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我們?cè)趯?duì)減速機(jī)進(jìn)行清理時(shí),，要及其注意防止水進(jìn)入里面,，這樣很容易引起機(jī)器的故障。所以我們要注意,，如果還是不小心進(jìn)水了,，我們應(yīng)該迅速處理。一,、把減速電機(jī)的風(fēng)罩拆下,，裝了皮帶輪的把后面的風(fēng)葉拆下，擰開端蓋上的6個(gè)或8個(gè)螺栓,，拆開電動(dòng)機(jī)的軸承端蓋和線柱蓋,，把轉(zhuǎn)子拉出,。二、然后把定子豎起,，用200瓦燈泡放入定子孔內(nèi)烤2小時(shí)即可,，記住烤時(shí)適當(dāng)蓋封住定子上端部，使定子的散熱不要太快,，保持在80~100°C就好,，用兆歐表測(cè)量絕緣電阻大5MΩ即可。三,、拆卸過程中盡量做到不要碰壞減速電機(jī)的漆包線,，如果碰壞了漆包線的絕緣層，可到賣漆包線的店家去賣一點(diǎn)絕緣漆刷上烤干,，還有就是軸承的問題如果沒有防塵蓋的軸承,，可用煤油或...

減速器附件軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉,。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔,，其中裝有密封裝置,。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝、調(diào)整軸承方便,，但和嵌入式軸承蓋相比,，零件數(shù)目較多，尺寸較大,，外觀不平整,。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度,，應(yīng)在精加工軸承孔前,，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,，對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置,，以免錯(cuò)裝。減速器常須對(duì)輸入（出）軸中間部位的徑向載荷給予限制,，應(yīng)予校核,，超過時(shí)應(yīng)向制造廠提出更換等要求。河北蝸輪蝸桿減速機(jī)價(jià)格減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)...

減速器簡(jiǎn)介用于降低轉(zhuǎn)速,、傳遞動(dòng)力、增大轉(zhuǎn)矩的單獨(dú)傳動(dòng)部件,。減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的單獨(dú)的閉式傳動(dòng)裝置,，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,，以滿足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來增速,，稱為增速器,。選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù),，動(dòng)力機(jī)的性能,，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型,、品種減速器的外廓尺寸,，傳動(dòng)效率，承載能力,，質(zhì)量,，價(jià)格等，選擇很適合的減速器,。減速器是一種相對(duì)精密的機(jī)械,，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩,?；緲?gòu)造減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿)、軸,、軸承,、箱體及其附件所組成。減速機(jī)是一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu),，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),。浙江新型減速機(jī)費(fèi)用減...

減速器基本結(jié)構(gòu)有齒輪,、軸及軸承組合：小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸,，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df,，則當(dāng)df-d≤6～7mn時(shí),，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d＞6～7mn時(shí),，采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu),，如低速軸與大齒輪。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩,、軸套和軸承蓋作軸向固定,。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合,，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況,。當(dāng)軸向載荷較大時(shí)，應(yīng)采用角接觸球軸承,、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，進(jìn)行潤(rùn)滑,。箱座中油池的潤(rùn)滑油,，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋...

減速機(jī)的型號(hào)選擇：盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速。扭力計(jì)算：對(duì)減速機(jī)的壽命而言,，扭力計(jì)算非常重要,，并且要注意加速度的較大轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超過減速機(jī)之較大負(fù)載扭力。適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率,，減速機(jī)的適用性很高,，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定,，要點(diǎn)有二：1,、選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上較大使用軸徑；2,、若經(jīng)扭力計(jì)算工作,轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn),，但在伺服全額輸出時(shí)，有不足現(xiàn)象時(shí),，可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器,，做限流控制，或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù),，這是很必要的,。通用減速機(jī)的選型包括提出原始條件、選擇類型,、確定規(guī)格等步驟,。...

減速器基本結(jié)構(gòu)有齒輪、軸及軸承組合：小齒輪與軸制成一體,，稱齒輪軸,，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為d,，齒輪齒根圓的直徑為df,，則當(dāng)df-d≤6～7mn時(shí),，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d＞6～7mn時(shí),，采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu),，如低速軸與大齒輪。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定,。兩軸均采用了深溝球軸承,。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況,。當(dāng)軸向載荷較大時(shí),，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,，進(jìn)行潤(rùn)滑。箱座中油池的潤(rùn)滑油,，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋...

減速機(jī)振動(dòng)大原因分析：a.地腳螺絲松動(dòng),。減速機(jī)由于長(zhǎng)期工作可能會(huì)出現(xiàn)地腳螺絲松動(dòng)或螺絲壞等現(xiàn)象，此原因會(huì)引起減速機(jī)振動(dòng)大而工作狀態(tài)不正常,；b.耦合器損壞,。當(dāng)與此減速機(jī)連接的耦合器因漏油、螺絲松等原因損壞時(shí),，就會(huì)將它的振動(dòng)傳給減速機(jī),，從而使減速機(jī)振動(dòng)不正常；c.電機(jī)螺絲松動(dòng),。與耦合器故障相似,，當(dāng)電機(jī)由于種種原因出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，就會(huì)將振動(dòng)傳給減速機(jī),，使減速機(jī)振動(dòng)變大,；d.軸承磨損嚴(yán)重。上述原因都會(huì)致使減速機(jī)無法正常工作,。減速機(jī)是一種降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。山東立式減速機(jī)品牌排行蝸輪蝸桿減速機(jī)保證質(zhì)量的方法1．保證裝配質(zhì)量,?？少徺I或自制一些專門使用的工具，拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí),，盡量避免用錘子...

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,，把電動(dòng)機(jī),、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,，大小齒輪的齒數(shù)之比,，就是傳動(dòng)比。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩。減速器的種類繁多,，型號(hào)各異,，不同種類有不同的用途。按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器,、蝸桿減速器和行星齒輪減速器,；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器,；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器,。減速機(jī)的種類繁多,，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途,。河南rv減速機(jī)定制減速機(jī)是一種相...

提到蝸桿減速機(jī),，順理成章的就要讓人想起減速器,。減速機(jī)與減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是不同的,，他們屬于不同的裝置,。對(duì)于蝸桿減速機(jī)，它并不只是一種型號(hào),，它本身也分為一些更多的類型,。其中經(jīng)常聽到的是WP型蝸桿減速機(jī)，還有就是WD型蝸桿減速機(jī),。對(duì)于這兩種類型的機(jī)器,，相對(duì)應(yīng)的，應(yīng)該會(huì)想起阿基米德蝸桿減速器,。也許到這里出現(xiàn)了很多新鮮的名詞,，對(duì)大家的理解產(chǎn)生了一定的難度。不過這是學(xué)習(xí)的一個(gè)必經(jīng)之路,。斜齒輪減速機(jī)是新穎減速傳動(dòng)裝置,。采用較優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,，具有體積小,、重量輕,、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn),、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì),，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。齒輪采用比較好比較高的強(qiáng)度合金鋼,，表面滲碳硬化...

由于減速機(jī)的使用場(chǎng)合不同,、重要程度不同、減速機(jī)損壞之后對(duì)人身的安全以及生產(chǎn)造成的損失大小不同,、維修的難易程度也不相同,，因而對(duì)減速器的可靠度的要求也是不相同的。系數(shù)KR就是實(shí)際需要的可靠度對(duì)原設(shè)計(jì)的可靠度進(jìn)行修正,。系數(shù)KR符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國(guó)齒輪制造者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)）對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定,。國(guó)內(nèi)一些用戶對(duì)減速器的可靠度尚且提不出具體量的要求,，暫時(shí)可以依照一般專門使用的的減速器的設(shè)計(jì)規(guī)定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000）來判斷減速機(jī)的可靠性,，在比較重要的場(chǎng)合系數(shù)KR取KR=1.25=1.56左右,。提升減速機(jī)的使用期限，要避免減速機(jī)推動(dòng)的構(gòu)件造成比較多...

隨著現(xiàn)代的生活中終端用戶對(duì)自動(dòng)化和智能化的需求越來越高,，伴隨而來的是智能控制器行業(yè)向著專業(yè)化,、單獨(dú)的化和個(gè)性化的方向發(fā)展，減速機(jī)作為現(xiàn)代化建設(shè)中是必不可少的傳動(dòng)設(shè)備,，被寬泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域,。對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言，減速機(jī)是產(chǎn)業(yè)鏈中至關(guān)重要的應(yīng)用環(huán)節(jié),。作為技術(shù)壁壘較高的工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件——減速器按結(jié)構(gòu)不同可以分為五類：諧波齒輪減速器,、擺線針輪減速器、RV減速器,、精密減速器和濾波齒輪減速器,。近年來我國(guó)機(jī)器人減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)加大了投入，促進(jìn)了減速機(jī)行業(yè)的不斷進(jìn)步,，為工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展提供了力量,。如今機(jī)器人產(chǎn)業(yè)興起，機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)發(fā)展也有望駛?cè)肟燔嚨?。未來,，在工業(yè)機(jī)器人帶動(dòng)下，我國(guó)機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)...

精密行星減速機(jī)是行業(yè)內(nèi)對(duì)行星減速機(jī)的另一種稱呼,。行業(yè)內(nèi)人士都知道行星減速器是高精密型減速器,，可以說得上是現(xiàn)階段很精密的減速器,。但是為什么其他減速器做不到行星減速機(jī)的精密性呢？為什么行星減速器卻能夠做到如此高的精密度呢,？它的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為：行星輪,，太陽輪，內(nèi)齒圈,。相對(duì)其他減速機(jī),，精密行星減速機(jī)具有高剛性、高精度（單級(jí)可做到1分以內(nèi)）,、高傳動(dòng)效率(單級(jí)在97%-98%),、高的扭矩/體積比、終身免維護(hù)等特點(diǎn),。多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上,，用來降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩,，匹配慣量,。擺線針輪減速機(jī)是一種理想的傳動(dòng)裝置，具有許多優(yōu)點(diǎn),，用途寬,，并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。山東行星齒輪減速機(jī)設(shè)備正確的安裝,，使用和維護(hù)減速機(jī),，是...

單級(jí)錐齒輪減速機(jī)：?jiǎn)渭?jí)錐齒輪減速機(jī)適用于減速比2~4。傳動(dòng)比不宜過大,，以減小錐齒輪的尺寸,，利于加工。只用于兩軸線垂直相交的傳動(dòng)中,。圓錐,、圓柱齒輪減速機(jī)：圓錐、圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比為8~15,。錐齒輪應(yīng)布置在高速級(jí),，以減小錐齒輪的尺寸。錐齒輪可為直齒或曲線齒,。圓柱齒輪多為斜齒,，使其能與錐齒輪的軸向力抵消一部分。蝸桿減速機(jī)：主要有圓柱蝸桿減速機(jī),，圓弧環(huán)面蝸桿減速機(jī),，錐蝸桿減速機(jī)和蝸桿—齒輪減速機(jī)，其中以圓柱蝸桿減速機(jī)常用,。蝸桿減速機(jī)適用于減速比為10~80,。結(jié)構(gòu)緊湊,，傳動(dòng)比大，但傳動(dòng)效率低,，適用于小功率,、間隙工作的場(chǎng)合。當(dāng)蝸桿圓周速度V≤4~5m/s時(shí),，蝸桿為下置式,，潤(rùn)滑冷卻條件較好；當(dāng)V≥4...

預(yù)防及排除方法：a.密封圈壓蓋采用易拆卸式結(jié)構(gòu),。b.密封圈采用開口結(jié)構(gòu),。c.輸入軸軸承處回油孔要適當(dāng)加大。d.對(duì)減速機(jī)殼體進(jìn)行時(shí)效處理,，可防止殼體變形,，避免沿合箱面處漏油。目前有3種時(shí)效方法,，一是自然失效,；二是人工時(shí)效；三是振動(dòng)時(shí)效,。可根據(jù)實(shí)際條件進(jìn)行選擇和處理,。e.在減速機(jī)底座的合箱面上鑄造出或加工出一條環(huán)形油槽,，且有多個(gè)回油孔與環(huán)形油槽連通。在減速機(jī)工作時(shí),，一旦有油滲入合箱面,，將會(huì)進(jìn)入環(huán)形油槽，再經(jīng)回油孔流入油箱內(nèi),，潤(rùn)滑油不會(huì)沿合箱面漏到減速機(jī)殼體外面,。組裝減速機(jī)時(shí)，在合箱面上涂一層密封膠（如D05硅橡膠密封膠）,，可有效地防止合箱面處漏油,。斜齒輪減速機(jī)可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位...

擺線針輪減速機(jī)特點(diǎn)：高速比和高效率單級(jí)傳動(dòng)，就能達(dá)到1：87的減速比,，效率在90％以上,，如果采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比更大,。結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理,，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸,。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多,，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理,，使振動(dòng)和嗓聲限制在較小程度。使用可靠,、壽命長(zhǎng)因主要零件采用高碳鉻鋼材料,，經(jīng)淬火處理（HRC58～62）獲得比較高的強(qiáng)度，并且,，部分傳動(dòng)接觸采用了滾動(dòng)摩擦,，所以經(jīng)久耐用壽命長(zhǎng)。設(shè)計(jì)合理,，維修方便,，容易分解安裝，較少零件個(gè)數(shù)以及簡(jiǎn)單的潤(rùn)滑,，使擺線針輪減速機(jī)深采用戶的信賴,。合理使用潤(rùn)滑油，根據(jù)不同的功率,，不同的機(jī)型選擇合適...

軸承間隙過大或過小,。長(zhǎng)期使用致使減速機(jī)軸承的滾珠與內(nèi)外圈之間的間隙或軸承內(nèi)圈與軸之間的間隙還有軸承與端蓋之間間隙變大時(shí)，都可能產(chǎn)生上述癥狀,；斜齒輪鍵柄松曠,。斜齒輪鍵柄松曠會(huì)引起齒輪與軸之間配合不緊致從而導(dǎo)致軸承過熱或有雜音；預(yù)防及排除方法：a.檢查油位并加注潤(rùn)滑油,；b.擰緊軸承及聯(lián)接部分螺栓,，檢查密封件安裝情況；c.檢查軸承,，如有損壞即時(shí)予以更換,；d.如是間隙不合適，調(diào)整軸承間隙,，無法調(diào)整時(shí)要更換軸承,；e.對(duì)于斜齒輪鍵柄松曠要及時(shí)送修。在殘酷的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中,，減速機(jī)企業(yè)要加快淘汰落后產(chǎn)能,，關(guān)注國(guó)家政策，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的環(huán)境,。山東90度直角減速機(jī)公司單級(jí)錐齒輪減速機(jī)：?jiǎn)渭?jí)錐齒輪減速機(jī)適用于減速比2~4,。...

蝸桿減速機(jī)適用于減速比為10~80。結(jié)構(gòu)緊湊,，傳動(dòng)比大,，但傳動(dòng)效率低，適用于小功率、間隙工作的場(chǎng)合,。當(dāng)蝸桿圓周速度V≤4~5m/s時(shí),，蝸桿為下置式，潤(rùn)滑冷卻條件較好,；當(dāng)V≥4~5m/s時(shí),，油的攪動(dòng)損失較大，一般蝸桿為上置式,。行星齒輪減速機(jī)：為結(jié)構(gòu)原因,，單級(jí)減速小為3，大一般不超過10,，常見減速比為：3/4/5/6/8/10,，減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級(jí)減速,。相對(duì)其他減速機(jī),，行星減速機(jī)具有高剛性、高精度(單級(jí)可做到1分以內(nèi)),、高傳動(dòng)效率(單級(jí)在97%-98%),、高的扭矩、體積比,、終身免維護(hù)等特點(diǎn),。因?yàn)檫@些特點(diǎn)，行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上,，用來降低轉(zhuǎn)速,，...

經(jīng)過多年的測(cè)試，我們總結(jié)出評(píng)價(jià)減速機(jī)好壞的一些性能指標(biāo),，特別是減速機(jī)研發(fā)過程當(dāng)中容易出現(xiàn)問題的地方,。這些坑,，誰也逃不掉,。能不能解決，什么時(shí)候解決,，就看研發(fā)實(shí)力了,。不管什么減速機(jī)，這是必定要面對(duì)的問題,。而漏油的原因是比較復(fù)雜,，涉及到油封品牌、油封裝配,、軸的加工工藝,、使用方法等等，而且漏油還分真漏油和假漏油,。所謂假漏油,，是指在運(yùn)行之后不久出現(xiàn)漏油,，漏油量不多，而且短時(shí)間后就不再出現(xiàn),。這種一般是內(nèi)部的壓力釋放,，壓力釋放了就沒事了。而真漏油出現(xiàn)的時(shí)間點(diǎn)就不定了,，可能是一開始就漏了,，這時(shí)很可能是產(chǎn)品品質(zhì)或裝配品質(zhì)問題；也有可能是運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間之后出現(xiàn),，這一般是油封壽命問題（使用不當(dāng)除外）,。浙江雙龍減速機(jī)有...

齒輪結(jié)構(gòu)對(duì)于減速機(jī)噪音的產(chǎn)生有很大的影響，一般來說,，齒輪的彎曲強(qiáng)度,、接觸精度、運(yùn)動(dòng)精度,、接觸精度,、制造精度、工作平穩(wěn)性精度等都會(huì)對(duì)減速機(jī)的噪音產(chǎn)生影響,。其中減速機(jī)的制造精度直接決定著減速機(jī)的噪聲值,、輪體偏心力、工作平穩(wěn)定性精度則是控制齒輪噪聲的關(guān)鍵,，因此誤差會(huì)使得齒輪在嚙合的過程中發(fā)生激烈的樁基,、震動(dòng)，這樣一來就會(huì)使得齒輪產(chǎn)生高頻的沖擊聲,，對(duì)零部件的正常使用產(chǎn)生很大的影響,。另外，接觸精度不是很好的齒輪也會(huì)產(chǎn)生非常大的噪音,，導(dǎo)致齒輪接觸不好的原因也主要有兩個(gè)方面,，一方面是齒向誤差影響齒高方向的接觸，另一方面就是由于基節(jié)偏差和齒形誤差對(duì)齒高方向的接觸產(chǎn)生影響,；運(yùn)動(dòng)精度一般會(huì)引發(fā)低頻噪聲,，當(dāng)周期性誤...

齒輪損壞斷齒原因分析：齒輪折斷分疲勞折斷和過載折斷。齒輪傳動(dòng)在工作中,，輪齒多次受交變載荷作用,，在齒根的危險(xiǎn)剖面上作用著彎曲疲勞應(yīng)力，在齒根處產(chǎn)生疲勞裂紋,，在交變的彎曲疲勞應(yīng)力作用下,，疲勞裂紋逐漸擴(kuò)展，然后導(dǎo)致輪齒彎曲疲勞折斷；齒輪傳動(dòng)在工作中,，齒輪受到短時(shí)過載,，或沖擊載荷，或輪齒嚴(yán)重磨損而減薄,，都會(huì)發(fā)生過載折斷.解決方法：增大齒根過渡圓角半徑,，盡可能減小被加工表面粗糙度數(shù)值，則可以降低應(yīng)力集中的影響,，增大軸及支承的剛度,，緩和齒面局部受載程度；使輪齒心部具有足夠的韌性,；在齒根處進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化處理,，都可以提高輪齒的抗折斷能力。齒輪減速機(jī)滿足不同的使用工況,，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化,。河南圓錐齒輪減速機(jī)選型表通...

減速器附件軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉,。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔,，其中裝有密封裝置,。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝、調(diào)整軸承方便,，但和嵌入式軸承蓋相比,，零件數(shù)目較多，尺寸較大,，外觀不平整,。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度,，應(yīng)在精加工軸承孔前,，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,，對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置,，以免錯(cuò)裝,。浙江雙龍減速機(jī)有限公司為企業(yè)打造高水準(zhǔn),、高質(zhì)量的減速機(jī)。浙江立式減速機(jī)價(jià)格行星齒輪減速器包括單級(jí),、兩級(jí),、三級(jí)減速的十二個(gè)系列和八個(gè)派生系列的漸開線...

行星齒輪減速器包括單級(jí)、兩級(jí)、三級(jí)減速的十二個(gè)系列和八個(gè)派生系列的漸開線直齒圓柱齒輪行星減速器,。主要用于冶金,、礦山、運(yùn)輸,、建材,、能源、交通等,。其工作條件如下：規(guī)格為200～800,，高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min；規(guī)格為900～1120,，高速軸轉(zhuǎn)速不大于1000r/min,；規(guī)格為1250～1600，高速軸轉(zhuǎn)速不大于750r/min,；規(guī)格為1800～2000,，高速軸轉(zhuǎn)速不大于600r/min；齒輪圓周速度不大于15～20m/s,；工作環(huán)境溫度應(yīng)為-40～+45℃,；可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。浙江雙龍減速機(jī)有限公司以顧客為本,，誠(chéng)信服務(wù)為經(jīng)營(yíng)理念,。河南平行軸減速機(jī)公司常見減速器的種類：1)蝸輪蝸桿減速器的主要特...

齒輪軸鍵槽根部位置是恰好是軸徑小的部位，因此,，在齒輪軸鍵槽根部位置受到的外部應(yīng)力較其它部位都要更大,。而一旦外部應(yīng)力超過齒輪軸鍵槽位置的承載能力，便會(huì)出現(xiàn)斷裂,。另外,，軸齒輪鍵槽位置還需要進(jìn)行嚴(yán)格的熱工藝處理。然而在實(shí)際中許多供應(yīng)商為了降低生產(chǎn)成本,，在對(duì)部分產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中,，并沒有進(jìn)行良好的熱工藝處理。而一旦沒有進(jìn)行熱工藝處理將會(huì)導(dǎo)致齒輪軸鍵槽部位出現(xiàn)應(yīng)力疲勞,，進(jìn)而導(dǎo)致軸齒輪產(chǎn)生斷裂,。對(duì)于減速機(jī)來說，齒輪軸產(chǎn)生斷裂無疑會(huì)對(duì)減速機(jī)的正常使用造成影響,。通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下,，按潤(rùn)滑油允許的高平衡溫度（一般為85℃）確定的。蝸輪蝸桿減速機(jī)定制減速器油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度...

軸承間隙過大或過小,。長(zhǎng)期使用致使減速機(jī)軸承的滾珠與內(nèi)外圈之間的間隙或軸承內(nèi)圈與軸之間的間隙還有軸承與端蓋之間間隙變大時(shí),，都可能產(chǎn)生上述癥狀,；斜齒輪鍵柄松曠。斜齒輪鍵柄松曠會(huì)引起齒輪與軸之間配合不緊致從而導(dǎo)致軸承過熱或有雜音,；預(yù)防及排除方法：a.檢查油位并加注潤(rùn)滑油,；b.擰緊軸承及聯(lián)接部分螺栓，檢查密封件安裝情況,；c.檢查軸承,，如有損壞即時(shí)予以更換；d.如是間隙不合適,，調(diào)整軸承間隙,，無法調(diào)整時(shí)要更換軸承；e.對(duì)于斜齒輪鍵柄松曠要及時(shí)送修,。減速機(jī)的種類繁多,，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途,。浙江蝸輪蝸桿減速機(jī)公司減速機(jī)的油位檢查：1,、在對(duì)減速機(jī)進(jìn)行油位檢查的時(shí)候要先切斷減速機(jī)的電源，防止檢查的時(shí)候觸...

減速機(jī)齒輪點(diǎn)蝕與剝落由哪些原因：材質(zhì),、硬度和缺陷,。齒輪的材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是熱處理后的硬度較低,，無法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強(qiáng)度,。此外，齒表面或內(nèi)部有缺陷,，也是接觸疲勞強(qiáng)度不夠的原因之一,。齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求,，如嚙合精度,、運(yùn)動(dòng)精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大,。潤(rùn)滑油不符合要求,。使用的潤(rùn)滑油的牌號(hào)不對(duì)，油品的粘度較低,，潤(rùn)滑性能較差,。油位過高。油位過高,，油的溫升高,，降低了潤(rùn)滑油的粘度，破壞了潤(rùn)滑性能,，減少了油膜的工作厚度,。公司生產(chǎn)工藝得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，優(yōu)良的品質(zhì)使我們的減速機(jī)銷售全國(guó)各地,。河北90度直角減速機(jī)公司減速器簡(jiǎn)介用于降低轉(zhuǎn)速,、傳...

減速機(jī)常見故障分析與排除措施：減速機(jī)使用過程中可能出現(xiàn)的故障有：漏油、軸承部位過熱,、噪音大,、減速機(jī)油池溫度過高(高于70度)、減速機(jī)異響,、主動(dòng)軸竄軸,、軸承碎裂、齒輪損壞等,，現(xiàn)分析其產(chǎn)生原因及預(yù)防措施,。減速機(jī)漏油原因分析：漏油方式有多種，但常見的是主動(dòng),、從動(dòng)軸頭的密封處漏油,，尤其是主動(dòng)軸密封圈處漏油嚴(yán)重。除上述幾種情況外,，還有以下3個(gè)漏油部位,。沿減速機(jī)合箱面處漏油；沿減速機(jī)上面的視孔蓋處漏油,；沿減速機(jī)底部的放油孔處漏油,；視孔蓋處和放油孔處漏油，主要是固定螺栓沒有完全擰緊或沒有裝密封墊片所致,。個(gè)別減速機(jī)在組裝合箱時(shí),，合箱面上留有鐵屑使合箱面不嚴(yán)而發(fā)生漏油。合箱面漏油的原因,，除上述因素外,，更重要的是...

斜齒輪減速機(jī)分類1、漸開線斜齒輪減速機(jī)：漸開線斜齒輪減速機(jī),，具有體積小,、重量輕、承載能力高,，效率高,、使用壽命長(zhǎng)，安裝方便,，所配電機(jī)功率范圍廣,，傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等特點(diǎn)?？山?jīng)常應(yīng)用于各行業(yè)需要減速的設(shè)備上,。2,、斜齒輪蝸輪減速機(jī)：斜齒輪蝸輪減速機(jī)采用電機(jī)直聯(lián)形式，結(jié)構(gòu)為一級(jí)斜齒輪加一級(jí)蝸輪蝸桿傳動(dòng),。輸出為軸裝式,，具有六種基本安裝形式?？烧崔D(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn),，斜齒輪采用硬齒面，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),，承載能力大,，工作環(huán)境溫度-10℃～40℃，該產(chǎn)品與同類產(chǎn)品比具有速度變化范圍大,，結(jié)構(gòu)緊湊,，安裝方便等特點(diǎn)?？蓪捰糜谝苯?、礦山、起重,、輕工,、化工、運(yùn)輸,、建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速機(jī)構(gòu),。3、斜齒輪蝸輪減速機(jī)：斜齒輪蝸輪減速機(jī)采用電機(jī)直聯(lián)...

減速機(jī)軸承碎裂原因分析：減速機(jī)軸承碎裂主要發(fā)生在主動(dòng)軸軸承,，主要因?yàn)槭侵鲃?dòng)軸竄動(dòng)時(shí),，軸承內(nèi)圈與滾子之間會(huì)產(chǎn)生軸向滑動(dòng)，造成軸承內(nèi)圈軸向竄動(dòng),，使內(nèi)側(cè)軸承滾子先損壞,；預(yù)防及排除方法：加大內(nèi)圈與軸的過盈量，或在軸承內(nèi)圈的外側(cè)加擋環(huán),，使其不得發(fā)生軸向竄動(dòng),；減速機(jī)有異響原因分析：a.減速機(jī)超載運(yùn)轉(zhuǎn)；b.工作機(jī)載荷不平衡,；c.潤(rùn)滑油變質(zhì),；d.齒輪齒面磨損或者制造質(zhì)量不良；e.軸承間隙過大或過??；f.齒面有粘附物；g.箱體內(nèi)有雜物,；預(yù)防及排除方法：a.按規(guī)范要求運(yùn)轉(zhuǎn),；b.調(diào)整平衡狀態(tài),；c.排干減速機(jī)內(nèi)變質(zhì)的潤(rùn)滑油，清洗干凈并更換合格潤(rùn)滑油,；d.及時(shí)送修理廠大修更換零件,；e.調(diào)整軸承間隙；f.檢查清理,；g.放...

齒輪軸鍵槽根部位置是恰好是軸徑小的部位,，因此,，在齒輪軸鍵槽根部位置受到的外部應(yīng)力較其它部位都要更大,。而一旦外部應(yīng)力超過齒輪軸鍵槽位置的承載能力，便會(huì)出現(xiàn)斷裂,。另外,，軸齒輪鍵槽位置還需要進(jìn)行嚴(yán)格的熱工藝處理。然而在實(shí)際中許多供應(yīng)商為了降低生產(chǎn)成本,，在對(duì)部分產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中,，并沒有進(jìn)行良好的熱工藝處理。而一旦沒有進(jìn)行熱工藝處理將會(huì)導(dǎo)致齒輪軸鍵槽部位出現(xiàn)應(yīng)力疲勞,，進(jìn)而導(dǎo)致軸齒輪產(chǎn)生斷裂,。對(duì)于減速機(jī)來說，齒輪軸產(chǎn)生斷裂無疑會(huì)對(duì)減速機(jī)的正常使用造成影響,。減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,。山東rv減速機(jī)器中國(guó)逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量...

減速機(jī)油位過高,，不僅增加齒輪攪動(dòng)油的功率損失,，潤(rùn)滑油飛濺嚴(yán)重增加漏油機(jī)會(huì)，而且還導(dǎo)致油溫不斷升高,，特別是夏季,，環(huán)境溫度高，會(huì)使油溫增加,，潤(rùn)滑油粘度下降,，降低潤(rùn)滑性能，增加油的流動(dòng)性和漏失量,，直接影響齒輪和軸承的潤(rùn)滑,，降低使用壽命。為此,，在使用時(shí)必須保持正常的油位高度,。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓,。加大輸出軸的回油孔,，可防止輸出軸漏油,。改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板。減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一,，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi),、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止,。減速機(jī)雖都有透氣帽,，但透氣孔太小，容易被灰塵,、油污堵塞,，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性,，使原本不漏的地...