寬克超耐涂料在海工項目上應(yīng)用探討項目類型：海上鉆井平臺,，海上升壓站，海上風(fēng)電等,。共同點：都面臨著處理失效涂層,，常規(guī)維修保養(yǎng)的痛點和難點！1.推薦涂料：寬克RS500P?低表面處理:性能超越任何所謂低表面處理涂料,，適用于較差的表面處理等級(St2或WJ-4),。因此它被稱為耐銹涂料。?耐濕性:性能超越任何所謂耐潮涂料,，可在任何濕度下,，并應(yīng)用于真正潮濕和凝水的表面。因此它被稱為耐濕涂料,。?無溶劑:100%固體含量,，無通風(fēng)，除濕或加熱要求,。在應(yīng)用或貯存期間無火災(zāi)隱患,。?兼容性:涂層與幾乎所有的煤焦油環(huán)氧涂料或其他傳統(tǒng)的壓載艙涂料兼容。?與所有環(huán)氧車間底漆兼容,。?節(jié)省成本:節(jié)省了大量的表面處理費用,，輔助設(shè)備費用(除濕器,通風(fēng)機,加熱器等)減少等待時間(液艙在6-12小時內(nèi)即可投入使用),。?無涂裝間隔:維護項目的比較好選擇,。?可水下固化:減少使用等待時間。是一種創(chuàng)新的無溶劑,，耐濕和耐銹的環(huán)氧樹脂涂料,。可牢固貼附在不同底材表面,，形成完全封閉的保護,，阻止銹蝕發(fā)生從而達到比較好的長效防腐效果。海洋平臺飛濺區(qū)防護,，實測抗沖擊性能提升170%,。廣東船舶維修防腐涂料賣價

Overview項目概述該項目的業(yè)主方興通海運股份有限公司成立于1997年12月，現(xiàn)有化學(xué)品船12艘、成品油船3艘,，總運力達18.72萬載重噸,。運輸航線通達全國沿海及長江、珠江中下游水系,，形成了可輻射渤海灣,、長三角、珠三角,、北部灣等國內(nèi)主要化工產(chǎn)業(yè)基地的運輸網(wǎng)絡(luò)體系,，，承運貨品種類主要有對二甲苯,、液堿,、甲醇、乙醇,、乙二醇,、純苯、航空煤油,、汽柴油等石油化工產(chǎn)品,，是福建省三大航運先驅(qū)企業(yè)之一。該公司總經(jīng)理陳其龍一直秉承公司使命以更安全,、更高效和更可信賴的服務(wù)比較大化地回報客戶,、投資者、員工和社會,。在安全管理業(yè)績方面,，已有8艘船舶被中華人民共和國海事局評為“安全誠信船舶”，7位船長被評為“安全誠信船長”,。2018年,，公司被中華人民共和國海事局評為“安全誠信公司”。該項目“興通99”在正常每五年的定期檢驗時發(fā)現(xiàn)6#左右壓載艙涂層失效嚴重,，部分鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成較大的腐蝕,。常規(guī)的壓載艙維修需要沖砂處理，施工周期長,，費用昂貴,。根據(jù)我司之前的產(chǎn)品技術(shù)介紹，興通公司副總經(jīng)理陳其德決定采用超高壓水噴射技術(shù)+超耐涂料的新工藝對“興通99”的壓載艙進行維修,。廣東寬克防腐涂料供應(yīng)商綠色施工雙認證：零溶劑排放+DNV-GL資質(zhì),，ESG評級加分項。

壓載艙維修之所以困難,，其實這里面還涉及到涂裝間隔的問題,。使用傳統(tǒng)涂料進行維修,，即使銹蝕表面已經(jīng)全部打磨出白，但是因為過了涂裝間隔,，即使采用原始配套,，自身覆涂自身，結(jié)合力也不會太好,。所以采用傳統(tǒng)工藝,，通常需要維修區(qū)域的周圍再做一圈拉毛，非常麻煩,。我們的涂料沒有覆涂間隔,，即使過了涂裝間隔的表面，用我們的油漆去覆涂其他品牌的涂料,，結(jié)合力沒有任何問題,，這個是我們涂料另外一個優(yōu)勢。所以我們進廠維修相對傳統(tǒng)工藝要簡單很多,，第一步還是高壓水處理,，高壓水沖不掉的老舊涂層是有附著力的允許保留的老舊涂層。

壓載艙保養(yǎng)和維修,、外殼維修的底漆,，使用的產(chǎn)品都是RS500P。現(xiàn)在隆重介紹我們的另一款明星產(chǎn)品：RL500PF,。RL500PF是個技術(shù)非常先進的產(chǎn)品,，具備以下特色：一、耐濕耐銹管路維修,，特別是絕緣層下的防腐,，一直是個難題。因為形狀及位置導(dǎo)致無法沖砂,，而手工打磨效率低,、效果差，甚至可能損傷到管路本身,。RL500PF可以使用高壓水清洗,，或者敲鏟+抹布擦拭的方式進行表面處理。二,、對油污有一定的忍性,。油污對于傳統(tǒng)涂料來說是個克星,。而RL500PF可以施工在有油污的表面,，像甲板這種。這款產(chǎn)品船舶甲板在海工項目上特別受歡迎,。三,、可直接施工在高達150℃的熱表面甲板上蒸汽管路維修時如果把蒸汽停掉，船上很多的動力源就沒了。RL500PF可以在不停機的情況下把它修掉,。船廠躺贏秘籍：WJ-3處理+RS500P,，單艙維修毛利提升35%。

Challenge 難點? 由于該項目之前并未計劃對壓載艙進行維修,，只是因為船檢定期檢驗時發(fā)現(xiàn)大合攏焊縫涂層缺陷,，提出相關(guān)整改要求。因此維修工作周期非常緊張,，而且需要穿插在其他維修項目的間歇,；? 該項目是一條20萬噸級的好望角型散貨船，船東公司作為美國有名氣的航運公司對涂層防腐要求和船舶安全性能都有著極高的要求,。該項目需要維修的大合攏焊縫分布于14個壓載艙,，工作量大且分散，普通的維修方案無法滿足船東的需要,；? 常規(guī)涂料必須使用噴砂的方式進行表面處理,，石英類磨料已經(jīng)禁止使用。使用鋼砂作為磨料必須對整艙進行清潔,，且易對原有完好涂層造成新破損,。修船廠預(yù)估施工需要1個月以上的時間；零爆燃施工：100%無溶劑配方,，油艙維修無需停產(chǎn)清艙,。舟山耐油防腐涂料使用方法

銹蝕程度分級報價：維修成本透明如網(wǎng)購，拒絕隱形消費,。廣東船舶維修防腐涂料賣價

Overview項目概述南通醋酸纖維有限公司（簡稱南纖公司）成立于1987年,，由中國煙艸總公司與美國塞拉尼斯公司合資經(jīng)營，經(jīng)過一至六期工程建設(shè),，發(fā)展成為總投資9.03億美元,，占地面積1190畝，是一家綜合實力位居世界前列的現(xiàn)代化大型工業(yè)企業(yè),。該企業(yè)有員工近千人,，非常注重員工的身心健康，獲得“全國模范職工之家”榮譽稱號,。此次項目是南纖公司職工之家的游泳館屋頂鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架防腐維修項目,。該場館空間大，頂部高,，由于水中的氯氣腐蝕性強,，場館濕度高，該場館的屋頂網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)結(jié)露現(xiàn)象與腐蝕情況嚴重,，傳統(tǒng)的打磨處理很難達到理想的表面處理等級,。Challenge難點?場館幾乎為密閉空間,，附著在鋼結(jié)構(gòu)表面的水珠無法消散，常規(guī)涂料無法在結(jié)露鋼材表面附著,；?頂部網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜狹窄,、銹蝕嚴重，靠打磨無法消除全部銹蝕,；?由于場館較高,，涂裝必須搭設(shè)腳手架，施工時間預(yù)估需要2周,，很增加施工成本,，且即將進入夏季，職工們迫切希望泳池盡快恢復(fù)使用,，工期緊張,；?不通風(fēng)的場館對涂料環(huán)保要求非常高。廣東船舶維修防腐涂料賣價

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