努力,，自主開發(fā)了這項(xiàng)新技術(shù),，并已在中國(guó)大面積推廣，取得了很好的社會(huì)效益,，使中國(guó)在金屬鹽浴表面強(qiáng)化改性技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平,。他們從事的研究工作當(dāng)年為“九五”國(guó)家重點(diǎn)推廣項(xiàng)目，在替代國(guó)外引進(jìn)技術(shù),，提高產(chǎn)品的耐磨性和耐蝕性,，解決產(chǎn)品變形難題，以及消除環(huán)境污染等方面,，具有廣泛的應(yīng)用前景,，已經(jīng)成為中國(guó)發(fā)展汽車摩托車等產(chǎn)業(yè)不可缺少的新技術(shù)。高耐磨QPQ擴(kuò)散層QPQ表面處理可以提高刀具的抗疲勞性能,，延長(zhǎng)刀具的使用壽命,。

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞桿是連接活塞和曲軸的關(guān)鍵部位,，它承受著活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的巨大力量,，并將這些力量轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn),，因此,，它要求有較高的耐磨性和良好的耐蝕性。原來(lái)一般采用鍍硬鉻來(lái)增加表面的耐蝕性和耐磨性,，但是鍍鉻的六價(jià)鉻離子嚴(yán)重污染環(huán)境,，因此采用環(huán)保的工研所QPQ工藝方法，其耐磨性比鍍硬鉻高2倍,，耐蝕性比鍍硬鉻高20倍,，同時(shí)通過(guò)鹽霧試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)工研所QPQ處理后的活塞桿具有良好的耐蝕性，因此可以用工研所QPQ技術(shù)代替鍍硬鉻,。

海洋油氣田的開發(fā)開采環(huán)境和工況極其惡劣,，因此要求井下工具具有很高的強(qiáng)度和高耐磨,、優(yōu)良自潤(rùn)滑性、耐腐蝕和耐沖蝕等綜合性能,，氣相沉積,、電鍍鎢合金、QPQ鹽浴復(fù)合處理等技術(shù)都可以提高表面硬度,，但是又有各自的適應(yīng)特性,，氣相沉積技術(shù)在提高工具耐磨和耐沖擊性能具有明顯的優(yōu)勢(shì)，電鍍鎢合金技術(shù)在提高工件的耐蝕性能上占明顯優(yōu)勢(shì),，而工研所QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù)不僅在耐磨和耐沖蝕性具有優(yōu)勢(shì),，同時(shí)，還適合解決不銹鋼螺紋黏扣和金屬密封等問(wèn)題,。QPQ表面處理是一種常用于刀具的熱處理方法,。

成都工具研究所在原有QPQ技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)了深層QPQ技術(shù)，化合物層深度更大,，由原有的15~20μm增加到30~40μm以上,。該技術(shù)可明顯提高材料的力學(xué)性能和抗蝕性。與其他表面處理方法相比,，工件具有更高的耐疲勞強(qiáng)度,，能夠明顯提高工件的耐磨性能。工件表面硬度得到提升,，提高了工件的耐用性和使用壽命,，且具有更高的耐腐蝕性。QPQ處理能夠保持尺寸穩(wěn)定,，與其他表面處理方法相比,，QPQ處理對(duì)零部件尺寸變化的影響較小，有利于保持高精度要求,。QPQ表面處理可以使刀具具有更高的切削精度,。石油QPQ硬度

QPQ表面處理可以使刀具具有更高的切削效率。高耐磨QPQ疲勞強(qiáng)度

氣門的作用是是專門負(fù)責(zé)向汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并派出燃燒后的廢氣,，氣門是在高溫狀態(tài)下工作的零件,，因此氣門除了選用熱強(qiáng)鋼材料外，還要注意氣門的接觸面是一個(gè)危險(xiǎn)區(qū)域,，該區(qū)域要求耐熱蝕,、熱疲勞、耐磨損,，因此必須進(jìn)行表面強(qiáng)化,。較早的表面強(qiáng)化技術(shù)是采用鍍硬鉻，現(xiàn)在氣門材料常用4Cr9Si2鋼、40Cr以及5Cr21Mn9Ni4N,，比較試驗(yàn)表明,，40Cr鋼氣門和5Cr21Mn9Ni4N鋼排氣門經(jīng)工研所QPQ處理后，其耐磨性比鍍硬鉻高2倍,，并成功地解決了六價(jià)鉻的公害問(wèn)題,。高耐磨QPQ疲勞強(qiáng)度