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航空運輸?shù)膬?yōu)缺點: 航空運輸常被看作是其他運輸方式不能運用時,，用于緊急服務(wù)的一種極為保險的方式。它快速及時,，價格昂貴,，但對于致力于全球市場的廠商來說，當(dāng)考慮庫存和顧客服務(wù)問題時,，空運也許是成本較為節(jié)約的運輸模式,。 其主要優(yōu)點有： ①高速直達(dá)性因為空中較少受自然地理條件限制，航線一般來取兩點間的較短距離,。 ②安全性能高隨科技進(jìn)步,，飛機(jī)不斷地進(jìn)行技術(shù)革新，使其安全性能增強(qiáng),，事故率低,，保險費率相應(yīng)較低。 ③經(jīng)濟(jì)性良好,，使用年限較長,。 ④包裝要求低，因為空中航行的平穩(wěn)性和自動著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率,，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢,。 ⑤庫存水平低,。 ⑥保持競爭力和擴(kuò)大市場...

航空運輸?shù)膬?yōu)缺點: 航空運輸常被看作是其他運輸方式不能運用時，用于緊急服務(wù)的一種極為保險的方式,。它快速及時,，價格昂貴，但對于致力于全球市場的廠商來說,，當(dāng)考慮庫存和顧客服務(wù)問題時,，空運也許是成本較為節(jié)約的運輸模式。 其主要優(yōu)點有： ①高速直達(dá)性因為空中較少受自然地理條件限制,，航線一般來取兩點間的較短距離,。 ②安全性能高隨科技進(jìn)步，飛機(jī)不斷地進(jìn)行技術(shù)革新,，使其安全性能增強(qiáng),，事故率低，保險費率相應(yīng)較低,。 ③經(jīng)濟(jì)性良好,，使用年限較長。 ④包裝要求低,，因為空中航行的平穩(wěn)性和自動著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率,，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢。 ⑤庫存水平低,。 ⑥保持競爭力和擴(kuò)大市場...

如何選擇運輸方式,？ 公路運輸: ①運輸速度快。 ②可靠性高,，對產(chǎn)品損傷較少,。 ③機(jī)動性高，可以選擇不同的行車路線,，靈活制定營運時間表,，所以服務(wù)便利，能提供門到門服務(wù),，市場覆蓋率高,。 ④投資少，經(jīng)濟(jì)效益高,。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路,，所以其固定成本很低，且公路運輸投資的周轉(zhuǎn)速度快,。 ⑤操作人員容易培訓(xùn),。 02鐵路運輸: ①運行速度快，時速可達(dá)80——120公里,。 ②運輸能力較大,，可滿足大量貨物一次性高效率運輸。 ③運輸連續(xù)性強(qiáng),，由于運輸過程受自然條件限制較小,，所以可提供全天候的運行。 ④軌道運輸?shù)陌踩阅芨?，運行較平穩(wěn) ⑤通用性能好,，可以運送各類不同的貨物。 ⑥運輸成本(特別是可交成本)較低,。 ...

海運零擔(dān)的定義: 一般方式是集裝箱零擔(dān)貨物運輸,，也就是集裝箱的拼箱貨運輸。是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后,，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理,。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱,。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,，所以叫海運零擔(dān)拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用,。拼箱貨的分類,、整理,、集中、裝箱（拆箱）,、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進(jìn)行,。 集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物,。這種貨物,，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi),，同樣要在目的地的集...

如何選擇合適的物流運輸方式: 一,、公路運輸?shù)奶匦裕?整車運輸，整車運輸就是根據(jù)客戶提供的收發(fā)貨地址以及貨物量給客戶一個具體的報價明細(xì)一般在運輸之前都會和客戶一起現(xiàn)場清點貨物列出貨品清單并裝車,，完事之后就是簽訂物品運輸合同，有專門的人對貨物運輸車輛進(jìn)行訂單追尋,，和信息反饋,，然后就是貨到付全款。 零單運輸是和客戶確定貨物是自己送到公司還是公司到客戶家上門取貨,，流程其實和整車運輸差不多,，但是零單運輸有點類似于搭順風(fēng)車，價格雖然比較便宜但是時間的不確定性太多,。 二,、鐵路運輸?shù)奶匦裕?1.運輸貨品安全性。 2.物流公司是否能夠及時到達(dá)（特殊情況除開）,。 3.物流公司運送貨物是能否保證不會丟包。 4.選擇...

如何選擇運輸方式,？ 公路運輸: ①運輸速度快,。 ②可靠性高，對產(chǎn)品損傷較少,。 ③機(jī)動性高,，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運時間表,，所以服務(wù)便利,，能提供門到門服務(wù)，市場覆蓋率高,。 ④投資少,，經(jīng)濟(jì)效益高。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路,，所以其固定成本很低,，且公路運輸投資的周轉(zhuǎn)速度快,。 ⑤操作人員容易培訓(xùn)。 02鐵路運輸: ①運行速度快,，時速可達(dá)80——120公里,。 ②運輸能力較大，可滿足大量貨物一次性高效率運輸,。 ③運輸連續(xù)性強(qiáng),，由于運輸過程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運行,。 ④軌道運輸?shù)陌踩阅芨?，運行較平穩(wěn) ⑤通用性能好，可以運送各類不同的貨物,。 ⑥運輸成本(特別是可交成本)較低,。 ...

什么是公路零擔(dān)? 一次托運的貨物不足3噸（不含3噸）的零擔(dān)貨物。按件托運的零擔(dān)貨物,，單價體積一般不小于0.01立方米（單件重量超過10千克的除外）,，不大于1.5立方米；單件重量不超過200千克,；貨物長度,、寬度、高度分別不超過3.5米,、1.5米和1.3米,。 當(dāng)零擔(dān)貨物運價高于整車貨物運價。開展零擔(dān)貨物運輸,，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸?shù)男枰?，同時也可為汽車運輸企業(yè)廣開貨源。開展汽車零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù),，要選擇合理的零擔(dān)貨運線路,，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運站，確定運行周期,，開行零擔(dān)貨運班車,。零擔(dān)貨運線路一般以城市為中心，或以鐵路,、水路的重點站港為樞紐,，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。汽車零擔(dān)貨運站是零擔(dān)貨物的集散...

如何選擇合適的物流運輸方式: 一,、公路運輸?shù)奶匦裕?整車運輸,，整車運輸就是根據(jù)客戶提供的收發(fā)貨地址以及貨物量給客戶一個具體的報價明細(xì)一般在運輸之前都會和客戶一起現(xiàn)場清點貨物列出貨品清單并裝車，完事之后就是簽訂物品運輸合同,，有專門的人對貨物運輸車輛進(jìn)行訂單追尋,，和信息反饋,，然后就是貨到付全款。 零單運輸是和客戶確定貨物是自己送到公司還是公司到客戶家上門取貨,，流程其實和整車運輸差不多,，但是零單運輸有點類似于搭順風(fēng)車，價格雖然比較便宜但是時間的不確定性太多,。 二,、鐵路運輸?shù)奶匦裕?1.運輸貨品安全性。 2.物流公司是否能夠及時到達(dá)（特殊情況除開）,。 3.物流公司運送貨物是能否保證不會丟包,。 4.選擇...

什么是公路零擔(dān)? 一次托運的貨物不足3噸（不含3噸）的零擔(dān)貨物。按件托運的零擔(dān)貨物,，單價體積一般不小于0.01立方米（單件重量超過10千克的除外）,，不大于1.5立方米；單件重量不超過200千克,；貨物長度,、寬度、高度分別不超過3.5米,、1.5米和1.3米,。 當(dāng)零擔(dān)貨物運價高于整車貨物運價。開展零擔(dān)貨物運輸,，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸?shù)男枰?，同時也可為汽車運輸企業(yè)廣開貨源。開展汽車零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù),，要選擇合理的零擔(dān)貨運線路,，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運站,，確定運行周期,，開行零擔(dān)貨運班車,。零擔(dān)貨運線路一般以城市為中心,，或以鐵路,、水路的重點站港為樞紐,，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn),。汽車零擔(dān)貨運站是零擔(dān)貨物的集散...

整車物流運送“大型快遞”的專業(yè)運輸方式: 整車物流是主機(jī)廠的商品車下線以后,，將商品車存放至庫區(qū)進(jìn)行倉儲管理,。庫區(qū)進(jìn)行驗車，入庫,，將商品車進(jìn)行存儲,，等待發(fā)運。待銷售公司下達(dá)發(fā)運指令,，中都進(jìn)行發(fā)運指令處理后,，庫區(qū)接收到出庫指令,，庫區(qū)司機(jī)備車完成后，駕駛員進(jìn)行裝車,。商品車出庫后,，通過三種運輸方式將商品車完好地送往經(jīng)銷商的手中。到達(dá)經(jīng)銷店,，駕駛員將車輛交給經(jīng)銷商,，進(jìn)行運抵操作。結(jié)尾,，經(jīng)銷商將商品車交付于客戶手中.當(dāng)然,，除了這種完備的基礎(chǔ)硬實力外，中都也緊跟信息化的腳步,，軟實力也完美地與硬實力結(jié)合,。隨著整車業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，中都不斷加強(qiáng)信息系統(tǒng)的建設(shè),，按照倉儲和運輸兩大模塊進(jìn)行系統(tǒng)的搭建,。對于整車倉儲業(yè)務(wù)...

新車運送三大途徑:? １、自主行駛 在我國卡車客車常用的送車方式是自主行駛,，即由送車司機(jī)將新車由廠家送到改裝廠或者經(jīng)銷單位,。 送車司機(jī)一般為送車服務(wù)公司人員，也可能是廠家人員或者購買客戶,。這種方式有很多優(yōu)點,，比如可以節(jié)省大量的裝卸時間，運送數(shù)量和路線比較靈活,。但缺點也很明顯： ２,、平板運輸　 國內(nèi)常用平板車運輸輕卡、微卡以及一些農(nóng)用三輪車,，由于這些車型體積小重量輕,，可以傾斜擺放在平板車上運輸，較大提高運輸效率,，降低新車運送成本,。 ３、特制半掛車運輸 這種運輸方式是將新車固定在特制的商用車輛運輸半掛車上,，由牽引車牽引行駛,。由于新車停在半掛車幾乎沒有任何磨損和消耗，可以較大程度保證“零公里交付”,。...

新車運送三大途徑:? １,、自主行駛 在我國卡車客車常用的送車方式是自主行駛，即由送車司機(jī)將新車由廠家送到改裝廠或者經(jīng)銷單位,。 送車司機(jī)一般為送車服務(wù)公司人員,，也可能是廠家人員或者購買客戶,。這種方式有很多優(yōu)點，比如可以節(jié)省大量的裝卸時間,，運送數(shù)量和路線比較靈活,。但缺點也很明顯： ２、平板運輸　 國內(nèi)常用平板車運輸輕卡,、微卡以及一些農(nóng)用三輪車,，由于這些車型體積小重量輕，可以傾斜擺放在平板車上運輸,，較大提高運輸效率,，降低新車運送成本。 ３,、特制半掛車運輸 這種運輸方式是將新車固定在特制的商用車輛運輸半掛車上,，由牽引車牽引行駛。由于新車停在半掛車幾乎沒有任何磨損和消耗,，可以較大程度保證“零公里交付”,。...

如何控制運輸成本的措施: 1.強(qiáng)化運輸成本的核算和考核 要樹立現(xiàn)代物流理念，引進(jìn)先進(jìn)的物流運輸管理和優(yōu)化方法,，結(jié)合企業(yè)自身實際,，尋找改善運輸管理，降低運輸成本的較優(yōu)途徑,。健全物流管理體制,，建立物流運輸管理專職部門，實現(xiàn)物流管理的專門化,。應(yīng)用物流作業(yè)成本法(物流ABC),，把反映物流運輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確剝離出來，統(tǒng)一企業(yè)成本計算的口徑,。 2.增強(qiáng)全員的物流成本意識 運輸成本占物流總成本和銷售額比例較大,，凸顯了運輸成本管理的重要性。對運輸成本的控制并不是哪一個或幾個部門,、哪幾個工作人員或哪幾個工作崗位就能完成的,，而是需要以物流管理部門為主導(dǎo)，物流運輸乃至于整個物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的...

如何控制運輸成本的措施: 1.強(qiáng)化運輸成本的核算和考核 要樹立現(xiàn)代物流理念,，引進(jìn)先進(jìn)的物流運輸管理和優(yōu)化方法,，結(jié)合企業(yè)自身實際，尋找改善運輸管理,，降低運輸成本的較優(yōu)途徑,。健全物流管理體制,，建立物流運輸管理專職部門,，實現(xiàn)物流管理的專門化,。應(yīng)用物流作業(yè)成本法(物流ABC)，把反映物流運輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確剝離出來,，統(tǒng)一企業(yè)成本計算的口徑,。 2.增強(qiáng)全員的物流成本意識 運輸成本占物流總成本和銷售額比例較大，凸顯了運輸成本管理的重要性,。對運輸成本的控制并不是哪一個或幾個部門,、哪幾個工作人員或哪幾個工作崗位就能完成的，而是需要以物流管理部門為主導(dǎo),，物流運輸乃至于整個物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的...

如何選擇運輸方式,？ 公路運輸: ①運輸速度快。 ②可靠性高,，對產(chǎn)品損傷較少,。 ③機(jī)動性高，可以選擇不同的行車路線,，靈活制定營運時間表,，所以服務(wù)便利，能提供門到門服務(wù),，市場覆蓋率高,。 ④投資少，經(jīng)濟(jì)效益高,。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路,，所以其固定成本很低，且公路運輸投資的周轉(zhuǎn)速度快,。 ⑤操作人員容易培訓(xùn),。 02鐵路運輸: ①運行速度快，時速可達(dá)80——120公里,。 ②運輸能力較大,，可滿足大量貨物一次性高效率運輸。 ③運輸連續(xù)性強(qiáng),，由于運輸過程受自然條件限制較小,，所以可提供全天候的運行。 ④軌道運輸?shù)陌踩阅芨?，運行較平穩(wěn) ⑤通用性能好,，可以運送各類不同的貨物。 ⑥運輸成本(特別是可交成本)較低,。 ...

如何選擇運輸方式,？ 公路運輸: ①運輸速度快。 ②可靠性高，對產(chǎn)品損傷較少,。 ③機(jī)動性高,，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運時間表,，所以服務(wù)便利,，能提供門到門服務(wù)，市場覆蓋率高,。 ④投資少,，經(jīng)濟(jì)效益高。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路,，所以其固定成本很低,，且公路運輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。 ⑤操作人員容易培訓(xùn),。 02鐵路運輸: ①運行速度快,，時速可達(dá)80——120公里。 ②運輸能力較大,，可滿足大量貨物一次性高效率運輸,。 ③運輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運輸過程受自然條件限制較小,，所以可提供全天候的運行,。 ④軌道運輸?shù)陌踩阅芨撸\行較平穩(wěn) ⑤通用性能好,，可以運送各類不同的貨物,。 ⑥運輸成本(特別是可交成本)較低。 ...

如何選擇運輸方式,？ 公路運輸: ①運輸速度快,。 ②可靠性高，對產(chǎn)品損傷較少,。 ③機(jī)動性高,，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運時間表,，所以服務(wù)便利,，能提供門到門服務(wù)，市場覆蓋率高,。 ④投資少,，經(jīng)濟(jì)效益高。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路,，所以其固定成本很低,，且公路運輸投資的周轉(zhuǎn)速度快,。 ⑤操作人員容易培訓(xùn)。 02鐵路運輸: ①運行速度快,，時速可達(dá)80——120公里,。 ②運輸能力較大，可滿足大量貨物一次性高效率運輸,。 ③運輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運輸過程受自然條件限制較小,，所以可提供全天候的運行,。 ④軌道運輸?shù)陌踩阅芨撸\行較平穩(wěn) ⑤通用性能好,，可以運送各類不同的貨物,。 ⑥運輸成本(特別是可交成本)較低。 ...

如何選擇運輸方式,？ 公路運輸: ①運輸速度快,。 ②可靠性高，對產(chǎn)品損傷較少,。 ③機(jī)動性高,，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運時間表,，所以服務(wù)便利,，能提供門到門服務(wù)，市場覆蓋率高,。 ④投資少,，經(jīng)濟(jì)效益高。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路,，所以其固定成本很低,，且公路運輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。 ⑤操作人員容易培訓(xùn),。 02鐵路運輸: ①運行速度快,，時速可達(dá)80——120公里。 ②運輸能力較大,，可滿足大量貨物一次性高效率運輸,。 ③運輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運輸過程受自然條件限制較小,，所以可提供全天候的運行,。 ④軌道運輸?shù)陌踩阅芨撸\行較平穩(wěn) ⑤通用性能好,，可以運送各類不同的貨物,。 ⑥運輸成本(特別是可交成本)較低,。 ...

如何控制運輸成本的措施: 1.強(qiáng)化運輸成本的核算和考核 要樹立現(xiàn)代物流理念，引進(jìn)先進(jìn)的物流運輸管理和優(yōu)化方法,，結(jié)合企業(yè)自身實際,，尋找改善運輸管理，降低運輸成本的較優(yōu)途徑,。健全物流管理體制,，建立物流運輸管理專職部門，實現(xiàn)物流管理的專門化,。應(yīng)用物流作業(yè)成本法(物流ABC),，把反映物流運輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確剝離出來，統(tǒng)一企業(yè)成本計算的口徑,。 2.增強(qiáng)全員的物流成本意識 運輸成本占物流總成本和銷售額比例較大,，凸顯了運輸成本管理的重要性。對運輸成本的控制并不是哪一個或幾個部門,、哪幾個工作人員或哪幾個工作崗位就能完成的,，而是需要以物流管理部門為主導(dǎo)，物流運輸乃至于整個物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的...

零擔(dān)快運+快遞,，終端共同運輸模式： 目前,，物流企業(yè)在對貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)分揀裝車時，都有計劃員或者調(diào)度進(jìn)行合理分配貨物裝車,，但是問題就隨之而來——如何將快運件和快遞件更及時,、更合理地加以中轉(zhuǎn)呢？大部分零擔(dān)運輸企業(yè)前期都會合理規(guī)劃車輛裝載率,，以降低運輸成本為前提,，將零散快運貨物裝載到車廂前面，隨后車廂尾部裝載快遞件,。于是,，在實際運作中，就出現(xiàn)了“零擔(dān)+快遞”混合配載運輸?shù)母删€車輛和運作模式,，這種配載和運輸方式使轉(zhuǎn)運中心能夠?qū)崿F(xiàn)快遞件的“后裝先卸”等快速分揀和中轉(zhuǎn)操作,。特別是對于那些從快運領(lǐng)域跨入快遞市場的企業(yè)，前期快遞貨物數(shù)量少,，由于接收的快遞件必須盡量減少在庫時間,，提升運輸與中轉(zhuǎn)時效，采取隨快運車進(jìn)...

新車運送三大途徑:? １,、自主行駛 在我國卡車客車常用的送車方式是自主行駛,，即由送車司機(jī)將新車由廠家送到改裝廠或者經(jīng)銷單位。 送車司機(jī)一般為送車服務(wù)公司人員,，也可能是廠家人員或者購買客戶,。這種方式有很多優(yōu)點,，比如可以節(jié)省大量的裝卸時間，運送數(shù)量和路線比較靈活,。但缺點也很明顯： ２,、平板運輸　 國內(nèi)常用平板車運輸輕卡、微卡以及一些農(nóng)用三輪車,，由于這些車型體積小重量輕,，可以傾斜擺放在平板車上運輸，較大提高運輸效率,，降低新車運送成本,。 ３、特制半掛車運輸 這種運輸方式是將新車固定在特制的商用車輛運輸半掛車上,，由牽引車牽引行駛,。由于新車停在半掛車幾乎沒有任何磨損和消耗,，可以較大程度保證“零公里交付”,。...

公路快線是什么？ 也就是卡車航班,，是航空代理衍生出來的零擔(dān)運輸模式（恒路是典型）,，也是主要提供中心城市為點到點的跨長途干線運輸，一般只經(jīng)營“點到點”運輸,，面向同行收貨,，部分第三方物流有直客貨源（打“擦邊球”賺取超額利潤）。相對普通的公路專線,，公路快線時效更有保證,，部門熱門中心城市互通，如華南到華東,，華南到華中等中心城市,，公路快線時效比航空運輸差不了多少，尤其是假期發(fā)貨,，對客戶來講,，時效上都能接受，但價格比航空低2-5 倍,，非常具有市場競爭力,。如圖： 公路快線由于是定時發(fā)車、定時提貨,、限時到達(dá),，所以對點到點城市的貨量有一定的要求，否則,，往返裝載率不高（行業(yè)經(jīng)驗是裝載率要保證在85%以上才能不虧）...

新車運送三大途徑:? １,、自主行駛 在我國卡車客車常用的送車方式是自主行駛,，即由送車司機(jī)將新車由廠家送到改裝廠或者經(jīng)銷單位。 送車司機(jī)一般為送車服務(wù)公司人員,，也可能是廠家人員或者購買客戶,。這種方式有很多優(yōu)點，比如可以節(jié)省大量的裝卸時間,，運送數(shù)量和路線比較靈活,。但缺點也很明顯： ２、平板運輸　 國內(nèi)常用平板車運輸輕卡,、微卡以及一些農(nóng)用三輪車,，由于這些車型體積小重量輕，可以傾斜擺放在平板車上運輸,，較大提高運輸效率,，降低新車運送成本。 ３,、特制半掛車運輸 這種運輸方式是將新車固定在特制的商用車輛運輸半掛車上,，由牽引車牽引行駛。由于新車停在半掛車幾乎沒有任何磨損和消耗,，可以較大程度保證“零公里交付”,。...

整車物流運送“大型快遞”的專業(yè)運輸方式: 整車物流是主機(jī)廠的商品車下線以后，將商品車存放至庫區(qū)進(jìn)行倉儲管理,。庫區(qū)進(jìn)行驗車,，入庫，將商品車進(jìn)行存儲,，等待發(fā)運,。待銷售公司下達(dá)發(fā)運指令，中都進(jìn)行發(fā)運指令處理后,，庫區(qū)接收到出庫指令,，庫區(qū)司機(jī)備車完成后，駕駛員進(jìn)行裝車,。商品車出庫后,，通過三種運輸方式將商品車完好地送往經(jīng)銷商的手中。到達(dá)經(jīng)銷店,，駕駛員將車輛交給經(jīng)銷商,，進(jìn)行運抵操作。結(jié)尾,，經(jīng)銷商將商品車交付于客戶手中.當(dāng)然,，除了這種完備的基礎(chǔ)硬實力外，中都也緊跟信息化的腳步,，軟實力也完美地與硬實力結(jié)合,。隨著整車業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展,，中都不斷加強(qiáng)信息系統(tǒng)的建設(shè)，按照倉儲和運輸兩大模塊進(jìn)行系統(tǒng)的搭建,。對于整車倉儲業(yè)務(wù)...

行業(yè)剖析：中國整車物流正逐步走向大貨滴滴時代 1.物流平臺涌現(xiàn),，猛打傳統(tǒng)物流痛點 伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)引入了O2O,，整合商流,，發(fā)展物流信息平臺，逐漸建立起以生態(tài)為基礎(chǔ)的新型商業(yè)模式,。,。 2.解決了貨主、司機(jī)比較擔(dān)心的問題,，物流平臺受追捧 移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展加快了物流業(yè)的信息透明,，這正是車貨匹配雙方所需要的，貨主需要可靠的司機(jī),，司機(jī)需要結(jié)算有保障的貨主,。尤其是物流平臺的定位系統(tǒng)，讓貨主再也不必?fù)?dān)心貨物被司機(jī)拉跑,，全程實時追尋,、交易信息真實,，這都保證了貨物的安全,。。 3.變革與整合中發(fā)展,，競爭激烈 近幾年互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展,，使得各個領(lǐng)域的市場都競爭激烈，可以毫不夸張的說,，整車物流的...

網(wǎng)絡(luò)貨運會有什么樣的發(fā)展,？ 二：普貨、大宗行業(yè)迎來較大沖擊合同物流的特點在于合同本身,。合同物流企業(yè)服務(wù)于大客戶,，需要根據(jù)大客戶的物流需求，制定物流方案,，而后去配置相應(yīng)的物流資源,，執(zhí)行合同內(nèi)容。因此,，我們可以從中篩出合同物流的三個關(guān)鍵詞：方案,、資源與執(zhí)行。 首先從資源方面來看,，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的優(yōu)勢就在于此,，平臺通過開放環(huán)境下整合社會運力資源,，不斷篩選出優(yōu)良運力。與封閉環(huán)境下的合同物流企業(yè)相比,，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在運力端具有明顯的成本優(yōu)勢,。 其次從方案端來看，對于許多普貨以及大宗行業(yè)來說,，物流方案的制定并不復(fù)雜,，大多數(shù)企業(yè)仍然是點到點的整車運輸。 三：專業(yè)細(xì)分行業(yè)壁壘過高,，沖擊不大對于高壁壘的細(xì)分行業(yè)來說...

什么是公路零擔(dān)? 一次托運的貨物不足3噸（不含3噸）的零擔(dān)貨物,。按件托運的零擔(dān)貨物，單價體積一般不小于0.01立方米（單件重量超過10千克的除外）,，不大于1.5立方米,；單件重量不超過200千克；貨物長度,、寬度,、高度分別不超過3.5米、1.5米和1.3米,。 當(dāng)零擔(dān)貨物運價高于整車貨物運價,。開展零擔(dān)貨物運輸，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸?shù)男枰?，同時也可為汽車運輸企業(yè)廣開貨源,。開展汽車零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)，要選擇合理的零擔(dān)貨運線路,，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運站,，確定運行周期，開行零擔(dān)貨運班車,。零擔(dān)貨運線路一般以城市為中心,，或以鐵路、水路的重點站港為樞紐,，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn),。汽車零擔(dān)貨運站是零擔(dān)貨物的集散...

新車運送三大途徑:? １、自主行駛 在我國卡車客車常用的送車方式是自主行駛,，即由送車司機(jī)將新車由廠家送到改裝廠或者經(jīng)銷單位,。 送車司機(jī)一般為送車服務(wù)公司人員，也可能是廠家人員或者購買客戶,。這種方式有很多優(yōu)點,，比如可以節(jié)省大量的裝卸時間，運送數(shù)量和路線比較靈活。但缺點也很明顯： ２,、平板運輸　 國內(nèi)常用平板車運輸輕卡,、微卡以及一些農(nóng)用三輪車，由于這些車型體積小重量輕,，可以傾斜擺放在平板車上運輸,，較大提高運輸效率，降低新車運送成本,。 ３,、特制半掛車運輸 這種運輸方式是將新車固定在特制的商用車輛運輸半掛車上，由牽引車牽引行駛,。由于新車停在半掛車幾乎沒有任何磨損和消耗,，可以較大程度保證“零公里交付”。...

新車運送三大途徑:? １,、自主行駛 在我國卡車客車常用的送車方式是自主行駛,，即由送車司機(jī)將新車由廠家送到改裝廠或者經(jīng)銷單位。 送車司機(jī)一般為送車服務(wù)公司人員,，也可能是廠家人員或者購買客戶,。這種方式有很多優(yōu)點，比如可以節(jié)省大量的裝卸時間,，運送數(shù)量和路線比較靈活,。但缺點也很明顯： ２、平板運輸　 國內(nèi)常用平板車運輸輕卡,、微卡以及一些農(nóng)用三輪車,，由于這些車型體積小重量輕，可以傾斜擺放在平板車上運輸,，較大提高運輸效率,，降低新車運送成本,。 ３,、特制半掛車運輸 這種運輸方式是將新車固定在特制的商用車輛運輸半掛車上，由牽引車牽引行駛,。由于新車停在半掛車幾乎沒有任何磨損和消耗,，可以較大程度保證“零公里交付”。...

公路運輸如何優(yōu)化,？ 1.循環(huán)送貨（Milk Run）假設(shè)供應(yīng)商需要將三批貨物A,、B、C配送給客戶A,、B,、C，程如下： 在供應(yīng)商處,，按照與配送相反的順序裝載三批貨物A,、B,、C；先裝C（靠近車頭）,，再裝B,，結(jié)尾裝A（靠近車尾）。裝車完畢,，經(jīng)過長途運輸后,，配送至個客戶地址A。再配送至第二個客戶地址B,。 然后配送至第三個客戶地址C,。Milk Run這個英文單詞聽起來和牛奶有關(guān)，它正是源自于牛奶公司按照既定線路和時間給各個家庭配送牛奶的過程,。循環(huán)送貨方式對于在途運輸時間以及到達(dá)每一個客戶的具體時間都有嚴(yán)格的要求,。 2.多批貨物整合+當(dāng)?shù)嘏渌?（Line haul + local delivery）假設(shè)供...