橋梁振動(dòng)監(jiān)測是評估橋梁健康狀況的重要指標(biāo)之一,，尤其是對于大跨度橋梁和高頻振動(dòng)環(huán)境下的橋梁，振動(dòng)監(jiān)測能夠幫助識(shí)別結(jié)構(gòu)異常,，防止?jié)撛诘膿p傷,。星地遙感的XDYG-EC型視覺位移測量儀結(jié)合高幀率攝像技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)捕捉橋梁在風(fēng)荷載,、車流荷載,、地震影響下的振動(dòng)模式。傳統(tǒng)的振動(dòng)監(jiān)測主要依靠加速度傳感器,，但該方法容易受安裝位置,、環(huán)境噪聲等因素影響，數(shù)據(jù)可能存在偏差,。而視覺位移測量儀采用非接觸式遠(yuǎn)程監(jiān)測方式,，通過圖像處理算法計(jì)算橋梁關(guān)鍵點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而精確測量振動(dòng)幅度和頻率,。結(jié)合星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺(tái),，該系統(tǒng)可自動(dòng)存儲(chǔ)振動(dòng)數(shù)據(jù)，并與歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析,，實(shí)現(xiàn)早期異常預(yù)警,。這一技術(shù)特別適用于懸索橋、斜拉橋,、大型高架橋等需要長期振動(dòng)監(jiān)測的橋梁結(jié)構(gòu),，助力橋梁安全管理邁向智能化時(shí)代。系統(tǒng)支持高頻數(shù)據(jù)回傳與低功耗運(yùn)行雙重模式,。高支護(hù)橋梁輕量化安全監(jiān)測質(zhì)量

橋梁安全監(jiān)測需要綜合分析多種傳感數(shù)據(jù),，以確保監(jiān)測結(jié)果的全面性和可靠性。星地遙感的云端智能分析平臺(tái)通過集成視覺監(jiān)測,、InSAR雷達(dá)遙感,、GNSS定位、光纖光柵傳感器等多種數(shù)據(jù)源,，實(shí)現(xiàn)橋梁健康狀態(tài)的高效分析與預(yù)警,。傳統(tǒng)的監(jiān)測方法通常依賴單一傳感器，如只使用位移傳感器或加速度計(jì),，這種方式容易受到環(huán)境因素的干擾,，導(dǎo)致數(shù)據(jù)誤差較大。而多源數(shù)據(jù)融合技術(shù)可以通過交叉驗(yàn)證不同傳感器的數(shù)據(jù),，提高監(jiān)測的準(zhǔn)確性,。例如，在橋梁震動(dòng)監(jiān)測中，視覺監(jiān)測可提供高精度的振動(dòng)幅度數(shù)據(jù),，而GNSS則可以監(jiān)測橋梁的大尺度位移變化,，兩者結(jié)合可以提供更精確的結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析。星地遙感的云端智能分析平臺(tái)具備自動(dòng)數(shù)據(jù)整合,、AI異常識(shí)別,、實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等功能，能夠?yàn)闃蛄汗芾韱挝惶峁┤旌?、高效的橋梁健康評估服務(wù),，助力橋梁維護(hù)的數(shù)字化升級。一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測合作伙伴價(jià)格系統(tǒng)支持結(jié)構(gòu)荷載響應(yīng)分析,，實(shí)現(xiàn)橋梁運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)感知,。

老舊橋梁由于長期服役，結(jié)構(gòu)疲勞,、材料老化,、荷載增大等問題可能導(dǎo)致安全隱患，因此需要進(jìn)行加固改造,。而在加固前,、加固過程中以及加固后，橋梁的健康狀態(tài)監(jiān)測至關(guān)重要,。星地遙感的智能監(jiān)測終端為老舊橋梁提供了一種輕量化,、高效、低成本的監(jiān)測方案,。傳統(tǒng)的監(jiān)測系統(tǒng)通常依賴大量的有線傳感器和復(fù)雜的測量設(shè)備,，不僅安裝成本高，而且維護(hù)難度大,。而星地遙感的智能監(jiān)測終端采用無線傳輸技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)收集橋梁的位移,、裂縫擴(kuò)展,、支座受力、振動(dòng)響應(yīng)等數(shù)據(jù),，并通過云端處理系統(tǒng)進(jìn)行智能分析,。此外，該終端可快速部署,，無需大規(guī)模施工,，適用于歷史橋梁、農(nóng)村公路橋梁,、城市高架橋等需要輕量化監(jiān)測的橋梁,。通過該系統(tǒng)，橋梁管理部門可以實(shí)時(shí)掌握橋梁加固前后的健康狀態(tài)，確保維修加固工程的安全性和有效性,，同時(shí)延長橋梁的使用壽命,。

隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段支持多點(diǎn)融合布控，實(shí)現(xiàn)立體式變形感知,。根據(jù)《廣東省公路隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》要求,，隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段如淺埋段、斷層帶及隧道出口等區(qū)域,，應(yīng)優(yōu)先實(shí)施高密度監(jiān)測,。星地遙感針對隧道特有結(jié)構(gòu)和環(huán)境，推出“北斗+視覺+地基雷達(dá)”三類傳感器融合方案,。北斗系統(tǒng)主要監(jiān)測襯砌整體沉降與位移,，視覺系統(tǒng)布設(shè)于拱頂、墻腳位置,，實(shí)時(shí)識(shí)別裂縫演變與結(jié)構(gòu)形變,；地基MIMO雷達(dá)系統(tǒng)覆蓋隧道口外部邊坡與洞身段地表，監(jiān)控面狀滑移及潛在崩塌風(fēng)險(xiǎn),。在佛山某城市隧道工程中,，該融合系統(tǒng)有效捕捉了襯砌頂部沉降與拱腰水平位移協(xié)同變化的趨勢，平臺(tái)自動(dòng)疊加三種監(jiān)測數(shù)據(jù),，輸出沉降趨勢圖和預(yù)警等級,，輔助運(yùn)維部門在發(fā)現(xiàn)異常前制定加固與限流措施，是高等級隧道“結(jié)構(gòu)+圍巖”雙重感知體系的典型實(shí)踐,。廣東省技術(shù)指南提出要提升結(jié)構(gòu)健康度評估能力,，星地遙感完全支持該目標(biāo)。

輕量化橋梁監(jiān)測方案助力標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)?；渴鹋c管養(yǎng)提效。廣東省橋梁結(jié)構(gòu)以普通梁橋?yàn)橹?，結(jié)構(gòu)類型多,、分布廣，傳統(tǒng)監(jiān)測方案由于設(shè)備體積大,、部署復(fù)雜,、運(yùn)維成本高，難以大范圍落地,。星地遙感推出的橋梁輕量化監(jiān)測解決方案,，基于XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)進(jìn)行組合布設(shè)，輔以太陽能供電與無線通信技術(shù),，形成“即裝即用,、低功耗、高精度”的一體化監(jiān)測節(jié)點(diǎn)。系統(tǒng)支持毫米級位移識(shí)別,，滿足《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》中關(guān)于主梁沉降,、支座位移、橋墩橫移等關(guān)鍵指標(biāo)監(jiān)測的要求,。在肇慶,、云浮多個(gè)普通國省干線橋梁中，星地遙感方案實(shí)現(xiàn)了橋梁群集中監(jiān)控,，平臺(tái)“一圖掌控”橋梁運(yùn)行狀態(tài),，自動(dòng)生成健康評估報(bào)告與維修建議，有效提升管養(yǎng)效率,，是推動(dòng)橋梁設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化,、數(shù)字化升級的典型路徑。隧道結(jié)構(gòu)襯砌監(jiān)測與拱頂沉降識(shí)別響應(yīng)技術(shù)指南要求,。機(jī)器視覺位移橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警管控系統(tǒng)

支持基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的養(yǎng)護(hù)投資優(yōu)先級排序,，提升資金使用效益。高支護(hù)橋梁輕量化安全監(jiān)測質(zhì)量

可視化GIS地圖集成展示,，實(shí)現(xiàn)橋隧邊坡一圖掌控,。面對公路沿線橋梁、隧道,、邊坡眾多,、分布廣的現(xiàn)實(shí)場景，星地遙感平臺(tái)通過GIS可視化地圖,，將所有監(jiān)測點(diǎn),、設(shè)備狀態(tài)、風(fēng)險(xiǎn)等級等信息集成于一張圖中展示,。系統(tǒng)支持圖層管理,、風(fēng)險(xiǎn)熱力圖疊加、結(jié)構(gòu)健康度分區(qū)顯示等功能,，用戶可根據(jù)橋梁名稱,、隧道編號(hào)、邊坡編號(hào)或路線信息快速定位,，點(diǎn)擊圖標(biāo)即可查看歷史數(shù)據(jù)曲線、預(yù)警記錄和實(shí)時(shí)圖像,。該功能在廣州—清遠(yuǎn)高速擴(kuò)建項(xiàng)目中全面部署,，管理單位每日通過平臺(tái)地圖即可直觀掌握88座橋梁、12條隧道,、56處邊坡的運(yùn)行狀態(tài),，快速調(diào)度資源應(yīng)對突發(fā)事件。GIS集成式展示模式打破了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)列表式呈現(xiàn)的局限，提升了公路運(yùn)維單位的風(fēng)險(xiǎn)感知效率與日常管理精度,，滿足了《技術(shù)指南》對多源監(jiān)測數(shù)據(jù)集成展示的技術(shù)要求,。高支護(hù)橋梁輕量化安全監(jiān)測質(zhì)量