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減速機的工作原理減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,，把電動機，內(nèi)燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想減速的效果,，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機的種類：減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速,，增加轉矩。它的種類繁多,，型號各異,，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多,，按照傳動類型可分為齒輪減速器,、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器,；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式,、分流式和...

減速機的油位檢查：1,、在對減速機進行油位檢查的時候要先切斷減速機的電源，防止檢查的時候觸電,，確保檢查人員的安全。切斷電源后需要等待減速機冷卻下來,；2,、移去減速機的油位螺塞檢查油是否充滿；3,、安裝減速機的油位螺塞,。由于減速機運行的環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障問題,，較主要的幾種是：1,、減速機軸承室的磨損，軸承室磨損又包括殼體軸承箱,、箱體內(nèi)孔軸承室以及減速機變速箱軸承室的磨損,；2、減速機齒輪軸軸徑的磨損,，主要磨損部位在軸頭以及鍵槽等地方,；3、減速機傳動軸軸承位的磨損,；4,、減速機結合面發(fā)生滲漏。浙江雙龍減速機有限公司建立雙方共贏的伙伴關系是我們孜孜不斷的追求,。立式減速機供應商中國逐步掌握了...

當前隨著機械化水平的快速發(fā)展,，機器人在工業(yè)、制造業(yè)當中的應用愈加普遍,。與此同時,，我國機器人行業(yè)的技術基礎相比于國外先進國家表現(xiàn)較弱。中心零部件技術弱更是硬傷所在,。減速機,、交直流伺服電機、控制器作為工業(yè)機器人技術的三個主要中心零部件部分,，更是直接決定了工業(yè)機器人的性能,。其中減速機技術更是與國外技術差距尤顯。精密減速器可以保證工業(yè)機器人在生產(chǎn)中能夠可靠地完成工序任務,，在重復執(zhí)行相同的動作時能保證工藝質量,。因此，定位精度和重復定位精度是工業(yè)機器人技術考察的一個關鍵因素,。斜齒輪減速機可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇,。江蘇圓錐齒輪減速機廠家直銷斜齒輪減速機分類1、漸開線斜齒輪減速機：漸開線...

蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能,，可以有較大的減速比,，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上,。但是一般體積較大,，傳動效率不高，精度不高,。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的,，體積不大,、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限,、不耐沖擊,，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高,。行星減速機其優(yōu)點是結構比較緊湊,，回程間隙小、精度較高,，使用壽命很長,，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴,。浙江雙龍減速機有限公司愿與各界朋友攜手共進,，共創(chuàng)未來！河南11千瓦減速機公司箱體是減速器的重要組成部件,。它是傳動零件的基座,，應具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造,，對于重載或...

齒輪損壞斷齒原因分析：齒輪折斷分疲勞折斷和過載折斷,。齒輪傳動在工作中，輪齒多次受交變載荷作用,，在齒根的危險剖面上作用著彎曲疲勞應力,，在齒根處產(chǎn)生疲勞裂紋，在交變的彎曲疲勞應力作用下,，疲勞裂紋逐漸擴展,，然后導致輪齒彎曲疲勞折斷；齒輪傳動在工作中,，齒輪受到短時過載,，或沖擊載荷，或輪齒嚴重磨損而減薄,，都會發(fā)生過載折斷.解決方法：增大齒根過渡圓角半徑,，盡可能減小被加工表面粗糙度數(shù)值，則可以降低應力集中的影響,，增大軸及支承的剛度,，緩和齒面局部受載程度；使輪齒心部具有足夠的韌性,；在齒根處進行適當?shù)膹娀幚?，都可以提高輪齒的抗折斷能力。斜齒輪減速機可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇,。山東行星齒輪...

減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電動機的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù),，并得到較大轉矩的機構,。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當寬,。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,，從交通工具的船舶、汽車,、機車,，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設備,，到日常生活中常見的家電,，鐘表等等。其應用從大動力的傳輸工作,，到小負荷,，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業(yè)應用上,，減速機具有減速及增加轉矩功能,。因此經(jīng)常應用在速度與扭矩的轉換設備。減速機的作用主要有：降速同時提高輸出扭矩,，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,，但要注意不能超出減速機額定扭矩。減速同...

選用減速器時應根據(jù)工作機的選用條件,，技術參數(shù),，動力機的性能，經(jīng)濟性等因素,。減速機的種類很多,，按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星減速機以及它們互相組合起來的減速機,；按照傳動的級數(shù)可分為單級和多級減速機,；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐一圓柱齒輪減速機,；按照傳動的布置形式又可分為展開式,、分流式和同軸式減速機。齒輪采用油池潤滑和循環(huán)潤滑兩種形式,。潤滑油應定期檢查更換,，新安裝的減速機使用時，在運轉10－15天以后,，須更換新油,。以后應定期（2-3個月）檢查油的質量狀況,，發(fā)現(xiàn)不符合要求時應立即更換，一般至少每半年換油一次,。對減速機的壽命而言,，扭力計算非常重要。河南蝸輪蝸桿...

通用減速器和專門使用的減速器設計選型方法的較大不同在于,，前者適用于各個行業(yè),，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù),，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）,；后者按用戶的專門使用的條件設計，該考慮的系數(shù),，設計時一般已作考慮,，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單,。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為原動機,，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h,，每小時啟動次數(shù)≤5次,，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍），接觸強度安全系數(shù)SH≈1,、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的,。擺線針輪減速機...

齒面發(fā)生點蝕的主要原因有：a.材質、硬度和缺陷,。齒輪的材質不符合要求,；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應有的接觸疲勞強度,。此外,，齒表面或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲勞強度不夠的原因之一,。b.齒輪精度較差,。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度,、運動精度較差等,。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。c.潤滑油不符合要求,。使用的潤滑油的牌號不對,，油品的粘度較低，潤滑性能較差,。d.油位過高,。油位過高,，油溫升較高，降低了潤滑油的粘度,，破壞了潤滑性能,，減少了油膜的工作厚度。解決措施：提高齒面硬度,，減小齒面粗糙度數(shù)值，盡可能采用大變位系數(shù),，增加潤滑油的粘度和減少動載荷,，這樣可以有助...

箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當減速機周圍堆放東西或機體表面長期沒有清理時,，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導致減速機散熱不完全以致使油溫升高,；冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機一樣置于灰塵較大的廠房中,，如果長期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時,，都會引起減速機油溫升高；平常的維護保養(yǎng)及故障：平常的維護保養(yǎng)主要是：1.安裝時的調整和試車,；2.定期檢查,、高溫點檢和油質化驗；3.定期補油和換油,。常見的故障主要有：1.減速機振動大;2.有雜音,；3.油溫高；4.漏油,；5齒輪損壞,；6串軸；7軸承碎裂,。提升減速機的使用期限,，要對減速機里面的滾動軸承或者傳動齒輪的損壞開展有效的操縱。河北蝸桿減速機...

減速機的使用技巧：減速機在運轉200~300小時后,，應進行一次換油,，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換,。一般情況下,，對于長期連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油,，長期停用的減速機,，在重新運轉之前也應該更換新油。減速機應該加入與原來牌號相同的油,，不可以與不同牌號的油相混用,，牌號相同而粘度不同的油可以允許混合使用,；減速機換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱,，因為完全冷卻后,，油的粘度增大，放油困難,。注意：要切斷傳動裝置電源,，防止無意間通電。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造,，有極多的電機組合,、安裝形式和結構方案。河南減速機選型...

硬齒面減速機中電樞繞組的作用是產(chǎn)生電磁轉矩和感應電動勢,，是硬齒面減速機進行能量變換的關鍵部件,，所以叫電樞。它是由許多線圈（以下稱元件）按一定規(guī)律連接而成,，線圈采用比較高的強度漆包線或玻璃絲包扁銅線繞成,，不同線圈的線圈邊分上下兩層嵌放在電樞槽中，線圈與鐵心之間以及上,、下兩層線圈邊之間都必須妥善絕緣,，為防止離心力將線圈邊甩出槽外，槽口用槽楔固定,，線圈伸出槽外的端接部分用熱固性無緯玻璃帶進行綁扎,。了解硬齒面減速機的知識之后，在以后使用中會更加有幫助,，這樣在使用的也會更加方便,，對提高工作效率也是有很大的幫助的。減速機應加入與原來牌號相同的油,，不可與不同牌號的油混用,。江蘇混合機用減速機設備減速機油溫過高...

減速機齒輪點蝕與剝落由哪些原因？答：a.材質,、硬度和缺陷,。齒輪的材質不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低,，無法保證齒輪應有的接觸疲勞強度,。此外，齒表面或內(nèi)部有缺陷,，也是接觸疲勞強度不夠的原因之一,。b.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度,、運動精度較差等,。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。c.潤滑油不符合要求,。使用的潤滑油的牌號不對,，油品的粘度較低，潤滑性能較差,。d.油位過高,。油位過高，油的溫升高,，降低了潤滑油的粘度,，破壞了潤滑性能，減少了油膜的工作厚度,。通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下，按潤滑油允許的高平衡溫度（一般為85℃）確定的,。河北平...

精密行星減速機是行業(yè)內(nèi)對行星減速機的另一種稱呼,。行業(yè)內(nèi)人士都知道行星減速器是高精密型減速器，可以說得上是現(xiàn)階段很精密的減速器,。但是為什么其他減速器做不到行星減速機的精密性呢,？為什么行星減速器卻能夠做到如此高的精密度呢？它的主要傳動結構為：行星輪,，太陽輪,，內(nèi)齒圈。相對其他減速機,，精密行星減速機具有高剛性,、高精度（單級可做到1分以內(nèi)）、高傳動效率(單級在97%-98%),、高的扭矩/體積比,、終身免維護等特點。多數(shù)是安裝在步進電機和伺服電機上,，用來降低轉速,，提升扭矩，匹配慣量,。齒輪減速機傳動效率高,，耗能低，性能優(yōu)越,，經(jīng)常被用于冶金,、有色、煤炭,、建材等行業(yè),。江蘇K系列齒輪減速機設備減速機早期點蝕的原因一...

中國逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設計制造技術,。材料和熱處理質量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級,，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級,。部分減速器采用硬齒面后，體積和質量明顯減小,，承載能力,、使用壽命、傳動效率有了較大的提高,，對節(jié)能和提高主機的總體水平起到很大的作用,。中國自行設計制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達42000kW，齒輪圓周速度達150m/s以上,。但是,，中國大多數(shù)減速器的技術水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代,，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時間,。減速機是一種常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置...

磨合期減速機的運行與維護：1.減速器操作人員應熟悉減速器的內(nèi)部結構和功能，明確其操作過程和維護方式,。操作前,，請閱讀說明書，并按說明書要求進行操作和維護,。2.注意減速機的工作時間,，避免工作時間過長，導致機器發(fā)熱,，影響使用3.合理使用潤滑油,，根據(jù)不同的功率，不同的機型選擇合適的潤滑油,。同時需要經(jīng)常檢查潤滑油的油量,，并檢查機器的密封性等等。4.機器的內(nèi)部需要定期進行清潔和調整,，以免出現(xiàn)零件松動或者磨損減速機的運用和維修需要定期進行檢查,，前期的工作完善程度將決定后期情況的發(fā)生多少，從而更好地利用減速機,，制造出更多的經(jīng)濟效益,。合理使用潤滑油，根據(jù)不同的功率,，不同的機型選擇合適的潤滑油,。河北混合機用減速機...

減速機對于熱處理的方法1.表面淬火。常見的表面淬火方法有高頻淬火和火焰淬火兩種。表面淬火的淬火層包括齒根底部時,，其效果良好,。表面淬火常用材料為碳的質量分數(shù)約為0.35%~0.5%的鋼材，行星減速機齒面硬度可達45~55HRC,。2.氮化,。采用氮化可保證輪齒在變形小的條件下達到高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后不再精加工,，提高了承載能力,。這對不易磨牙的內(nèi)齒輪具有特殊意義。3.滲碳淬火,。滲碳淬火齒輪承載能力相對較大,，但必須采用精加工工序(磨齒)消除熱處理變形，保證精度,。滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質量分數(shù)為0.2%~0.3%的合金鋼,，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內(nèi)。減速機具有重量輕,、體積小,、傳動比...

箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座,，應具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造,，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝,、降低成本,，可采用鋼板焊接的箱體?；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式,。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,。軸承座的聯(lián)接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺,，應具有足夠的承托面,，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間,。為保證箱體具有足夠的剛度,，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的...

經(jīng)過多年的測試,，我們總結出評價減速機好壞的一些性能指標,，特別是減速機研發(fā)過程當中容易出現(xiàn)問題的地方。這些坑,，誰也逃不掉,。能不能解決，什么時候解決,，就看研發(fā)實力了,。不管什么減速機，這是必定要面對的問題,。而漏油的原因是比較復雜,，涉及到油封品牌、油封裝配,、軸的加工工藝,、使用方法等等，而且漏油還分真漏油和假漏油,。所謂假漏油,，是指在運行之后不久出現(xiàn)漏油，漏油量不多,，而且短時間后就不再出現(xiàn),。這種一般是內(nèi)部的壓力釋放，壓力釋放了就沒事了,。而真漏油出現(xiàn)的時間點就不定了,，可能是一開始就漏了，這時很可能是產(chǎn)品品質或裝配品質問題,；也有可能是運行很長時間之后出現(xiàn),，這一般是油封壽命問題（使用不當除外）。減速器主要由傳動...

蝸桿減速機適用于減速比為10~80,。結構緊湊,，傳動比大，但傳動效率低,，適用于小功率,、間隙工作的場合。當蝸桿圓周速度V≤4~5m/s時,，蝸桿為下置式,，潤滑冷卻條件較好；當V≥4~5m/s時,，油的攪動損失較大,，一般蝸桿為上置式,。行星齒輪減速機：為結構原因，單級減速小為3,，大一般不超過10,，常見減速比為：3/4/5/6/8/10，減速機級數(shù)一般不超過3,，但有部分大減速比定制減速機有4級減速,。相對其他減速機，行星減速機具有高剛性,、高精度(單級可做到1分以內(nèi)),、高傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩,、體積比,、終身免維護等特點。因為這些特點,，行星減速機多數(shù)是安裝在步進電機和伺服電機上,，用來降低轉速，...

減速機早期點蝕的原因一,、材料及處理規(guī)范的影響：齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況,，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點蝕的原因,。二,、潤滑油的影響：由于齒輪傳動的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點蝕的原因。防止減速機齒輪早期點蝕的途徑：1.齒輪減速機傳動的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑,。2.提高減速機齒輪安裝精度,，保證齒輪的接觸精度。對于中心驅動減速機,，如果在裝配和安裝時，未經(jīng)很好調查,，便有可能存在左右兩路傳動的不同步性,，均載效果差，在這種情況下,，一側傳動齒輪可能不承受負荷,，而另一側傳動齒輪則超負荷（不可超過設計負荷的2倍），這很容易引起齒面產(chǎn)生進展性早期點蝕,。齒輪減速機傳動效率...

減速機軸承部位過熱或者軸承部位有噪音原因分析：潤滑油不足,。當潤滑的油位添加不足或由于減速機漏油而不能達到合理高度時，就可能引起減速機軸承部位溫度高或有雜音,；軸承蓋或者密封部分摩擦,。軸承由于安裝不正,、軸承蓋不端正或長期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時，可能會使減速機軸承溫度高或有雜音,；軸承損壞或者磨損,。該項內(nèi)容主要為軸承的保持架損壞、內(nèi)外圈磨損或變形,、滾珠磨損或掉出,，這些原因都會使減速機無法正常工作。浙江雙龍減速機有限公司優(yōu)良的研發(fā)與生產(chǎn)團隊,，專業(yè)的技術支撐,。斜齒輪減速機廠家排名減速機是在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機經(jīng)常被用在現(xiàn)代機械中,。在食品輕工,、電力...

減速機常見故障分析與排除措施：減速機使用過程中可能出現(xiàn)的故障有：漏油、軸承部位過熱,、噪音大,、減速機油池溫度過高(高于70度)、減速機異響,、主動軸竄軸,、軸承碎裂、齒輪損壞等,，現(xiàn)分析其產(chǎn)生原因及預防措施,。減速機漏油原因分析：漏油方式有多種，但常見的是主動,、從動軸頭的密封處漏油,，尤其是主動軸密封圈處漏油嚴重。除上述幾種情況外,，還有以下3個漏油部位,。沿減速機合箱面處漏油；沿減速機上面的視孔蓋處漏油,；沿減速機底部的放油孔處漏油,；視孔蓋處和放油孔處漏油，主要是固定螺栓沒有完全擰緊或沒有裝密封墊片所致,。個別減速機在組裝合箱時,，合箱面上留有鐵屑使合箱面不嚴而發(fā)生漏油。合箱面漏油的原因,，除上述因素外,，更重要的是...

提到蝸桿減速機，順理成章的就要讓人想起減速器,。減速機與減速器的內(nèi)部結構是不同的,，他們屬于不同的裝置,。對于蝸桿減速機，它并不只是一種型號,，它本身也分為一些更多的類型,。其中經(jīng)常聽到的是WP型蝸桿減速機，還有就是WD型蝸桿減速機,。對于這兩種類型的機器,，相對應的，應該會想起阿基米德蝸桿減速器,。也許到這里出現(xiàn)了很多新鮮的名詞,，對大家的理解產(chǎn)生了一定的難度。不過這是學習的一個必經(jīng)之路,。斜齒輪減速機是新穎減速傳動裝置,。采用較優(yōu)化，模塊組合體系先進的設計理念,，具有體積小,、重量輕、傳遞轉矩大,、起動平穩(wěn),、傳動比分級精細，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇,。齒輪采用比較好比較高的強度合金鋼,，表面滲碳硬化...

雙級圓柱齒輪減速機分有展開式、分流式,、同軸式三種,，適用減速比8~40。展開式：高速級長尾斜齒,，低速級可為直齒或斜齒,。由于齒輪相對軸承布置不對稱，要求軸的剛度較大,，并使轉矩輸入,、輸出端遠離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻,。結構簡單,，應用廣,。分流式：一般采用高速級分流,。由于齒輪相對軸承布置對稱，因此齒輪和軸承受力較均勻,。為了使軸上總的軸向力較小,，兩對齒輪的螺旋線方向應相反,。結構較復雜，常用于大功率,、變載荷的場所,。同軸式：減速機的軸向尺寸較大，中間軸較長,，剛度較差,。當兩個大齒輪浸油深度相近時，高速級齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮,。常用于輸入和輸出軸同軸線的場所,。用戶應有合理的使用維護規(guī)...

箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座,，應具有足夠的強度和剛度,。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,。單體生產(chǎn)的減速器,，為了簡化工藝、降低成本,，可采用鋼板焊接的箱體,。灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,。為了便于軸系部件的安裝和拆卸,，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,。軸承座的聯(lián)接螺栓應盡量靠近軸承座孔,，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面,，以便放置聯(lián)接螺栓,，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度,，在軸承孔附近加支撐肋,。為保證減速器安置在基礎上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的...

我們在對減速機進行清理時,，要及其注意防止水進入里面,，這樣很容易引起機器的故障。所以我們要注意,，如果還是不小心進水了,，我們應該迅速處理。一,、把減速電機的風罩拆下,，裝了皮帶輪的把后面的風葉拆下,，擰開端蓋上的6個或8個螺栓，拆開電動機的軸承端蓋和線柱蓋,，把轉子拉出,。二、然后把定子豎起,，用200瓦燈泡放入定子孔內(nèi)烤2小時即可,，記住烤時適當蓋封住定子上端部，使定子的散熱不要太快,，保持在80~100°C就好,，用兆歐表測量絕緣電阻大5MΩ即可。三,、拆卸過程中盡量做到不要碰壞減速電機的漆包線,，如果碰壞了漆包線的絕緣層，可到賣漆包線的店家去賣一點絕緣漆刷上烤干,，還有就是軸承的問題如果沒有防塵蓋的軸承,，可用煤油或...

減速機電機受潮怎么辦1.外熱原傳熱介質。濕氣減速電機拆卸檢查后,，用大功率的白熾燈泡放入減速電機內(nèi)部烘烤,，或者將齒輪減速電機放入烘烤室干燥。該方法操作方便可靠,，但只適用于易于拆卸的小型減速電機,。大中型或難以拆卸的減速電機相對工作量大，同時可行性也下降,。應要注意的是,，該方法操作時，燈泡和熱源不能太靠近線圈,，以免燒壞線圈,，可以在減速機的外殼上蓋帆布等保溫。2.直流焊機干躁法,。直流焊機干躁法在操作過程中要先將受潮繞組的接線頭串聯(lián)起來,，外殼接地裝置可以加熱三組繞組的干燥。3.勵磁線圈干躁法,。電機定子電磁線圈變壓器鐵芯繞勵磁線圈,，進入交流電流，使定子產(chǎn)生磁通量,，利用鐵損傷干燥定子,。用戶應有合理的使用維護規(guī)...

治理減速機漏油的對策：要保證減速機的暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不會在減速機的軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定的方向流回油池，就是要做到暢流,。具體的做法是在減速機軸承座的下瓦中心開一個向機內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口,，缺口正對回油槽,，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池,。4,、采用新型密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復材料粘堵。如果減速機運轉中靜密封點漏油,，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復合修復材料來堵,，從而達到消除漏油的目的。蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能,，可以有較大的減速比,。河南90度直角減速機定制齒輪...

減速機齒輪點蝕與剝落由哪些原因？答：a.材質,、硬度和缺陷,。齒輪的材質不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低,，無法保證齒輪應有的接觸疲勞強度,。此外，齒表面或內(nèi)部有缺陷,，也是接觸疲勞強度不夠的原因之一,。b.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求,，如嚙合精度,、運動精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大,。c.潤滑油不符合要求,。使用的潤滑油的牌號不對，油品的粘度較低,，潤滑性能較差,。d.油位過高。油位過高,，油的溫升高,，降低了潤滑油的粘度，破壞了潤滑性能,，減少了油膜的工作厚度,。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的部件,。河北平行軸減速機選...