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應避免環(huán)境溫度影響及機械損傷。,，并按品種,、等級、質(zhì)量分揀堆放,。,、供電量和供應點位置，減少提貨和裝卸時間,。,，做好配備準備工作。,，應核對相關單證,、貨物的溫（濕）度、水產(chǎn)品質(zhì)量檢查并核對數(shù)量,，做好記錄明細,。在轉(zhuǎn)運過程中出現(xiàn)意外事故，應及時通知委托方,。,。到達目的地后,，應盡快通知委托方。3運輸,、卸載的流程及加固措施,，防止水產(chǎn)品污損。,，不應損壞其外包裝,。活物品運輸作業(yè)管理應符合GB/T24861-2010中,，其中活魚運輸中采用的充氧水運輸,、保濕無水運輸和活水艙運輸作業(yè)管理應符合GB/T27638-2011中、,。24616-2009中,，冷凍品和更低溫品運輸作業(yè)應符合GB/T24617-2009中，冰...

涉及到倉儲,、運輸和配送等各個方面,。模式五：供應鏈型后來居上穩(wěn)居風口關鍵所謂供應鏈型是指圍繞關鍵企業(yè)，通過對信息流,、物流,、資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運輸,、加工,、倉儲、配送服務,，然后由分銷網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中,。總的來說,，就是將供應商,、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構,。這種商業(yè)模式比較先進，是國內(nèi)更近兩年才興起的,。在美國冷鏈市場,，企業(yè)象征如SYSCO、USFOOD,；國內(nèi)象征有鮮易供應鏈,、九曳供應鏈等。據(jù)了解,，鮮易供應鏈成立于2009年,，是中國溫控供應鏈象征性企業(yè)之一,，依托網(wǎng)絡化溫控倉儲及冷鏈運輸兩大基石，以IT信息,、供應鏈金融為關鍵優(yōu)勢,，圍繞供應鏈優(yōu)化，開...

排名位于前列的冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量為930萬立方米,，占整個市場的,；排名排名靠前面的運營商2014年冷庫保有量為1531萬立方米，占整個市場的,。運營分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政,，無法形成規(guī)模效應進行優(yōu)化調(diào)度，以致拖累行業(yè)整體盈利水平,。在倉儲型模式中,，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速，堪稱行業(yè)象征性,。除了太古集團和普菲斯這些外資企業(yè)之外,，中國本土也涌現(xiàn)了一批質(zhì)優(yōu)的冷鏈倉儲運營企業(yè)，諸如河南鮮易供應鏈,、上海鄭明現(xiàn)代物流,、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等,。模式二：運輸型——從企業(yè)物流到物流企業(yè)所謂運輸型,，主要是指從事貨物低溫運輸業(yè)務為主，包括干線運輸,、區(qū)域配送以及城市配送,。目前中國冷...

【摘要】隨著我國食品生產(chǎn)、運輸及消費的需求量提升,，食品在流通過程中的損耗也在不斷加大,，食品的產(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提升，對消費品質(zhì)量的要求,，促進冷鏈物流市場的快速發(fā)展,，冷藏集裝箱作為現(xiàn)階段世界上公認的更適合冷鏈的物流設備，如果可以利用好其便于機械化,、自動化的特點,，在此基礎上更加會提升冷鏈物流的服務水平。文章先集裝箱冷鏈行業(yè)存在的問題,，并結合了集裝箱冷鏈物流服務在各個領域的應用,。更后針對問題提出了保證商品質(zhì)量前提下，信息化,、擴大市場份額的解決方案,。一,、引言隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，全球集裝箱冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快,，到2012年,，全球共有6500萬t包括冷藏食品和其他產(chǎn)品在內(nèi)的貨物需要食品...

作為重要的出口市場，發(fā)展勢頭也非常迅猛,。雖然,，區(qū)域冷鏈經(jīng)濟的崛起未必能象征覆蓋面廣的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的成長，但是其快速發(fā)展的趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的,。發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈物流的特點受國家政策拉動和市場需求影響,，中國冷藏車需求量增長呈逐年上升之勢。冷藏保溫車產(chǎn)量增速從2005-2010年的10%上升到2011-2012年的,。2012年,，中國冷藏保溫車產(chǎn)量達到7063輛，其中,，北汽福田,、鎮(zhèn)江飛馳以及中集集團市場份額均在10%以上。冷鏈物流是一項復雜的系統(tǒng)工程,，與高新技術,、高額投資、先進管理緊密相連,。繼2010年國家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺后,，2013年中國各省市也相繼出臺了冷鏈物流“十二五”規(guī)劃，...

【摘要】隨著我國食品生產(chǎn),、運輸及消費的需求量提升,，食品在流通過程中的損耗也在不斷加大，食品的產(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提升,，對消費品質(zhì)量的要求,，促進冷鏈物流市場的快速發(fā)展，冷藏集裝箱作為現(xiàn)階段世界上公認的更適合冷鏈的物流設備,，如果可以利用好其便于機械化,、自動化的特點，在此基礎上更加會提升冷鏈物流的服務水平,。文章先集裝箱冷鏈行業(yè)存在的問題,，并結合了集裝箱冷鏈物流服務在各個領域的應用。更后針對問題提出了保證商品質(zhì)量前提下,，信息化、擴大市場份額的解決方案,。一,、引言隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,，全球集裝箱冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快，到2012年,，全球共有6500萬t包括冷藏食品和其他產(chǎn)品在內(nèi)的貨物需要食品...

冷鏈物流的概念的出現(xiàn)和現(xiàn)在的消費升級也是息息相關的,，隨著人民生活水平的提要，對于食品安全問題更為注重,。當前很多食品中含有的防腐劑等添加劑,，對于人體健康是不利的。而冷鏈物流可以在不使用這些添加劑的情況下,，還能延長農(nóng)副產(chǎn)品保鮮和保質(zhì)期,，這說明冷鏈物流符合社會發(fā)展需要，并且具有非常大的發(fā)展空間,，主要表現(xiàn)在速凍,、水果蔬菜的儲藏和運輸上。冷鏈物流表示的是冷藏冷凍食品在生產(chǎn),、貯藏運輸,、銷售等各個環(huán)節(jié)，都是一直處于低溫環(huán)境下,，保證食品質(zhì)量,。國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，其中有在2015年全國的冷庫總?cè)萘吭诂F(xiàn)在的880萬噸的基礎上升高到1000噸,，冷鏈物流概念進入投資者視野,；更能引起...

有沒有考慮到這些產(chǎn)品是如何從生產(chǎn)廠家配送到零售終端的？因為非常溫產(chǎn)品在整個供應鏈中的質(zhì)量保證是非常重要的,，再好的產(chǎn)品如果由于運輸和儲存中的問題而造成的不新鮮,，會影響營養(yǎng)和味道變化還是小事，嚴重的情況會對身體健康產(chǎn)生影響,，故可以等同于偽劣商品,，但是這背后的供應鏈往往是廣大的消費者所無法了解到的。冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制（根據(jù)相關的規(guī)則）,，以確保食品的安全,；這包括裝卸貨物時的封閉環(huán)境、儲存和運輸?shù)鹊?，一個環(huán)節(jié)都不能少,；完整的冷藏食品供應鏈是食品安全不可或缺元素，因此冷鏈物流的要求比較高,，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大,。發(fā)展趨勢當前國際金...

由于信息獲取的不及時、準確性低以及高成本，生產(chǎn)和配送無法達到更優(yōu)化,。在生產(chǎn)和用戶之間存在著大量的庫存,，造成生產(chǎn)廠家的資金積壓，影響其資金的流動周期,。因此,，在冷鏈物流中運用物聯(lián)網(wǎng)技術，能夠以較低的成本控制從生產(chǎn)到銷售以及到用戶的全部信息,，在銷售端也能夠很迅速的把銷售的情況反饋給生產(chǎn)廠家,。生產(chǎn)廠家獲得了信息后，能夠根據(jù)市場的具體變化來安排生產(chǎn),，在減少庫存的同時也減少了企業(yè)生產(chǎn)風險,。從生產(chǎn)到銷售的全過程變得更加智能化，更加可控,，必定是未來冷鏈物流的發(fā)展方向,。物流整合編輯播報冷鏈物流作為物流行業(yè)的一個分支，是隨著工業(yè)和商業(yè)的需求增多而不斷發(fā)展起來的一個行業(yè),，冷鏈物流的發(fā)展需要冷庫的密切配合,，但...

但每一種所占市場份額均十分有限。速凍食品對貯藏運輸要求十分嚴格,，必須保證在零下18攝氏度以下,。專業(yè)化、社會化,、并能不斷適應市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成,。乳制品分析自1990年，中國以牛奶為主的乳制品進入快速發(fā)展期,。1990-2000的10年平均增長率為,，位居世界排名靠前。2003年產(chǎn)量達到1625萬噸,，人均占有量達到,。一般情況下，生產(chǎn)的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工,，屬于鮮度要求嚴格的商品,，天天都要配送。如果運輸不當,，會導致鮮奶變質(zhì),，造成重大損失。為保證質(zhì)量,，鮮奶運輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運輸中溫度升高,，尤其在夏季運輸，一般選擇在早晚或夜間進行；運輸工具一般都是特定使用的奶...

在“量”就是王的物流運作中,，如果沒有足夠的量,，價格會因物流高成本而居高不下,，便會制止更多的潛在客戶使用正規(guī)的服務,。光明的領鮮物流和夏暉都是依托光明和麥當勞的配送來發(fā)展第三方，如果沒有大的客戶是較難發(fā)展的,。物流企業(yè)本身的提高,，如何能進一步為企業(yè)的服務做好也是一個需要提升的問題，因為這畢竟是一個年輕的行業(yè),。第三方物流本身也要減低成本和擴大規(guī)模,，盡快使其成為一個良性循環(huán)。同時這也需要有一個較長期的合作過程,。因此單位有關部門需要強化食品的供應鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督,，引導企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律,。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己,；建冷庫已經(jīng)...

三是以五大湖地區(qū)為中心，由公路和鐵路組成的跨越美加口岸的南北運輸走廓,，聯(lián)系著美國和加拿大之間的貿(mào)易往來,。此外，東西海岸間形成了沿美加邊境,、貫穿東西的加拿大鐵路公司（CN）和太平洋鐵路公司（CP）的鐵路運輸通道和暢通發(fā)達的高速公路運輸網(wǎng)絡,，以及聯(lián)接五大湖地區(qū)與東海岸的圣勞倫斯水道系統(tǒng)。冷鏈物流加拿大冷鏈物流的發(fā)展特點與其人口,、經(jīng)濟分布及經(jīng)濟結構有密切關系,。首先是人口因素。加拿大幅員遼闊,，但人口總數(shù)只3200萬,，并集中分布在美加邊境前面，其50%以上的人口集中在十個城市之中,。與人口分布相對應,，形成了加拿大相對集中的區(qū)域經(jīng)濟結構特點。經(jīng)濟結構的這種特點決定了加拿大的冷鏈物流業(yè)主要集中在經(jīng)濟發(fā)...

順豐集團又于今年發(fā)布了順豐冷運食品陸運干線網(wǎng),。相較于順豐冷運的高舉高打,，菜鳥網(wǎng)絡則低調(diào)了很多。據(jù)了解,，菜鳥網(wǎng)絡專門為生鮮行業(yè)出臺了一套解決方案,，已經(jīng)在北京、上海、廣州,、成都,、武漢建了冷鏈分倉，并且保證36個城市24小時必達,。據(jù)介紹,，菜鳥網(wǎng)絡將通過搭建全國冷鏈分倉體系，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),，縮短配送路徑,，提升配送時效；末端通過落地配網(wǎng)絡實現(xiàn)冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式,，保障服務質(zhì)量,。主要服務水果、海產(chǎn),、肉類等生鮮類目,。同時，也可根據(jù)商家實際業(yè)務需求提供上門攬收的生鮮配送服務,。模式七：平臺型——搭建平臺帶領集約化發(fā)展在冷鏈物流迅猛發(fā)展的當下,，依然存在著散亂的問題。面對資源信息的不對稱,，有一些平臺...

2016年8月3日,，《水產(chǎn)品冷鏈物流服務規(guī)范》國家標準新聞發(fā)布會在北京舉行?！端a(chǎn)品冷鏈物流服務規(guī)范》(GB/T31080-2014)國家標準是由國家物流標準化技術委員會提出并作為技術歸口單位,，由中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展(集團)總公司,、上海海洋大學等單位共同組織起草,，并于2015年7月1日正式發(fā)布實施。本標準規(guī)定了水產(chǎn)品冷鏈物流服務的基本要求,，接收地作業(yè),、運輸、倉儲作業(yè),、加工與配送,、貨物交接、包裝與標志要求和服務質(zhì)量的主要評價指標,。適用于鮮,、活、冷凍和比較低溫動物性水產(chǎn)品流通過程中的冷鏈物流服務,。水產(chǎn)品生產(chǎn)過程中涉及的水產(chǎn)品冷鏈物流服務可參照執(zhí)行,。據(jù)介紹,，當...

有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關。3,、高成本性,。為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設備,，使用冷藏車或低溫倉庫,，采用先進的信息系統(tǒng)等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高,。車輛分配農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果,、蔬菜、肉類等物品在生產(chǎn),、貯藏運輸、銷售,，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,，以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統(tǒng)工程。它由冷凍加工,、冷凍貯藏,、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成,。冷鏈物流需要綜合考慮生產(chǎn),、運輸、銷售,、經(jīng)濟和技術性等各個要素,，并協(xié)調(diào)好各要素間的關系，以確保易腐,、生鮮食品在加工,、運輸和銷售過程中保值增值...

模式六：電商型勢頭強勁優(yōu)化資源整合近兩年，冷鏈物流發(fā)展如此強勁,，有一個重要因素不得不提,，那就是生鮮電商的推動。自2012年生鮮電商元年啟幕,，生鮮電商開始蓬勃發(fā)展,，與之配套的冷鏈物流也隨之發(fā)展。因此,，在冷鏈物流的商業(yè)模式中,，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設的冷鏈平臺,，他們除了自用之外,，還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務,。這其中，尤以順豐冷運和菜鳥冷鏈為象征,。經(jīng)過兩年的發(fā)展,，順豐集團又于今年發(fā)布了順豐冷運食品陸運干線網(wǎng)。相較于順豐冷運的高舉高打,，菜鳥網(wǎng)絡則低調(diào)了很多,。據(jù)了解，菜鳥網(wǎng)絡專門為生鮮行業(yè)出臺了一套解決方案,，已經(jīng)在北京,、上海、廣州,、成都,、武漢建...

創(chuàng)新企業(yè)運營組織模式，鼓勵企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展,；三是提升冷鏈物流信息化水平,，構建冷鏈物流溫度監(jiān)控系統(tǒng)，促進冷鏈物流信息互聯(lián)共享,；四是提高行業(yè)監(jiān)管水平,，強化對冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)溫度監(jiān)控的監(jiān)管，開展冷鏈物流企業(yè)服務和信用評價,；五是健全完善相關政策,，優(yōu)化城市配送冷藏保溫車輛通行管理，降低冷鏈物流通行成本,，確保冷鏈物流企業(yè)運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品依法享受“綠色通道”政策,。《實施意見》還明確了加快發(fā)展冷鏈物流的保障措施,，要求健全完善部門協(xié)同機制,，不斷優(yōu)化政策環(huán)境。注重冷鏈物流人才培養(yǎng),，提高冷鏈物流管理和操作人員知識水平和專業(yè)技能,。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在標準制修訂、服務質(zhì)量認證,、產(chǎn)品標識化管理,、政策建議、交流合作,、資質(zhì)評...

在采購原材料的時候就對其進行電子標記編碼,，建立數(shù)據(jù)庫，通過電子標簽,，能夠?qū)Ξa(chǎn)品在整個生產(chǎn)加工的過程進行連續(xù)的監(jiān)控,，包括當前的溫度,、濕度以及相應的操作人員，全部錄入數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù),，很容易就清楚了是哪些因素造成的問題,。能夠立刻進行改善，也能夠確定事故的責任歸屬,。冷藏車廂在產(chǎn)品生產(chǎn)完成以后,，不是直接進入市場，而是要進行儲存,，再根據(jù)需求進行物流配送到物流中心或者是銷售點,。儲存水平相對于以前來說，已經(jīng)有了很大的改善和提高,，但是在這個過程中仍然存在著一些問題,，比如：不能保證所有的產(chǎn)品都是按照先進先出的原則儲存，這樣可能造成部分產(chǎn)品在倉庫的儲存時間過長,，后面的銷售時間很短的情況,，特別是冷藏的產(chǎn)品的保質(zhì)...

近日，交通運輸部發(fā)布《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》（簡稱《實施意見》）,，明確到2020年，初步形成全程溫控,、標準規(guī)范,、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務體系,，“斷鏈”問題基本解決,，悉數(shù)提升冷鏈物流服務品質(zhì)，有效保障食品流通安全,。在發(fā)布會上,，交通運輸部運輸服務司副司長王繡春介紹，目前,，我國冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)“斷鏈”現(xiàn)象較為普遍,，運輸裝備技術水平低、行業(yè)監(jiān)管不足,、標準規(guī)范執(zhí)行不到位,，影響了冷鏈物流整體服務品質(zhì)和安全保障能力。為深入貫徹落實《相關部門辦公廳關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》相關要求,，推動物流業(yè)供給側(cè)結構性革新,，加快促進冷鏈物流健康規(guī)范...

上海的消費者有理由感到欣慰。所以下一次作為消費者的你在購物時請更多地關注產(chǎn)品背后的冷鏈物流,，這將會間接地幫助這個行業(yè)的發(fā)展,。1發(fā)達國家的冷鏈物流意識強發(fā)達國家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置,，如美國農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn)，70%用于產(chǎn)后加工保鮮,；意大利,、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%，而日本則大于70%,。歐,、美、日等國食品冷藏運輸率均達到80%～90%,，日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈,，果蔬損失率控制在5%以下。美國的蔬菜水果低溫物流更為典型,，產(chǎn)品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通,，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率只有1%～2%。2制定有國家或行業(yè)標準,，并有專門機構管理...

據(jù)了解,，鮮易供應鏈成立于2009年，是中國溫控供應鏈榜樣性企業(yè)之一,，依托網(wǎng)絡化溫控倉儲及冷鏈運輸兩大基石,，以IT信息、供應鏈金融為關鍵優(yōu)勢,，圍繞供應鏈優(yōu)化,，開展國內(nèi)外貿(mào)易、流通加工,、溫控倉儲,、干線運輸、城市配送,、終端連鎖,、網(wǎng)絡營銷、展示交易等,，為客戶提供溫控供應鏈服務,。“物流分為企業(yè)物流和物流企業(yè),，服務范圍以倉儲和運輸為主,。生鮮供應鏈則是物流企業(yè)進化的新高度，包括供應鏈管理,、供應鏈服務和供應鏈金融,，而物流則是供應鏈服務的基礎服務，是供應鏈鏈條的一個環(huán)節(jié),。供應鏈公司是沒有車輛的物流公司,，沒有牌照的金融公司,，沒有貨物的貿(mào)易公司?！北娖芳瘓F董事長朱獻福說,。模式六：電商型——勢頭強勁優(yōu)化資源整...

排名位于前列的冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量為930萬立方米，占整個市場的,；排名排名靠前面的運營商2014年冷庫保有量為1531萬立方米,，占整個市場的。運營分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政,，無法形成規(guī)模效應進行優(yōu)化調(diào)度,，以致拖累行業(yè)整體盈利水平。在倉儲型模式中,，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速,，堪稱行業(yè)象征性。除了太古集團和普菲斯這些外資企業(yè)之外,，中國本土也涌現(xiàn)了一批質(zhì)優(yōu)的冷鏈倉儲運營企業(yè),，諸如河南鮮易供應鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流,、上海錦江國際低溫物流,、成都銀犁冷藏物流等。模式二：運輸型——從企業(yè)物流到物流企業(yè)所謂運輸型,，主要是指從事貨物低溫運輸業(yè)務為主,，包括干線運輸、區(qū)域配送以及城市配送,。目前中國冷...

包括干線運輸、區(qū)域配送以及城市配送,。目前中國冷鏈物流行業(yè)按此種模式運營的象征企業(yè)有雙匯物流,、榮慶物流、眾榮物流等,。在上述企業(yè)中,，除了榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型之外，雙匯物流和眾榮物流都是從企業(yè)物流逐步發(fā)展成物流企業(yè)的,。據(jù)了解,，雙匯物流隸屬于雙匯集團，而眾榮物流脫胎于眾品集團,。雙匯和眾品在其發(fā)展的過程中,，離不開冷鏈物流的支撐。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大,，之前的物流部門逐漸演變成了物流企業(yè),。模式三：配送型倡導集約共配構建全國網(wǎng)絡在冷鏈物流行業(yè)中,，更為常見的便是配送型企業(yè)，諸如北京快行線,、上海唯捷物流,、深圳曙光等企業(yè)。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業(yè)務為主,，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷,。據(jù)了...

我國冷鏈物流在飛躍式發(fā)展過程中，其專業(yè)化服務能力與相關基礎設施建設都有了較大提高,。但是隨著消費者需求不斷升級,，當前大部分冷鏈物流企業(yè)的服務水平仍無法滿足市場要求。從2010年國家發(fā)改委發(fā)布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》到日前國家辦公廳發(fā)布《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》期間,，國家與地方出臺了一系列關于冷鏈物流的政策,，確保冷鏈物流工作在政策層面順利進行。冷鏈物流企業(yè)應在國家與地方政策的指導下,，以市場需求為中心,，改善組織模式，提高冷鏈物流服務水平,，滿足市場需求,。“冷鏈是民生工程,，其發(fā)展軌跡快慢主要取決于消費者的需求程度”,。冷鏈物流企業(yè)應深入了解市場需求，將市場需求作為企業(yè)...

解決集裝箱冷鏈方面物流服務能力可以順應當今冷鏈發(fā)展的方向,，提升冷鏈物流服務水平,。二、集裝箱冷鏈物流服務主要存在的問題（一）冷藏車周轉(zhuǎn)率,、冷庫利用率,、冷庫周轉(zhuǎn)率及集裝箱銜接緊密度指標均屬于一般狀態(tài)，證明自有冷鏈資源利用并不充分,。（二）不斷地將大額資金投入到研發(fā)冷庫等冷鏈設施,，但是集裝箱冷鏈租賃業(yè)務并不注重，導致了建設成效緩慢,、物流服務范圍受限,。（三）資金著重投入冷鏈配送中心、冷庫建設,、冷藏配送車等,，導致了冷鏈物流服務質(zhì)量偏低、物流服務成效不高、客戶的滿意度不高,。（四）冷鏈集裝箱隨著智能化,、信息化方向發(fā)展速度慢，箱體的破壞,、箱內(nèi)溫度,、箱內(nèi)化學物質(zhì)等數(shù)據(jù)監(jiān)管不足，部分信息需要人工輸入,，拖延工...

隨著貨物儲運的種類不斷增多,，有些貨物在儲運的過程中易受到外界溫度和濕度等條件影響而發(fā)生腐爛變質(zhì)。為了保持易腐的貨物的本來品質(zhì)和使用價值,，冷鏈物流便應運而生了,。目前，發(fā)達的國家冷藏運輸率達50%以上,，美,、日、西歐等的國家高達80%～90%,。我國冷藏車始于20世紀80年代初,，近幾年來發(fā)展的很快。有資料顯示,，目前國內(nèi)冷藏保溫車的保有量約有4萬輛,，每年產(chǎn)量為6000-7000輛，我國易腐貨物的冷藏運輸率只有為15%-20%,，而發(fā)達國家為80%-90%,。美國冷藏、保溫車的保有量為16萬輛,，日本為12萬輛,，我國與美國、日本等發(fā)達國家相比,，明顯不足,。目前國內(nèi)大量需要冷藏運輸?shù)呢浳镞€是靠普通車輛運輸，...

因此建議應該認真地分析此行業(yè)的“性格”,，明確其優(yōu)缺點，做到有的放矢,，對發(fā)展中出現(xiàn)的問題應對自如,。農(nóng)產(chǎn)冷鏈編輯播報全程實時監(jiān)控集成應用據(jù)有關媒體報道，全國每年只運輸途中腐爛變質(zhì)的水果,、蔬菜等食品價值約為700億元,，造成了巨大的經(jīng)濟浪費。這一損失正是由于采用不恰當?shù)倪\輸方式所產(chǎn)生，如能在農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中引入一站式冷鏈物流服務,，才可更大限度減少果蔬運輸過程中的損耗,，因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內(nèi)社會投資將新增2000億元,。到2015年,，我國將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡服務體系，使果蔬,、肉類,、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到20%、30%,、36%以上,，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%...

輸出有針對性改進的物流管理和運作體系,。冷鏈運輸是冷鏈物流的關鍵環(huán)節(jié),，尤其是乳制品要求嚴格，需要天天配送,。鮮奶的質(zhì)量要求比較高,，需要特殊條件的運輸，零售業(yè)與廠商結盟實現(xiàn)鮮奶的保質(zhì)運輸,。由于生產(chǎn)廠商有一整套的冷鏈物流管理和運作系統(tǒng),，能在運輸中保證鮮奶的質(zhì)量，建立由廠商直接配送的運輸服務,。例如,，一些大型超市與蒙牛建立長期的合作關系，由蒙牛直接配送,，利用蒙牛運輸要求和運輸工具直接到達超市的冷柜,，避免在運輸過程中的鮮奶變質(zhì)，給超市造成重大損失,，因此而影響蒙牛的信譽度,。隨著合作的進展，與客戶建立起的合作關系趨向穩(wěn)固,，以及操作經(jīng)驗的不斷積累,，通過對生產(chǎn)商自有冷鏈資源、社會資源和自身資源的不斷整合,，建...

3冷鏈物流的硬件設施完善國外冷凍設備比較先進,，各種制冷機和速凍設備齊全。冷藏運輸主要有公路冷藏運輸,、鐵路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運等,，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運是冷藏運輸?shù)陌l(fā)展方向,。冷藏集裝箱運輸是一種可實現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預冷間的“門”到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”,。據(jù)部門貿(mào)易發(fā)展會議的統(tǒng)計數(shù)據(jù),，2005年全球食品冷藏能力達到10億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%,?；A設施建設據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計，我國現(xiàn)有2萬座冷庫,，2013年我國冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元,，同比增長，增幅同比提高16%,。下半年受氨影響事故的影響大部分項目已經(jīng)停工,。...

我國冷鏈物流在飛躍式發(fā)展過程中，其專業(yè)化服務能力與相關基礎設施建設都有了較大提高,。但是隨著消費者需求不斷升級,，當前大部分冷鏈物流企業(yè)的服務水平仍無法滿足市場要求。從2010年國家發(fā)改委發(fā)布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》到日前國家辦公廳發(fā)布《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》期間,，國家與地方出臺了一系列關于冷鏈物流的政策,，確保冷鏈物流工作在政策層面順利進行。冷鏈物流企業(yè)應在國家與地方政策的指導下,，以市場需求為中心,，改善組織模式，提高冷鏈物流服務水平,，滿足市場需求,。“冷鏈是民生工程,，其發(fā)展軌跡快慢主要取決于消費者的需求程度”,。冷鏈物流企業(yè)應深入了解市場需求，將市場需求作為企業(yè)...