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在陸地上進行大量氫氣輸送時,，氣體管道輸送很有效,。一般的氫氣集裝格和長管拖車中都有連接鋼瓶的氣體管道，在陸地上能夠鋪設(shè)大規(guī)模,、長距離而且高壓的氫氣管道進行氫氣輸送,。管道運輸是具有發(fā)展?jié)摿Φ牡统杀具\氫方式,。低壓管道適合大規(guī)模、長距離的運氫,。由于氫氣在低壓狀態(tài)(工作壓力1~4MPa)下運輸,，因此相比高壓鋼瓶輸氫能耗更低，但管道建設(shè)的初始投資較大,。有機液體以及氨氣輸運氫氣也是正在開發(fā)的氫氣儲運方法,，尤其是在長距離,、大規(guī)模的氫氣輸送方面具有一定優(yōu)勢，但是雜質(zhì)氣體含量高,，高純氫氣使用時需要重新純化,。固態(tài)合金輸氫純度高、安全性好,，但是輸運能耗高,、成本高，適合人口密集的區(qū)域以及短距離的氫氣輸運,。長...

氫氣應(yīng)與氧氣,、毒物、放射性材料,、過氧化有機物以及其它可燃材料分開存放,。倉庫照明、通風等設(shè)施應(yīng)采用防爆型,。搬運氫氣鋼瓶時應(yīng)使用**的鋼瓶手推車或危險品運輸車,，嚴防鋼瓶碰撞和損壞。鋼瓶瓶頸上有鋼瓶檢驗日期,，過期鋼瓶應(yīng)通知譜源氣體到相應(yīng)壓力容器檢驗單位檢驗鋼瓶,。鋼瓶使用30年后應(yīng)強制報廢。鋼瓶氫氣為高壓壓縮氣體,，使用前應(yīng)給氣體管道試壓和試漏,，確保氣體管道不泄露，應(yīng)配合YQQ-352或152H-125等氫氣減壓器減壓后使用,。每瓶氫氣在使用到尾氣時,，應(yīng)保留瓶內(nèi)余壓在,，小不得低于,，應(yīng)將瓶閥關(guān)閉，以保證氣體質(zhì)量和使用安全,。瓶裝氫氣品在運輸儲存,、使用時都應(yīng)分類堆放，嚴禁可燃氣體與助燃氣體堆放在一起...

當前氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入快速發(fā)展階段,。2021年,，全球氫氣產(chǎn)量約為每年7000萬噸。中國是世界上比較大的氫氣生產(chǎn)國,，每年產(chǎn)量2200萬噸,，約占世界產(chǎn)量的三分之一。但由于氫氣體積能量密度極低且液化困難,，其運輸成本遠遠超過石油及天然氣等傳統(tǒng)燃料,，達到交貨成本的6%左右,。而且隨著規(guī)模經(jīng)濟與技術(shù)進步導致的制氫成本下降，運輸成本的比重還會不斷增加,。氫氣的輸運包括工業(yè)鋼瓶,、集裝格、長管拖車,、氣體管道,、液態(tài)氫氣、有機液體,、儲氫合金等方法,。單個工業(yè)氫氣鋼瓶的容積為40L，壓力為15MPa,，儲氫為0.5kg,。集裝格由9~20個氫氣鋼瓶組成，儲氫3~10kg,，主要是實驗室規(guī)模的氫氣輸運,。100kg以上的氫氣輸運方法主...

管道輸送氫氣是實現(xiàn)氫氣大規(guī)模、長距離運輸?shù)姆绞?，然而在中國,，實現(xiàn)管道輸送氫氣并非一件容易的事情。中國氫能聯(lián)盟近期發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》指出,，美國有2500公里的輸氫管道,，歐洲已有1569公里的輸氫管道，我國則有100公里輸氫管道,。全球范圍內(nèi)輸氫管道的數(shù)量加起來不到4500公里,，與油氣管道相比，是幾個數(shù)量級的差別,。目前國內(nèi)外低壓氫氣管道運輸尚處于初步發(fā)展階段,。成本是制約輸氫管道發(fā)展的一個因素。由于氫氣自身體積能量密度小,、容易對管材產(chǎn)生“氫脆”現(xiàn)象,，其管道運輸成本往往大于同能量流率下天然氣管道運輸?shù)某杀尽Ｓ袛?shù)據(jù)顯示,，在美國氫氣管道的造價大約為30萬-100萬美元/公里,，是天然...

在陸地上進行大量氫氣輸送時，氣體管道輸送很有效,。一般的氫氣集裝格和長管拖車中都有連接鋼瓶的氣體管道,，在陸地上能夠鋪設(shè)大規(guī)模、長距離而且高壓的氫氣管道進行氫氣輸送,。管道運輸是具有發(fā)展?jié)摿Φ牡统杀具\氫方式,。低壓管道適合大規(guī)模,、長距離的運氫。由于氫氣在低壓狀態(tài)(工作壓力1~4MPa)下運輸,，因此相比高壓鋼瓶輸氫能耗更低,，但管道建設(shè)的初始投資較大。有機液體以及氨氣輸運氫氣也是正在開發(fā)的氫氣儲運方法,，尤其是在長距離,、大規(guī)模的氫氣輸送方面具有一定優(yōu)勢，但是雜質(zhì)氣體含量高,，高純氫氣使用時需要重新純化,。固態(tài)合金輸氫純度高、安全性好,，但是輸運能耗高,、成本高，適合人口密集的區(qū)域以及短距離的氫氣輸運,。長...

其對電力價格敏感性較強。而管道運輸?shù)闹饕杀驹谟诮ㄔO(shè)投資,，其建成之后運營成本對生產(chǎn)要素市場價格變化不具有敏感性,。表4各方案技術(shù)特征對比資料來源：玖牛研究院根據(jù)公開資料整理四、結(jié)論在可以預(yù)見的未來,，全國氫氣儲運基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建中,，從大規(guī)模制氫企業(yè)向城市門戶的氫氣輸送主干道應(yīng)當以氫氣管道為主。其低廉的運輸成本將有利于大規(guī)模制氫企業(yè)布局于生產(chǎn)成本低的區(qū)域,。而在城市內(nèi)部或區(qū)域之間的中短距離配送以集裝管束運輸為主,，而液氫槽罐車則能在300km以上的遠距離不穩(wěn)定需求中發(fā)揮優(yōu)勢，或作為管道運輸?shù)难a充,。有機載體LOHC技術(shù)相比集裝管束與液氫槽罐車均有明顯優(yōu)勢,，如果能夠成功走向成熟則有望取代兩者成為新的...

近年來，我國氫能燃料電池技術(shù)整體上取得了長足的發(fā)展,，社會各界都看好氫能與燃料電池的市場前景,，但能不能商業(yè)化推廣,，與其產(chǎn)業(yè)鏈完善度,、技術(shù)成熟度、成本等都息息相關(guān),。電堆是燃料電池系統(tǒng)的動力,，目前我國電堆生產(chǎn)能力薄弱，主要是因為研發(fā)電堆的科技投入比較少,，電堆的壽命及可靠性還存在問題,，完善提高還需時間,，需要投入大量研發(fā)。壽命試驗一項就需要多次驗證,，資金花費很大,，而目前的投入還遠遠不夠。只有性能,、可靠性和穩(wěn)定性達到相當高的水平,，產(chǎn)品成熟了才能投入市場。鋼瓶氫氣為高壓壓縮氣體,，使用前應(yīng)給氣體管道試壓和試漏,，確保氣體管道不泄露。河南新區(qū)氫氣運輸 國內(nèi)氫氣管網(wǎng)建設(shè)提速,。我國的輸氫管道主要分布在環(huán)渤海...

自備有氣源生產(chǎn)線,、壓縮設(shè)備、大型運輸設(shè)備,、分裝設(shè)備等,。目前我公司的特氣（氫氣）一期工程已經(jīng)投入生產(chǎn)，具備年充裝氫氣16000000立方的能力,；可以為廣大用戶提供到貨,、充裝等多樣的交易模式。設(shè)備一覽二期工程預(yù)計2016年底投入運營,，屆時完成工程,，可以達到年充裝8000000立方高純氫氣。經(jīng)過市場的多年檢驗,，我們的運輸設(shè)備,、人員經(jīng)驗、安全教育等均得到廣大用戶的贊譽,。我公司前身是由特氣行業(yè)的專業(yè)人士組成,，運營特氣銷售多年，在運營過程中嚴格執(zhí)行標準以及操作規(guī)程,，為全國的廣大特氣用戶提供安全,、合格的產(chǎn)品。自備有氣源生產(chǎn)線,、壓縮設(shè)備,、大型運輸設(shè)備、分裝設(shè)備等,。目前我們的客戶主要集中在華北,、華東、西北等...

氫氣是一種理想的燃料。氫氣的資源非常豐富,，水就是氫的倉庫,。而氫氣的燃燒產(chǎn)物又是水，一旦利用太陽能從水中制取廉價氫氣的技術(shù)得以突破,，氫氣就將成為取之不盡用之不竭的能源,。氫氣燃燒時放出的熱量比同質(zhì)量的汽油高三倍，而且污染少,。液態(tài)氫是一種高能燃料,，可供發(fā)射火箭、宇宙飛船使用,。因此氫氣是一種很有發(fā)展前途的燃料,。利用氫氣可以從含氧化合物中奪取氧的性質(zhì)，冶金工業(yè)可以冶煉金屬,。例如,，在工業(yè)和民用工業(yè)上都很重要的金屬鎢、鉬等,，就是利用氫氣煉制出來的,。用氫氣冶煉金屬鎢的化學方程式如下：WO3+3H2W+3H2O根據(jù)同樣的道理，電子工業(yè)可以利用氫氣來制取半導體材料——高純硅,。氫氣也是重要的化工原料,。例如，可以利用...

長管拖車是國內(nèi)普遍的運氫方式,。這種方法在技術(shù)上已經(jīng)相當成熟,。但由于氫氣密度很小，而儲氫容器自重大,，所運輸氫氣的重量只占總運輸重量的1~2%,。因此長管拖車運氫只適用于運輸距離較近(運輸半徑200公里)和輸送量較低的場景。其工作流程如下：將凈化后的產(chǎn)品氫氣經(jīng)過壓縮機壓縮至20MPa,，通過裝氣柱裝入長管拖車,，運輸至目的地后，裝有氫氣的管束與車頭分離,，經(jīng)由卸氣柱和調(diào)壓站,，將管束內(nèi)的氫氣卸入加氫站的高壓、中壓,、低壓儲氫罐中分級儲存,。加氫機按照長管拖車、低壓,、中壓,、高壓儲氫罐的順序先后取出氫氣對燃料電池車進行加注,。該方法的運輸效率較低,。國內(nèi)標準規(guī)定長管拖車氣瓶公稱工作壓力為10-30MPa,，運輸氫...

越來越多的公司制定了激進的脫碳目標,，而擴大可再生能源發(fā)電并不能達到目的,。晚上沒有太陽，風電場的產(chǎn)量也不穩(wěn)定,。綠色氫能可以擴大可再生能源的貢獻：被儲存更長的時間,；運輸?shù)讲荒墚a(chǎn)生可再生能源的地方以及被使用。與其他可再生能源相比,，氫能有的脫碳功能目前,，全球40%的二氧化碳排放來自電力生產(chǎn)，但隨著可再生能源的持續(xù)增長,，這一數(shù)字將會下降,。工業(yè)和交通等其他行業(yè)的二氧化碳排放量占全球的55%，可再生能源的比例遠低于發(fā)電廠,，因為風能和太陽能的直接應(yīng)用有限,。氫燃料電池乘用車、公交車,、叉車已經(jīng)投入市場,。河南氫氣運輸車輛氫氣發(fā)生器是如何產(chǎn)生氫氣的，它主要有兩種不同的工作原理,，富氫堂針對這兩種不同工作原理進行簡易的比...

隨著燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，其上游氫能產(chǎn)業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，但氫能產(chǎn)業(yè)目前還面臨著生產(chǎn),、運輸和供氫基礎(chǔ)設(shè)施缺乏等問題,，其中氫氣的運輸在整個氫能供應(yīng)鏈的經(jīng)濟、能耗性能中占有很大比重,。本文主要討論氫氣運輸?shù)膸追N方式及安全性,，分析影響運氫方式的選擇因素和未來發(fā)展趨勢。高壓氫氣運輸分為集裝格和長管拖車兩類,，其中,，集裝格由多個40L的、壓力為15Mpa的高壓儲氫鋼瓶組成,，運輸較為靈活,，適用于需求量小的加氫站；液氫的體積能量密度為·L-1,，是15Mpa壓力下氫氣的,。液氫槽罐車運輸是將氫氣深度冷凍至21K液化,，再裝入隔溫的槽罐車中運輸，目前商用的槽罐車容量約為65m3,，可容納4000kg氫氣,。國外加氫站使...

在用量小,、用戶分散的情況下,氣氫通常通過儲氫容器裝在車,、船等運輸工具上進行輸送,，液氫運輸多用車船等運輸工具,，氫氣用量大時一般采用管道輸送,。估算當運輸距離為50km時，長管拖車的運輸成本為（3）,，運輸距離為500km時,，運輸成本高達（3），考慮到經(jīng)濟性問題,長管拖車運氫一般適用于200km內(nèi)的短距離運輸,。估算當管道運能利用率達到百分之100時,，輸送距離為100km，運氫成本為（3）,差不多是同等距離下氣氫拖車成本的1/5,但當管道運能利用率為20%時,，管道運輸成本和氣氫拖車運輸成本相當,。液氫運輸成本對距離變動比較不敏感，估算運輸距離為50-500km時,，液氫運輸價格在（3）,。綜合來看，運輸距離...

氫運輸主要運輸四種狀態(tài)的氫：低壓氫氣,、高壓氫氣,、液氫和固態(tài)氫（金屬氫化物儲氫和有機氫化物儲氫等）。運輸技術(shù)主要有管道運輸,、機動車運輸,、船運。選擇何種運輸方式基于以下四點綜合考慮：運輸過程的能量效率,、氫的運輸量,、運輸過程氫的損耗、運輸里程,。液氫運輸?shù)哪芰啃矢?，但是液化過程就消耗三分之一的氫能量，同時還存在氫氣蒸發(fā)和運輸設(shè)備絕緣的復雜技術(shù)要求,?？梢姡簹渲贿m合于短途運輸,。氫運輸主要運輸四種狀態(tài)的氫：低壓氫氣,、高壓氫氣,、液氫和固態(tài)氫（金屬氫化物儲氫和有機氫化物儲氫等）。運輸技術(shù)主要有管道運輸,、機動車運輸,、船運。選擇何種運輸方式基于以下四點綜合考慮：運輸過程的能量效率,、氫的運輸量,、運輸過程氫的損...

常溫常壓下,，氫氣是一種極易燃燒,，無色透明、無臭無味且難溶于水的氣體,。氫氣是世界上已知的密度**小的氣體,，氫氣的密度只有空氣的1/14，即氫氣在1標準大氣壓和0℃,，氫氣的密度為,。所以氫氣可作為飛艇、氫氣球的填充氣體（由于氫氣具有可燃性,，安全性不高,，飛艇現(xiàn)多用氦氣填充）。氫氣是相對分子質(zhì)量**小的物質(zhì),，主要用作還原劑,。氫氣(H2)**早于16世紀初被人工制備，當時使用的方法是將金屬置于強酸中,。1766–1781年,，亨利·卡文迪許發(fā)現(xiàn)氫元素，氫氣燃燒生成水(2H?+O?點燃=2H?O),，拉瓦錫根據(jù)這一性質(zhì)將該元素命名為“hydrogenium”（“生成水的物質(zhì)”之意,，"hydro"是“水...

氫氣用作汽車能源的主要問題成本高。地球上氫氣儲量固然豐富,，但以目前的技術(shù),，制取氫的成本太高。用電解水的方法制取氫,，是目前工業(yè)上主要的生產(chǎn)氫氣的方法,，如果用這種方法制取氫氣，再把氫氣用作汽車燃料,，從能源效率上來講是不合算的,。儲帶不便。氫氣在汽車上的儲帶十分不便,。氣態(tài)儲帶,，能量密度低的缺點很突出,，如果要求氫氣汽車與汽油汽車保持同樣的行駛里程，則儲氣罐的體積約為汽油油箱的20倍,；這對解決必要的行駛里程相當困難,；液態(tài)儲帶要求-253℃的低溫，需要采用隔熱的油箱,，且有蒸發(fā)損失,，成本很高；金屬氫化物儲帶（即氣態(tài)氫在200～250個大氣壓下與某種金屬化合,，形成幾毫米大小的固體金屬氫化物,，把這種金屬氫化物帶在...

管道輸送氫氣是實現(xiàn)氫氣大規(guī)模,、長距離運輸?shù)姆绞?，然而在中國，實現(xiàn)管道輸送氫氣并非一件容易的事情,。中國氫能聯(lián)盟近期發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》指出,，美國有2500公里的輸氫管道，歐洲已有1569公里的輸氫管道,，我國則有100公里輸氫管道,。全球范圍內(nèi)輸氫管道的數(shù)量加起來不到4500公里，與油氣管道相比,，是幾個數(shù)量級的差別,。目前國內(nèi)外低壓氫氣管道運輸尚處于初步發(fā)展階段。成本是制約輸氫管道發(fā)展的一個因素,。由于氫氣自身體積能量密度小,、容易對管材產(chǎn)生“氫脆”現(xiàn)象，其管道運輸成本往往大于同能量流率下天然氣管道運輸?shù)某杀?。有?shù)據(jù)顯示,，在美國氫氣管道的造價大約為30萬-100萬美元/公里，是天然...

氫氣是目前已知的世界上輕的氣體,，化學式為H2。氫氣是一種可燃燒的氣體,，燃燒熱度大效率高,，此外氫氣的用處也十分普遍。氫氣用量大的是作為一種關(guān)鍵的原油化工原料,，用以生產(chǎn)合成氨,、甲醇以及原油煉制過程的加氫反應(yīng)。此外,，在電子工業(yè),、冶金工業(yè),、食品工業(yè)、浮法玻璃,、精巧有機合成,、航空航天工業(yè)等領(lǐng)域也有應(yīng)用。由于氫氣的需求量十分大,，所以氫氣的制取方式的選取也就較為主要,！究竟什么樣的氫氣的制取方式更適合？什么樣的氫氣的制取方式經(jīng)濟成本更具優(yōu)勢呢,？常規(guī)氫氣的制取方式分成兩大類,，一種是實驗室制取氫氣，一種是工業(yè)制取氫氣,。我們先來明白一下實驗室制取氫氣的方式,。實驗室制取氫氣的方式一種化學原料是金屬,，一般是鋅和鐵,，凡是...

儲氫合金固態(tài)氫運輸該技術(shù)利用稀土系、鈦系,、鋯系和鎂系等金屬或合金的吸氫特性,，與氫氣反應(yīng)產(chǎn)生穩(wěn)定氫化物，在常溫常壓下運輸至目的地之后再通過加熱釋放氫氣,。利用該技術(shù)同樣可以大幅度提升氫氣運輸?shù)捏w積能量密度,。理論上，與高壓鋼瓶同等重量的儲氫合金所能吸納的氫氣量是高壓鋼瓶的上千倍,。但儲氫合金本身價格昂貴,，目前*用于電池領(lǐng)域，用于大規(guī)模氫氣運輸并不現(xiàn)實,。二,、主要氫氣運輸技術(shù)成本分析從上述分析可知，目前從技術(shù)上適用于大規(guī)模氫氣運輸?shù)某墒旒夹g(shù)方案主要為集裝管束運輸,、管道運輸,、液氫槽罐車運輸及LOHC運輸。以下分別對不同技術(shù)方案的運輸成本加以分析,。（一）集裝管束運輸成本集裝管束拖車運輸成本主要包括：拖車折...

氫氣是一種高危險氣體，不僅具有很強的易燃易爆性,，還具有一定的毒性,，因此我們在氫氣運輸?shù)膯栴}上一定要格外小心避免造成重大事故的發(fā)生。同時相關(guān)的工作人員需配備便攜式氫氣氣體檢測儀來及時檢測氫氣是否泄漏,。下面為您分析氫氣輸送過程的危險,，及時預(yù)防確保氫氣在輸送的安全,。氫氣輸送管道的防雷、防靜電接地裝置如果保護失效,，雷電或靜電積聚會使管道及構(gòu)筑物遭到破壞或引起火災(zāi)事故,。管道因腐蝕、意外撞擊,、熱脹冷縮,、振動疲勞等原因被損壞時，會造成大量的氫氣外漏;當管道的法蘭,、閥門,、焊縫泄漏或密封墊圈損壞而發(fā)生泄漏，泄漏的氫氣遇火源會發(fā)生燃燒或,。在抽送或壓縮氫氣時,、檢修、動火過程中各種原因?qū)е職錃馀c氧氣或其它助燃氣體混合...

采用密封容器或管道運輸至目的地再進行調(diào)壓的技術(shù)方案,。具體輸送工具有集裝格,、集裝管束及管道運輸?shù)热N。1.集裝格集裝格是采用鋼結(jié)構(gòu)框架將10-16只容積40L的單瓶集裝在一起采用常規(guī)車輛進行運輸,，鋼瓶壓強可以達到15-20Mpa,。由于鋼瓶自重較大，運輸氫氣的重量*占鋼瓶重量的,，運輸效率低下,，成本高。但集裝格操作簡單,，運輸方式靈活,，適合于短距離、少量需求的供應(yīng),。2.集裝管束集裝管束運輸車(tubetrailer)也稱為管狀集裝箱,，是將多只（通常6-10只左右）大容積無縫高壓鋼瓶通過瓶身兩端的支撐板固定在框架中構(gòu)成，采用大型拖車運輸,。集裝管束前端配備安全倉,，其中設(shè)置爆破片安全泄放裝置，后端為...

由于物流的原因,，任何特定行業(yè)在現(xiàn)場生產(chǎn)和使用氫氣十分常見,。但也有通過數(shù)千英里運輸氫氣的情況，運費十分昂貴,。管道輸送氫氣是常見的方法,，但也有一些是通過卡車、鐵路和駁船運輸?shù)摹ｋS著氫氣逐漸成為一種國際性商品,，航母也被作為一種重要的媒介被引入,。氫氣管道是儲存和運輸大量氫氣的價廉和有效的解決方案。但美國目前安裝的氫氣管道只有1600英里,。盡管這1600英里的管道網(wǎng)絡(luò)目前已經(jīng)是很大,，但美國還需進一步擴大這一網(wǎng)絡(luò)，以有效提升氫氣經(jīng)濟規(guī)模,。眾多參與方提出,，與其費力建造新的管道，還不如將氫氣注入天然氣管網(wǎng)作為一種替代方案,。美國目前擁有30萬英里的輸氣管道（包括離岸輸氣）,。但使用天然氣網(wǎng)絡(luò)也面臨著一些挑戰(zhàn)。在某...

液氫槽罐車氫氣容量高：液氫的體積能量密度為·L-1,，是15Mpa壓力下氫氣的。液氫槽罐車運輸是將氫氣深度冷凍至21K液化,，再裝入隔溫的槽罐車中運輸,，目前商用的槽罐車容量約為65m3，可容納4000kg氫氣,。國外加氫站使用該類運輸略多于高壓氣態(tài)長管拖車運輸,。管道運輸分為氣態(tài)管道運輸和液態(tài)管道運輸兩類。氣態(tài)管道直徑約～,、壓力范圍為1~3Mpa，每小時流量約310~8900kg氫氣,，目前該類管道總長度已超過16000km,，主要分布在美國、加拿大和歐洲等地,，其投資成本較天然氣管道高50~80%,，其中大部分的成本用于搜尋合適的地質(zhì)環(huán)境來布局管道線路;液態(tài)管道采用真空夾套絕熱技術(shù)，由內(nèi)層和外層兩個等截面同...

低壓氫氣的管道運輸在歐洲和美國已有70多年的歷史,。1938年，位于德國萊茵—魯爾工業(yè)區(qū)的HULL化工廠建立了世界上首條輸氫管道,，全長208公里,。目前，全球用于輸送工業(yè)氫氣的管道總長已超過1000公里,，操作壓力一般為1-3MPa,，輸氣量310—8900Kg/h，其中德國擁有208公里,，法國空氣液化公司在比利時,、法國,、新西蘭擁有880公里，美國也已達到720公里,。在美國,，管道輸氫的能量損失約為4%，低于電力輸送的電力損失（8%）,。實際上,，目前的天然氣管道也可用來輸送氫氣。值得注意的是,，盡量使用含碳量低的材料來制造管道,，并加強維護，減少因氫脆現(xiàn)象（氫脆——金屬由于吸氫引起韌性或延性下降的現(xiàn)象）而...

運輸成本通過建立加氫站氫氣運輸成本模型進行分析,，結(jié)果表明上海大規(guī)模氫氣運輸?shù)拈L管拖車運輸成本為·kg-1,，液氫運輸成本為·kg-1，管道運輸成本為6元·kg-1,。氫氣液化能耗占自身低熱值30％以上,，約為壓縮能耗的3倍左右，但氣態(tài)氫氣運輸能耗高于液氫運輸能耗,。運輸中盡管存在如高壓,、液氫蒸發(fā)以及氫脆等安全風險，但都可通過設(shè)計,、規(guī)范等措施避免,。根據(jù)分析結(jié)果，對于上海近期千輛級規(guī)模燃料電池汽車的發(fā)展計劃,，長管拖車輸送氫氣是方案,。為促進燃料電池汽車的發(fā)展，上海必須建立與之發(fā)展相適應(yīng)的氫基礎(chǔ)設(shè)施(加氫站),。加氫站按制氫地點可分為外供氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站,，而對于外供氫加氫站，氫氣的運輸是重要...

燃料電池對環(huán)境無污染,。它是通過電化學反應(yīng),，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式典型的傳統(tǒng)后備電源方案,。燃燒會釋放像COx,、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物,。如上所述,，燃料電池只會產(chǎn)生水和熱。如果氫是通過可再生能源產(chǎn)生的（光伏電池板、風能發(fā)電等）,，整個循環(huán)就是徹底的不產(chǎn)生有害物質(zhì)排放的過程,。無噪聲燃料電池運行安靜，噪聲大約只有55dB,，相當于人們正常交談的水平,。這使得燃料電池適合于室內(nèi)安裝，或是在室外對噪聲有限制的地方,。高效率燃料電池的發(fā)電效率可以達到50%以上,，這是由燃料電池的轉(zhuǎn)換性質(zhì)決定的，直接將化學能轉(zhuǎn)換為電能,，不需要經(jīng)過熱能和機械能（發(fā)電機）的中間變換,。加氫機的主要功能是為氫燃...

體積能量密度達到·L-1，是氣氫15MPa運輸壓力下的,。因此將氫氣深冷至21K液化后,，再利用槽罐車或者管道運輸可提高運輸效率。槽罐車的容量大約為65m3,，每次可凈運輸約4000kg氫氣,，國外加氫站采用槽車液氫運輸?shù)姆绞揭远嘤跉鈶B(tài)氫氣的運輸方式。液氫管道都采用真空夾套絕熱,，由內(nèi)外兩個等截面同心套管組成,，兩個套管之間抽成高度的真空。除了槽罐車和管道,，液氫還可以利用鐵路和輪船進行長距離或跨洲際輸送,。深冷鐵路槽車長距離運輸液氫是一種既能滿足較大輸氫量又是比較快速、經(jīng)濟的運氫方法,。這種鐵路槽車常用水平放置的圓筒形杜瓦槽罐,，其儲存液氫的容量可達到100m3，特殊大容量的鐵路槽車甚至可以運輸1...

氫氣共價化合物雖然氫氣在通常狀態(tài)下不是非?；顫姡珰湓嘏c絕大多數(shù)元素能組成化合物,。碳氫化合物已知有數(shù)以百萬種,，但它們無法由氫氣和碳直接化合得到。氫氣與電負性較強的元素（如鹵素）反應(yīng),，在這些化合物中氫的氧化態(tài)為+1,。氫與氟、氧,、氮成鍵時,，可生成一種較強的非共價的鍵，稱為氫鍵。氫鍵對許多生物分子具有重要意義,。氫也與電負性較低的元素（如活潑金屬）生成化合物,，這時氫的氧化態(tài)通常為-1，這樣的化合物稱為氫化物,。氫與碳形成的化合物,，由于其與生物的關(guān)系，通常被稱為有機物,，研究有機物的學科稱為有機化學,，而研究有機物在生物中所起的作用的科學稱為生物化學。按某些定義,，“有機”只要求含有碳,。但大多數(shù)含碳的化合...

氫氣的輸運包括工業(yè)鋼瓶、集裝格,、長管拖車,、氣體管道、液態(tài)氫氣,、有機液體,、儲氫合金等方法。單個工業(yè)氫氣鋼瓶的容積為40L,壓力為15MPa,儲氫為0.5kg.集裝格由9~20個氫氣鋼瓶組成,儲氫3~10kg,主要是實驗室的氫氣輸運,。100kg以上的氫氣輸運方法主要是長管拖車,、氣體管道、液態(tài)氫氣,。在陸地上進行大量氫氣輸送時,氣體管道輸送很有效,。一般的氫氣集裝格和長管拖車中都有連接鋼瓶的氣體管道,在陸地上能夠鋪設(shè)大規(guī)模、長距離而且高壓的氫氣管道進行氫氣輸送,。管道運輸是具有發(fā)展?jié)摿Φ牡统杀具\氫方式,。低壓管道適合大規(guī)模、長距離的運氫,。由于氫氣在低壓狀態(tài)(工作壓力1~4MPa)下運輸,因此相比高壓鋼瓶...

宇宙中豐富的元素一直被吹捧為潛在的無排放能源救星。氫能的工業(yè)應(yīng)用由來已久,，1807年發(fā)明了輛氫動力汽車,，1888年開始進行氫元素的工業(yè)合成。即使是的綠色產(chǎn)氫技術(shù),，“質(zhì)子交換膜”(PEM)電解技術(shù)在20世紀70年代就被發(fā)現(xiàn)了,。在20世紀70年代、80年代和21世紀初的幾次對綠色氫能的熱情消退之后,，對于這種新能源發(fā)展的樂觀情緒逐漸升溫,，氫能終將迎來它的輝煌時刻,。零排放電力價格暴跌由于太陽能和風能相當，或者在陽光充足的地區(qū),，比以化石燃料為基礎(chǔ)的電力要便宜得多,。裝卸設(shè)備要有完善的管理操作規(guī)程，非經(jīng)過培訓的專業(yè)人員不能對其進行操作,，避免事故的發(fā)生,。西藏附近哪里有氫氣運輸價目 管道輸送氫氣是實現(xiàn)氫氣大規(guī)...