壓載艙保養(yǎng)和維修,、外殼維修的底漆，使用的產(chǎn)品都是RS500P?，F(xiàn)在隆重介紹我們的另一款明星產(chǎn)品：RL500PF,。RL500PF是個(gè)技術(shù)非常先進(jìn)的產(chǎn)品，具備以下特色：一,、耐濕耐銹管路維修,，特別是絕緣層下的防腐，一直是個(gè)難題,。因?yàn)樾螤罴拔恢脤?dǎo)致無(wú)法沖砂,，而手工打磨效率低、效果差,，甚至可能損傷到管路本身,。RL500PF可以使用高壓水清洗，或者敲鏟+抹布擦拭的方式進(jìn)行表面處理,。二,、對(duì)油污有一定的忍性。油污對(duì)于傳統(tǒng)涂料來(lái)說(shuō)是個(gè)克星,。而RL500PF可以施工在有油污的表面,，像甲板這種。這款產(chǎn)品船舶甲板在海工項(xiàng)目上特別受歡迎,。三、可直接施工在高達(dá)150℃的熱表面甲板上蒸汽管路維修時(shí)如果把蒸汽停掉,，船上很多的動(dòng)力源就沒(méi)了,。RL500PF可以在不停機(jī)的情況下把它修掉?；@區(qū)管廊全防護(hù),，兼容現(xiàn)有涂層省去剝離成本,。進(jìn)口防腐涂料維修方案

這是第三方SGS出具的兼容性報(bào)告，我們和市面上很多大公司的通用油漆都做過(guò)兼容性試驗(yàn),，如海虹,、余童、PPG,、佐敦,、IP、立邦等等,，兼容性都非常好,。P19這些是國(guó)際上的認(rèn)證報(bào)告，ABS,、勞氏,、Norsok都有剛剛講了壓載艙的應(yīng)用。接下來(lái)介紹一下RS500P作為外殼維修時(shí)的底漆應(yīng)用,。通常外殼的銹蝕比例不會(huì)很多,，而傳統(tǒng)的沖砂方式會(huì)擴(kuò)大處理面積，造成表面處理及涂料費(fèi)用大幅提升,。而我們可以做到精細(xì)維修,，減少維修面積，進(jìn)而降低綜合成本,。另外,，表面處理受氣候影響非常大，如果碰上陰雨季節(jié),，塢期就不可控了,。我們水處理+超耐涂料這種新工藝可以大幅度縮短塢修時(shí)間。此外,，如果采用水處理+超耐涂料的新工藝,，局部修補(bǔ)區(qū)域涂裝質(zhì)量也是有保障的。上海高固含防腐涂料賣(mài)價(jià)煉化廠管道翻新不用停產(chǎn),，我們的涂料在運(yùn)行中生長(zhǎng),。

量的做到零污染，更多環(huán)保技術(shù),，環(huán)保材料的應(yīng)用,，比較大限度上保證海洋工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的維護(hù)。海洋工程項(xiàng)目投資巨大,，經(jīng)濟(jì)效益也同樣明顯,，但是由于它所處的高鹽霧，高濕度，長(zhǎng)日照,，潮差導(dǎo)致的干濕區(qū)交替變化,，海水長(zhǎng)時(shí)間浸泡等惡劣環(huán)境給工程的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的負(fù)面影響也同樣明顯：對(duì)鋼結(jié)構(gòu)造成的腐蝕相較陸地項(xiàng)目更為嚴(yán)重，而且受限于地理位置以及環(huán)保等因素,，很難利用傳統(tǒng)的涂裝方式進(jìn)行涂裝的保養(yǎng)和維修,；即便進(jìn)行了維修，代價(jià)高昂效果卻是差強(qiáng)人意,！那么如何去更好的保護(hù)我們的海洋工程項(xiàng)目,，讓其更加長(zhǎng)效的服務(wù)于我們，找到一種環(huán)保高效并且行之有效的綠色涂裝方案就勢(shì)在必行,。

Overview項(xiàng)目概述南通醋酸纖維有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)南纖公司）成立于1987年,，由中國(guó)煙艸總公司與美國(guó)塞拉尼斯公司合資經(jīng)營(yíng)，經(jīng)過(guò)一至六期工程建設(shè),，發(fā)展成為總投資9.03億美元,，占地面積1190畝，是一家綜合實(shí)力位居世界前列的現(xiàn)代化大型工業(yè)企業(yè),。該企業(yè)有員工近千人,，非常注重員工的身心健康，獲得“全國(guó)模范職工之家”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào),。此次項(xiàng)目是南纖公司職工之家的游泳館屋頂鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架防腐維修項(xiàng)目,。該場(chǎng)館空間大，頂部高,，由于水中的氯氣腐蝕性強(qiáng),，場(chǎng)館濕度高，該場(chǎng)館的屋頂網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)結(jié)露現(xiàn)象與腐蝕情況嚴(yán)重,，傳統(tǒng)的打磨處理很難達(dá)到理想的表面處理等級(jí),。Challenge難點(diǎn)?場(chǎng)館幾乎為密閉空間，附著在鋼結(jié)構(gòu)表面的水珠無(wú)法消散,，常規(guī)涂料無(wú)法在結(jié)露鋼材表面附著,；?頂部網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜狹窄、銹蝕嚴(yán)重,，靠打磨無(wú)法消除全部銹蝕,；?由于場(chǎng)館較高，涂裝必須搭設(shè)腳手架,，施工時(shí)間預(yù)估需要2周,，很增加施工成本，且即將進(jìn)入夏季,，職工們迫切希望泳池盡快恢復(fù)使用,，工期緊張,；?不通風(fēng)的場(chǎng)館對(duì)涂料環(huán)保要求非常高。二手船翻新必殺技：壓載艙狀況提升1級(jí),，交易溢價(jià)超$200萬(wàn)。

寬克超耐涂料在海工項(xiàng)目上應(yīng)用探討項(xiàng)目類(lèi)型：海上鉆井平臺(tái),，海上升壓站,，海上風(fēng)電等。共同點(diǎn)：都面臨著處理失效涂層,，常規(guī)維修保養(yǎng)的痛點(diǎn)和難點(diǎn),！1.推薦涂料：寬克RS500P?低表面處理:性能超越任何所謂低表面處理涂料，適用于較差的表面處理等級(jí)(St2或WJ-4),。因此它被稱(chēng)為耐銹涂料,。?耐濕性:性能超越任何所謂耐潮涂料，可在任何濕度下,，并應(yīng)用于真正潮濕和凝水的表面,。因此它被稱(chēng)為耐濕涂料。?無(wú)溶劑:100%固體含量,，無(wú)通風(fēng),，除濕或加熱要求。在應(yīng)用或貯存期間無(wú)火災(zāi)隱患,。?兼容性:涂層與幾乎所有的煤焦油環(huán)氧涂料或其他傳統(tǒng)的壓載艙涂料兼容,。?與所有環(huán)氧車(chē)間底漆兼容。?節(jié)省成本:節(jié)省了大量的表面處理費(fèi)用,，輔助設(shè)備費(fèi)用(除濕器,通風(fēng)機(jī),加熱器等)減少等待時(shí)間(液艙在6-12小時(shí)內(nèi)即可投入使用),。?無(wú)涂裝間隔:維護(hù)項(xiàng)目的比較好選擇。?可水下固化:減少使用等待時(shí)間,。是一種創(chuàng)新的無(wú)溶劑,，耐濕和耐銹的環(huán)氧樹(shù)脂涂料?？衫喂藤N附在不同底材表面,，形成完全封閉的保護(hù)，阻止銹蝕發(fā)生從而達(dá)到比較好的長(zhǎng)效防腐效果,。低VOC護(hù)航船員：施工異味降低90%,，健康與效率兼得。舟山耐高溫防腐涂料什么價(jià)格

綠色施工雙認(rèn)證：零溶劑排放+DNV-GL資質(zhì),，ESG評(píng)級(jí)加分項(xiàng),。進(jìn)口防腐涂料維修方案

我們的工藝很簡(jiǎn)單，只需三步走,。第一步拿高壓水對(duì)有問(wèn)題的地方進(jìn)行表面處理,。甚至有些情況下如果沒(méi)有高壓水設(shè)備，我們可以通過(guò)手工/動(dòng)力工具+水清洗的方式達(dá)到表面處理要求。只要表面沒(méi)有松動(dòng)的物質(zhì),，我們的涂料就可以做,。第二步，在尚且潮濕的帶銹表面上直接刷涂首先度RS 500P,，在這種情況下,，結(jié)合力達(dá)到8Mpa 以上。這個(gè)數(shù)據(jù)是什么概念呢,？新造船項(xiàng)目對(duì)壓載艙的要求是民船5Mpa,，海工8 Mpa。所以說(shuō)我們的結(jié)合力是相當(dāng)好的,。第三步刷涂/輥涂第二度RS 500P,，形成優(yōu)異保護(hù)層。這樣做完之后,，維修的地方可以達(dá)到新建項(xiàng)目這么一個(gè)要求,，也就是說(shuō)接下來(lái)，這些維修的部位和原來(lái)新建完好的涂層可以同壽命,，不存在每隔3-6個(gè)月再進(jìn)行返工這么一個(gè)過(guò)程,。進(jìn)口防腐涂料維修方案

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