鋁合金鍛造輪轂剎車的維修費(fèi)用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快,,正常行駛溫度低,,所以對剎車系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有較佳的保護(hù)效果,,從而大幅降低了剎車系統(tǒng)的維修費(fèi)用。輪胎磨損降低26%,。由于鍛造圈的特性,,它的平衡值為0,不容易變形,,散溫快(正常行駛溫度比鐵圈低20...
輪轂改裝參數(shù)的影響:X距,,X距關(guān)系到卡鉗空間,攸關(guān)著這顆輪轂是否能夠容納多大卡鉗,。X距越大,,意味著容納剎車卡鉗的空間也大。市面有著各種各樣車型,、不同型號(hào)的卡鉗,、各樣的輪轂,所需的卡鉗空間自然各有不同,,但只根據(jù)X距或者偏距大小來判斷卡鉗是否干涉并不可靠,。一般來說...
清洗的時(shí)候要注意,如果此時(shí)輪轂的溫度很高,,那么不能直接用冷水沖,,否則容易導(dǎo)致輪轂受損,制動(dòng)盤變形,。應(yīng)該等輪轂的溫度自動(dòng)的降下來以后,,再用專門的清潔劑進(jìn)行清潔,清潔完了以后一定要記得上蠟,,保持它的光澤,。輪轂上蠟較好是2個(gè)月一次,這樣能更好的延長輪轂的使用壽命,。輪...
改裝輪轂誤區(qū):輪轂尺寸越大越好,。很多人改裝輪轂的初衷其實(shí)都是好看二字。輪轂尺寸變大了,,整車效果看起來更加飽滿,,威猛。但盲目加大輪轂尺寸,,輕則與卡鉗,、檔板、避震發(fā)生“親密接觸”,,重則傷及車輛懸掛系統(tǒng)及增加無謂的油耗,。一般常規(guī)輪轂改裝還是以較多升級(jí)2寸為宜,還要注...
鍛造輪轂的工法則是利用高壓(大部分是幾千噸的壓力)將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成輪轂的粗胚(雛形),,再用CNC細(xì)部雕工二次加工,,由于承受過高壓撞擊,,所以合金之間的分子會(huì)更小、間隙會(huì)更細(xì),、密度會(huì)更高,、材質(zhì)分子之間相互作用力會(huì)更強(qiáng),所以輪轂只需較少的原料就能達(dá)到足夠的剛...
辨別鍛造輪轂的真假可以觀察哪些方面,?看重量,。原廠輪轂重量基本相同,但是質(zhì)量差的輪轂就不一樣了,。由于制作成本有限,,再加上生產(chǎn)工藝不規(guī)則,或者缺乏系統(tǒng)性生產(chǎn),,所以它的重量與原廠輪轂是存在一定差異的,。看外觀做工,。如果靠重量,、字體都無法鑒別真假輪轂,那么可以通過‘外觀...
正確改裝汽車輪轂:輪轂工藝有講究,,相同的材質(zhì),,制造工藝也是決定輪轂品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。同樣是鋁合金材質(zhì)的輪轂,,又因?yàn)楣に噮^(qū)分為“鑄造”和“鍛造”,,由于工藝的巨大區(qū)別,品質(zhì)性能上,,也有更大的不同,。 鍛造輪轂從工藝、材質(zhì)要求上都比鑄造輪轂好上許多,,也擁有更強(qiáng)的抗沖擊性...
鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn):1,、重量更輕,約是鋼輪的1/2,;2,、節(jié)省燃油,由于鍛造鋁合金輪轂重量更輕,,能更好的提高性能,、減少剎車能源損害,從而達(dá)到省油的目的,;3、能減輕輪胎的磨損,,散熱快能降低剎車鼓以及輪胎的老化,,提高使用壽命,,降低爆胎的可能性;4,、降低剎車系統(tǒng)的維修保養(yǎng)...
輪轂改裝需要注意的細(xì)節(jié):1.決定輪轂會(huì)不會(huì)超出翼子板:ET值,,ET值就是Off-set值,即偏距(俗稱偏值),,單位為MM,有正,、零、負(fù)三種,。通俗點(diǎn)來說:ET值越大,,輪轂越靠近內(nèi)側(cè)越內(nèi)嵌;反之,,ET值越小,,輪轂越往外扒。2.輪轂到底有多厚多寬,,J值決定,,我們通常...
改裝輪轂不得不注意的三點(diǎn):1、輪徑尺寸,,如果輪徑過大會(huì)讓碼表與實(shí)際速度有誤差,,導(dǎo)致跑高速時(shí)會(huì)“不知不覺”就超速了,同時(shí)還存在刮擦輪拱和翼子板等風(fēng)險(xiǎn),。建議提高輪轂尺寸的同時(shí),,相應(yīng)降低輪胎的扁平比,盡量保持與原廠一致的輪徑大小,。2,、輪轂孔距,顧名思義就是輪上的幾個(gè)...
輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)步驟,,無論是外觀改裝還是操控性能提升,,輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色,一款優(yōu)良的輪轂,,在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后,,確保其個(gè)性參數(shù)指標(biāo)合格。一套質(zhì)量的輪轂都價(jià)格不菲,,目前國內(nèi)可以生產(chǎn)并內(nèi)銷的企業(yè)屈指可數(shù),,所以進(jìn)口輪轂的價(jià)格...
改輪轂的意義和優(yōu)點(diǎn):原廠的輪轂款式為了考慮大眾審美和接受度,一般來說造型都比較普通,。但是對于很多追求個(gè)性,、顏值的車主來說,并不足以滿足他們的審美,因此萌生改輪轂的想法自然無可厚非,。簡單來說,,改輪轂算是改裝里面花錢不多,但也是較快速改變視覺效果的部分,;同時(shí)如果采...
輪轂鍛造工藝過程:按成形過程是否有飛邊,,可以將鍛造輪轂?zāi)>叻譃殚_式模鍛和閉式模鍛兩種類型,有飛邊鍛造輪轂?zāi)>邽殚_式模鍛,,無飛邊鍛造輪轂?zāi)>邽殚]式模鍛,,利用軟件對輪轂產(chǎn)品造型和模具進(jìn)行建模設(shè)計(jì),利用軟件對鍛造成形過程分步模擬分析,,針對分析結(jié)果對造型和模具進(jìn)行優(yōu)化...
鍛造輪轂的工法則是利用高壓(大部分是幾千噸的壓力)將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成輪轂的粗胚(雛形),,再用CNC細(xì)部雕工二次加工,由于承受過高壓撞擊,,所以合金之間的分子會(huì)更小,、間隙會(huì)更細(xì)、密度會(huì)更高,、材質(zhì)分子之間相互作用力會(huì)更強(qiáng),,所以輪轂只需較少的原料就能達(dá)到足夠的剛...
改裝輪轂注意事項(xiàng)有哪些?輪轂軸承比較敏感,,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具,。在儲(chǔ)運(yùn)和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入,,所以需要專門使用工具,,一定要參照汽車制造說明書。安裝軸承時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中,,細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也...
輪轂輕微刮痕可自行修補(bǔ):第1步:對輪轂進(jìn)行清理,。我們可以擦拭傷痕周圍,去除臟污,。刮傷較深的部分很難去除臟污,,這時(shí)可用牙簽將它徹底弄干凈。在清理的時(shí)候,,為了防止誤將無關(guān)的部分涂上油漆,,仔細(xì)地將膠紙貼在傷痕的周圍。第二步:車主整理好毛筆尖,,在往輪轂損壞的地方涂上修...
輪轂是一個(gè)直接抓地的關(guān)鍵零部件,。它的要求除了強(qiáng)度,更重要的是剛性和重量,。剛性會(huì)直接影響操控的靈敏度和準(zhǔn)成度,。要達(dá)到高剛性和強(qiáng)度,,重量一直是輪圈的致命點(diǎn)。坊間流行一句話,,輪上一公斤,,車上十公斤的理論,這句話確實(shí)有它的存在道理,。當(dāng)然,從工程學(xué)上不能把輪上一公斤和車...
改裝輪轂可以加大輪轂尺,,車胎越扁,,厚度就越薄,減震性能越差,,舒適性方面就要做出一些選擇,。假如為了寬度而把輪胎改得太扁或者太薄,那如果遇上一些沙石多的路面,,輪胎就很容易被損壞,。一般來說汽車改裝的輪轂尺寸有一個(gè)公式,如果原車的輪轂是14寸升級(jí)16寸,,直徑較大改變范...
輪轂改裝,,為什么都選擇鍛造輪轂?鍛造是利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料進(jìn)行施加壓力,,使其產(chǎn)生鍛造塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能,、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法,為鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一,。通過鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松,,焊合孔洞,鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的...
換改裝輪轂的注意事項(xiàng):1,、為了較大限度的確保安全和可靠性,,建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號(hào):包括任何轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)不正常的減速。對后輪驅(qū)動(dòng)的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應(yīng)對前輪轂軸承進(jìn)行潤...
鍛造輪轂的真假:看重量,,原廠輪轂重量基本相同,,但是質(zhì)量差的輪轂就不一樣了。由于制作成本有限,,再加上生產(chǎn)工藝不規(guī)則,,或者缺乏系統(tǒng)性生產(chǎn),所以它的重量與原廠輪轂是存在一定差異的,??赐庥^做工,如果靠重量,、字體都無法鑒別真假輪轂,,那么可以通過‘外觀做工’來進(jìn)一步驗(yàn)真輪...
改裝輪轂必須注意這幾點(diǎn):選準(zhǔn)寸數(shù)與J值,,我國法律規(guī)定,汽車輪轂改裝不能改變尺寸,,因此,,需要與原車一致。購買是十幾寸的輪轂,,那就只能換十幾寸的輪轂,。一般輪轂尺寸在車輛配置表里會(huì)明確標(biāo)注,如果不清楚輪轂尺寸,。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數(shù)字,,這不只是輪胎的尺...
辨別鍛造輪轂的真假可以觀察這些方面:看價(jià)格。輪轂承受著汽車的重量,,以及汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的不規(guī)則交變能力等,,如果給愛車裝上了質(zhì)量差的輪轂,其強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),,不只會(huì)給日常的行車帶來極大的安全隱患,。所以,車主們切勿盲目貪小便宜,在同型號(hào)輪轂下,,如果價(jià)格差異太大...
鍛造輪轂的特質(zhì)和優(yōu)點(diǎn)1.極輕的重量:鍛造輕量化輪轂約只有一般鋁合金輪轂一半的重量,,一般18寸運(yùn)動(dòng)輪轂的重量在13公斤左右,而鍛造輕量化輪轂的重量只有8公斤左右,!重量的減輕對于車輛的起步和再加速能帶來更快的反應(yīng),,搶先一步超越對手,而在油耗上面也更節(jié)能省油,。2.超...
辨別鍛造輪轂的真假的方法:看重量,,原廠輪轂重量基本相同,但是質(zhì)量差的輪轂就不一樣了,。由于制作成本有限,,再加上生產(chǎn)工藝不規(guī)則,或者缺乏系統(tǒng)性生產(chǎn),,所以它的重量與原廠輪轂是存在一定差異的,。看外觀做工,,如果靠重量,、字體都無法鑒別真假輪轂,那么可以通過‘外觀做工’來進(jìn)...
選購小鍛造輪轂有什么好處,?成本更低,內(nèi)行人表示,,相對來說小輪轂?zāi)軌蚬?jié)省很多費(fèi)用,,很多消費(fèi)者在購買時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn),小輪轂和輪胎的價(jià)格會(huì)比大尺寸的低很多,。在日常的駕駛中,,小尺寸的輪轂與輪胎遭到磨損的概率會(huì)比大輪轂低很多,即使再后續(xù)的更換過程中,,所產(chǎn)生的費(fèi)用也不會(huì)很貴,,這...
改裝輪轂的注意事項(xiàng):為了較大限度的確保安全和可靠性,建議您不管車齡多長都要經(jīng)常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號(hào):包括任何轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)不正常的減速,。許多的軸承是密封的,,這類軸承在整個(gè)壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸...
輪轂改裝要知道大直徑的車輪影響儀表讀數(shù),,不少朋友在改大輪轂尺寸的同時(shí)也會(huì)改大輪胎,,這樣整個(gè)車輪的尺寸大小都會(huì)變得很大,一般朋友們看車輪和它周圍的擋泥板輪眉的間隙也夠大,,認(rèn)為放個(gè)大輪子進(jìn)去也沒關(guān)系,,但是行駛的時(shí)候還是會(huì)因?yàn)轭嶔げ涞剿闹艿膿跄喟澹p則駕駛起來會(huì)飽受...