多向穿梭車：多向穿梭車可以在橫向和縱向軌道上運行，貨物的水平移動和存取只由一臺穿梭車來完成,，系統(tǒng)自動化程度較大提高,、。穿梭車式倉儲系統(tǒng),，也稱為穿梭貨架,，目前在中國已獲得廣泛應(yīng)用。穿梭車式出入庫系統(tǒng)是自動化立體倉庫系統(tǒng)的組成部分,，由軌道式臺車來完成貨物的出入庫接駁,，與堆垛機配合完成倉儲作業(yè),。這種穿梭臺車也稱為RGV。倉庫貨架設(shè)備投入使用后,，為了有效配合倉庫的相關(guān)作業(yè),。在以前，傳統(tǒng)的作業(yè)模式一般是在出入庫端增加人工以及相關(guān)的搬運設(shè)備,，效率提升并不是很大?，F(xiàn)在有一種全新的搬運設(shè)備——穿梭車開始與倉庫貨架設(shè)備相配合，使用穿梭車來代替人力和輸送機,，效率有所提高,。四向穿梭車提升機數(shù)量，可根據(jù)需求配置,。山東軌道穿梭車供應(yīng)商家

往復(fù)直線移動穿梭車是一種用于自動化物流系統(tǒng)中的智能軌道引導(dǎo)搬運設(shè)備,，在貨架軌道上來回移動以運輸貨物。在電控系統(tǒng)的控制下,，通過編碼器,、激光測距等地址識別方式精確定位在各輸入輸出工位，接料后進行往復(fù)穿梭運輸,，主要用于自動化倉儲物流系統(tǒng)中單元物流的高速高效平面自動運輸,。過去以化合物穿梭車為例，談穿梭車的結(jié)構(gòu)組成：往復(fù)直線穿梭車主要由車體系統(tǒng),、輸送裝置、地址識別裝置,、導(dǎo)軌系統(tǒng),、安全保護裝置、電氣裝置和穿梭車調(diào)度管理組成,。安徽立體倉儲穿梭車四向穿梭車具有存儲密度高,、系統(tǒng)運行穩(wěn)定、安全冗余度高的特點,。

四向穿梭車系統(tǒng)和多層穿梭車系統(tǒng)有什么區(qū)別,？1.結(jié)構(gòu)方面：四向穿梭車可以“前、后,、左,、右”四個方向跑，有兩套輪系,，分別負(fù)責(zé)X方向和Y方向的運動,，而多層的穿梭車只有一套輪系。四向穿梭車解決了多層穿梭車不能水平移動的問題,，這也是四向穿梭車的獨特之處,。2.技術(shù)方面：多層穿梭車面臨的問題主要是巷道內(nèi)的定位,、供電、通訊,。早期的多層穿梭車電源基本采用滑觸線方式,，是比較傳統(tǒng)的供電方式，設(shè)計也比較簡單,，而四向穿梭車則采用內(nèi)置電池供電,。此外，四向穿梭車還必須解決變道,、車輛避讓,、車輛調(diào)度、樓層變更等問題,。所以四向穿梭車在技術(shù)上略勝一籌,。

四向穿梭車在其他應(yīng)用領(lǐng)域有很多。比如：用四向穿梭車系統(tǒng)作為發(fā)貨暫存就是一個很好的應(yīng)用,，可以較大的節(jié)省空間,，實現(xiàn)自動化操作。此外,，用四向穿梭車代替輸送系統(tǒng)完成長距離輸送應(yīng)該是一種選擇,，但目前該領(lǐng)域應(yīng)用比較少?？偟膩碚f,，托盤式四向穿梭車的應(yīng)用還是很受限制的，主要是性價比的問題,。作為倉儲,，AS/RS更受歡迎，自動化程度低的時候,，穿梭板更經(jīng)濟,。但是四向穿梭車是一種高度靈活的技術(shù)，其應(yīng)用在未來將有很大的發(fā)展空間,。多層穿梭車只有一套輪系,。

使用穿梭貨架的注意事項：1.定期維護班車和班車貨架。班車采用充電系統(tǒng),，所以在使用過程中電量不足時,，要及時充電。不能等到電量完全用完再充電,，這樣不僅會縮短班車的使用壽命,，還會給取貨帶來不必要的麻煩。在維護過程中,，班車應(yīng)按照四冶城貨架班車貨架的維護說明進行操作,。穿梭貨架也需要定期檢查,，至少一年一次，進行徹底的檢查和維護,。2.像傳統(tǒng)貨架一樣,，穿梭貨架不能超載。超載是所有貨架的禁忌,，超載較大的后果就是部分貨架變形帶來安全隱患,。3.穿梭貨架應(yīng)配備防撞設(shè)備，如護角,、圍欄和立柱,。四向穿梭車無疑是一項具有里程碑意義的技術(shù)，未來有很大的發(fā)展空間,。河北貨架穿梭車供應(yīng)商家

多層穿梭車是一種運行于貨架內(nèi)的往復(fù)式存取設(shè)備,。山東軌道穿梭車供應(yīng)商家

四向穿梭車與多層穿梭車的差異比較：結(jié)構(gòu)：四向穿梭車：四向穿梭車可以“前、后,、左,、右”方向行駛，有兩套輪系,，分別在負(fù)責(zé)X-方向和Y-方向運動,。多層穿梭車：多層穿梭車只有一套齒輪系。技術(shù)：四向穿梭車：首先,，四向穿梭車需要用電池供電,；其次，四向穿梭車需要解決車行道更換,、車輛避讓,、車輛調(diào)度、變換層等問題,。尤其是調(diào)度技術(shù)。由此可見,，四向穿梭車的技術(shù)比多層穿梭車復(fù)雜,。多層穿梭車：需要解決的主要問題是巷道內(nèi)的定位、供電,、通訊問題,，比如剛開始的多層穿梭車，采用的是滑觸線法,，傳統(tǒng)供電方式,，設(shè)計簡單。山東軌道穿梭車供應(yīng)商家