產(chǎn)品特性

極低表面處理要求：性能超越任何所謂低表面處理涂料,，適用于表面處理比較低的等級要求(WJ-4)。因此它被稱為耐銹涂料,。耐濕性：性能超越任何所謂耐潮涂料,，可在任何濕度下，并應用于真正潮濕和凝水的表面,。因此它被稱為耐濕涂料,。無溶劑：100%固體含量,，因此沒有通風，除濕或加熱的要求,。在應用或貯存期間無火災隱患,。多種表面處理方法：根據(jù)工況條件可自由選擇**方便和**經(jīng)濟有效的表面處理方法，如噴砂,、濕噴砂,、高壓水(500-800bar)、超高壓水(800-2000bar)或動力工具等,。兼容性：涂層與幾乎所有的傳統(tǒng)環(huán)氧涂料及聚氨酯涂料兼容,。甚至包括丙烯酸及醇酸涂料。節(jié)省成本：節(jié)省了大量的表面處理費用,，輔助設備費用(除濕器,，通風機，加熱器等),，減少等待時間(液艙在6-12小時內(nèi)即可投入使用),。涂裝間隔：可直接覆涂于超過涂裝間隔的老舊涂層，是維護保養(yǎng)項目的比較好選擇,?？伤鹿袒簻p少施工項目恢復運營的時間。 搶修神器：單艙2天完工,，塢期壓縮助力船東日賺$5萬租金,。船舶維修防腐涂料怎么樣

對船東或者船舶管理公司而言，壓載艙的維修一直是一個實實在在的痛點,！因為壓載艙的狀態(tài)直接反映著船舶日常維護保養(yǎng)的質(zhì)量，直接影響著船舶的航行安全,，直接關(guān)系著船舶的價值,。然而，由于傳統(tǒng)涂裝工藝和涂料本身的使用條件限制,，無法提供給船東一個可供選擇的周期可控,，價格可控的維修方案，導致很多船舶的壓載艙涂層從一開始就沒有得到一個妥善的跟蹤式的維修,，導致很終積重難返,。上海耀湃一個引進的英國寬克TM超耐涂料，在歐洲已經(jīng)有超過35年的應用,，在各種復雜工況環(huán)境下的涂裝施工積累了普遍的成功經(jīng)驗：以其獨特的耐濕耐銹技術(shù),，極低的表面處理的要求（高壓水清潔），取代傳統(tǒng)的高能耗高污染的沖砂和手工打磨等表面處理方式,，使其在低至WJ-4的潮濕表面仍能達成優(yōu)異的防腐保護效果,。正是這一革新的涂裝工藝和新超耐涂料,，給各種銹蝕情況下的壓載艙，提供了高性價比,，超短周期的,，富有針對性的綜合解決方案。船舶維修防腐涂料是什么二手船翻新必殺技：壓載艙狀況提升1級,，交易溢價超$200萬,。

RL 500PF是個技術(shù)非常先進的產(chǎn)品，具備以下特色：一,、 耐濕耐銹管路維修,，特別是絕緣層下的防腐，一直是個難題,。因為形狀及位置導致無法沖砂,，而手工打磨效率低、效果差,，甚至可能損傷到管路本身,。RL 500PF可以使用高壓水清洗，或者敲鏟+抹布擦拭的方式進行表面處理,。二,、 對油污有一定的忍性。油污對于傳統(tǒng)涂料來說是個克星,。而RL 500PF可以施工在有油污的表面,，像甲板這種。這款產(chǎn)品船舶甲板在海工項目上特別受歡迎,。三,、 可直接施工在高達150℃的熱表面甲板上蒸汽管路維修時如果把蒸汽停掉，船上很多的動力源就沒了,。RL 500PF可以在不停機的情況下把它修掉,。

2度噴涂過程說明：考慮到500M為高粘度玻璃鱗片涂料，船廠使用一款噴涂環(huán)氧膩子的柴油動力泵,，壓力為300kg,，在添加5%溶劑情況下，14B30口徑槍嘴仍然無法打開,，現(xiàn)場判斷為壓力不夠,；后更換為70:1的長江泵，根據(jù)廠內(nèi)壓縮空氣壓力值換算,，該泵噴涂壓力達到400kg左右,，還是采用14B30口徑槍嘴，噴涂效果良好,，霧化和噴幅都很好,。后續(xù)在噴涂500P或500M產(chǎn)品時,，長江噴漆泵建議使用65:1或70:1的泵，槍嘴規(guī)格為14:B30或17B30槍嘴,。兩度噴涂后平均干膜后厚700μm~800μm船舶壓載艙PSPC認證解決方案,，新造維修雙線達標。

無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料集成了無溶劑涂料和耐高溫涂料的雙重特性,。它以高性能的樹脂為基料,，添加特殊的耐高溫填料和助劑，使其能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能,。與普通無溶劑重防腐蝕涂料相比,，它具備更強的耐高溫能力，能夠承受較高溫度的長期作用而不發(fā)生分解,、變形或性能下降,。同時，其無溶劑的特性保證了良好的環(huán)保性能和出色的防腐蝕性能,。在高溫工業(yè)領域,，如冶金、電力,、玻璃制造等行業(yè),，無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料有著廣泛的應用。在冶金行業(yè)的高爐,、熱風爐等設備上,，這些設備長期處于高溫、多塵且伴有腐蝕性氣體的環(huán)境中,，使用無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料進行涂裝,，可以有效保護設備的金屬結(jié)構(gòu)，防止其因高溫氧化和腐蝕而損壞,，延長設備的使用壽命,，提高生產(chǎn)效率。在電力行業(yè)的鍋爐管道,、煙囪等部位，該涂料也能發(fā)揮重要的防護作用,。40萬噸VLCC維保實錄：散點銹蝕40kg涂料阻斷,，省去全艙翻新。帶濕帶銹施工防腐涂料性價比

航天級玻璃鱗片技術(shù),，防腐效能超國標2.3倍實測驗證,。船舶維修防腐涂料怎么樣

液艙內(nèi)部的維修推薦配套：1x150umRS500P1x150umRS500P表面處理方式：根據(jù)現(xiàn)場的施工條件，采用500~800公斤高壓水清潔的方法,，對施工表面進行沖洗,。如果施工面積比較小,，且高壓水沖洗有難度的情況下，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋,，抹布擦拭等方法,，處理至表面沒有松動銹塊或漆塊。經(jīng)500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,，即可達到施工所要求的WJ-4之標準,。施工方式：滾涂或者噴涂。上述推薦配套基于比較好很長效的防腐技術(shù)考慮,，考慮到不同客戶的訴求存在差異,，譬如可以替換一定的防護年限，更多考慮在解決了表面處理問題以及施工障礙之后的經(jīng)濟性,。針對這種情況,，上海耀湃已經(jīng)聯(lián)合SGS，取得和主流的幾家涂料廠商（如佐敦海虹式瑪）理想的兼容性測試結(jié)果,。所以在選擇推薦配套以外,，客戶亦可選擇用寬克的低表面處理要求油漆打底，解決海工環(huán)境下表面處理的難點,，再配套以兼容的其他品牌的油漆,，滿足經(jīng)濟訴求。具體可以咨詢耀湃銷售工程師,，了解更多詳情細節(jié),。船舶維修防腐涂料怎么樣