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第二,，與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)的集中度進一步提升,。第三,，隨著物流市場的進一步擴大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來越細,。第四，物流服務(wù)方式日益多樣化,。以現(xiàn)代信息技術(shù),、運輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化,、一體化物流服務(wù)將得到更為范圍廣的應(yīng)用,。第五，物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步與創(chuàng)新步伐加快,，現(xiàn)代化水平進一步提升,。第六，合作互動將成為物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模擴張,、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑,。第七,，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范，市場秩序與環(huán)境條件進一步優(yōu)化,。發(fā)展市場隨著我國農(nóng)業(yè)的不斷發(fā)展以及市場的持續(xù)變化,，使很多專門的加工企業(yè)進入到農(nóng)產(chǎn)品加工當(dāng)中來，經(jīng)過十幾年的發(fā)展,，我國的農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟中發(fā)展更快...

產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長,。主要肉類人均占有量處在世界先進水平，肉類制品人均占有量遠低于發(fā)達國家,。在未來10年內(nèi),，肉類加工業(yè)將進入一個新的高速發(fā)展時期。肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外,，在農(nóng)村有著更大的增長潛力,。隨著中國農(nóng)村城市化進程的加快和農(nóng)民收入水平的提高，肉類食品消費數(shù)量會在較長時期內(nèi)持續(xù)增長,。到2010年,，國內(nèi)肉制品人均年消費量將達10公斤，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右,，但也只達到發(fā)達國家肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平,。速凍食品分析冷庫速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，在零下25攝氏度迅速凍結(jié),，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠距離的運輸,、長期保存的一種新興食品，常見的有...

輸出有針對性改進的物流管理和運作體系,。冷鏈運輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，尤其是乳制品要求嚴格，需要天天配送,。鮮奶的質(zhì)量要求比較高,，需要特殊條件的運輸，零售業(yè)與廠商結(jié)盟實現(xiàn)鮮奶的保質(zhì)運輸,。由于生產(chǎn)廠商有一整套的冷鏈物流管理和運作系統(tǒng),，能在運輸中保證鮮奶的質(zhì)量，建立由廠商直接配送的運輸服務(wù),。例如,，一些大型超市與蒙牛建立長期的合作關(guān)系，由蒙牛直接配送,，利用蒙牛運輸要求和運輸工具直接到達超市的冷柜,，避免在運輸過程中的鮮奶變質(zhì)，給超市造成重大損失,，因此而影響蒙牛的信譽度,。隨著合作的進展,，與客戶建立起的合作關(guān)系趨向穩(wěn)固，以及操作經(jīng)驗的不斷積累,，通過對生產(chǎn)商自有冷鏈資源,、社會資源和自身資源的不斷整合，建...

國家為提高冷鏈流通率及冷藏運輸率設(shè)定了較高的發(fā)展目標(biāo),，作為冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施之一,，冷藏車的供給必然要跟上步伐，這將給發(fā)展緩慢的冷藏車企業(yè)帶來機遇,。希望生產(chǎn)企業(yè)無論在產(chǎn)品質(zhì)量,、產(chǎn)能準(zhǔn)備方面，還是在售后服務(wù),、市場布局方面,，都要提前做好準(zhǔn)備，既能提供過硬的產(chǎn)品,，也能讓企業(yè)大展宏圖,。對于冷藏車企業(yè)來說，有一串目標(biāo)數(shù)字值得關(guān)注：國家要求到2015年,，果蔬,、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別由5%,、15%,、23%提高至20%、30%,、36%以上,，基本實現(xiàn)成倍增長。此外,，果蔬,、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運輸率分別由15%,、30%,、40%提高至30%、50%,、65%左右。優(yōu)缺點編輯播報我國冷鏈物流發(fā)展時機已經(jīng)成熟,，冷...

據(jù)了解,，鮮易供應(yīng)鏈成立于2009年，是中國溫控供應(yīng)鏈榜樣性企業(yè)之一,，依托網(wǎng)絡(luò)化溫控倉儲及冷鏈運輸兩大基石,，以IT信息,、供應(yīng)鏈金融為關(guān)鍵優(yōu)勢，圍繞供應(yīng)鏈優(yōu)化,，開展國內(nèi)外貿(mào)易,、流通加工、溫控倉儲,、干線運輸,、城市配送、終端連鎖,、網(wǎng)絡(luò)營銷,、展示交易等，為客戶提供溫控供應(yīng)鏈服務(wù),?！拔锪鞣譃槠髽I(yè)物流和物流企業(yè)，服務(wù)范圍以倉儲和運輸為主,。生鮮供應(yīng)鏈則是物流企業(yè)進化的新高度,，包括供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈服務(wù)和供應(yīng)鏈金融,，而物流則是供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)服務(wù),，是供應(yīng)鏈鏈條的一個環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈公司是沒有車輛的物流公司,，沒有牌照的金融公司,，沒有貨物的貿(mào)易公司?！北娖芳瘓F董事長朱獻福說,。模式六：電商型——勢頭強勁優(yōu)化資源整...

中物聯(lián)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈分會秘書長秦玉鳴、望家歡農(nóng)產(chǎn)品集團副總裁于彪以及每日優(yōu)鮮,、光明領(lǐng)鮮,、安井食品、中化現(xiàn)代農(nóng)業(yè),、壽光蔬菜產(chǎn)業(yè)集團,、美團、京東物流,、萬緯冷鏈物流,、韻達冷鏈、益嘉物流,、錢大媽,、深圳德保膳食管理、廣州供銷、供銷社農(nóng)產(chǎn)品公司,、供銷社農(nóng)業(yè)集團,、益海嘉里、廣州農(nóng)產(chǎn)國際,、玉湖冷鏈,、中外運冷鏈、泛亞物流,、北京陸港國際物流,、黑貓?zhí)烊A、三峽銀嶺冷鏈,、蔬菜質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中心,、國家農(nóng)產(chǎn)品、成都市計量院,、中交物流院,、冰輪環(huán)境、江西晉元,、當(dāng)日國際,、冰輪神舟、開利運輸冷凍,、冰山冷熱,、比澤爾、鶴鳴,、昊龍航天,、東莞華藏汽車、東大集成,、湖北科利,、鑫合機電、中達通,、澤大儀器,、易見紋語科技、德和資,、亨斯邁,、山東魯擔(dān)產(chǎn)...

應(yīng)避免環(huán)境溫度影響及機械損傷。,，并按品種,、等級、質(zhì)量分揀堆放,。,、供電量和供應(yīng)點位置,，減少提貨和裝卸時間。,，做好配備準(zhǔn)備工作。,，應(yīng)核對相關(guān)單證,、貨物的溫（濕）度、水產(chǎn)品質(zhì)量檢查并核對數(shù)量,，做好記錄明細,。在轉(zhuǎn)運過程中出現(xiàn)意外事故，應(yīng)及時通知委托方,。,。到達目的地后，應(yīng)盡快通知委托方,。3運輸,、卸載的流程及加固措施，防止水產(chǎn)品污損,。,，不應(yīng)損壞其外包裝?；钗锲愤\輸作業(yè)管理應(yīng)符合GB/T24861-2010中,，其中活魚運輸中采用的充氧水運輸、保濕無水運輸和活水艙運輸作業(yè)管理應(yīng)符合GB/T27638-2011中,、,。24616-2009中，冷凍品和更低溫品運輸作業(yè)應(yīng)符合GB/T24617-2009中,，冰...

結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)布局,，選擇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流亟須發(fā)展，人流,、物流,、信息流、資金流比較集中,，供銷合作社發(fā)展條件較好的節(jié)點城市,，采取改造與新建相結(jié)合、自建與共享相補充等方式,，組織實施“612”工程：在農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū),，結(jié)合新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，依托供銷合作社系統(tǒng)縣域城鄉(xiāng)融合綜合服務(wù)平臺,，建設(shè)600個縣域產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心,，每個中心帶動多個田頭保鮮倉，形成縣、鄉(xiāng),、村三級冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),；在農(nóng)產(chǎn)品重要集散地區(qū)，圍繞節(jié)點城市和供銷合作社系統(tǒng)年交易額億元以上農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場布局,，建設(shè)100個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流樞紐基地,；在銷地，依據(jù)消費特點和需求,，依托供銷合作社系統(tǒng)連鎖超市,、農(nóng)產(chǎn)品市場和電商平臺等流通企業(yè)，建設(shè)200...

也成為一種重要的冷鏈物流模式,。以連鎖超市為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式,。超市在我國興起的時間不長，初期的超市所販?zhǔn)鄣臇|西和“百貨商店”的產(chǎn)品沒什么不同,，但隨著超市的不斷發(fā)展,，為了滿足更多人的需求，超市將生鮮農(nóng)產(chǎn)品也納入到了銷售范圍,。超市中的農(nóng)產(chǎn)品更加標(biāo)準(zhǔn)化,，且超市里常設(shè)的冷鏈設(shè)備能夠非常好的滿足產(chǎn)品的需求，加工和包裝也更加系統(tǒng)正規(guī),，所以受到很多消費者的歡迎,。連鎖超市在各個城市中的布點較多，能夠及時將產(chǎn)品在超市內(nèi)部進行調(diào)度,，超市中成熟的促銷手段可以更大程度的減少產(chǎn)品的積壓,，因此超市所占據(jù)的農(nóng)產(chǎn)品市場份額也在逐年擴大。超市能夠直接接觸消費者,，根據(jù)產(chǎn)品的銷售情況和消費者對產(chǎn)品的反饋,，超市對消費者...

其中可以促進諸如農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品,、畜禽肉類等的商品流通,，降低資源損耗，從而增強社會資源的利用率,，而我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相對落后,，這與起步較晚，技術(shù)落后等是分不開的,，食品冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊藏著很好的投資機遇,，但有關(guān)**也同時指出，中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在三大制約因素,，企業(yè)投資冷鏈產(chǎn)業(yè)應(yīng)揚長避短,，從突破制約因素中找到商機,。首先，設(shè)施設(shè)備不足,。中國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作,，80%~90%的水果、蔬菜,、禽肉,、水產(chǎn)品都是用普通卡車運輸，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸?shù)?，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了更好的保溫材料,。造成這種窘境的直接原因是...

更為常見的便是配送型企業(yè),，諸如北京快行線、上海唯捷物流,、深圳曙光等企業(yè),。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業(yè)務(wù)為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷,。據(jù)了解,，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù),，還針對三個業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時達,、約時達和準(zhǔn)時達三個冷鏈產(chǎn)品，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商,、超市配送中心,、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶,。模式四：綜合型——多元化運行加碼配送比重所謂綜合型是指以從事低溫倉儲,、干線運輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主，象征性企業(yè)有招商美冷,、上海廣德,、北京中冷、華冷物流等,。和單一的冷鏈物流企業(yè)不同,，其業(yè)務(wù)比較覆蓋面廣，涉及到倉儲,、運輸和配送等各...

更為常見的便是配送型企業(yè),，諸如北京快行線、上海唯捷物流,、深圳曙光等企業(yè),。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業(yè)務(wù)為主,，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。據(jù)了解,，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送,、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù)，還針對三個業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時達,、約時達和準(zhǔn)時達三個冷鏈產(chǎn)品,，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心,、連鎖餐飲配送中心,、生鮮電商等四類客戶。模式四：綜合型——多元化運行加碼配送比重所謂綜合型是指以從事低溫倉儲,、干線運輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主,，象征性企業(yè)有招商美冷、上海廣德,、北京中冷,、華冷物流等。和單一的冷鏈物流企業(yè)不同,，其業(yè)務(wù)比較覆蓋面廣,，涉及到倉儲、運輸和配送等各...

三是以五大湖地區(qū)為中心,，由公路和鐵路組成的跨越美加口岸的南北運輸走廓,，聯(lián)系著美國和加拿大之間的貿(mào)易往來。此外,，東西海岸間形成了沿美加邊境,、貫穿東西的加拿大鐵路公司（CN）和太平洋鐵路公司（CP）的鐵路運輸通道和暢通發(fā)達的高速公路運輸網(wǎng)絡(luò)，以及聯(lián)接五大湖地區(qū)與東海岸的圣勞倫斯水道系統(tǒng),。冷鏈物流加拿大冷鏈物流的發(fā)展特點與其人口,、經(jīng)濟分布及經(jīng)濟結(jié)構(gòu)有密切關(guān)系。首先是人口因素,。加拿大幅員遼闊,，但人口總數(shù)只3200萬，并集中分布在美加邊境前面,，其50%以上的人口集中在十個城市之中,。與人口分布相對應(yīng)，形成了加拿大相對集中的區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)特點,。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的這種特點決定了加拿大的冷鏈物流業(yè)主要集中在經(jīng)濟發(fā)...

有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān),。3、高成本性,。為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下,，必須安裝溫控設(shè)備,，使用冷藏車或低溫倉庫，采用先進的信息系統(tǒng)等,。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高,。車輛分配農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜,、肉類等物品在生產(chǎn),、貯藏運輸、銷售,，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,，以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統(tǒng)工程。它由冷凍加工,、冷凍貯藏,、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構(gòu)成,。冷鏈物流需要綜合考慮生產(chǎn)、運輸,、銷售,、經(jīng)濟和技術(shù)性等各個要素，并協(xié)調(diào)好各要素間的關(guān)系,，以確保易腐,、生鮮食品在加工、運輸和銷售過程中保值增值...

加拿大作為發(fā)達國家,，因其勞動力的成本價格昂貴和環(huán)境保護等要求較高,，企業(yè)將生產(chǎn)過程分解，把勞動密集型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)向勞動力價格較低的地區(qū),，把有污染的生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向發(fā)展中國家,，因此產(chǎn)生了大量生產(chǎn)過程對運輸以及配送服務(wù)的需求，促進了多式聯(lián)運的發(fā)展,。上述幾個方面的基本特點決定了加拿大要有一個先進的,、高效的和低成本的冷鏈物流體系，作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ),。中國根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會資料顯示,，中國由于冷鏈的問題造成每年約有1200萬噸水果和，總值在100億美元,。這些數(shù)字的真實性有多少我們暫時不去追究,，但是由于不按照國家有關(guān)食品冷藏冷凍的規(guī)范來操作需要冷鏈物流的食品是一個事實，非正式的統(tǒng)計是約有80%左右的水果...

西部12個省,、市只占全國總量的19%,。占全國省,、市數(shù)量1/3的東部，擁有全國2/3的冷庫容量,，我國東部與中,、西部冷庫容量存在較大差異。我國有7個省,、市的人均冷庫容量超過3,，其中，天津的人均冷庫容量更大,，達到3,，接近2010年日本人均冷庫容量，是全國平均水平的,。2012年,，我國人均冷庫量3與美國人均庫容量3和日本人均庫容量3差距開始十分明顯，我國冷鏈發(fā)展仍處在較低的水平,。發(fā)展展望隨著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)競爭的不斷加劇,，大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)質(zhì)優(yōu)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究,，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,。正因為如此，...

作為重要的出口市場,，發(fā)展勢頭也非常迅猛,。雖然，區(qū)域冷鏈經(jīng)濟的崛起未必能象征覆蓋面廣的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的成長,，但是其快速發(fā)展的趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的,。發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈物流的特點受國家政策拉動和市場需求影響，中國冷藏車需求量增長呈逐年上升之勢,。冷藏保溫車產(chǎn)量增速從2005-2010年的10%上升到2011-2012年的,。2012年，中國冷藏保溫車產(chǎn)量達到7063輛,，其中,，北汽福田、鎮(zhèn)江飛馳以及中集集團市場份額均在10%以上,。冷鏈物流是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，與高新技術(shù)、高額投資,、先進管理緊密相連,。繼2010年國家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺后，2013年中國各省市也相繼出臺了冷鏈物流“十二五”規(guī)劃,，...

同時損耗也不斷擴大,。在多功能精細控制的同時應(yīng)該注意節(jié)能優(yōu)化,。三、集裝箱冷鏈物流應(yīng)用（一）蓄冷式保溫集裝箱在蔬菜流通中的運用各國學(xué)者正在研究將蓄冷材料應(yīng)用于冷藏車,、冷藏集裝箱,，以實現(xiàn)節(jié)能和減少溫度波動，未來幾年研發(fā)適合果蔬冷鏈物流的蓄冷式保溫集裝箱,，使泡沫箱組,、泡沫箱+冰組來保護蔬菜品質(zhì)，這會明顯保證蔬菜產(chǎn)品在流通中的成本損失,，在保障蔬菜品質(zhì),、降低冷鏈物流能耗和成本，提升經(jīng)濟效益方面有著積極作用,。（二）jun用冷藏集裝箱在冷鏈中的應(yīng)用美jun工作重點是建立基于配送的jun事物流保障網(wǎng)絡(luò),，通過靈活調(diào)配物資資源，以很少的庫存和靈活的保障設(shè)施,，在需要的時間和要的地點將物資主動配送給作戰(zhàn)**的一...

3月21日,，2018(第七屆)中國餐飲供應(yīng)鏈峰會在南京順利召開。本次會議由中國物流與采購聯(lián)合會主辦,，會議以“重新鏈接,，協(xié)同共享”為主題，吸引了來自相關(guān)部門,、協(xié)會、餐飲企業(yè),、餐飲供應(yīng)鏈企業(yè),、冷鏈物流企業(yè)、食材供應(yīng)鏈B2B企業(yè),、生鮮電商企業(yè),、團餐企業(yè)、中央廚房企業(yè)等餐飲供應(yīng)鏈全鏈條企業(yè)近600多位象征參會,。會議期間,，鮮易供應(yīng)鏈榮獲“2017年度中國餐飲物流質(zhì)量服務(wù)商”榮譽。鮮易供應(yīng)鏈作為流通服務(wù)業(yè)通過不斷將物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)融入冷鏈物流服務(wù),，構(gòu)建冷鏈倉運配一體化服務(wù)平臺、智慧冷鏈物流綜合服務(wù)平臺,、全球生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)平臺和供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺,，初步實現(xiàn)多業(yè)融合、多網(wǎng)協(xié)同和多式聯(lián)運,，成為中國...

更終“彈盡糧絕”,，選擇停業(yè),。據(jù)資料顯示，果食幫是一家生鮮O2O企業(yè),，2014年創(chuàng)建于深圳,，總部位于深圳市南山區(qū)軟件園。提供品質(zhì)鮮果,、進口食品,、進口日護、鮮花,、蛋糕等質(zhì)量產(chǎn)品和配送服務(wù),。中糧我買網(wǎng)濟南倉儲中心正式啟用8月1日，中糧我買網(wǎng)濟南倉儲中心正式啟用,，意味著其開始進軍濟南冷鏈倉儲市場,。近年來，我買網(wǎng)致力于不斷完善自營冷鏈倉儲體系,，先后在全國多個城市開設(shè)冷倉,，確保生鮮產(chǎn)品的儲存和配送安全。此次我買網(wǎng)在山東境內(nèi)同時開啟濟南和青島兩倉,，不僅可以將生鮮配送范圍擴大至山東省全境,，而且還可實現(xiàn)山東特色水果新鮮送達全國。同時,，山東兩倉可以大幅提升冷鏈配送時效,，實現(xiàn)關(guān)鍵區(qū)域更快24小時內(nèi)送達和一日...

根據(jù)優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域布局引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的合理布局；加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設(shè),，引導(dǎo)一體化發(fā)展,。在貿(mào)易政策方面：鼓勵、支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)積極參與國際競爭,；采取有效手段和政策,，扶持與保護具有自主知識產(chǎn)權(quán)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流商標(biāo)和品牌，擴大其在國際市場的影響,；引進,、消化發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)，包括項目,、設(shè)備儀器等硬件,，以及產(chǎn)權(quán)許可證貿(mào)易或軟件貿(mào)易。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃冷鏈物流示意圖《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》將加速冷鏈物流市場的快速擴容,，規(guī)劃實施后,，我國將增加1000萬噸冷藏庫的能力，預(yù)計將帶動社會投資2000億。編者也從空調(diào)制冷大市場**口中獲知,，農(nóng)產(chǎn)品作為冷鏈物流中更大的市場,，...

共同配送是經(jīng)過長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化的配送形式，也是美國,、日本等一些發(fā)達國家采用較為范圍廣,、影響面較大的一種先進的物流方式，它對提高物流運作效率,、降低物流成本具有重要意義,。由于冷鏈物流的低溫特點，物流企業(yè)單獨建立冷鏈物流中心,，投資成本高,，而且回收期較長。而因為冷鏈?zhǔn)称返奶攸c相同,，社會整個冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來,，共同建立冷鏈物流配送中心，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送,。從微觀角度看,，實現(xiàn)冷鏈物流的共同配送，能夠提高冷鏈物流作業(yè)的效率,，降低企業(yè)營運成本,，可以節(jié)省大量資金、設(shè)備,、土地,、人力等。企業(yè)可以集中精力經(jīng)營關(guān)鍵業(yè)務(wù),，促進企業(yè)的成長與擴散,，擴大市場范圍，消除有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò),，...

我國冷鏈物流在飛躍式發(fā)展過程中,，其專業(yè)化服務(wù)能力與相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都有了較大提高,。但是隨著消費者需求不斷升級,，當(dāng)前大部分冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)水平仍無法滿足市場要求。從2010年國家發(fā)改委發(fā)布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》到日前國家辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》期間,，國家與地方出臺了一系列關(guān)于冷鏈物流的政策,，確保冷鏈物流工作在政策層面順利進行。冷鏈物流企業(yè)應(yīng)在國家與地方政策的指導(dǎo)下,，以市場需求為中心,，改善組織模式，提高冷鏈物流服務(wù)水平，滿足市場需求,?！袄滏?zhǔn)敲裆こ蹋浒l(fā)展軌跡快慢主要取決于消費者的需求程度”,。冷鏈物流企業(yè)應(yīng)深入了解市場需求,，將市場需求作為企業(yè)...

冷鏈物流（ColdChainLogistics）一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸,、銷售,，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量,，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程[1],。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ),、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,，國家必須盡早制定和實施科學(xué),、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高,，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大,。適用范圍編輯播報初級農(nóng)產(chǎn)品蔬菜、水果,；肉,、禽、蛋,；水產(chǎn)品,、花卉產(chǎn)品。加工食品速凍食品,、禽,、肉、水產(chǎn)等包裝熟食,、冰淇淋和奶制品,，巧克力；快餐原料,。特殊商...

為貫徹落實國家《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中供銷合作社任務(wù)分工,，近日，中華全國供銷合作總社發(fā)布《全國供銷合作社“十四五”公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展專項規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）,?！兑?guī)劃》闡述了供銷合作社冷鏈物流建設(shè)2035年遠景目標(biāo),，到2035年，實現(xiàn)供銷合作社公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加完善,，基礎(chǔ)設(shè)施,、服務(wù)能力、科技水平達到國內(nèi)帶頭水平,，在我國農(nóng)產(chǎn)品流通中發(fā)揮主力軍作用,，有效滿足人民日益增長的美好生活需要，為農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)貢獻更大力量,?！兑?guī)劃》提出，“十四五”期間,，全國供銷合作社系統(tǒng)將基本構(gòu)建起骨干網(wǎng),、省域網(wǎng)、區(qū)域網(wǎng)與信息平臺相互交織,、互為支撐,、融合發(fā)展的供銷合作社公共型農(nóng)產(chǎn)...

并保證單據(jù)、信息,、資料的保密與安全,。水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)過程中采集、處理,、存儲,、交換的信息，應(yīng)符合GB/T29568-2013中的規(guī)定,，并應(yīng)能滿足監(jiān)管要求,。（濕）度等各類記錄應(yīng)至少保留二年。,，以識別確認加工或配送委托人或貨物批次,。用于流通更終消費或再加工的包裝應(yīng)標(biāo)識生產(chǎn)批次。,、配送,、運輸各環(huán)節(jié)溫（濕）度或通風(fēng)控制的應(yīng)急預(yù)案。,、財產(chǎn)保險,、運輸保險等有效控制風(fēng)險的措施。,，在溝通方法,、溝通內(nèi)容,、溝通頻率,、溝通態(tài)度和客戶滿意度測量方面提出要求。19012的規(guī)定。2接收地作業(yè),、清潔,，每次作業(yè)后應(yīng)清洗并消毒備用。專屬保溫庫堆放箱,，裝卸場地應(yīng)地面平整,，不透水積水，內(nèi)墻,、室內(nèi)柱子下部應(yīng)有,。，應(yīng)分揀,，統(tǒng)一...

冷鏈?zhǔn)欠裾娴目梢源罅ν度胗谒?、蔬菜這類的產(chǎn)品。每年的蔬菜,、瓜果類的食品損失能達到數(shù)千億元,，然而要求第三方冷鏈物流企業(yè)去服務(wù)于蔬菜、瓜果類的食品,，計算一下成本,，冷鏈物流企業(yè)根本就無利可圖，導(dǎo)致一些物流企業(yè)根本就不去做這類食品的冷鏈,，這也是蔬菜,、瓜果、損失的重要原因,。中國發(fā)展期望這種不按有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)運作,、做不大、純價格競爭,、大量使用常溫/保溫車輛來代替從事冷鏈物流的現(xiàn)象是冷鏈物流的現(xiàn)狀,。中國的冷鏈物流似乎陷入一個怪圈，一方面要求有質(zhì)量的服務(wù)商,，而另外一方面又往往使用價格便宜的非正規(guī)的服務(wù)商,。因此單位有關(guān)部門需要強化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展,，而不能完全要靠公...

產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長,。主要肉類人均占有量處在世界先進水平，肉類制品人均占有量遠低于發(fā)達國家,。在未來10年內(nèi),，肉類加工業(yè)將進入一個新的高速發(fā)展時期。肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外,，在農(nóng)村有著更大的增長潛力,。隨著中國農(nóng)村城市化進程的加快和農(nóng)民收入水平的提高,，肉類食品消費數(shù)量會在較長時期內(nèi)持續(xù)增長。到2010年,，國內(nèi)肉制品人均年消費量將達10公斤,，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右，但也只達到發(fā)達國家肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平,。速凍食品分析冷庫速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù),，在零下25攝氏度迅速凍結(jié)，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠距離的運輸,、長期保存的一種新興食品,，常見的有...

隨著貨物儲運的種類不斷增多，有些貨物在儲運的過程中易受到外界溫度和濕度等條件影響而發(fā)生腐爛變質(zhì),。為了保持易腐的貨物的本來品質(zhì)和使用價值,，冷鏈物流便應(yīng)運而生了。目前,，發(fā)達的國家冷藏運輸率達50%以上,，美、日,、西歐等的國家高達80%～90%,。我國冷藏車始于20世紀80年代初，近幾年來發(fā)展的很快,。有資料顯示,，目前國內(nèi)冷藏保溫車的保有量約有4萬輛，每年產(chǎn)量為6000-7000輛,，我國易腐貨物的冷藏運輸率只有為15%-20%,，而發(fā)達國家為80%-90%。美國冷藏,、保溫車的保有量為16萬輛,，日本為12萬輛，我國與美國,、日本等發(fā)達國家相比,，明顯不足。目前國內(nèi)大量需要冷藏運輸?shù)呢浳镞€是靠普通車輛運輸,，...

上海的消費者有理由感到欣慰,。所以下一次作為消費者的你在購物時請更多地關(guān)注產(chǎn)品背后的冷鏈物流，這將會間接地幫助這個行業(yè)的發(fā)展,。1發(fā)達國家的冷鏈物流意識強發(fā)達國家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置,，如美國農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn)，70%用于產(chǎn)后加工保鮮,；意大利,、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%,，而日本則大于70%。歐,、美、日等國食品冷藏運輸率均達到80%～90%,，日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈,，果蔬損失率控制在5%以下。美國的蔬菜水果低溫物流更為典型,，產(chǎn)品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通,，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率只有1%～2%。2制定有國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，并有專門機構(gòu)管理...