InSAR在干線(xiàn)鐵路橋隧段形變監(jiān)測(cè)中的實(shí)際效果,。干線(xiàn)鐵路運(yùn)行速度高,，對(duì)橋隧結(jié)構(gòu)與軌道平整性要求極高,。傳統(tǒng)軌檢車(chē)+人工巡檢手段雖精度高,，但周期長(zhǎng),、覆蓋有限,。InSAR技術(shù)通過(guò)長(zhǎng)期序列影像對(duì)橋臺(tái),、隧道進(jìn)出口,、線(xiàn)路變形段進(jìn)行統(tǒng)一形變分析,，可識(shí)別沉降,、隆起、錯(cuò)臺(tái)等問(wèn)題趨勢(shì),。西南某山區(qū)干線(xiàn)鐵路項(xiàng)目在試點(diǎn)部署后識(shí)別出一處沉降區(qū)與雨季水文變化呈強(qiáng)相關(guān),，優(yōu)化了線(xiàn)路防護(hù)設(shè)計(jì)。隨著鐵路“數(shù)字運(yùn)維”體系建設(shè)加快,，InSAR正成為橋隧全生命周期監(jiān)測(cè)的重要模塊,。讓每一次沉降、每一次膨脹,，都留下數(shù)據(jù)“指紋”,。邊坡支護(hù)InSAR產(chǎn)品

InSAR技術(shù)結(jié)合智慧城市平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行可視化。隨著智慧城市體系建設(shè)的推進(jìn),，基礎(chǔ)設(shè)施的“數(shù)據(jù)上云”成為重點(diǎn),。InSAR技術(shù)通過(guò)開(kāi)放數(shù)據(jù)接口，將形變圖層,、異常點(diǎn)位,、趨勢(shì)警報(bào)等推送至城市BIM、CIM平臺(tái),，與建筑,、管廊、橋隧模型關(guān)聯(lián),，在同一視圖中展示狀態(tài)變化,，支持綜合研判。在深圳,、杭州等地,，已有InSAR平臺(tái)成功對(duì)接智慧管廊與智慧交通子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地上地下結(jié)構(gòu)一體化形變感知能力,，是智慧城市運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重要組成,。水庫(kù)InSAR報(bào)價(jià)0年歷史數(shù)據(jù)還原工程真實(shí)“變形檔案”。

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類(lèi)型與工況場(chǎng)景的靈活部署需求,。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋,、中短隧道、小型邊坡,，也分布著特大型跨江橋,、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體，對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn),。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”,，通過(guò)XDYG-18北斗系統(tǒng)、XDYG-EC視覺(jué)系統(tǒng),、地基雷達(dá),、RapidSAR遙感平臺(tái)等不同技術(shù)產(chǎn)品按需組合，靈活匹配不同結(jié)構(gòu)類(lèi)型,、空間布局和施工階段。每套系統(tǒng)具備單獨(dú)供電,、通信與邊緣計(jì)算能力,，可單點(diǎn)部署，也可通過(guò)LoRa/4G組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)集群式遠(yuǎn)程統(tǒng)一管理,。在某擴(kuò)建高速中,，面對(duì)橋隧交錯(cuò),、高差劇烈的復(fù)雜線(xiàn)路結(jié)構(gòu)，星地遙感通過(guò)“多種設(shè)備,、分區(qū)部署,、統(tǒng)一管理”的策略，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)結(jié)構(gòu)一體化監(jiān)測(cè),，有效縮短部署周期,，提升適配效率，滿(mǎn)足多樣化公路工況下的工程落地需求,。

InSAR提升“高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目”投資階段風(fēng)險(xiǎn)篩查能力,。部分基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資決策周期長(zhǎng)、回報(bào)周期延遲,，前期風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力決定項(xiàng)目成敗,。InSAR平臺(tái)通過(guò)形變數(shù)據(jù)預(yù)處理與歷史趨勢(shì)建模，可提前識(shí)別區(qū)域內(nèi)存在的沉降平臺(tái),、滑坡高發(fā)區(qū),、采空區(qū)干擾帶等風(fēng)險(xiǎn)要素。投資方據(jù)此可開(kāi)展定性定量評(píng)估,，避開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)高地段或預(yù)留治理預(yù)算,。目前，該能力已被國(guó)內(nèi)部分大型工程咨詢(xún)單位列入前期調(diào)研必備清單,，也作為銀行等金融機(jī)構(gòu)授信風(fēng)控因子,，進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施“數(shù)字投研”流程。InSAR系統(tǒng)配合角反射器,，實(shí)現(xiàn)邊坡高精度監(jiān)測(cè)與低運(yùn)維成本,。

InSAR應(yīng)用于城市低洼地塊的隱性沉降帶識(shí)別。城市快速發(fā)展下,，部分新區(qū)填土建成,，或地基歷史處理不足，常在數(shù)年后出現(xiàn)片區(qū)性沉降問(wèn)題,。InSAR可以長(zhǎng)期,、穩(wěn)定地對(duì)整個(gè)城市片區(qū)進(jìn)行形變趨勢(shì)監(jiān)控，尤其在大型綜合體,、軌道交通換乘樞紐等對(duì)沉降敏感區(qū)域表現(xiàn)出高識(shí)別價(jià)值,。例如在華中某新城項(xiàng)目中，通過(guò)對(duì)比歷年雷達(dá)影像,，InSAR系統(tǒng)成功識(shí)別出兩個(gè)低洼板塊呈持續(xù)下沉狀態(tài),，并提示與地下水抽采有關(guān)。后續(xù)采取限采、灌注加固等措施,，有效遏制下沉趨勢(shì),，保障了工程持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。不接觸,、不中斷,，InSAR守護(hù)每一寸土地?？仗斓匾惑w化InSAR軟硬件

為橋梁,、隧道、堤壩構(gòu)建變形感知“底圖”,。邊坡支護(hù)InSAR產(chǎn)品

國(guó)家公園及自然保護(hù)區(qū)的基礎(chǔ)地質(zhì)監(jiān)測(cè),。國(guó)家公園和自然保護(hù)區(qū)承擔(dān)著生態(tài)屏障與物種保護(hù)的重要職責(zé)，其基礎(chǔ)地貌變化往往反映區(qū)域生態(tài)演替,、地質(zhì)活動(dòng)或人為干擾的早期信號(hào),。然而受限于管控等級(jí)高、人為干預(yù)少,，這些區(qū)域往往缺乏穩(wěn)定,、高密度的監(jiān)測(cè)手段。InSAR技術(shù)憑借大尺度,、低干擾,、重復(fù)觀(guān)測(cè)等特性，成為國(guó)家公園地表形變監(jiān)測(cè)的推薦手段,。通過(guò)InSAR平臺(tái),，可定期輸出整個(gè)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的沉降、滑坡,、斷裂帶活動(dòng)數(shù)據(jù),，輔助識(shí)別地貌演變趨勢(shì)、人類(lèi)活動(dòng)影響及潛在的地質(zhì)災(zāi)害隱患,。在三江源,、大熊貓國(guó)家公園等地，InSAR已被用于構(gòu)建生態(tài)基底評(píng)估圖層,，為生態(tài)紅線(xiàn)劃定,、退化區(qū)修復(fù)與科研數(shù)據(jù)積累提供有效支撐。邊坡支護(hù)InSAR產(chǎn)品