RA 500M產(chǎn)品特性：普及適用于飛濺區(qū)以下的支架,，管道和結(jié)構(gòu)的保護(hù)；以很小的工作量和停機(jī)時(shí)間修理孔洞,、滲漏,、裂縫、脫落和其他缺陷,；特別設(shè)計(jì)用于水下或在非常潮濕的地區(qū),；用于制作不良的金屬和混凝土襯底；適用于濕的飽和金屬和混凝土,；該系統(tǒng)具有優(yōu)異的耐磨性,，能夠承受波浪作用引起的嚴(yán)重物理應(yīng)力；漆膜分散及色擴(kuò)散現(xiàn)象非常輕微該產(chǎn)品降低了MIC(微生物誘導(dǎo)腐蝕)和SRB(硫酸鹽還原細(xì)菌)的風(fēng)險(xiǎn),；適合與其他水下應(yīng)用產(chǎn)品,如Diver-stix?和Diver-filler?配合使用,；可接受經(jīng)過手工或水清潔等表面處理方式處理過的表面。老舊鍍鋅層翻新無需打磨,，覆涂間隔超限照樣煥新如初,。廣東耐銹防腐涂料技術(shù)指導(dǎo)

我們的工藝很簡單，只需三步走,。第一步拿高壓水對有問題的地方進(jìn)行表面處理,。甚至有些情況下如果沒有高壓水設(shè)備，我們可以通過手工/動(dòng)力工具+水清洗的方式達(dá)到表面處理要求,。只要表面沒有松動(dòng)的物質(zhì),，我們的涂料就可以做。第二步,，在尚且潮濕的帶銹表面上直接刷涂首先度RS 500P,，在這種情況下，結(jié)合力達(dá)到8Mpa 以上,。這個(gè)數(shù)據(jù)是什么概念呢,？新造船項(xiàng)目對壓載艙的要求是民船5Mpa，海工8 Mpa。所以說我們的結(jié)合力是相當(dāng)好的,。第三步刷涂/輥涂第二度RS 500P,，形成優(yōu)異保護(hù)層。這樣做完之后,，維修的地方可以達(dá)到新建項(xiàng)目這么一個(gè)要求,，也就是說接下來，這些維修的部位和原來新建完好的涂層可以同壽命,，不存在每隔3-6個(gè)月再進(jìn)行返工這么一個(gè)過程,。上海防腐涂料性價(jià)比零學(xué)習(xí)成本工藝：船員經(jīng)2小時(shí)培訓(xùn)即可上手自主維護(hù)。

山東海運(yùn)股份有限公司在今年2月初維修的一條40萬噸的礦砂船,，既受益于這非凡的涂料和工藝：在非常短的時(shí)間內(nèi)（2~3天）,，用非常少的油漆（單個(gè)壓載艙只40公斤）就完成了跟蹤式的維修，也再一次成功了證明了寬客涂料對在惡劣環(huán)境下施工的高容忍性,！不用再去擔(dān)心時(shí)間周期對航運(yùn)計(jì)劃的影響,，也不用顧慮高昂的維修預(yù)算，寬客RS500P的特性,，加上上海耀湃專業(yè)的服務(wù)打消你所有的顧慮：寬克TMRS500P:是一種創(chuàng)新的無溶劑,，耐濕和耐銹的環(huán)氧樹脂涂料?？衫喂藤N附在不同底材表面,，形成完全封閉的保護(hù)，阻止銹蝕發(fā)生從而達(dá)到很好的長效防腐效果,。*極低表面處理要求,，標(biāo)準(zhǔn)低至WJ4，很減少施工周期,。*無濕度或漏面限制,、可以在潮濕表面施工，可直接覆涂在超過涂裝間隔的涂層表面,，無需拉毛處理,。*無溶劑,，100%固體含量,，0VOC,施工期間不影響周邊火工作業(yè)。*具備壓載艙P(yáng)SPC證書和貨油艙P(yáng)SPC證書人們總說萬事開頭難,。其實(shí)難得不是開頭,，而是沒有一個(gè)開頭的好方法，上海耀湃的寬客系列超耐涂料給了壓載艙維修一個(gè)好方法,，給行業(yè)開了一個(gè)好頭,！

壓載艙應(yīng)用施工工藝：一：對壓載艙內(nèi)的銹蝕狀態(tài)以及區(qū)域分布做勘驗(yàn)評估。二：表面處理根據(jù)現(xiàn)場的施工條件，采用500~800公斤高壓水清潔的方法,，對施工表面進(jìn)行沖洗,。如果施工面積比較小，且高壓水沖洗有難度的情況下,，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋,，抹布擦拭等方法，處理至表面沒有松動(dòng)銹塊或漆塊,。經(jīng)500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,，即可達(dá)到施工所要求的WJ-4之標(biāo)準(zhǔn)。三：涂料施工混合由主劑和固化劑分別包裝的雙組分環(huán)氧樹脂系統(tǒng),。在將組分B添加入組分A之前,，需充分?jǐn)嚢杞M分A。添加組分B后,，立即充分?jǐn)嚢柚敝粱旌暇鶆?；徹底混合時(shí)特別注意容器的側(cè)面和底部。對在某些情況下或在特定條件下（例如非常低的溫度）,，可以通過添加很多不超過5%的寬克T5稀釋劑來稀釋涂料,。混合使用壽命很重要的一點(diǎn),，產(chǎn)品的混合使用壽命是有限的,。組分A和組分B一經(jīng)混合，應(yīng)盡可能在很短時(shí)間內(nèi)使用,。超耐涂料+水處理：潮濕表面8小時(shí)固化,，維修壽命延長至10年+。

我們一直強(qiáng)調(diào)“初保養(yǎng)”這個(gè)概念,，保養(yǎng)越早,，維修的面積越少，維修的成本也越低,。船員可以在日常處理解決,。山東海運(yùn)這個(gè)項(xiàng)目是個(gè)40萬噸的礦砂船。這么大一個(gè)壓載艙,，只只使用了40Kg的涂料就完美地解決了問題,，避免銹蝕進(jìn)一步擴(kuò)散。所以說保養(yǎng)要趁早,，方法要選對,。有些船只已經(jīng)過了比較好的保養(yǎng)期，壓載艙銹蝕已經(jīng)比較嚴(yán)重了,，這個(gè)時(shí)候用我們的新工藝適不適合呢,？答案是肯定的,，可以適合。這一批Vship的船只總共十幾條,，都是在舟山進(jìn)行維修的,。這些船的銹蝕面積不一樣，少的只有1%的面積,，多的也就是15%,。這樣的維修面積船廠很難做。一進(jìn)船廠,，低銷30%-40%,，如果銹蝕比較分散，那基本就是全修,。此外,，這批船維修的時(shí)候正處在特殊時(shí)期階段，航運(yùn)火爆,，所以船東希望盡可能減少塢修時(shí)間,。動(dòng)態(tài)腐蝕監(jiān)控：銹蝕擴(kuò)散速度降低90%，資產(chǎn)貶值風(fēng)險(xiǎn)可控,。舟山船舶維修防腐涂料哪家好

WJ-4級表面處理,？涂料直接上！省去90%預(yù)處理成本,。廣東耐銹防腐涂料技術(shù)指導(dǎo)

這是第三方SGS出具的兼容性報(bào)告,，我們和市面上很多大公司的通用油漆都做過兼容性試驗(yàn)，如海虹,、余童,、PPG、佐敦,、IP,、立邦等等，兼容性都非常好,。P19這些是國際上的認(rèn)證報(bào)告,，ABS、勞氏,、Norsok都有剛剛講了壓載艙的應(yīng)用,。接下來介紹一下RS500P作為外殼維修時(shí)的底漆應(yīng)用。通常外殼的銹蝕比例不會(huì)很多,，而傳統(tǒng)的沖砂方式會(huì)擴(kuò)大處理面積,，造成表面處理及涂料費(fèi)用大幅提升,。而我們可以做到精細(xì)維修,，減少維修面積，進(jìn)而降低綜合成本。另外,，表面處理受氣候影響非常大,，如果碰上陰雨季節(jié)，塢期就不可控了,。我們水處理+超耐涂料這種新工藝可以大幅度縮短塢修時(shí)間,。此外，如果采用水處理+超耐涂料的新工藝,，局部修補(bǔ)區(qū)域涂裝質(zhì)量也是有保障的,。廣東耐銹防腐涂料技術(shù)指導(dǎo)

上海耀湃海洋科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的化工中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力,，上海耀湃海洋科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！