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BIM運(yùn)維管理平臺,，以BIM為中心,，互聯(lián)網(wǎng)為載體，集可視化,、模型化,、智能化維護(hù)等功能為一體的綜合運(yùn)維管理平臺。平臺實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)整合,、記錄,、管理，形成一套完整的與BIM模型相關(guān)的系統(tǒng),，具象呈現(xiàn)信息,，同時(shí)支持?jǐn)?shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)分析,、事故預(yù)報(bào),、漫游巡檢、漫游查看,，還能通過...

隱蔽工程管理——南京市的棲霞區(qū)一家廢舊的塑料廠在進(jìn)行***的時(shí)候,，挖斷了地下埋藏的管道，引發(fā)了劇烈的,。這起***引起了社會的強(qiáng)烈反響,，各大媒體紛紛報(bào)道評論。我們從另外一個角度來看，其實(shí)問題的關(guān)鍵在于施工單位沒有這些隱蔽管線的資料,，或者說有這些資料,，但可能在某個...

BIM平臺本身可塑性很強(qiáng)，可以結(jié)合不同業(yè)主在項(xiàng)目管理上的需求,，對文檔資料,、任務(wù)分配，層級架構(gòu)進(jìn)行個性化設(shè)定,。通過模型,、文檔、流程和圖表四大模塊的應(yīng)用,，將項(xiàng)目進(jìn)展中資料信息的統(tǒng)一管理,，協(xié)作溝通的管理，以及項(xiàng)目任務(wù)的**管理都集成在平臺中進(jìn)行,。項(xiàng)目執(zhí)行人員負(fù)責(zé)傳遞...

在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，數(shù)量龐大的“物”會產(chǎn)生PB級的海量數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理服務(wù)的處理速度已無法跟上數(shù)據(jù)產(chǎn)生的速度,。如果沒法及時(shí)分析與利用這龐大的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)，就無法將數(shù)據(jù)的價(jià)值比較大化,，大數(shù)據(jù)分析能力的建設(shè)對物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說又成為了一個新的挑戰(zhàn),。針對這種情況，大數(shù)據(jù)...

大數(shù)據(jù)時(shí)代應(yīng)該沒有喜不喜歡只有愿不愿意?，F(xiàn)階段通過所謂的大數(shù)據(jù)功能,，搜索引擎、電商平bai臺,、社交平臺都可以根據(jù)用戶喜好進(jìn)行熱點(diǎn)推送,。除去那些商家花錢的硬推廣告之外還是有許多按照個人喜好推送的物件和消息的。以購物為例,，某階段,，用戶需要某些東西進(jìn)行了搜索購買，但...

數(shù)據(jù)接入服務(wù)（DIS）：數(shù)據(jù)接入服務(wù)（DataIngestionService）為處理或分析流數(shù)據(jù)的自定義應(yīng)用程序構(gòu)建數(shù)據(jù)流管道,，主要解決云服務(wù)外的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆品?wù)內(nèi)的問題,。數(shù)據(jù)接入服務(wù)每小時(shí)可從數(shù)十萬種數(shù)據(jù)源（如IoT數(shù)據(jù)采集、日志和定位追蹤事件,、網(wǎng)站點(diǎn)...

即席分析和查詢需要支持即席分析和查詢,。為提高大數(shù)據(jù)分析師的工作效率，系統(tǒng)應(yīng)該提供一命令行工具或容許用戶通過其他工具,，執(zhí)行SQL查詢,，而不是非要通過編程接口。查詢分析的結(jié)果可以很方便的導(dǎo)出,，再制作成各種圖標(biāo),。12.靈活數(shù)據(jù)管理策略需要提供靈活的數(shù)據(jù)管理策略,。一個...

實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)的處理要合二為一。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在緩存里,，歷史數(shù)據(jù)在持久化存儲介質(zhì)里,，而且可能依據(jù)時(shí)長，保留在不同存儲介質(zhì)里,。系統(tǒng)應(yīng)該隱藏背后的存儲,，給用戶和應(yīng)用呈現(xiàn)的是同一個接口和界面。無論是訪問新采集的數(shù)據(jù)還是十年前的老數(shù)據(jù),，除輸入的時(shí)間參數(shù)不同之外,，其余應(yīng)該...

利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從源頭監(jiān)控化糞池的液位,、有毒有害氣體,、溫濕度等，采用科學(xué)的分析模型,，對化糞池的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析,、預(yù)測，對數(shù)值達(dá)到閾值后產(chǎn)生預(yù)警,、報(bào)警,。采用大數(shù)據(jù)平臺調(diào)度指揮現(xiàn)代化作業(yè)方式的車輛，對現(xiàn)場進(jìn)行無害化環(huán)保處理,。將處理后的不可降解垃圾及糞渣運(yùn)往制肥中心...

協(xié)同設(shè)計(jì)階段數(shù)據(jù)中心建設(shè)過程中普遍存在參與方專業(yè)不同,、辦公地點(diǎn)分散、溝通效率低以及圖紙更新不及時(shí)等現(xiàn)象,。采用BIM技術(shù),，設(shè)計(jì)師可將模型上傳至協(xié)同管理平臺，各方基于同一模型進(jìn)行交流,，提交表更模型,，從而保證模型統(tǒng)一性；業(yè)主方可通過平臺進(jìn)行監(jiān)控,、瀏覽,、批注、變更...

空間管理空間管理主要應(yīng)用在照明,、消防等各系統(tǒng)和設(shè)備空間定位,。通過BIM模型的展示，將內(nèi)部空間設(shè)施進(jìn)行可視化,，所有數(shù)據(jù)和信息可以從模型中獲取和調(diào)用,。如裝修時(shí)可快速獲取不能拆除的管線、承重墻等建筑構(gòu)件的相關(guān)屬性。其中還可以查看關(guān)鍵通道出入口和重要設(shè)備的擺放等等,。設(shè)...

即席分析和查詢需要支持即席分析和查詢,。為提高大數(shù)據(jù)分析師的工作效率，系統(tǒng)應(yīng)該提供一命令行工具或容許用戶通過其他工具,，執(zhí)行SQL查詢,，而不是非要通過編程接口。查詢分析的結(jié)果可以很方便的導(dǎo)出,，再制作成各種圖標(biāo),。12.靈活數(shù)據(jù)管理策略需要提供靈活的數(shù)據(jù)管理策略。一個...

BIM技術(shù)還可用于多維度統(tǒng)計(jì)分析,。從能耗統(tǒng)計(jì),、節(jié)能分析、工單統(tǒng)計(jì),、客流統(tǒng)計(jì),、停車統(tǒng)計(jì)到設(shè)備運(yùn)行統(tǒng)計(jì)等，數(shù)據(jù)一目了然,，有利于運(yùn)維人員及時(shí)了解情況,，排除安全漏洞。BIM技術(shù)應(yīng)用于智能化子系統(tǒng)綜合監(jiān)控管理,。以BIM運(yùn)維平臺為載體,，結(jié)合個子系統(tǒng)（暖通空調(diào)系統(tǒng)、給排水系...

從軟件上看,，一個大的項(xiàng)目，自身構(gòu)件有成千上萬根,，單獨(dú)處理設(shè)計(jì),，預(yù)算，運(yùn)維中的一項(xiàng)尚且需運(yùn)行很長時(shí)間才能處理出數(shù)據(jù),，如果一個軟件包含全周期的數(shù)據(jù),，肯定會被數(shù)據(jù)海淹沒的。從目前的幾款BIM軟件的效果來看,，同樣說明自身軟件的不成熟,。3.從硬件上看，BIM在項(xiàng)目實(shí)施過...

目前的車庫管理系統(tǒng)基本都是以計(jì)數(shù)系統(tǒng)為主,，只知道有多少空車位,，不知道到底哪些車位剩余。很多找車位的車子兜幾個圈子找不到車位,，容易造成車道堵塞和資源浪費(fèi)(時(shí)間,、能源)。應(yīng)用無線射頻技術(shù)將定位標(biāo)識標(biāo)記在車位卡上，車子停好之后自動知道某車位是否已經(jīng)被占用,。通過該系統(tǒng)...

BIM平臺本身可塑性很強(qiáng),，可以結(jié)合不同業(yè)主在項(xiàng)目管理上的需求，對文檔資料,、任務(wù)分配,，層級架構(gòu)進(jìn)行個性化設(shè)定。通過模型,、文檔,、流程和圖表四大模塊的應(yīng)用，將項(xiàng)目進(jìn)展中資料信息的統(tǒng)一管理,，協(xié)作溝通的管理,，以及項(xiàng)目任務(wù)的**管理都集成在平臺中進(jìn)行。項(xiàng)目執(zhí)行人員負(fù)責(zé)傳遞...

BIM在國內(nèi)的興起是從設(shè)計(jì)行業(yè)開始的,，后來開始逐漸擴(kuò)展到施工階段,。究其原因，無非是設(shè)計(jì)領(lǐng)域離BIM的源頭——BIM模型**近,，BIM建模軟件比較容易上手,，建模（**開始只是翻模）也相對簡單，到了后面施工階段發(fā)現(xiàn)應(yīng)用起來說概念容易實(shí)際落地難,，涉及的領(lǐng)域也更廣,，協(xié)...

BIM+物聯(lián)網(wǎng)對運(yùn)維的價(jià)值（1）設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制。把原來地產(chǎn)中運(yùn)行并現(xiàn)場操作的各設(shè)備,，結(jié)合RFID等技術(shù)匯總到統(tǒng)一的管理平臺上進(jìn)行設(shè)備管控,。在了解設(shè)備的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的同時(shí)，并進(jìn)行遠(yuǎn)程管控,。例如：通過RFID獲取電梯運(yùn)行狀態(tài),，是否正常運(yùn)行，通過控制遠(yuǎn)程打開或關(guān)...

目前的車庫管理系統(tǒng)基本都是以計(jì)數(shù)系統(tǒng)為主,，只知道有多少空車位,，不知道到底哪些車位剩余。很多找車位的車子兜幾個圈子找不到車位,，容易造成車道堵塞和資源浪費(fèi)(時(shí)間,、能源)。應(yīng)用無線射頻技術(shù)將定位標(biāo)識標(biāo)記在車位卡上,，車子停好之后自動知道某車位是否已經(jīng)被占用,。通過該系統(tǒng)...

如今是信息化、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，我們已邁入大數(shù)據(jù)處理時(shí)代,，對于建筑行業(yè),，具有數(shù)據(jù)量大、業(yè)務(wù)規(guī)模大的特點(diǎn),，因此需要對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效管理,，BIM與物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用使建筑物運(yùn)維管理提升到一個全新的層次。通過BIM技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合,，進(jìn)一步提高了在設(shè)備運(yùn)行,、能源、安保等方...

BIM的發(fā)展隨著我國進(jìn)入BIM研究時(shí)間的增長,，近幾年對于BIM的應(yīng)用提及頻率也越來越高,，但根據(jù)市場調(diào)查顯示，我國的建筑及商業(yè)綜合體大多是已建好,，只能重新建模用于后期的運(yùn)維管理,，加上業(yè)主對BIM運(yùn)維一知半解甚至是壓根就不了解這個，對BIM運(yùn)維應(yīng)用產(chǎn)生了極大的阻力...

如今是信息化,、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，我們已邁入大數(shù)據(jù)處理時(shí)代，對于建筑行業(yè),，具有數(shù)據(jù)量大,、業(yè)務(wù)規(guī)模大的特點(diǎn)，因此需要對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效管理,，BIM與物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用使建筑物運(yùn)維管理提升到一個全新的層次,。通過BIM技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，進(jìn)一步提高了在設(shè)備運(yùn)行,、能源,、安保等方...

施工準(zhǔn)備階段：施工深化設(shè)計(jì)、施工場地規(guī)劃,、施工方案模擬,。該階段BIM應(yīng)用對施工深化設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性、施工方案的虛擬展示等方面起到關(guān)鍵作用,。施工單位應(yīng)結(jié)合施工工藝及現(xiàn)場管理需求對施工圖設(shè)計(jì)階段模型進(jìn)行信息添加、更新和完善,，以得到滿足施工需求的施工作業(yè)模型,。5.施工實(shí)施...

BIM的起源1975年，"BIM之父"--喬治亞理工大學(xué)的ChuckEastman教授創(chuàng)建了BIM理念至今,，BIM技術(shù)的研究經(jīng)歷了三大階段:萌芽階段,、產(chǎn)生階段和發(fā)展階段。BIM理念的啟蒙,，受到了1973年全球石油危機(jī)的影響,，美國全行業(yè)需要考慮提高行業(yè)效益的問題...

隨著近年來BIM的發(fā)展普及,，一大批項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和建造過程中應(yīng)用了BIM技術(shù)。BIM在設(shè)計(jì),、施工階段的技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)逐漸成熟,，但在運(yùn)維方面，應(yīng)用BIM技術(shù)還是風(fēng)毛麟角,。從整個建筑全生命周期來看,，相對于設(shè)計(jì)、施工階段的周期,，項(xiàng)目運(yùn)維階段往往需要幾十年甚至上百年,，且運(yùn)維...

BIM平臺本身可塑性很強(qiáng)，可以結(jié)合不同業(yè)主在項(xiàng)目管理上的需求,，對文檔資料,、任務(wù)分配，層級架構(gòu)進(jìn)行個性化設(shè)定,。通過模型,、文檔、流程和圖表四大模塊的應(yīng)用,，將項(xiàng)目進(jìn)展中資料信息的統(tǒng)一管理,，協(xié)作溝通的管理，以及項(xiàng)目任務(wù)的**管理都集成在平臺中進(jìn)行,。項(xiàng)目執(zhí)行人員負(fù)責(zé)傳遞...

協(xié)同設(shè)計(jì)階段數(shù)據(jù)中心建設(shè)過程中普遍存在參與方專業(yè)不同,、辦公地點(diǎn)分散、溝通效率低以及圖紙更新不及時(shí)等現(xiàn)象,。采用BIM技術(shù),，設(shè)計(jì)師可將模型上傳至協(xié)同管理平臺，各方基于同一模型進(jìn)行交流,，提交表更模型,，從而保證模型統(tǒng)一性；業(yè)主方可通過平臺進(jìn)行監(jiān)控,、瀏覽,、批注、變更...

早在上世紀(jì)的90年代日本就已經(jīng)開發(fā)了一系列的BIM軟件,，其中機(jī)電主流設(shè)計(jì)軟件中的REBRO在上世紀(jì)八,、九十年代左右就有了DOS版，叫做CADEWA,，后來發(fā)展為WINDOWS的CADEWA,，再發(fā)展到CADWAEVOLUTION，目前發(fā)展為CADEWAReal...

BIM智慧樓宇運(yùn)維管理平臺介紹BIM智慧樓宇運(yùn)維管理平臺是通過3D數(shù)字化技術(shù),，為運(yùn)維管理提供虛擬模型,，基于設(shè)計(jì),、施工階段所建立的機(jī)電設(shè)備BIM模型，創(chuàng)建機(jī)電設(shè)備全信息數(shù)據(jù)庫,，用于信息的綜合存儲與管理,。綜合運(yùn)用BIM、物聯(lián)網(wǎng),、互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，集成環(huán)境監(jiān)控,、...

從制度上來說,，現(xiàn)在中國的工程承包形式是分步承包的形式，一個項(xiàng)目一開始,，建設(shè)單位把招投標(biāo),、勘察、設(shè)計(jì),、施工,、預(yù)算、運(yùn)維分別按順序發(fā)包出去,。而BIM的理念是建筑從生到死全周期的管理模式,，BIM咨詢***能發(fā)揮比較大價(jià)值，項(xiàng)目中***關(guān)心項(xiàng)目全周期的是建設(shè)單位,，但國...