无码人妻久久一区二区三区蜜桃_日本高清视频WWW夜色资源_国产AV夜夜欢一区二区三区_深夜爽爽无遮无挡视频,男人扒女人添高潮视频,91手机在线视频,黄页网站男人的天,亚洲se2222在线观看,少妇一级婬片免费放真人,成人欧美一区在线视频在线观看_成人美女黄网站色大免费的_99久久精品一区二区三区_男女猛烈激情XX00免费视频_午夜福利麻豆国产精品_日韩精品一区二区亚洲AV_九九免费精品视频 ,性强烈的老熟女

越來越多的公司制定了激進(jìn)的脫碳目標(biāo),，而擴(kuò)大可再生能源發(fā)電并不能達(dá)到目的。晚上沒有太陽，風(fēng)電場的產(chǎn)量也不穩(wěn)定。綠色氫能可以擴(kuò)大可再生能源的貢獻(xiàn)：被儲存更長的時間；運(yùn)輸?shù)讲荒墚a(chǎn)生可再生能源的地方以及被使用。與其他可再生能源相比，氫能有的脫碳功能目前,，全球40%的二氧化碳排放來自電力生產(chǎn)，但隨著可再生能源的持續(xù)增長,，這一數(shù)字將會下降,。工業(yè)和交通等其他行業(yè)的二氧化碳排放量占全球的55%，可再生能源的比例遠(yuǎn)低于發(fā)電廠,，因?yàn)轱L(fēng)能和太陽能的直接應(yīng)用有限,。氫能尚不具備應(yīng)用于儲能領(lǐng)域的條件。重慶氫氣運(yùn)輸成本比較傳統(tǒng)行業(yè)氫氣作為一種工業(yè)氣體,，在石油化工,、電子工業(yè)、冶金工業(yè),、食品加工,、浮法玻璃、精細(xì)有機(jī)合成,、航空航...

液氫運(yùn)輸液氫運(yùn)輸安裝卸壓閥調(diào)節(jié)內(nèi)部壓力，無明火狀態(tài)不構(gòu)成危險(xiǎn),。由于液氫運(yùn)輸?shù)膬溲b置不能完全的隔熱,，會造成液氫蒸發(fā)使裝置內(nèi)壓力變大，但可在裝置上安裝卸壓閥,，調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部壓力，且氫氣排出后擴(kuò)散迅速,。在戶外無明火狀態(tài)不會構(gòu)成危險(xiǎn),。管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)妮敋涔懿牧线x用鋁制復(fù)合材料,，防止氫脆發(fā)生。管道使用的度鋼如錳鋼,、鎳鋼等,，若長期處于高壓氫氣的環(huán)境下，內(nèi)部分子易受氫氣分子入侵,，使強(qiáng)度變低,，但鋁結(jié)構(gòu)受此類影響較小，可采用鋁制合金作為內(nèi)層材料,，降低氫脆現(xiàn)象,。運(yùn)氫成本計(jì)算在當(dāng)前氫能源發(fā)展的現(xiàn)實(shí)情況下，氫氣的運(yùn)輸需要基于考慮運(yùn)輸過程的能量效率,、氫的運(yùn)輸量,、運(yùn)輸過程氫的損耗和運(yùn)輸里程。在用量小,、用戶分散的情況下,...

1920年Moers用電解氫化鋰，在陽極產(chǎn)生氫氣,，從而證明了離子型氫化物的存在,。氫氣質(zhì)子與質(zhì)子酸對氫原子的氧化，也即讓氫原子失去其電子,，即可得到H+（氫離子）,。氫離子不含電子，由于氫原子通常不含中子,，故氫離子通常只含1個質(zhì)子,。這也就是為什么常將H+直接稱為質(zhì)子的原因。H+是酸堿理論的重要離子,。裸露的質(zhì)子H+不能直接在溶液或離子晶體中存在,。這是由氫離子和其他原子、分子不可抗拒的吸引力造成的,。除非在等離子態(tài)物質(zhì)中,，氫離子不會脫離分子或原子的電子云。但是,，“質(zhì)子”或“氫離子”這個概念有時也指帶有一個質(zhì)子的其他粒子,，通常也記做“H+”。為了避免認(rèn)為溶液中存在孤立的氫離子,，一般在水溶液中將水...

電解產(chǎn)生的綠色氫的價格正趨向于接近灰氫,，灰色氫是由碳?xì)浠衔锂a(chǎn)生的，在二氧化碳排放方面，灰色氫并不是對傳統(tǒng)燃料的改進(jìn),。氣候變化問題不易解決,，但勢在必行我們需要解決方法，而且要快,！在應(yīng)對氣候變化方面,，個人和投資者正在向監(jiān)管機(jī)構(gòu)和企業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)。越來越多的公司制定了激進(jìn)的脫碳目標(biāo),，而擴(kuò)大可再生能源發(fā)電并不能達(dá)到目的,。晚上沒有太陽，風(fēng)電場的產(chǎn)量也不穩(wěn)定,。綠色氫能可以擴(kuò)大可再生能源的貢獻(xiàn)：被儲存更長的時間,；運(yùn)輸?shù)讲荒墚a(chǎn)生可再生能源的地方以及被使用。與其他可再生能源相比,，氫能有的脫碳功能目前,，全球40%的二氧化碳排放來自電力生產(chǎn)，但隨著可再生能源的持續(xù)增長,。液態(tài)儲氫及儲氫材料儲氫方式在儲氫密度,、儲氫量、安...

國內(nèi)氫氣管網(wǎng)建設(shè)提速,。我國的輸氫管道主要分布在環(huán)渤海灣、長三角等地,，目前已知有一定規(guī)模的管道項(xiàng)目有兩個：濟(jì)源-洛陽（25km）及巴陵-長嶺,。根據(jù)《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書（2016）》所制定的氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展路線，到2030年,，我國燃料電池汽車將達(dá)200萬輛,，同時將建成3000公里以上的氫氣長輸管道。該目標(biāo)將有效推進(jìn)我國氫氣管道建設(shè),。氫氣管道造價高,、投資大，天然氣管道運(yùn)氫可降低成本天然氣管道相比氫氣管道更為發(fā)達(dá),。天然氣管道是世界上規(guī)模**大的管道,，占世界管道總長度的一半以上，相比之下氫氣管道數(shù)量很少,。據(jù)IEA報(bào)告,，目前世界上有300萬公里的天然氣管道，氫氣管道*有5000...

用鐵,、鋅等與稀硫酸,、稀鹽酸作用制得“易燃空氣”（即氫氣）,，并用普利斯特里發(fā)明的排水集氣法把它收集起來，進(jìn)行研究,。他發(fā)現(xiàn)一定量的某種金屬分別與足量的各種酸作用,，所產(chǎn)生的這種氣體的量是固定的,，與酸的種類,、濃度都無關(guān)。他還發(fā)現(xiàn)氫氣與空氣混合后點(diǎn)燃會發(fā)生,；又發(fā)現(xiàn)氫氣與氧氣化合生成水,，從而認(rèn)識到這種氣體和其它已知的各種氣體都不同。但是,，由于他是燃素說的虔誠信徒,，按照他的理解：這種氣體燃燒起來這么猛烈，一定富含燃素,；硫磺燃燒后成為硫酸,，那么硫酸中是沒有燃素的；而按照燃素說金屬也是含燃素的,。所以他認(rèn)為這種氣體是從金屬中分解出來的,，而不是來自酸中。他設(shè)想金屬在酸中溶解時,，“它們所含的燃素便釋放出來...

對于管道運(yùn)輸一個很重要的安全問題是氫脆。如錳鋼,、鎳鋼以及其它鋼,，若長期暴露在氫氣中，尤其在高溫高壓下,，其強(qiáng)度會降低,，導(dǎo)致失效。但是鋁和一些合成材料,，就不會發(fā)生氫脆,，因此通過選擇合適的材料，可降低因氫脆產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn),。上海加氫站氫氣運(yùn)輸方案的選擇到2010年加氫站的規(guī)模都較小,。采用槽車液氫運(yùn)輸?shù)某杀緸椤g-1，遠(yuǎn)低于采用長管拖車運(yùn)輸?shù)某杀炯s為·kg-1,，但考慮到氫氣液化廠投資大,，氫氣液化消耗氫氣熱值30％以上，經(jīng)濟(jì)性較差,，更重要的是上海還沒有液氫工業(yè)基礎(chǔ),，因此液氫運(yùn)輸不適合近期加氫站的發(fā)展。同樣，由于氫氣流量低,，鋪設(shè)管道投資大,，因此綜合比較來看，2010年前加氫站采用長管拖車運(yùn)輸氫氣更符合...

氫氣是可燃性氣體,，在空氣燃燒時會產(chǎn)生熱量,。氫氣燃燒實(shí)際上是氫氣和氧氣反應(yīng)產(chǎn)生水的化學(xué)過程，氫氣和氧氣分子反應(yīng)需要的條件并不高,，只需574度就可以點(diǎn)燃,。滿足這種溫度容易的就是靜電火花，當(dāng)然有明火就更沒有問題了,。氫氣和氧氣即使發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，不一定會發(fā)生燃燒，燃燒需要化學(xué)反應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,，簡單說就是氫氣氧氣反應(yīng)產(chǎn)生熱量可引起更多氫氣氧氣反應(yīng),，周圍其他氫氣氧氣分子發(fā)生反應(yīng)再繼續(xù)引起更大范圍的反應(yīng)。能維持這種反應(yīng)持續(xù)進(jìn)行的重要前提是氫氣和氧氣的濃度都不能太小,。發(fā)生燃燒不一定會導(dǎo)致破壞性后果,，因?yàn)槿紵a(chǎn)生危害主要決定于燃燒產(chǎn)生的能量大小和產(chǎn)生速度，尤其是能量大小更重要,。根據(jù)這一特點(diǎn),，只要把密閉條件下混合氣體積...

在陸地上進(jìn)行大量氫氣輸送時，氣體管道輸送很有效,。一般的氫氣集裝格和長管拖車中都有連接鋼瓶的氣體管道,，在陸地上能夠鋪設(shè)大規(guī)模、長距離而且高壓的氫氣管道進(jìn)行氫氣輸送,。管道運(yùn)輸是具有發(fā)展?jié)摿Φ牡统杀具\(yùn)氫方式,。低壓管道適合大規(guī)模、長距離的運(yùn)氫,。由于氫氣在低壓狀態(tài)(工作壓力1~4MPa)下運(yùn)輸,，因此相比高壓鋼瓶輸氫能耗更低，但管道建設(shè)的初始投資較大,。有機(jī)液體以及氨氣輸運(yùn)氫氣也是正在開發(fā)的氫氣儲運(yùn)方法,，尤其是在長距離、大規(guī)模的氫氣輸送方面具有一定優(yōu)勢,，但是雜質(zhì)氣體含量高,，高純氫氣使用時需要重新純化。固態(tài)合金輸氫純度高,、安全性好,，但是輸運(yùn)能耗高,、成本高，適合人口密集的區(qū)域以及短距離的氫氣輸運(yùn),。長...

液氫槽罐車運(yùn)輸是將氫氣深度冷凍至21K液化,，再裝入隔溫的槽罐車中運(yùn)輸，目前商用的槽罐車容量約為65m3,，可容納4000kg氫氣,。國外加氫站使用該類運(yùn)輸略多于高壓氣態(tài)長管拖車運(yùn)輸。管道運(yùn)輸分為氣態(tài)管道運(yùn)輸和液態(tài)管道運(yùn)輸兩類,。氣態(tài)管道直徑約～,、壓力范圍為1~3Mpa,，每小時流量約310~8900kg氫氣,，目前該類管道總長度已超過16000km，主要分布在美國,、加拿大和歐洲等地,，其投資成本較天然氣管道高50~80%，其中大部分的成本用于搜尋合適的地質(zhì)環(huán)境來布局管道線路;液態(tài)管道采用真空夾套絕熱技術(shù),，由內(nèi)層和外層兩個等截面同心套管構(gòu)成,，且兩個管套中間抽成真空狀態(tài)，防止內(nèi)管內(nèi)液氫的溫度擴(kuò)散,。液態(tài)氫是一種...

目前,，在工業(yè)生產(chǎn)中要想獲得氫氣，通常是采用以下的幾個方法,。把水蒸汽通過灼熱的焦炭得到氫氣,，但是通過這種方式得到的氫氣通常只有75%的純度。將水蒸汽通過灼熱的鐵得到氫氣,，通過這種方式得到的氫氣純度相對之下會高一點(diǎn),，純度大概有97%。是通過水煤氣中提取氫氣,，這種方式得到的氫氣純度也是相當(dāng)?shù)?，因此也很少人采用這種方式獲得氫氣。水電解制氫,。水電解制氫是目前工業(yè)使用 多的一種方法,，同時純度也是 高的一種方法，純度可以達(dá)到99%以上,，這是工業(yè)上制備氫氣的一種重要方法,。在電解氫氧化鈉(鉀)溶液時，陽極上放出氧氣,，陰極上放出氫氣,。電解氯化鈉水溶液制造氫氧化鈉時,，也可得到氫氣。氫氣屬于危險(xiǎn)化學(xué)品,、具有易燃易...

氫氣是無色無味并且密度比空氣小的氣體，在各種氣體中,，氫氣的密度小,。標(biāo)準(zhǔn)狀況下，1升氫氣的質(zhì)量是0.089克,，比相同體積的空氣輕得多,。常溫下，氫氣的性質(zhì)很穩(wěn)定,，不容易跟其它物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，但當(dāng)條件改變時（如點(diǎn)燃、加熱,、使用催化劑等）,，情況就發(fā)生變化。如氫氣在空氣中的體積分?jǐn)?shù)為4%-75%時,，遇到明火時,，就會引起。氫氣的制取方法氫氣是二次能源,，不能直接從自然界中獲取,，需要由一次能源轉(zhuǎn)化而來。工業(yè)上,，常見的氫氣制取方法包括天然氣重整制氫（SMR）,、甲醇裂解制氫（MC）、水電解制氫（Electrolysis）工業(yè)副產(chǎn)氫（OffGas）,。目前公司熟練掌握包括天然氣制氫等以上各種制氫方法,，且擁有眾多技術(shù)...

氫氣鋼瓶：搬運(yùn)氣瓶（組）必須輕拿輕放，避免碰撞產(chǎn)生火花,；氫氣瓶（組）必須垂直放置在平整的地面上,，遠(yuǎn)離熱源；氣瓶（組）放置平穩(wěn)后,，接好用氣軟管,，緩慢打開瓶閥，然后立馬關(guān)上,，用可燃?xì)怏w檢測儀或肥皂水對匯流排,、閥門進(jìn)行檢查，確保無漏氣后,，緩慢打開全部瓶閥,；若發(fā)現(xiàn)有瓶閥,、閥蓋、閥桿輕微泄漏,，則需關(guān)閉瓶閥和連接用氣系統(tǒng)的閥門,，放空匯流排內(nèi)的余氣，用防爆工具對漏點(diǎn)進(jìn)行緊固,，處理不了的可視實(shí)際情況減用或停用,；當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼瓶漏氣時，首先打開門窗,，進(jìn)行通風(fēng)換氣,，要嚴(yán)禁一切明火，不要開關(guān)電器,，同時查找漏氣原因,，針對不同情況予以處理。.氫氣管束車：氫氣管束集裝箱掛車進(jìn)站?？糠€(wěn)定后,，必須熄火，拖頭與掛車分離后...

目前，在工業(yè)生產(chǎn)中要想獲得氫氣,，通常是采用以下的幾個方法：一：把水蒸汽通過灼熱的焦炭得到氫氣,，但是通過這種方式得到的氫氣通常只有75%的純度。第二：將水蒸汽通過灼熱的鐵得到氫氣,，通過這種方式得到的氫氣純度相對之下會高一點(diǎn),，純度大概有97%，第三：是通過水煤氣中提取氫氣,，這種方式得到的氫氣純度也是相當(dāng)?shù)?，因此也很少人采用這種方式獲得氫氣，第四：水電解制氫,。水電解制氫是目前工業(yè)使用多的一種方法,，同時純度也是的一種方法，純度可以達(dá)到99%以上,，這是工業(yè)上制備氫氣的一種重要方法,。在電解氫氧化鈉(鉀)溶液時，陽極上放出氧氣,，陰極上放出氫氣,。電解氯化鈉水溶液制造氫氧化鈉時，也可得到氫氣,。水電解制氫方法對于...

目前,，氫燃料的儲存方法大體可以分為三種,，即高壓儲氫法、液態(tài)儲氫法和固體儲氫法,。高壓儲氫法高壓儲氫法,，也稱為氣態(tài)儲氫法，是將氫氣加壓儲存在儲氫容器內(nèi),，形式上和天然氣車CNG氣瓶類似,。優(yōu)點(diǎn)是在三種儲氫方式中成本低，儲氫密度較大,，缺點(diǎn)是安全性較低,。液態(tài)儲氫法液態(tài)儲氫法是在低溫下將氫氣液化，然后儲存在低溫容器內(nèi),。優(yōu)點(diǎn)是儲氫密度大,，缺點(diǎn)是成本高，附屬系統(tǒng)龐大,，故不適合做車載容器,。固體儲氫法納米儲氫模型固體儲氫法，是利用固體對氫氣的物理吸附或化學(xué)反應(yīng)等作用,，將氫儲存于固體材料中,。固態(tài)儲存一般可以做到安全、高效,、高密度,，是氣態(tài)儲存和液態(tài)儲存之后，有前途的研究發(fā)現(xiàn),。目前常見固體儲氫方式有合金儲氫,、納米儲氫等。...

運(yùn)輸成本通過建立加氫站氫氣運(yùn)輸成本模型進(jìn)行分析,，結(jié)果表明上海大規(guī)模氫氣運(yùn)輸?shù)拈L管拖車運(yùn)輸成本為·kg-1,，液氫運(yùn)輸成本為·kg-1，管道運(yùn)輸成本為6元·kg-1,。氫氣液化能耗占自身低熱值30％以上,，約為壓縮能耗的3倍左右，但氣態(tài)氫氣運(yùn)輸能耗高于液氫運(yùn)輸能耗,。運(yùn)輸中盡管存在如高壓,、液氫蒸發(fā)以及氫脆等安全風(fēng)險(xiǎn)，但都可通過設(shè)計(jì),、規(guī)范等措施避免,。根據(jù)分析結(jié)果，對于上海近期千輛級規(guī)模燃料電池汽車的發(fā)展計(jì)劃,，長管拖車輸送氫氣是方案,。為促進(jìn)燃料電池汽車的發(fā)展,，上海必須建立與之發(fā)展相適應(yīng)的氫基礎(chǔ)設(shè)施(加氫站)。加氫站按制氫地點(diǎn)可分為外供氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站,，而對于外供氫加氫站,，氫氣的運(yùn)輸是重要...

氫氣共價化合物雖然氫氣在通常狀態(tài)下不是非常活潑,，但氫元素與絕大多數(shù)元素能組成化合物,。碳?xì)浠衔镆阎袛?shù)以百萬種，但它們無法由氫氣和碳直接化合得到,。氫氣與電負(fù)性較強(qiáng)的元素（如鹵素）反應(yīng),，在這些化合物中氫的氧化態(tài)為+1。氫與氟,、氧,、氮成鍵時，可生成一種較強(qiáng)的非共價的鍵,，稱為氫鍵,。氫鍵對許多生物分子具有重要意義。氫也與電負(fù)性較低的元素（如活潑金屬）生成化合物,，這時氫的氧化態(tài)通常為-1,，這樣的化合物稱為氫化物。氫與碳形成的化合物,，由于其與生物的關(guān)系,，通常被稱為有機(jī)物，研究有機(jī)物的學(xué)科稱為有機(jī)化學(xué),，而研究有機(jī)物在生物中所起的作用的科學(xué)稱為生物化學(xué)。按某些定義,，“有機(jī)”只要求含有碳,。但大多數(shù)含碳的化合...

其對電力價格敏感性較強(qiáng)。而管道運(yùn)輸?shù)闹饕杀驹谟诮ㄔO(shè)投資,，其建成之后運(yùn)營成本對生產(chǎn)要素市場價格變化不具有敏感性,。表4各方案技術(shù)特征對比資料來源：玖牛研究院根據(jù)公開資料整理四、結(jié)論在可以預(yù)見的未來,，全國氫氣儲運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建中,，從大規(guī)模制氫企業(yè)向城市門戶的氫氣輸送主干道應(yīng)當(dāng)以氫氣管道為主。其低廉的運(yùn)輸成本將有利于大規(guī)模制氫企業(yè)布局于生產(chǎn)成本低的區(qū)域,。而在城市內(nèi)部或區(qū)域之間的中短距離配送以集裝管束運(yùn)輸為主,，而液氫槽罐車則能在300km以上的遠(yuǎn)距離不穩(wěn)定需求中發(fā)揮優(yōu)勢，或作為管道運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充,。有機(jī)載體LOHC技術(shù)相比集裝管束與液氫槽罐車均有明顯優(yōu)勢,，如果能夠成功走向成熟則有望取代兩者成為新的...

低壓氫氣的管道運(yùn)輸在歐洲和美國已有70多年的歷史。1938年,，位于德國萊茵—魯爾工業(yè)區(qū)的HULL化工廠建立了世界上首條輸氫管道,，全長208公里。目前,，全球用于輸送工業(yè)氫氣的管道總長已超過1000公里,，操作壓力一般為1-3MPa，輸氣量310—8900Kg/h,，其中德國擁有208公里,，法國空氣液化公司在比利時、法國,、新西蘭擁有880公里,，美國也已達(dá)到720公里。在美國,，管道輸氫的能量損失約為4%,，低于電力輸送的電力損失（8%）。實(shí)際上,，目前的天然氣管道也可用來輸送氫氣,。值得注意的是，盡量使用含碳量低的材料來制造管道,，并加強(qiáng)維護(hù),，減少因氫脆現(xiàn)象（氫脆——金屬由于吸氫引起韌性或延性下降的現(xiàn)象）而...

其對電力價格敏感性較強(qiáng)。而管道運(yùn)輸?shù)闹饕杀驹谟诮ㄔO(shè)投資,，其建成之后運(yùn)營成本對生產(chǎn)要素市場價格變化不具有敏感性,。表4各方案技術(shù)特征對比資料來源：玖牛研究院根據(jù)公開資料整理四、結(jié)論在可以預(yù)見的未來,，全國氫氣儲運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建中,，從大規(guī)模制氫企業(yè)向城市門戶的氫氣輸送主干道應(yīng)當(dāng)以氫氣管道為主。其低廉的運(yùn)輸成本將有利于大規(guī)模制氫企業(yè)布局于生產(chǎn)成本低的區(qū)域,。而在城市內(nèi)部或區(qū)域之間的中短距離配送以集裝管束運(yùn)輸為主,，而液氫槽罐車則能在300km以上的遠(yuǎn)距離不穩(wěn)定需求中發(fā)揮優(yōu)勢，或作為管道運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充,。有機(jī)載體LOHC技術(shù)相比集裝管束與液氫槽罐車均有明顯優(yōu)勢,，如果能夠成功走向成熟則有望取代兩者成為新的...

氣體百科氣體百科知識氫氣知識氫氣高純氫氣氫氣的應(yīng)用美國科學(xué)家將氫氣壓縮制成“金屬氫”：室溫中的超導(dǎo)體北京時間2月13日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道,，近日,，美國科學(xué)家成功將氫氣壓縮制成“金屬氫”。這是一種全新的材料，可以用于制造室溫中使用的高效率電導(dǎo)體,，氫氣在使用和運(yùn)輸注意事項(xiàng)氫氣在使用和運(yùn)輸中注意的事項(xiàng)：1,、瓶裝氫氣為易燃壓縮氣體，應(yīng)儲存于陰涼,、通風(fēng)的倉庫內(nèi),，設(shè)置明顯的“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志。倉內(nèi)溫度不宜超過40℃,。防止陽光直射,。氫氣應(yīng)與氧氣**、毒物,、放射性材料,、過氧化有機(jī)物以及其它可燃材料分開存放。倉庫照明,、通風(fēng)等設(shè)施應(yīng)采用防爆型,。2、搬運(yùn)氫氣鋼瓶時應(yīng)使用鋼瓶手推車或危險(xiǎn)品運(yùn)輸車,，嚴(yán)防鋼瓶碰...

氫氣的著火點(diǎn)為500°C。純凈的氫氣與氧氣的混合物燃燒時放出紫外線,。因?yàn)闅錃獗瓤諝廨p,，所以氫氣的火焰傾向于快速上升，故其造成的危害小于碳?xì)浠衔锶紵奈：?。氫氣與所有的氧化性元素單質(zhì)反應(yīng),。氫氣在常溫下可自發(fā)的和氯氣（需要光照）反應(yīng)，氫氣和氟氣在冷暗處混合就可,，生成具有潛在危險(xiǎn)性的酸氯化氫或氟化氫,。在帶尖嘴的導(dǎo)管口點(diǎn)燃純凈的氫氣，觀察火焰的顏色,。然后在火焰上方罩一個冷而干燥的燒杯,，過一會兒。我們可以看到,，純凈的氫氣在空氣里安靜地燃燒，產(chǎn)生淡藍(lán)色的火焰（氫氣在玻璃導(dǎo)管口燃燒時,，火焰常略帶黃色）,。用燒杯罩在火焰的上方時，燒杯壁上有水珠生成,，接觸燒杯的手能感到發(fā)燙,。氫氣在空氣里燃燒，實(shí)際上是氫氣跟...

2月10日，國家發(fā)改委,、國家能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見》,，關(guān)于氫能，其中提出：推行大容量電氣化公共交通和電動,、氫能,、先進(jìn)生物液體燃料、天然氣等清潔能源交通工具,，完善充換電,、加氫、加氣（LNG）站點(diǎn)布局及服務(wù)設(shè)施,，降低交通運(yùn)輸領(lǐng)域清潔能源用能成本,。我們認(rèn)為在政策持續(xù)的催化下，產(chǎn)業(yè)前景巨大,。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道氫能產(chǎn)業(yè)鏈較長,，上游涉及氫氣制取、儲運(yùn)及加注等多個流程,，中游為氫燃料電池及其系統(tǒng)配件的制造,，氫能的下游利用途徑多種多樣，主要包括交通運(yùn)輸領(lǐng)域以及儲能,、工業(yè)等領(lǐng)域,。根據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書（2020）》預(yù)測，2030年中國氫氣需求量3715萬噸,，...

氫氣用作汽車能源的主要問題成本高。地球上氫氣儲量固然豐富,，但以目前的技術(shù),，制取氫的成本太高。用電解水的方法制取氫,，是目前工業(yè)上主要的生產(chǎn)氫氣的方法,，如果用這種方法制取氫氣，再把氫氣用作汽車燃料,，從能源效率上來講是不合算的,。儲帶不便。氫氣在汽車上的儲帶十分不便,。氣態(tài)儲帶,，能量密度低的缺點(diǎn)很突出，如果要求氫氣汽車與汽油汽車保持同樣的行駛里程,，則儲氣罐的體積約為汽油油箱的20倍,；這對解決必要的行駛里程相當(dāng)困難,；液態(tài)儲帶要求-253℃的低溫，需要采用隔熱的油箱,，且有蒸發(fā)損失,，成本很高；金屬氫化物儲帶（即氣態(tài)氫在200～250個大氣壓下與某種金屬化合,，形成幾毫米大小的固體金屬氫化物,，把這種金屬氫化物帶在...

發(fā)展氫能有助于應(yīng)對各種關(guān)鍵的能源挑戰(zhàn)。發(fā)展氫能可以為碳密集型部門（如交通運(yùn)輸,、化工和鋼鐵等）提供極具發(fā)展?jié)摿Φ拿撎挤椒?。氫能還可以幫助改善空氣質(zhì)量并加強(qiáng)能源安全。此外,，還可提高電力系統(tǒng)的靈活性,。氫在供應(yīng)和使用方面具有多種途徑。氫是一種自由能源載體,，可以由多種能源生產(chǎn),。發(fā)展氫能可以促進(jìn)對可再生能源的利用。氫能有潛力幫助解決太陽能光伏（PV）等可再生能源的波動性輸出問題,。氫氣是存儲可再生能源的一種良好選擇,，并且有望成為 經(jīng)濟(jì)的方式，可在幾天,、幾周甚至幾個月內(nèi)存儲大量電力,。氫氣和氫基燃料可以實(shí)現(xiàn)可再生能源的中長距離運(yùn)輸。氫氣燃燒時放出的熱量比同質(zhì)量的汽油三倍,，而且污染少,。遼寧液態(tài)氫氣運(yùn)輸“氫”的發(fā)...

當(dāng)加氫站數(shù)量少時,，運(yùn)輸成本可高達(dá)·kg-1。隨著加氫站數(shù)量的增加和加氫站規(guī)模的增大,，成本逐漸降低,。但是在加氫站數(shù)量較少時，成本在下降過程中出現(xiàn)波動,，這與長管拖車?yán)眯视嘘P(guān),，例如當(dāng)加氫站規(guī)模750kg·d-1時，長管拖車處于高負(fù)荷工作狀態(tài),，但當(dāng)規(guī)模增加到900kg·d-1時,，由于需要增加管束，降低長管拖車總體負(fù)荷強(qiáng)度,，利用率降低，所以運(yùn)輸成本上升。當(dāng)加氫站網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量達(dá)到8個后,，運(yùn)輸成本逐漸穩(wěn)定在·kg-1,。圖2是液氫的運(yùn)輸成本?？煽吹?，隨著加氫站數(shù)量和規(guī)模的增加，液氫的運(yùn)輸成本快速降低,。液氫槽車運(yùn)輸氫氣的比較低成本為·kg-1,，將近為長管拖車的1／6。圖3是氫氣通過管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本,，管道...

氫氣在常溫常壓下為無色,、無嗅、無毒,、易燃性氣體,，氫氣在自然界中存在的同位素有：氕氣、氘氣,、氚氣,。在空氣中的極限是，引燃溫度只有400℃,，火焰顏色為藍(lán)色,。目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣、甲醇裂解制氫氣,、天然氣裂解制氫氣,、氨分解制氫氣等幾種制造方式。氫的貯運(yùn)有四種方式可供選擇,，即氣態(tài)貯運(yùn),、液態(tài)貯運(yùn)、金屬氫化物貯運(yùn)和微球貯運(yùn),。氫氣主要用鋼瓶,、鋼瓶組成的瓶組和氫氣管束槽車運(yùn)輸。氫氣是世界上已知的輕的氣體,，它的密度非常小,，只有空氣的1/14，即在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,0℃下,，氫氣的密度為,。所以氫氣可作為飛艇的填充氣體（由于氫氣具有可燃性，安全性不高,，飛艇現(xiàn)多用氦氣填充）,。灌好的氫氣乳膠氣球,，往...

運(yùn)輸成本通過建立加氫站氫氣運(yùn)輸成本模型進(jìn)行分析,，結(jié)果表明上海大規(guī)模氫氣運(yùn)輸?shù)拈L管拖車運(yùn)輸成本為·kg-1,，液氫運(yùn)輸成本為·kg-1，管道運(yùn)輸成本為6元·kg-1,。氫氣液化能耗占自身低熱值30％以上,，約為壓縮能耗的3倍左右，但氣態(tài)氫氣運(yùn)輸能耗高于液氫運(yùn)輸能耗,。運(yùn)輸中盡管存在如高壓,、液氫蒸發(fā)以及氫脆等安全風(fēng)險(xiǎn)，但都可通過設(shè)計(jì),、規(guī)范等措施避免,。根據(jù)分析結(jié)果，對于上海近期千輛級規(guī)模燃料電池汽車的發(fā)展計(jì)劃,，長管拖車輸送氫氣是方案,。為促進(jìn)燃料電池汽車的發(fā)展，上海必須建立與之發(fā)展相適應(yīng)的氫基礎(chǔ)設(shè)施(加氫站),。加氫站按制氫地點(diǎn)可分為外供氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站,，而對于外供氫加氫站，氫氣的運(yùn)輸是重要...

這是一個非常重要的問題,，學(xué)術(shù)界也非常重視。關(guān)于氫氣效應(yīng)的發(fā)現(xiàn),，有許多傳奇故事,，特別是德國和法國神奇泉水，這些故事對傳播氫氣醫(yī)學(xué)效應(yīng)發(fā)揮了一定作用,，但氫氣醫(yī)學(xué)的真實(shí)過程并不是那么夢幻,，是一個充滿曲折和艱難的歷史。學(xué)術(shù)上一般認(rèn)為,，2007年日本學(xué)者太田成男教授課題組較早發(fā)現(xiàn)的氫氣醫(yī)學(xué)效應(yīng),。不過具體什么時候甚至什么人發(fā)現(xiàn)氫氣疾病都是很難回答的問題，有三個相關(guān)信息需要了解,。1975年美國學(xué)者在《科學(xué)》雜志上發(fā)表論文,，證明連續(xù)吸入8個大氣壓（）對皮膚鱗狀細(xì)胞有作用，這一研究是根據(jù)氫氣抗氧化效應(yīng),，但研究者認(rèn)為氫氣的還原作用比較弱,，采用高壓吸入氫氣實(shí)現(xiàn)足夠劑量產(chǎn)生效果。2001年法國潛水醫(yī)學(xué)學(xué)者曾開展氫氣對...

必須使氫的能量密度更高才能用于運(yùn)輸,。有三種方法可以做到這一點(diǎn),。氫可以被壓縮，液化或化學(xué)結(jié)合,。在相同能量下,，壓縮到800個大氣壓的氫氣所占體積比汽油大3倍。如果車輛要攜帶足夠的氫氣以實(shí)用,，則必須達(dá)到此密度。每平方英寸800巴的壓力達(dá)到6噸或12,000磅,。將這種壓力容納在輕型罐中非常困難,。災(zāi)難性坦克故障釋放的能量與相等重量的一樣多。由度鋼制成的儲罐重量是其所含氫的100倍,。使用鋼制儲罐的卡車或汽車不切實(shí)際,，因?yàn)閮薜闹亓繋缀跏擒囕v的重量。由碳纖維制成的高壓氫氣罐可能是一種解決方案,。碳纖維是用于飛機(jī)和體育用品的材料,。典型的18輪半卡車載有兩個90加侖的油箱，可行駛750英里,。典型的4缸轎車具有18...