產(chǎn)品特性

極低表面處理要求：性能超越任何所謂低表面處理涂料,，適用于表面處理比較低的等級(jí)要求(WJ-4),。因此它被稱為耐銹涂料,。耐濕性：性能超越任何所謂耐潮涂料，可在任何濕度下,，并應(yīng)用于真正潮濕和凝水的表面,。因此它被稱為耐濕涂料,。無溶劑：100%固體含量,，因此沒有通風(fēng)，除濕或加熱的要求,。在應(yīng)用或貯存期間無火災(zāi)隱患,。多種表面處理方法：根據(jù)工況條件可自由選擇**方便和**經(jīng)濟(jì)有效的表面處理方法，如噴砂,、濕噴砂,、高壓水(500-800bar)、超高壓水(800-2000bar)或動(dòng)力工具等,。兼容性：涂層與幾乎所有的傳統(tǒng)環(huán)氧涂料及聚氨酯涂料兼容,。甚至包括丙烯酸及醇酸涂料。節(jié)省成本：節(jié)省了大量的表面處理費(fèi)用,，輔助設(shè)備費(fèi)用(除濕器,，通風(fēng)機(jī)，加熱器等),，減少等待時(shí)間(液艙在6-12小時(shí)內(nèi)即可投入使用),。涂裝間隔：可直接覆涂于超過涂裝間隔的老舊涂層，是維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目的比較好選擇,?？伤鹿袒簻p少施工項(xiàng)目恢復(fù)運(yùn)營的時(shí)間。 船廠躺贏秘籍：WJ-3處理+RS500P,，單艙維修毛利提升35%,。帶濕帶銹施工防腐涂料哪里買

該項(xiàng)目“青梅”號(hào)在每五年一度的定期檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其14個(gè)頂邊壓載艙的大合攏焊縫或多或少都出現(xiàn)涂層開裂失效的情況，而艙室內(nèi)其他區(qū)域涂層完好,，沒有出現(xiàn)其他的涂層質(zhì)量問題,。船檢方提出考慮到大合攏焊縫的結(jié)構(gòu)特殊性，要求該船在離廠前完成壓載艙的涂層修補(bǔ)工作,，否則無法給壓載艙“GOOD CONDITION”的評(píng)價(jià),。而原涂料供應(yīng)商在勘驗(yàn)后提供的維修方案，時(shí)間和費(fèi)用上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了船東的預(yù)期,。福茂上海分公司的總經(jīng)理根據(jù)新造船的使用經(jīng)驗(yàn)決定采用水噴射技術(shù)+超耐涂料的新工藝對(duì)“青梅”號(hào)的壓載艙進(jìn)行維修,。福建進(jìn)口防腐涂料性價(jià)比銹蝕程度分級(jí)報(bào)價(jià)：維修成本透明如網(wǎng)購，拒絕隱形消費(fèi),。

RL 500PF產(chǎn)品特性：創(chuàng)新的底面一體的結(jié)構(gòu)防護(hù)涂料,。；真正的耐濕,、耐銹和耐油污的雙組分環(huán)氧涂料,，是大面積維修項(xiàng)目的理想選擇。雨水,、水或高濕度對(duì)于涂層沒有任何影響,。超優(yōu)異的耐蝕性,，廣泛應(yīng)用于絕緣下的防腐?？梢灾苯邮┕び?50oC的高溫基材表面,。是噴砂、水清潔或動(dòng)力工具等各種表面處理方法下**理想的通用底漆,。符合VOC排放規(guī)范,。具有良好的抗紫外線性能。對(duì)表面顏色有較高要求的情況下,，可使用RC500GTC或RN500TC,。推薦用于各種結(jié)構(gòu)，尤其是架線塔(適用于新,、舊的鍍鋅基材),，管道工程，浮箱頂部,，碼頭,、支柱等。

管路維修推薦配套：1x200umRL500PF表面處理方式：根據(jù)現(xiàn)場的施工條件,，采用800公斤高壓水清潔的方法,，對(duì)施工表面進(jìn)行沖洗。如果施工面積比較小,，且高壓水沖洗有難度的情況下,，亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋或抹布擦拭等方法，處理至表面沒有松動(dòng)銹塊或漆塊,。經(jīng)800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,，即可達(dá)到施工所要求的WJ-3之標(biāo)準(zhǔn)。施工方式：滾涂,。優(yōu)勢：涂料可以直接在150度的表面進(jìn)行施工,，可以避免停機(jī)帶來的損失。甲板,，圍壁等外部平面結(jié)構(gòu)的維修推薦配套：1x200umRL500PF表面處理方式：同上施工方式：滾涂或者噴涂。低VOC護(hù)航船員：施工異味降低90%,，健康與效率兼得,。

山東海運(yùn)股份有限公司在今年2月初維修的一條40萬噸的礦砂船，既受益于這非凡的涂料和工藝：在非常短的時(shí)間內(nèi)（2~3天）,，用非常少的油漆（單個(gè)壓載艙只40公斤）就完成了跟蹤式的維修,，也再一次成功了證明了寬客涂料對(duì)在惡劣環(huán)境下施工的高容忍性！不用再去擔(dān)心時(shí)間周期對(duì)航運(yùn)計(jì)劃的影響,，也不用顧慮高昂的維修預(yù)算,，寬客RS500P的特性,，加上上海耀湃專業(yè)的服務(wù)打消你所有的顧慮：寬克TMRS500P:是一種創(chuàng)新的無溶劑，耐濕和耐銹的環(huán)氧樹脂涂料,?？衫喂藤N附在不同底材表面，形成完全封閉的保護(hù),，阻止銹蝕發(fā)生從而達(dá)到很好的長效防腐效果,。*極低表面處理要求，標(biāo)準(zhǔn)低至WJ4,，很減少施工周期,。*無濕度或漏面限制、可以在潮濕表面施工,，可直接覆涂在超過涂裝間隔的涂層表面,，無需拉毛處理。*無溶劑,，100%固體含量,，0VOC,施工期間不影響周邊火工作業(yè)。*具備壓載艙P(yáng)SPC證書和貨油艙P(yáng)SPC證書人們總說萬事開頭難,。其實(shí)難得不是開頭,，而是沒有一個(gè)開頭的好方法，上海耀湃的寬客系列超耐涂料給了壓載艙維修一個(gè)好方法,，給行業(yè)開了一個(gè)好頭,！低VOC排放，讓工人呼吸安全與綠水青山同在,。舟山綠色環(huán)保防腐涂料咨詢報(bào)價(jià)

航天級(jí)玻璃鱗片技術(shù),，防腐效能超國標(biāo)2.3倍實(shí)測驗(yàn)證。帶濕帶銹施工防腐涂料哪里買

接下來介紹一下我們壓載艙維修保養(yǎng)的配套方案,。壓載艙日常保養(yǎng)都是由船員自己做的,，船員畢竟不是專業(yè)做涂裝的，表面處理可能做得不太到位,，所以我們推薦做2度RS500P,，膜厚厚一點(diǎn)，達(dá)到300這樣一個(gè)厚度,，這樣可以有5-10年的防護(hù)年限,。壓載艙維修都是進(jìn)船廠施工的，表面處理可以達(dá)到WJ-3,，涂裝比較專業(yè),，這種情況下膜厚200-250就可以達(dá)到5-10年的防護(hù)年限。第三種情況，就是有些船東對(duì)油漆單價(jià),，油漆材料的總成本有些考量,，心理上覺得還是偏貴，雖然綜合成本已經(jīng)下降了,，但是還想更便宜,，行不行？這種情況下,，我們有替代方案,。RS500P很重要的是可以解決表面處理的難題，包括施工時(shí)整艙潮濕這樣的狀態(tài),。RS500P作為首先度底漆噴涂后,，后續(xù)再上別的油漆，原則上是可以的,，因?yàn)镽S500P的兼容性非常強(qiáng),。只需要注意的是使用其他品牌涂料作為后續(xù)涂層時(shí)，要注意施工后續(xù)涂層時(shí)的環(huán)境濕度及待施工表面的干燥狀況,。這樣的油漆配套也可以達(dá)到3-5年的防護(hù)年限,。帶濕帶銹施工防腐涂料哪里買