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新能源電池托盤(pán)夾具 新能源汽車(chē)的電池托盤(pán)在CMT（Cold Metal Transfer,，冷金屬過(guò)渡焊接技術(shù)）焊接機(jī)器人加工過(guò)程中通常都需要裝夾裝置對(duì)散熱器產(chǎn)品進(jìn)行定位夾緊,，從而使焊接機(jī)器人編程零點(diǎn)和散熱器產(chǎn)品裝夾零點(diǎn)重合，便于CMT焊接機(jī)器人自動(dòng)化焊接,；傳統(tǒng)...

鋁合金作為一種結(jié)構(gòu)材料,，因其具有重量輕、比強(qiáng)度高,、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),，在工業(yè)生產(chǎn)中得到廣F應(yīng)用。 隨著工業(yè)技術(shù)對(duì)產(chǎn)品輕量化的要求日益增高,，對(duì)鋁合金結(jié)構(gòu)件的需求量也相應(yīng)地增加,，因此鋁合金的焊接技術(shù)已成為研究熱點(diǎn)。 然而,，鋁合金特殊的物理性質(zhì)決定了其有以下焊接難點(diǎn)： 1...

攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于軌道交通 2010年公司硏制成功D一條軌道列車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)產(chǎn)品攪拌摩擦焊生產(chǎn)線,，其中包括一臺(tái)焊接長(zhǎng)度52米的動(dòng)龍門(mén)攪拌摩擦焊設(shè)備。至今累計(jì)向中國(guó)中車(chē)等企業(yè)交付列車(chē)結(jié)構(gòu)攪拌摩擦焊接裝備數(shù)十套,，促進(jìn)中國(guó)列車(chē)步入世界先進(jìn)制造行列,。 攪拌摩擦焊技術(shù)...

攪拌摩擦焊接技術(shù)相比于其他焊接技術(shù)有什么優(yōu)勢(shì)？ 首先,，攪拌摩擦焊接技術(shù)是一種綠色環(huán)保的焊接技術(shù),，在焊接過(guò)程中不產(chǎn)生煙塵、不發(fā)光,、無(wú)飛濺,、能耗小,。 其次，攪拌摩擦焊接技術(shù)可以焊接其他焊接技術(shù)難以焊接的全系列牌號(hào)鋁合金,，是鋁合金焊接的一種技術(shù)Ge命,。 再次，攪拌摩...

新能源電池托盤(pán)夾具 新能源汽車(chē)的電池托盤(pán)在CMT（Cold Metal Transfer,，冷金屬過(guò)渡焊接技術(shù)）焊接機(jī)器人加工過(guò)程中通常都需要裝夾裝置對(duì)散熱器產(chǎn)品進(jìn)行定位夾緊,，從而使焊接機(jī)器人編程零點(diǎn)和散熱器產(chǎn)品裝夾零點(diǎn)重合，便于CMT焊接機(jī)器人自動(dòng)化焊接,；傳統(tǒng)...

攪拌摩擦焊技術(shù)可以焊接哪些行業(yè)的哪些產(chǎn)品,？ 在航天領(lǐng)域，可以焊接航天飛行器燃料貯箱,、航天飛行器筒體等結(jié)構(gòu)件,。 在航空領(lǐng)域，可以焊接飛機(jī)貨倉(cāng)地板,、艙門(mén)等機(jī)構(gòu)件,。 在兵器領(lǐng)域，可以焊接魚(yú)雷筒體,、導(dǎo)彈筒體等結(jié)構(gòu)件,。 在船舶領(lǐng)域，可以焊接鋁合金上層建筑,、甲板等結(jié)構(gòu)件,。...

攪拌摩擦焊在散熱器領(lǐng)域的應(yīng)用 隨著電子器件的集成度越來(lái)越高，傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特定領(lǐng)域的散熱要求,，取而代之的是不同規(guī)格尺寸的水冷組件,，采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會(huì)降低廢品率，便于產(chǎn)品的后續(xù)加工,。 采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接技術(shù)逬行熱沉器的批量...

攪拌摩擦焊技術(shù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)得到迅速發(fā)展,，并且在工業(yè)制造領(lǐng)域得到了廣F應(yīng)用。但是,，我們必須認(rèn)識(shí)到,，越是基本的制造方法對(duì)制造工業(yè)的影響范圍越大、持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng),、作用力越強(qiáng),。攪拌摩擦焊作為一種基本的、新型的輕合金連接方法,，將會(huì)對(duì)現(xiàn)代制造工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生Ge命性的影響,。但是要...

攪拌摩擦焊接技術(shù)都可以焊接哪些材料，異種合金可以焊接嗎,？ 攪拌摩擦焊接技術(shù)可以焊接鉛合金,、鋁合金,、鎂合金、銅合金,、鋼合金,、鈦合金等材料，對(duì)于異種材料焊接,，主要體現(xiàn)在同種材料不同牌號(hào)之間的焊接,，例如ADC12壓鑄鋁合金與6061變形鋁合金的焊接、T2純銅與黃銅...

攪拌摩擦焊接過(guò)程中,，實(shí)際焊接溫度測(cè)量和數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果得知,攪拌摩擦焊的焊接溫度一般都低于被焊接材料的熔點(diǎn),，由于攪拌摩擦焊的熱源主要來(lái)源于攪拌工具與材料之間的物理摩擦和對(duì)塑化材料的變形屈服,當(dāng)攪拌工具周?chē)牟牧蠝囟壬仙龝r(shí),材料的摩擦系數(shù)及屈服強(qiáng)度的降低會(huì)導(dǎo)致攪...

攪拌摩擦焊接技術(shù)難道就沒(méi)有不足嗎？ 1)焊接工件必須剛性固定,，反面應(yīng)有底板或者有支撐,，尤其是中空件。 2)一般情況下,，在攪拌摩擦焊接過(guò)程結(jié)束,，攪拌工具（攪拌頭）抽出被焊工件后，焊縫尾端形成一個(gè)收刀尾孔,。也可以在設(shè)備出廠前加裝尾孔消除裝置,，解決焊接尾孔問(wèn)題。 3...

攪拌摩擦焊設(shè)備日常檢查 攪拌摩擦焊設(shè)備的正確使用維護(hù)能有效提升設(shè)備壽命,，而定時(shí)檢查能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行維護(hù)，使設(shè)備能更好地運(yùn)行,。 一,、開(kāi)關(guān)檢查【開(kāi)啟設(shè)備之前】 1、確保設(shè)備運(yùn)行場(chǎng)地和環(huán)境干凈整潔,； 2,、檢查有無(wú)泄漏和連接松動(dòng)故障； 3,、檢查電控柜內(nèi)元器件表面和伺...

攪拌摩擦焊是節(jié)能,、節(jié)材、環(huán)保及綠色焊接技術(shù),。 攪拌摩擦焊只在焊接區(qū)產(chǎn)熱,并且直接由機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ翢崮芎退苄宰冃文?不需要熱的傳導(dǎo),不需要電源加熱,沒(méi)有焦耳熱損失,焊接熱效率高,，與電阻點(diǎn)焊比較可以節(jié)約90%的電能。 通常情況下,攪拌摩擦焊不需要保護(hù)氣和焊絲,焊...

攪拌摩擦焊接電池包殼體 公司是全球范圍新能源汽車(chē)FSW鋁電池托盤(pán)的開(kāi)拓者和Yin領(lǐng)者,。率先采用攪拌摩擦焊技術(shù)解決了電動(dòng)汽車(chē)托盤(pán)減重及鋁合金型材高質(zhì)量連接問(wèn)題,。 電池包下箱體，主要采用鋼,、鋁材質(zhì),。鋁合金由于其材料密度較低,、成型工藝多樣，因其能滿足汽車(chē)輕量化的...

攪拌摩擦焊設(shè)備規(guī)格 攪拌摩擦焊技術(shù)Z早應(yīng)用到民用工業(yè)領(lǐng)域,，是在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域,，特別是新能源汽車(chē)的電池殼體-鋁電池托盤(pán)的焊接。 Z常用的設(shè)備是FSW-BM10和FSW-BL10 BM10/20：工作臺(tái)尺寸：2500x1600,，焊接行程：2300x1500,，焊接厚...

攪拌摩擦焊在建筑鋁模板領(lǐng)域的應(yīng)用 近年來(lái)，為了響應(yīng)國(guó)家低碳節(jié)能的號(hào)召,，鋁模板被大規(guī)模引入中國(guó)的建筑業(yè)當(dāng)中,，作為綠色建筑概念的重要一環(huán)。 鋁合金模板Z早于1962年在美國(guó)誕生,。建筑模板經(jīng)歷了木質(zhì),、鋼制、塑料材質(zhì)發(fā)展路線后,，目前已進(jìn)入第四代鋁合金模板階段,。由于鋁...

焊接是輕合金材料的重要連接技術(shù)之一,具有減重、節(jié)材和提高生產(chǎn)效率的作用,。新型的高Q鋁合金,、鎂合金等材料采用傳統(tǒng)的熔焊（TIC/MAC)方法存在系列問(wèn)題,如熔焊過(guò)程中合金元素的燒損和力學(xué)性能降低、焊縫缺陷的產(chǎn)生和結(jié)構(gòu)可靠性損傷,、接頭的殘余應(yīng)力和變形等,。所以,一方...

攪拌摩擦焊設(shè)備日常檢查 攪拌摩擦焊設(shè)備的正確使用維護(hù)能有效提升設(shè)備壽命，而定時(shí)檢查能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行維護(hù),，使設(shè)備能更好地運(yùn)行,。 四、月檢查【每160小時(shí)】 1,、將各軸移動(dòng)到極限位置檢查導(dǎo)軌防護(hù)罩的情況并清理干凈,； 2、檢查電機(jī)上有無(wú)油脂覆蓋和酸堿化學(xué)物品侵蝕現(xiàn)...

在歐洲,，攪拌摩擦焊較早應(yīng)用在船舶工業(yè)中,，因?yàn)橐圃熹X合金船，需要解決鋁合金壁板焊接難題,，之前用熔焊焊接方式容易出現(xiàn)“瘦馬現(xiàn)象”（船體結(jié)構(gòu)在焊接過(guò)程中,會(huì)產(chǎn)生一定的變形,尤其是外板及上層建筑,焊接變形尤其突出,俗稱(chēng)“瘦馬現(xiàn)象”）,，該現(xiàn)象不J造成船體表面美觀度下降...

在汽車(chē)領(lǐng)域，一種叫攪拌摩擦焊的新工藝,，正在逐漸興起并有可能替代目前風(fēng)頭正健的激光焊,。它沒(méi)有煙塵、火花、輻射,，讓整個(gè)汽車(chē)制造過(guò)程更加安靜,、安全、環(huán)保,。 印象中車(chē)間里應(yīng)該是各種高大上的機(jī)器人,，光潔明亮。然鵝,，走進(jìn)車(chē)身車(chē)間我們往往會(huì)聞到一股刺鼻煙塵味,，知道為什么工作...

攪拌摩擦焊接技術(shù)難道就沒(méi)有不足嗎？ 1)焊接工件必須剛性固定,，反面應(yīng)有底板或者有支撐,，尤其是中空件。 2)一般情況下,，在攪拌摩擦焊接過(guò)程結(jié)束,，攪拌工具（攪拌頭）抽出被焊工件后，焊縫尾端形成一個(gè)收刀尾孔,。也可以在設(shè)備出廠前加裝尾孔消除裝置,，解決焊接尾孔問(wèn)題。 3...

公司應(yīng)用雙驅(qū)差速攪拌摩擦焊接技術(shù),，率先開(kāi)發(fā)了大厚度攪拌摩擦焊接裝備及焊接工藝,，實(shí)現(xiàn)45mm厚度鋁合金的攪拌摩擦焊接。之后經(jīng)過(guò)工藝技術(shù)不斷迭代提高,，將單面焊接厚度提高到了60mm,，雙面焊接厚度達(dá)到115mm，并向中國(guó)航天企業(yè),、江蘇等地的企業(yè)交付了多臺(tái)大厚度攪拌摩...

5G基站結(jié)構(gòu)件濾波器腔體,、圍框等攪拌摩擦焊工藝介紹 當(dāng)高頻信號(hào)及微波饋入電路時(shí)，將不可避免地產(chǎn)生熱量,，隨著5G設(shè)備頻率升高，勢(shì)必產(chǎn)生更大熱量,。因此基站散熱也是目前面臨的一大難點(diǎn),，降低基站工作溫度，從而降低基站和機(jī)房功耗,，才能更加環(huán)保,，減少設(shè)備的維修，降低成本,。...

以前某款車(chē)型后橋零件測(cè)試后發(fā)現(xiàn)達(dá)不到耐久性要求,，后橋上層板軸襯磨損嚴(yán)重。為了解決問(wèn)題，采用了攪拌攪拌摩擦焊的方法,，將兩塊相同的擠壓成型件,，沿中間對(duì)接縫焊接在一起，效果顯Z,。 奧迪的ASF鋁合金空間框架,，雖在車(chē)身主要承載部位上已提出了使用攪拌摩擦焊的計(jì)劃。 馬自...

攪拌摩擦焊在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 隨著人們用車(chē)需求的不斷增加,，石化能源消耗日趨加劇.汽車(chē)耗能模式急需求變,。在這樣的背景下，新能源汽車(chē)成為汽車(chē)工業(yè)變革的重要方向,，已被確定為重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，更被業(yè)內(nèi)寄予“彎道超車(chē)”歐美發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的厚望。特別是近兩年國(guó)內(nèi)大城...

5G基站結(jié)構(gòu)件濾波器腔體,、圍框等攪拌摩擦焊工藝介紹 當(dāng)高頻信號(hào)及微波饋入電路時(shí),，將不可避免地產(chǎn)生熱量，隨著5G設(shè)備頻率升高,，勢(shì)必產(chǎn)生更大熱量,。因此基站散熱也是目前面臨的一大難點(diǎn)，降低基站工作溫度,，從而降低基站和機(jī)房功耗,，才能更加環(huán)保，減少設(shè)備的維修,，降低成本,。...

攪拌摩擦焊工具（簡(jiǎn)稱(chēng)攪拌頭）是實(shí)現(xiàn)攪拌摩擦焊的關(guān)鍵和H心技術(shù)之一，被譽(yù)為攪拌摩擦焊的”心臟",；作為國(guó)內(nèi)較早專(zhuān)業(yè)提供攪拌頭的生產(chǎn)企業(yè),，公司擁有一L的攪拌工具（攪拌頭）設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)加工設(shè)備,、熱處理工藝和檢測(cè)手段,。針對(duì)不同材料、不同厚度焊接,，公司已成功研制出多種規(guī)...

攪拌摩擦焊接技術(shù)的攪拌工具是通用的嗎,？ 因?yàn)閿嚢枘Σ梁附蛹夹g(shù)是通過(guò)攪拌工具與被焊材料固相接觸來(lái)完成焊接的，所以在被焊材料,、焊接深度,、焊縫結(jié)構(gòu)等方面不同的情況下，攪拌工具的材料,、形式及規(guī)格是不同的,。 攪拌摩擦焊接技術(shù)怎么能完美地應(yīng)用在產(chǎn)品上,？ 首先，應(yīng)選用適合...

汽車(chē)等制造業(yè),，輕量化是一種趨勢(shì),，鋁、鎳,、鋅等輕合金已經(jīng)在逐步取代鋼鐵成為汽車(chē),、軌道交通等行業(yè)的主要材質(zhì)。而以黑色金屬為主的傳統(tǒng)焊接技術(shù)升級(jí)為以輕合金和有色金屬為主的焊接技術(shù)也成為一種趨勢(shì),。 攪拌摩擦焊（FSW)作為一種快速發(fā)展的新型固相焊接方法,正在成為世界范...

材料技術(shù)的進(jìn)步使鋁合金材料得到了快速發(fā)展,迄今已經(jīng)發(fā)展出航空鋁合金,、宇航鋁合金、裝甲鋁合金,、鋁基復(fù)合材料等不同系列和品種,。在通常情況下,對(duì)于這些先進(jìn)的鋁合金材料,制造工藝一般不推薦甚至禁止使用熔焊進(jìn)行連接。但是攪拌摩擦焊可以焊接所有系列的鋁合金 對(duì)于所有系列的...