InSAR融合地下水監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)用于沉降致災(zāi)鏈分析。城市和農(nóng)業(yè)區(qū)地下水超采問(wèn)題，往往與地面沉降、地裂縫、管線破壞等風(fēng)險(xiǎn)緊密相關(guān),。InSAR平臺(tái)可與地下水位變化數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)分析，識(shí)別沉降區(qū)與抽水井群,、水文結(jié)構(gòu)之間的時(shí)空耦合關(guān)系,。在河南某城郊地區(qū)，通過(guò)InSAR和水利數(shù)據(jù)融合分析,，確定某片區(qū)沉降加劇與深層抽水活動(dòng)有關(guān),。通過(guò)政策限采與地下水回補(bǔ)手段，半年內(nèi)沉降速率明顯放緩,。這一模式適用于典型地下水超采區(qū),，作為地災(zāi)防控與生態(tài)修復(fù)的綜合監(jiān)測(cè)與評(píng)估平臺(tái)。以毫米級(jí)監(jiān)測(cè)精度,，構(gòu)建宏觀風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系,。地表沉降InSAR展示

InSAR技術(shù)支撐城市燃?xì)夤芫€與老舊小區(qū)變形識(shí)別。城市地下燃?xì)庀到y(tǒng)具有覆蓋廣,、埋深淺,、巡檢難等特點(diǎn)，一旦出現(xiàn)基礎(chǔ)沉降或構(gòu)筑物翹曲,，極易誘發(fā)泄漏甚至燃爆等事故,。InSAR可輔助城建部門識(shí)別管道走廊兩側(cè)的地表沉降變化，尤其適用于老舊小區(qū)與工業(yè)遺留片區(qū)。平臺(tái)可通過(guò)雷達(dá)影像序列輸出變形速率圖,，將形變重點(diǎn)區(qū)域疊加城市管網(wǎng)圖進(jìn)行聯(lián)動(dòng)預(yù)警,。如廣州某區(qū)管網(wǎng)改造前，通過(guò)InSAR發(fā)現(xiàn)一處年均沉降超過(guò)30mm的街區(qū),，為管線遷改提供了時(shí)間窗口和地理依據(jù),，防患于未然?；又ёo(hù)InSAR市場(chǎng)價(jià)格角反射器可增強(qiáng)雷達(dá)信號(hào),，提高植被覆蓋區(qū)的監(jiān)測(cè)精度。

鐵路高架與換乘樞紐形變風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,。在城市軌道交通快速發(fā)展的背景下,，高架橋梁和大型換乘樞紐數(shù)量不斷增加。這些結(jié)構(gòu)往往跨越城市重點(diǎn)區(qū)域,，受施工擾動(dòng),、地下水位波動(dòng)、地基條件變化等因素影響,，長(zhǎng)期存在沉降或不均變形風(fēng)險(xiǎn),。InSAR技術(shù)可持續(xù)獲取高架沿線及換乘站周邊地表形變數(shù)據(jù)，精度高,、周期短,，具備非接觸、全覆蓋的優(yōu)勢(shì),。相較于單靠軌檢車與有限傳感點(diǎn)位布設(shè)的傳統(tǒng)做法,，InSAR可在宏觀上快速識(shí)別異常趨勢(shì)區(qū)域，并指導(dǎo)后續(xù)重點(diǎn)檢測(cè)布控,。在蘇州,、武漢等地，InSAR已被納入“城市軌道交通運(yùn)行安全評(píng)估”體系,，用于交付前風(fēng)險(xiǎn)排查和運(yùn)行中形變動(dòng)態(tài)趨勢(shì)識(shí)別,，提升城市軌道交通系統(tǒng)的整體韌性與響應(yīng)能力。

水土保持工程與小流域治理動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),。我國(guó)西部山區(qū),、黃土高原等地區(qū)水土流失嚴(yán)重，治理任務(wù)重且持續(xù)周期長(zhǎng),。傳統(tǒng)水土保持工程主要通過(guò)修筑梯田,、淤地壩、攔沙溝等措施降低徑流強(qiáng)度與地表侵蝕,，但長(zhǎng)期穩(wěn)定性與生態(tài)反饋效果難以量化評(píng)估,。InSAR技術(shù)可以對(duì)整個(gè)小流域范圍進(jìn)行周期性形變檢測(cè),，監(jiān)測(cè)土體壓實(shí)、邊坡穩(wěn)定性與工程結(jié)構(gòu)安全狀態(tài),，識(shí)別治理區(qū)是否出現(xiàn)滑移,、沉陷等問(wèn)題。在甘肅隴南,、陜西延安等流域治理試點(diǎn)區(qū),，InSAR已與水利廳平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了對(duì)“人工+自然”耦合系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)管,，有助于水利部門從“治標(biāo)”轉(zhuǎn)向“治本”,，從“工程完工”轉(zhuǎn)向“成效追蹤”。遠(yuǎn)程感知,，無(wú)需布點(diǎn),，也能實(shí)現(xiàn)高頻率跟蹤。

系統(tǒng)平臺(tái)兼容性強(qiáng),，支持對(duì)接廣東省級(jí)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng),。根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳對(duì)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)“上傳共享、分級(jí)應(yīng)用”的管理要求,，各類監(jiān)測(cè)系統(tǒng)須滿足接口開(kāi)放、數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一,、平臺(tái)互聯(lián)互通等能力,。星地遙感平臺(tái)具備完整的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換模塊，支持JT/T,、XML,、MODBUS、MQTT等多種協(xié)議,，已對(duì)接廣東省邊坡監(jiān)測(cè)平臺(tái),、省橋梁數(shù)據(jù)中心與部分市級(jí)交通運(yùn)維平臺(tái)，數(shù)據(jù)上傳穩(wěn)定,、傳輸加密安全,。平臺(tái)通過(guò)開(kāi)放API接口，允許第三方單位接入已有項(xiàng)目數(shù)據(jù)或共享外部分析模型,，實(shí)現(xiàn)“系統(tǒng)級(jí)互通,、業(yè)務(wù)級(jí)協(xié)同、場(chǎng)景級(jí)融合”,。在廣東東部沿海多個(gè)邊坡監(jiān)測(cè)集群中,，星地遙感設(shè)備實(shí)現(xiàn)與省級(jí)平臺(tái)的雙向數(shù)據(jù)交換，支持主管單位對(duì)多地項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管與分析,，解決了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)“信息孤島”的難題,，推動(dòng)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施體系實(shí)現(xiàn)“云聯(lián)省控”,。精細(xì)到厘米、覆蓋上百平方公里,，一次解讀千變?nèi)f化,。在線InSAR質(zhì)量

無(wú)人干預(yù)，云端處理,，InSAR帶來(lái)更輕便的監(jiān)控體驗(yàn),。地表沉降InSAR展示

水庫(kù)作為典型的長(zhǎng)壽命基礎(chǔ)設(shè)施，其風(fēng)險(xiǎn)不僅存在于運(yùn)行階段,，也貫穿于建設(shè),、蓄水、維修甚至退役全過(guò)程,。星地遙感圍繞“全生命周期管理”理念,，提供涵蓋設(shè)計(jì)輔助、施工監(jiān)控,、運(yùn)行維護(hù)與老化評(píng)估的全流程監(jiān)測(cè)解決方案,。在建設(shè)期，借助無(wú)人機(jī)傾斜攝影和地基雷達(dá)可快速獲取初始三維模型與施工期間的變形狀態(tài),；運(yùn)行期,，通過(guò)InSAR+北斗+視覺(jué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多源感知；在退役或病險(xiǎn)水庫(kù)階段,，則利用RapidSAR時(shí)序數(shù)據(jù)追蹤沉降,、坍塌等結(jié)構(gòu)老化跡象，輔助決策是否除險(xiǎn)加固或拆除,。在廣東某退役水庫(kù)處置項(xiàng)目中,，星地遙感通過(guò)對(duì)比5年InSAR沉降趨勢(shì)與壩體應(yīng)力模型，為工程部門提供了科學(xué)的除險(xiǎn)時(shí)點(diǎn)判斷依據(jù),，展示出其全生命周期智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在智慧水利體系中的系統(tǒng)性價(jià)值,。地表沉降InSAR展示