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另一種租船合同是按一定期間由出租人租給承租人使用的定期租船合同,。如果承租人以租用的船舶運輸自己的貨物，或者租期為一個航次，或者如果以租用的船舶作為承運人經(jīng)營班輪，則也是一種貨物運輸合同。由于以下幾個原因,，我們這里不討論期租合同：，除上述情況外，定期租船合同屬于財產(chǎn)租賃性質(zhì),，而不屬于貨物運輸合同；第二，若貨運代理人作為承租人以期租船舶承運貨物,，他就成為承運人,，而不再是貨運代理人；第三,，貨主若以期租進行貨物運輸,，需要具備航海知識和貨物配載技術(shù)，對船舶需要有專人管理等,。所以一般情況下,，貨主不愿采用期租方式租船，貨運代理人涉及期租的機會不多,。海運貨物的周期一般怎么算,？美森靠譜海運注意事項港口擁堵附加費...

提起內(nèi)陸船運多少錢一噸，大家都知道,，有人問國內(nèi)海運一般多少錢一噸（如東到大連）鋼結(jié)構(gòu),？另外，還有人想問海上運費多少錢一噸,，你知道這是怎么回事,？其實海運多少錢一噸價格，下面就一起來看看國內(nèi)海運一般多少錢一噸（如東到大連）鋼結(jié)構(gòu),？希望能夠幫助到大家,！同時也有分集裝箱海運和散貨海運的，集裝箱海運的運費按整柜計算,，散雜貨不一樣的,，還有沿海和內(nèi)河的運費也不一樣。海上運費的結(jié)構(gòu)主要分為以下兩種形式:1.按距離級差運價結(jié)構(gòu):按距離制定水路運價是簡單,、運輸成本隨著運輸距離的延長而增加,，基本的運價結(jié)構(gòu)形式。海運對比空運其優(yōu)點有哪些,？廣東附近海運直達海運(OceanFreight),，廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活...

貨幣貶值附加費CAFCAF全稱是CurrencyAdjustmentFactor。也叫作CAS-CurrencyAdjustmentSurcharge,。當運費的計收貨幣發(fā)生明顯貶值時,，船公司就會因為貨幣貶值而受到較大損失。船東為了彌補損失,，就會通過加收貨幣貶值附加費的方式把損失轉(zhuǎn)嫁給托運人/貨主,。11超長附加費LLALLA全稱是LongLengthAdditional，也叫做OverLengthAdditional或SurchargeForOverLength,。指單件貨物的長度超過了一定的標準(不同貨代或船東所規(guī)定的標準可能不一樣),，需要特殊設(shè)備或者特殊操作,，裝卸作業(yè)比較困難，或在...

臨時風險附加費TAR全稱是TemporaryAdditionalRisks,。這個費用有點莫名其妙,，其實可以簡單理解為附加費，或者認為是附加費的另一種說法,。自動艙單系統(tǒng)錄入費ACI全稱是AdvanceCommercialInformation,。加拿大海關(guān)的規(guī)定,，所有到加拿大的貨物或經(jīng)加拿大中轉(zhuǎn)到其他國家的貨物都必須在裝船前24小時向加拿大海關(guān)申報,，跟美的AMS十分相似,。綜合費率上漲附加費GRIGRI全稱是GeneralRateIncrease,。一般是南美航線,、美國航線使用,。因為港口,、船舶,、燃油,、貨物或者其他方面的種種原因,，使得船公司的運輸成本明顯增加，船東為補償這些增加的開支,，于是加收綜合費率上...

班輪運輸⒈班輪運輸?shù)奶攸c:(l)班輪運輸有固定的船期、航線,、停靠港口和相對固定的運費率;(2)班輪運費中包括裝卸費,，故班輪的港口裝卸由船方負責;(3)班輪承運貨物的數(shù)量比較靈活,，貨主按需訂艙,，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。2.班輪運費班輪運費由班輪運價表規(guī)定,，包括基本運費和各種附加費,?；具\費分成兩大類:一類是傳統(tǒng)的件雜貨運費;一類是集裝箱包箱費率。海運件雜貨也有按商品價格或件數(shù)計收運費的,。大宗低值貨物，可由船,、貨雙方議定運價,。班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括;超長附加費,、超重附加費,、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費,、燃油附加費、港口擁擠附加費,、繞航附加費、轉(zhuǎn)船附加...

海運(OceanFreight),，廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動,。但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運,，一般意義為海上的交通運輸,，如散雜貨運輸、集裝箱運輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\輸,。但是隨時航運互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,，特別是近期愛船網(wǎng)以及阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)大鱷的發(fā)展，后期的海運的定義可能會貫穿海陸,，有望發(fā)展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產(chǎn)業(yè),。2.海運的種類海洋運輸是國際貿(mào)易中主要的運輸方式，國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上,，我國絕大部分進出口貨物,，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)摹：Ｑ筮\輸?shù)倪\量大,，海運費用低,，航道海運四通八達，是其優(yōu)勢所在,。但速度慢,，航行風險大，航行日期不易準確,，是其不足之處,。按照船舶的經(jīng)營方式，海...

哪些貨物是不能辦理集裝箱海運運輸?shù)哪?1,、鮮活貨物,。比如活魚、蝦等,，因為海運運輸相對其他運輸方式,，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話,，在運輸?shù)倪^程中貨物就會變質(zhì),。2、貨物重量超過集裝箱的最大承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運,。3,、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運，一些大的配件超高,、超寬,，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運輸。4,、集裝箱不辦理運輸,。或企業(yè)辦理集裝箱海運運輸?shù)?，按商運辦理,。運輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運輸條件辦理,。交納海運費的方式有哪幾種,？日韓馬來西亞海運是什么 快遞費的計算方法快遞的計算方法一般為：體積重量=長*寬*高/5000，長寬...

港口擁堵附加費PCS全稱是PortCongestionSurcharge,。港口擁擠或特別繁忙時,，船舶的等待時間和船期就會延長、拖輪費等靠港費用也可能增加,，就會造成運輸成本大幅增加,，船公司為了彌補這個成本損失，就會向托運人收取港口擁擠附加費,。07集裝箱不平衡附加費CICCIC全稱是ContainerImbalanceCharge,，有時也稱為ContainerImbalanceSurcharge。這個費用是由于貿(mào)易量的不平衡或季節(jié)性變化導(dǎo)致貨流量和集裝箱的不平衡,，船公司為了彌補調(diào)運空集裝箱的成本而加收的一個附加費,。海運和空運對比有什么優(yōu)勢？歐美美國海運公司海運拼箱（LCL）一般按照體積計費,，重貨折...

海運出口運輸工作,，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運輸時,，其工作程序如下：（1）審核信用證中的裝運條款：為使出運工作順利進行,，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運條款,，如裝運期,，結(jié)匯期，裝運港,，目的港,，是否能轉(zhuǎn)運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等,，有的來證要求提供各種證明,，如航線證明書，船籍證等,，對這些條款和規(guī)定,，我應(yīng)根據(jù)我國政策，國際慣例,，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。一次海運活動可以運輸很多的貨物,。中歐歐美海運快線 班輪運輸合同,，又稱件雜貨運輸合同，往往是承運人接受多個托運人的貨物,，將屬于不同托運人的多批貨物裝載于同一船舶,，按規(guī)定的船...

海運(OceanFreight)，廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動,。但發(fā)展到目前,，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸,，如散雜貨運輸,、集裝箱運輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\輸。但是隨時航運互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,，特別是近期愛船網(wǎng)以及阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)大鱷的發(fā)展,，后期的海運的定義可能會貫穿海陸，有望發(fā)展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產(chǎn)業(yè),。2.海運的種類海洋運輸是國際貿(mào)易中主要的運輸方式,，國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物,，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)?。海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低,，航道海運四通八達,，是其優(yōu)勢所在。但速度慢,，航行風險大,，航行日期不易準確，是其不足之處,。按照船舶的經(jīng)營方式,，海...

(1)遠洋航線(OCEAN-GOINGSHIPPINGLINE)指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線，如遠東至歐洲和美洲的航線,。我國習慣上以亞丁港為界,，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線,。(2)近洋航線(NEAR-SEASHIPPINGLINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱.我國習慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.(3)沿海航線(COASTALSHIPPINGLINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等.大多數(shù)的貨物運輸都可以用集裝箱進行海運運輸,。美國歐洲海運是什么1.按距...

提起內(nèi)陸船運多少錢一噸，大家都知道,，有人問國內(nèi)海運一般多少錢一噸（如東到大連）鋼結(jié)構(gòu),？另外，還有人想問海上運費多少錢一噸,，你知道這是怎么回事,？其實海運多少錢一噸價格，下面就一起來看看國內(nèi)海運一般多少錢一噸（如東到大連）鋼結(jié)構(gòu),？希望能夠幫助到大家,！同時也有分集裝箱海運和散貨海運的，集裝箱海運的運費按整柜計算,，散雜貨不一樣的,，還有沿海和內(nèi)河的運費也不一樣。海上運費的結(jié)構(gòu)主要分為以下兩種形式:1.按距離級差運價結(jié)構(gòu):按距離制定水路運價是簡單,、運輸成本隨著運輸距離的延長而增加,，基本的運價結(jié)構(gòu)形式。整箱貨(非危險品)海運出口流程,。深圳歐洲海運公司備貨報驗：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種,，規(guī)...

危險品集裝箱事故的7個原因點擊藍字關(guān)注航運精英圈2022-02-2613:35危險品集裝箱運輸，由于危險品本身的特殊性質(zhì)及集裝箱這種特殊的包裝運輸形式,，在集裝箱運輸危險品時,，如何保障貨物和周圍環(huán)境的安全成為運輸過程中至關(guān)重要的一環(huán)。圖片與散裝運輸相比,，采用集裝箱裝載危險品雖然相對安全便利,，但從危險貨物的生產(chǎn)、包裝,、裝箱,、陸上運輸?shù)酱斑\輸?shù)恼麄€過程，涉及人員多,、部門多,、程序多、環(huán)節(jié)多,。貨物品種多,、運輸過程受環(huán)境影響大,，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，都有可能導(dǎo)致集裝箱在船舶上發(fā)生事故,。海運有哪些方面需要特別留意,？深圳可靠海運業(yè)務(wù)國際海上貨物運輸合同主要有海上貨物運輸協(xié)議或總合同、班輪運輸合同和航次租...

遠東--南美西海岸航線從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島,。硫黃列島,，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋,，至南美西海岸各港,。4、遠東--東南亞航線該航線是中,，朝,，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋,，大西洋沿岸各港的主要航線。東海,，中國臺灣海峽,，巴士海峽，南海是該航線船只的必經(jīng)之路,，航線繁忙,。遠東--加勒比，北美東海岸航線該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達,。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海,。海運集裝箱貨物交接方式有哪些？日本便捷海運流程罐式集裝箱（tankcontainer）又稱液體集裝箱,。是為運輸食品,、藥品、化工品等液...

目的地交貨費DDCDDC全稱是DestinationDeliveryCharge,，在DDU,、DDP等條款中，這個費用才有賣方/發(fā)貨方shipper負擔,，否則都是由買方/收貨方consignee支付,。比如CIF條款-買方/收貨方負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險，所以目的港一切費用包括DDC均由方/收貨方承擔,。超重附加費HLAHLA全稱是Heavy-LiftAdditiona,，也叫做SurchargeForOverWeight。指單件貨物的重量超過了一定的標準(不同貨代或船東所規(guī)定的標準可能不一樣),，需要特殊設(shè)備(如重型吊機)或者特殊操作(如需要墊料,、加固材料和人工進行捆綁或加固),，裝卸...

運費是根據(jù)班輪公司指定的運價表計算的。目前,，各國船公司所制定的運價表,其格式不完全一樣,，但其基本內(nèi)容是比較接近的。船公司的價格表,，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個等級,。在同一航線內(nèi),，由于商品的等級不同，船公司收取的基本費率是不同的,。因此,，商品的等級與運費的高低有很大關(guān)系。其次,，運費的計算標準也不盡相同,，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕拋貨按尺碼噸級計收,，有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收,，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收,，然后再加若干從價運費,。什么貨物比較適合海運運輸？歐洲馬來西亞海運平臺 集裝箱貨物的監(jiān)視裝箱,，亦稱裝箱鑒...

一.太平洋航線1,、遠東--北美西海岸航線該航線包括從中國，朝鮮,，日本蘇聯(lián)遠東海港到加拿大,，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運輸線,。從我國的沿海地各港出發(fā),，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進入太平洋,，或經(jīng)宗谷海峽,，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。遠東--加勒比,，北美東海岸航線該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達,。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。海運拼箱有什么需要注意的嗎,？馬來西亞本地海運專線海運優(yōu)點天然航道：不受道路,、軌道的限制,，通過能力更強，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。運輸量大：超巨型游輪裝載量達60多萬噸,，第五代集裝...

租船運輸租船指包租整船。租船費用較班輪低廉,，且可選擇直達航線,，故大宗貨物一般采用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種,。1.定程租船,。定程租船是以航程為基礎(chǔ)的租船方式，又稱程租船,。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸任務(wù),，并負責船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數(shù)量計算,，也有按航次包租金額計算,。租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，由租船合同規(guī)定,。程租船方式中,，合同應(yīng)明確船方是否負擔貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負擔裝卸,，則應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率,，以及與之相應(yīng)的滯期費和速遣費,。如租方未能在限期內(nèi)完成裝卸作業(yè),。為了補償船方由此而造成延遲開航的損...

在集裝箱貨物運輸中，為了船,、貨,、箱的安全，必須根據(jù)貨物的性質(zhì),、種類,、容積、重量和形狀來選擇適當?shù)募b箱;否則,，不僅對某些貨物不能承運,，而且也會因選用不當而導(dǎo)致貨損。集裝箱貨物對集裝箱的選用可作以下考慮：清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱,、通風集裝箱,、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱,、通風集裝箱,、隔熱集裝箱;散貨：可選用散貨集裝箱,、罐狀集裝箱;動物和植物：選擇牲畜(動物)集裝箱，通風集裝箱;笨重貨物：選擇開頂集裝箱,、框架集裝箱,、平臺集裝箱;危險貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱,、冷藏集裝箱,。海運要受氣候、港口的限制,。美森中歐海運...

文件費DOCDOC=Document,，在貨代行業(yè)中，DOC有2個費用,，一個是船公司收取的DOC,，固定收費，按人民幣收取,。另一個是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本費用之一,，目的港代理按美金收取，每個代理收費不一樣,。自動艙單系統(tǒng)錄入費AMS全稱是AutomaticManifestSystem,，自動艙單系統(tǒng)錄入費。用于美加航線,，美國特有——所有到美國的貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至其他國家或地區(qū)的貨物都要進行AMS申報（裝船前24小時）,。AMS也叫24小時艙單系統(tǒng)/美國反恐艙單系統(tǒng)。海運價格影響全球貿(mào)易,。中歐跨境海運流程一.太平洋航線1,、遠東--北美西海岸航線該航線包括從中國，朝鮮,，日本蘇聯(lián)遠東海港到加拿...

1.按距離級差運價結(jié)構(gòu):按距離制定水路運價是簡單,、運輸成本隨著運輸距離的延長而增加，基本的運價結(jié)構(gòu)形式,。2.針對不同類型貨物的運價結(jié)構(gòu):水路總運價根據(jù)運價率和運輸距離共同確定,，部分運價是在計算交貨和到貨額外營業(yè)費用的情況下計算的。對于海上運費多少錢一噸,，內(nèi)陸船運多少錢一噸,，這個要看看能不能裝集裝箱運載，鋼鐵一般可以裝小柜,，如果特種鋼材是要用散裝的船運,。內(nèi)陸的船運一般以集裝箱作為單位運載，運費也是根據(jù)整個柜計算,，比如廣州到?？诘暮＿\,。集裝箱海運，按整柜收取運費,，不按噸收取的,。海運的附加費都有哪些？馬來西亞美國海運注意事項國際海上貨物運輸合同主要有海上貨物運輸協(xié)議或總合同,、班輪運輸合同和航次租船合...

西北歐--北美東海岸航線該航線是西歐,，北美兩個世界工業(yè)發(fā)達地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口,，運輸極為繁忙,，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風浪大,，并有濃霧,，冰山，對航行安全有威脅,。2,、西北歐，北美東海岸--加勒比航線西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋,。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起,，一般都經(jīng)莫納，向風海峽進入加勒比海,。除去加勒比海沿岸各港外,，還可經(jīng)巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。海運出口的方式有哪些,？歐美日本海運服務(wù)熱線海運的這些附加費GRI/PSS/EBS專業(yè)名詞解釋由于船舶,、貨物、港口及其它方面的種種原因,，使得船方在運輸貨物時增加費用開...

洗艙費CC全稱是CleaningCharge,，也叫洗艙勞務(wù)費,、掃艙洗艙費,。這個費用一般在散雜貨運輸時比較常見。燃油附加費（BUNKERSURCHARGEORBUNKERADJUSTMENTFACTOR--B.A.F.）,，在燃油價格突然上漲時加收,。轉(zhuǎn)船附加費TRANSHIPMENTSURCHARGE：凡運往非基本港的貨物，需轉(zhuǎn)船運往目的港,，船方收取的附加費,，其中包括轉(zhuǎn)船費和二程運費。直航附加費DIRECTADDITIONAL：當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,，船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費,。港口附加費PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE：有些港口由于...

托運訂艙：編制出口托運單,，即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后,，及時向船公司或其代理訂艙,。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單,，定艙工作即告完成,，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經(jīng)締結(jié)。（4）保險：貨物訂妥艙位后,，屬賣方保險的,，即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。保險金額通常是以發(fā)票的CIF價加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定,，如未約定,，則一般加10%投保）。海運和陸運對比有什么優(yōu)勢,？日韓馬來西亞海運價格多少 首先需要理解一個概念：RTRT是RevenueTons的簡稱,，意為計費噸、運費噸,，是重量噸（W）和尺碼噸（M）的統(tǒng)稱,。這...

西北歐--北美東海岸航線該航線是西歐，北美兩個世界工業(yè)發(fā)達地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運輸線,，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口,，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線,。該航區(qū)冬季風浪大,，并有濃霧，冰山,，對航行安全有威脅,。2、西北歐,，北美東海岸--加勒比航線西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋,。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納,，向風海峽進入加勒比海,。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口,。海運有哪些方面需要特別留意,？廣東跨境海運海運是什么意思，海運有哪些運輸方式？海運（OceanFreight）,，廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動,。發(fā)展到目前，我們所在...

海運優(yōu)點天然航道：不受道路,、軌道的限制,，通過能力更強，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。運輸量大：超巨型游輪裝載量達60多萬噸,，第五代集裝箱船的裝載能力已超過5000TEU（TEU為標準集裝箱，系集裝箱用量統(tǒng)計單位,，以長20英尺的標箱作為標準）,。運費低廉：海上運輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為所建,，船舶運載量大,、使用時間長、運輸里程遠,，單位運輸成本低,。海運缺點受氣候、港口的限制：遇暴風雨,、大霧等惡劣天氣需及時躲避,，貨船到達港口之后，因為港灣水深或裝卸設(shè)等硬件,，也會對貨船入港及作業(yè)產(chǎn)生影響,。海運單的填寫注意事項有哪些？美國國際海運另一種租船合同是按一定期間由出租人租給承租人使用的定期租船合同,。如...

遠東--澳大利亞,，新西蘭航線遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝,，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只,，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海,，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海,，蘇拉威西海，班達海,，阿拉弗拉海,，后經(jīng)托雷斯海峽進入珊瑚海,。中,，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。6,、澳,，新--北美東西海岸航線由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_,。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提,，過巴拿馬運河而至。海運的費用其實并不高,。美國國際海運平臺港口擁堵附加費PCS全稱是PortCongestio...

租船運輸租船指包租整船,。租船費用較班輪低廉，且可選擇直達航線,，故大宗貨物一般采用租船運輸,。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。1.定程租船,。定程租船是以航程為基礎(chǔ)的租船方式,，又稱程租船。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸任務(wù),，并負責船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支,。程租船的運費一般按貨物裝運數(shù)量計算，也有按航次包租金額計算,。租船雙方的權(quán)利和義務(wù),，由租船合同規(guī)定。程租船方式中,，合同應(yīng)明確船方是否負擔貨物在港口的裝卸費用,。如果船方不負擔裝卸，則應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率,，以及與之相應(yīng)的滯期費和速遣費,。如租方未能在限期內(nèi)完成裝卸作業(yè)。為了補償船方由此而造成延遲開航的損...

臨時風險附加費TAR全稱是TemporaryAdditionalRisks,。這個費用有點莫名其妙,，其實可以簡單理解為附加費，或者認為是附加費的另一種說法,。自動艙單系統(tǒng)錄入費ACI全稱是AdvanceCommercialInformation,。加拿大海關(guān)的規(guī)定，所有到加拿大的貨物或經(jīng)加拿大中轉(zhuǎn)到其他國家的貨物都必須在裝船前24小時向加拿大海關(guān)申報,，跟美的AMS十分相似,。綜合費率上漲附加費GRIGRI全稱是GeneralRateIncrease。一般是南美航線,、美國航線使用,。因為港口、船舶、燃油,、貨物或者其他方面的種種原因,，使得船公司的運輸成本明顯增加，船東為補償這些增加的開支,，于是加收綜合費率上...

托運訂艙：編制出口托運單,，即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后,，及時向船公司或其代理訂艙,。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單,，定艙工作即告完成,，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經(jīng)締結(jié)。（4）保險：貨物訂妥艙位后,，屬賣方保險的,，即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。保險金額通常是以發(fā)票的CIF價加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定,，如未約定,，則一般加10%投保）。海運有哪些方面需要特別留意,？美國跨境海運服務(wù)熱線海運(OceanFreight),，廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動。但發(fā)展到目前,，我們所在所提起海運,，一般意義為海上的交通運輸，如...