液艙內(nèi)部的維修推薦配套：1x150umRS500P1x150umRS500P表面處理方式：根據(jù)現(xiàn)場的施工條件，采用500~800公斤高壓水清潔的方法,，對施工表面進(jìn)行沖洗,。如果施工面積比較小，且高壓水沖洗有難度的情況下,，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋,，抹布擦拭等方法，處理至表面沒有松動銹塊或漆塊,。經(jīng)500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,，即可達(dá)到施工所要求的WJ-4之標(biāo)準(zhǔn)。施工方式：滾涂或者噴涂,。上述推薦配套基于比較好很長效的防腐技術(shù)考慮,，考慮到不同客戶的訴求存在差異，譬如可以替換一定的防護(hù)年限,，更多考慮在解決了表面處理問題以及施工障礙之后的經(jīng)濟(jì)性,。針對這種情況，上海耀湃已經(jīng)聯(lián)合SGS,，取得和主流的幾家涂料廠商（如佐敦海虹式瑪）理想的兼容性測試結(jié)果,。所以在選擇推薦配套以外，客戶亦可選擇用寬克的低表面處理要求油漆打底,，解決海工環(huán)境下表面處理的難點,，再配套以兼容的其他品牌的油漆，滿足經(jīng)濟(jì)訴求,。具體可以咨詢耀湃銷售工程師,，了解更多詳情細(xì)節(jié)。拉毛工藝終結(jié)者：覆涂無需處理周邊,，施工效率提升200%,。廣東壓載艙防腐涂料賣價

無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料集成了無溶劑涂料和耐高溫涂料的雙重特性,。它以高性能的樹脂為基料,，添加特殊的耐高溫填料和助劑，使其能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能,。與普通無溶劑重防腐蝕涂料相比,，它具備更強(qiáng)的耐高溫能力，能夠承受較高溫度的長期作用而不發(fā)生分解,、變形或性能下降,。同時，其無溶劑的特性保證了良好的環(huán)保性能和出色的防腐蝕性能,。在高溫工業(yè)領(lǐng)域,，如冶金,、電力、玻璃制造等行業(yè),，無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料有著廣泛的應(yīng)用,。在冶金行業(yè)的高爐、熱風(fēng)爐等設(shè)備上,，這些設(shè)備長期處于高溫,、多塵且伴有腐蝕性氣體的環(huán)境中，使用無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料進(jìn)行涂裝,，可以有效保護(hù)設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu),，防止其因高溫氧化和腐蝕而損壞，延長設(shè)備的使用壽命,，提高生產(chǎn)效率,。在電力行業(yè)的鍋爐管道、煙囪等部位,，該涂料也能發(fā)揮重要的防護(hù)作用,。上海進(jìn)口防腐涂料用量少化工園區(qū)管廊全防護(hù)，兼容現(xiàn)有涂層省去剝離成本,。

Overview項目概述該項目的業(yè)主方興通海運股份有限公司成立于1997年12月,，現(xiàn)有化學(xué)品船12艘、成品油船3艘,，總運力達(dá)18.72萬載重噸,。運輸航線通達(dá)全國沿海及長江、珠江中下游水系,，形成了可輻射渤海灣,、長三角、珠三角,、北部灣等國內(nèi)主要化工產(chǎn)業(yè)基地的運輸網(wǎng)絡(luò)體系,，，承運貨品種類主要有對二甲苯,、液堿,、甲醇、乙醇,、乙二醇,、純苯、航空煤油,、汽柴油等石油化工產(chǎn)品,，是福建省三大航運先驅(qū)企業(yè)之一。該公司總經(jīng)理陳其龍一直秉承公司使命以更安全、更高效和更可信賴的服務(wù)比較大化地回報客戶,、投資者,、員工和社會。在安全管理業(yè)績方面,，已有8艘船舶被中華人民共和國海事局評為“安全誠信船舶”,，7位船長被評為“安全誠信船長”。2018年,，公司被中華人民共和國海事局評為“安全誠信公司”,。該項目“興通99”在正常每五年的定期檢驗時發(fā)現(xiàn)6#左右壓載艙涂層失效嚴(yán)重，部分鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成較大的腐蝕,。常規(guī)的壓載艙維修需要沖砂處理,，施工周期長，費用昂貴,。根據(jù)我司之前的產(chǎn)品技術(shù)介紹,，興通公司副總經(jīng)理陳其德決定采用超高壓水噴射技術(shù)+超耐涂料的新工藝對“興通99”的壓載艙進(jìn)行維修。

由于工廠和施工勞務(wù)隊就打磨和拉毛是一個統(tǒng)包價格,，但實際上分?jǐn)偟叫枰嗳肆ξ锪C合的打磨除銹上的工價已經(jīng)達(dá)到40+元/平方的一個范疇,。那么如果應(yīng)用寬克超耐涂料，基于施工75um厚度的一度油漆,，涂料的成本加上施工在35+元/平方左右,。如果再考慮到這部分膜厚能夠參與到總配套的膜厚中，它的價值就會更加凸顯,！更多的衍生應(yīng)用：大合攏的應(yīng)用集中凸顯了寬克超耐涂料非凡的耐銹特性,，考慮到惠生舟山所處的地理環(huán)境，濕度高,，雨水多,，這些都是極大制約涂裝生產(chǎn)的負(fù)面因素。寬克涂料的耐水技術(shù),，持續(xù)水下固化能力,，使涂裝能夠比較大限度減少天氣因素的制約，為工廠的生產(chǎn)保駕護(hù)航,。上海耀湃愿意和您一起探討,，為您生產(chǎn)的高效，環(huán)保貢獻(xiàn)一點綿薄之力,！釀酒儲罐食品級防護(hù),，通過FDA標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)舌尖安全,。

采用水處理+超耐涂料進(jìn)行壓載艙維修有以下幾大優(yōu)勢：首先是高質(zhì),，我們可以提供5-10年的防護(hù)，完全達(dá)到了船東的預(yù)期其次是高效,，整船壓載艙維修時間很短,，7-10天內(nèi)就全部維修完畢,，單艙在合理安排的情況下很短2天就可以完工，一天沖水,，一天做油漆,。傳統(tǒng)工藝維修，單艙沒有兩個禮拜根本完工不了,，整艙維修在船廠至少呆一個月,。如果當(dāng)中再遇到諸如天氣情況等因素干擾，整艙維修的時間會更長,。之后是經(jīng)濟(jì),。我們可以做到精細(xì)維修，哪里需要修哪里,，維修面積可控,。同時，維修的時候無需除濕設(shè)備,，有效節(jié)省能耗及人工,，比傳統(tǒng)維修方式綜合成本可以降低50%-80%。這批船很少的涂料只用了600KG,，很多的大概用了8噸,，作為整船壓載艙維修的話，油漆用量還是比較少的,。這家船東非常有遠(yuǎn)見,，這批船維修完畢后，部分船只高價賣掉了,，船東獲益豐厚,。兼容海虹/佐敦等主流品牌，舊涂層改造無需剝離成本直降60%,。兼容性防腐涂料用量少

WJ-4級表面處理：700kg高水沖凈即施工,，濕度98%照樣涂裝。廣東壓載艙防腐涂料賣價

Challenge 難點? 由于該項目之前并未計劃對壓載艙進(jìn)行維修,，只是因為船檢定期檢驗時發(fā)現(xiàn)大合攏焊縫涂層缺陷,，提出相關(guān)整改要求。因此維修工作周期非常緊張,，而且需要穿插在其他維修項目的間歇,；? 該項目是一條20萬噸級的好望角型散貨船，船東公司作為美國有名氣的航運公司對涂層防腐要求和船舶安全性能都有著極高的要求,。該項目需要維修的大合攏焊縫分布于14個壓載艙,，工作量大且分散，普通的維修方案無法滿足船東的需要；? 常規(guī)涂料必須使用噴砂的方式進(jìn)行表面處理,，石英類磨料已經(jīng)禁止使用,。使用鋼砂作為磨料必須對整艙進(jìn)行清潔，且易對原有完好涂層造成新破損,。修船廠預(yù)估施工需要1個月以上的時間,；廣東壓載艙防腐涂料賣價