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減速機(jī)軟齒面和硬齒面的特點(diǎn)：依照齒面硬度的大小,，通常人們將齒輪傳動(dòng)分為兩類(lèi)，即硬齒面齒輪傳動(dòng)和軟齒面齒輪傳動(dòng),。通常一對(duì)嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS,，稱(chēng)為硬齒面齒輪，否則即稱(chēng)為軟齒面齒輪,。根據(jù)齒面硬度的大小,，通常人們將齒輪傳動(dòng)分為兩類(lèi),，即硬齒面齒輪傳動(dòng)和軟齒面齒輪傳動(dòng)。選擇那種齒輪傳動(dòng)要根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，兩種齒輪傳動(dòng)各有利弊,，但有于硬齒面?zhèn)鲃?dòng)載荷大，使用壽命長(zhǎng),，備寬的應(yīng)用,。硬齒面齒輪采用的材料及熱處理方法很多，比如常用的幾種：40Cr,、45#.45Mn2鋼可以采用較終熱處理,、高頻回火或者氮化處理，如20Cr,、20CrMnTi等可以采用滲碳淬火,，如38CrMnAl則可以用氮化工藝達(dá)到較高的硬度...

減速機(jī)齒輪點(diǎn)蝕與剝落原因分析：齒輪表面發(fā)生點(diǎn)蝕和剝落的原因主要是齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度不足所致。這種點(diǎn)蝕和剝落與磨損的不同之處在于,，金屬不是以微粒形式被磨損掉,，而是以成塊的形式發(fā)生剝落，造成齒面凹坑,，嚴(yán)重地破壞了齒型的正確性,。其破壞過(guò)程是：首先在齒面產(chǎn)生微小裂紋，潤(rùn)滑油進(jìn)入疲勞裂紋,，再經(jīng)過(guò)多次反復(fù)的嚙合作用,，使裂紋不斷擴(kuò)展和延伸，潤(rùn)滑油隨著裂紋的擴(kuò)展與延伸不斷向裂紋深部充滿(mǎn),，直到有一小塊金屬剝落而離開(kāi)齒面,。在對(duì)減速機(jī)進(jìn)行油位檢查的時(shí)候要先切斷減速機(jī)的電源，防止檢查的時(shí)候觸電,，確保檢查人員的安全,。山東平行軸減速機(jī)價(jià)格減速器油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,，一般在箱體便于...

蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上,，也不在同一平面上,。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高,，精度不高,。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高,，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限,、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差,。輸入轉(zhuǎn)速不能太高,。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小,、精度較高,，使用壽命很長(zhǎng),，額定輸出扭矩可以做的很大,。但價(jià)格略貴。減速器操作人員應(yīng)熟悉減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能,，明確其操作過(guò)程和維護(hù)方式,。河北平行軸減速機(jī)設(shè)備擺線(xiàn)針輪減速機(jī)特點(diǎn)：高速比和高效率單級(jí)傳動(dòng)，就能達(dá)到1：87的減速比,，效率在90％以上,，如...

減速機(jī)；噪聲產(chǎn)生原因,；處理方案,，減速機(jī)在我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用非常普遍，但是從實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看,，減速機(jī)的使用在給工業(yè)生產(chǎn)提供便利的同時(shí)也帶來(lái)了非常嚴(yán)重的噪聲污染,。近年來(lái)，隨著ISO14000及ISO18000標(biāo)準(zhǔn)的頒布,，使得工業(yè)生產(chǎn)對(duì)減速機(jī)傳動(dòng)誤差,、傳動(dòng)噪音等方面的要求開(kāi)始逐步提升。在這種背景下工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)也應(yīng)當(dāng)切實(shí)做好減速器噪音控制工作,，從減速器的安裝,、維護(hù)及制造方面對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，從而幫助有效提升減速機(jī)的運(yùn)行性能,，延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命,。擺線(xiàn)針輪減速機(jī)是一種采用擺線(xiàn)針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型。河北平行軸減速機(jī)器針對(duì)減速機(jī)的磨損問(wèn)題,，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),，但兩者均存在一定弊端：...

校核軸的載荷：通用減速器常常須對(duì)輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的較大徑向載荷給予限制,，應(yīng)予校核,，超過(guò)時(shí)應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。潤(rùn)滑保養(yǎng)：在投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前,，在減速機(jī)中裝入建議的型號(hào)和數(shù)值的潤(rùn)滑脂,。減速機(jī)采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑,。對(duì)于豎直安裝的減速機(jī)，鑒于潤(rùn)滑油可能不能保證較上面的軸承的可靠潤(rùn)滑,，因此采用另外的潤(rùn)滑措施,。在運(yùn)行以前，在減速機(jī)中注入適量的潤(rùn)滑油,。減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞,。因而在訂購(gòu)減速機(jī)的時(shí)候必須指定安裝位置。工作油溫不能超過(guò)80℃,。終生潤(rùn)滑的組合減速機(jī)在制造廠注滿(mǎn)合成油,，除此之外，減速機(jī)供貨時(shí)通常是不帶潤(rùn)滑油的,，并帶有注油塞和放油塞,。本樣本中列出的減速機(jī)潤(rùn)滑油數(shù)量只是...

減速機(jī)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類(lèi)別包括了各類(lèi)齒輪減速機(jī),、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī),，也包括了各種專(zhuān)門(mén)使用的傳動(dòng)裝置，如增速裝置,、調(diào)速裝置,、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類(lèi)復(fù)合傳動(dòng)裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金,、有色,、煤炭、建材,、船舶,、水利、電力,、工程機(jī)械及石化等行業(yè),。我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)家防御工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域,，減速機(jī)產(chǎn)品都有著寬的應(yīng)用,。食品輕工、電力機(jī)械,、建筑機(jī)械,、冶金機(jī)械、水泥機(jī)械,、環(huán)保機(jī)械,、電子電器、筑路機(jī)械、水利機(jī)械,、化工機(jī)械,、礦山機(jī)械、輸送機(jī)械,、建材機(jī)械,、橡膠機(jī)械、石油機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域?qū)p速機(jī)產(chǎn)品都有旺盛的需求,。提升減速機(jī)的使用期限,，要避免...

正確的安裝，使用和維護(hù)減速機(jī),，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié),。安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線(xiàn)對(duì)中,，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量,。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命,，并獲得理想的傳動(dòng)效率,；在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊,，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞,。較好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,，因該類(lèi)聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷,，以致造成軸承的早期損壞,，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂；減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,，排油槽的油應(yīng)能排除,，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不可靠,，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損,。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突...

減速機(jī)占比在是很高的一個(gè)單體部件,，一個(gè)關(guān)節(jié)、實(shí)現(xiàn)一個(gè)動(dòng)作都需要一臺(tái)減速機(jī)來(lái)支撐,。行星減速機(jī),、RV精密擺線(xiàn)減速機(jī)、諧波減速器作為當(dāng)前機(jī)器人主流的減速機(jī)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)要求傳動(dòng)系統(tǒng)間隙小,、剛度大,、輸出扭矩高以及減速比大，因此采用行星排圓柱螺旋齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或結(jié)合行星排的擺線(xiàn)輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)是必然,，但國(guó)內(nèi)對(duì)齒輪,、擺線(xiàn)輪尤其內(nèi)輪齒圈等關(guān)鍵零部件的加工精度不能完全保證，尚不能形成批量化生產(chǎn),，目前只能?chē)?yán)重依賴(lài)進(jìn)口,，嚴(yán)重制約了自主化市場(chǎng)需求，這也直接導(dǎo)致了減速器是國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人成本居高不下的重要因素,。浙江雙龍減速機(jī)有限公司愿與各界朋友攜手共進(jìn),，共創(chuàng)未來(lái)！圓錐齒輪減速機(jī)廠家排名齒輪結(jié)構(gòu)對(duì)于減速機(jī)噪音的產(chǎn)生有很大的影響,，...

減速機(jī)串軸原因分析:現(xiàn)場(chǎng)中的串軸故障均從輸入軸的串動(dòng)而表現(xiàn)出來(lái),。造成串軸的原因主要有兩個(gè)方面:a.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸；b.是中間軸上的從動(dòng)齒輪與軸緊固不牢所致,。在實(shí)際傳動(dòng)中,，往往由于從動(dòng)齒輪與中間軸之間的過(guò)盈量不夠，從動(dòng)齒輪相對(duì)中間軸產(chǎn)生軸向串動(dòng),，進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向串動(dòng),。因此，過(guò)盈量不夠是造成減速機(jī)串軸的主要原因,。另外,，減速機(jī)的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有一定的影響。齒輪螺旋角誤差造成串軸,。中間軸和輸出軸上兩半從動(dòng)人字齒輪,，由于實(shí)際螺旋角的誤差，會(huì)使人字齒輪對(duì)中線(xiàn)發(fā)生變化,，造成串軸,。根據(jù)訂貨時(shí)指定的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，減速機(jī)注油量應(yīng)根據(jù)不同安裝方式來(lái)確定,。新型減速...

齒面發(fā)生點(diǎn)蝕的主要原因有：a.材質(zhì),、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求,；影響齒輪接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是熱處理后的硬度較低,，無(wú)法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強(qiáng)度。此外,，齒表面或內(nèi)部有缺陷,，也是接觸疲勞強(qiáng)度不夠的原因之一,。b.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求,，如嚙合精度,、運(yùn)動(dòng)精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大,。c.潤(rùn)滑油不符合要求,。使用的潤(rùn)滑油的牌號(hào)不對(duì)，油品的粘度較低,，潤(rùn)滑性能較差,。d.油位過(guò)高。油位過(guò)高,，油溫升較高,，降低了潤(rùn)滑油的粘度，破壞了潤(rùn)滑性能,，減少了油膜的工作厚度,。解決措施：提高齒面硬度，減小齒面粗糙度數(shù)值,，盡可能采用大變位系數(shù),，增加潤(rùn)滑油的粘度和減少動(dòng)載荷，這樣可以有助...

減速機(jī)油溫過(guò)高原因分析：a.潤(rùn)滑油不合格或使用過(guò)長(zhǎng),。目前我集團(tuán)減速機(jī)使用的潤(rùn)滑油多為320#極壓齒輪油,，如果加入過(guò)期的或與該型號(hào)的潤(rùn)滑油性質(zhì)不一致的油及長(zhǎng)期沒(méi)有更換潤(rùn)滑油都可能會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)油溫過(guò)高；b.潤(rùn)滑油過(guò)多,。當(dāng)油的液面的高度高于油尺或可見(jiàn)孔上下限位置時(shí)，就會(huì)造成減速機(jī)油溫過(guò)高,；c.機(jī)件損壞,。機(jī)件損壞包括齒輪點(diǎn)蝕嚴(yán)重，斷齒,，軸承保持架,、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴(yán)重,；箱體外部被雜物或灰塵覆蓋,。當(dāng)減速機(jī)周?chē)逊艝|西或機(jī)體表面長(zhǎng)期沒(méi)有清理時(shí)，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導(dǎo)致減速機(jī)散熱不完全以致使油溫升高,。浙江雙龍減速機(jī)有限公司企業(yè)價(jià)值觀：以人為本,，顧客滿(mǎn)意，溝通合作,，互惠互利,。蝸輪蝸桿減...

為了保證減速器的正常工作,，除了對(duì)齒輪、軸,、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外,，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油,、檢查油面高度,、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì),。檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況,，并向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔,。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,。平時(shí)，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上,。通氣器減速器工作時(shí),，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹,，壓力增大,，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡,，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。安裝減速機(jī)時(shí),，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線(xiàn)對(duì)中,，其...

減速機(jī)振動(dòng)大原因分析：a.地腳螺絲松動(dòng)。減速機(jī)由于長(zhǎng)期工作可能會(huì)出現(xiàn)地腳螺絲松動(dòng)或螺絲壞等現(xiàn)象,，此原因會(huì)引起減速機(jī)振動(dòng)大而工作狀態(tài)不正常,；b.耦合器損壞。當(dāng)與此減速機(jī)連接的耦合器因漏油,、螺絲松等原因損壞時(shí),，就會(huì)將它的振動(dòng)傳給減速機(jī)，從而使減速機(jī)振動(dòng)不正常,；c.電機(jī)螺絲松動(dòng),。與耦合器故障相似，當(dāng)電機(jī)由于種種原因出現(xiàn)振動(dòng)時(shí),，就會(huì)將振動(dòng)傳給減速機(jī),，使減速機(jī)振動(dòng)變大；d.軸承磨損嚴(yán)重,。上述原因都會(huì)致使減速機(jī)無(wú)法正常工作,。減速機(jī)作為技術(shù)壁壘較高的工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件,。河北90度直角減速機(jī)生產(chǎn)廠家減速機(jī)箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當(dāng)減速機(jī)周?chē)逊艝|西或機(jī)體表面長(zhǎng)期沒(méi)有清理時(shí),，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導(dǎo)致減速...

減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng),、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的單獨(dú)的部件,，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置,。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為寬,。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想減速的效果,，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比,。減速機(jī)的種類(lèi)繁多,，型號(hào)各異，不同種類(lèi)有不同的用途,。K系列齒輪減速機(jī)設(shè)備減速機(jī)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置,，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類(lèi)別包括了各類(lèi)齒輪減速機(jī)、行星齒輪減...

精密減速器的存在保證了電機(jī)在一個(gè)合適的速度下運(yùn)轉(zhuǎn),，并精確地將轉(zhuǎn)速降到工業(yè)機(jī)器人各部位需要的速度,，提高機(jī)械體剛性的同時(shí)輸出更大的力矩。另外一點(diǎn),，日本減速機(jī)技術(shù)確實(shí)沒(méi)話(huà)說(shuō),，但是其價(jià)格也同樣高的要死。高昂的價(jià)格造成機(jī)器人制造成本的增加,，由此嚴(yán)重壓制了國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的利潤(rùn)空間,。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)公司正在積極探索減速機(jī)技術(shù)的研發(fā),，為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做好準(zhǔn)備工作。同時(shí)這些企業(yè)也想借助于中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)迅速擴(kuò)大的利好,，來(lái)實(shí)現(xiàn)我國(guó)減速機(jī)行業(yè)的跨越式發(fā)展,，達(dá)到世界先進(jìn)水平的愿望。減速機(jī)服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金,、有色,、煤炭、建材,、船舶,、水利,、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè),。河南無(wú)重力混合機(jī)用減速機(jī)哪家好精密行星減速機(jī)是行業(yè)內(nèi)對(duì)行星...

經(jīng)過(guò)多年的測(cè)試,，我們總結(jié)出評(píng)價(jià)減速機(jī)好壞的一些性能指標(biāo)，特別是減速機(jī)研發(fā)過(guò)程當(dāng)中容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方,。這些坑,，誰(shuí)也逃不掉。能不能解決,，什么時(shí)候解決,，就看研發(fā)實(shí)力了。不管什么減速機(jī),，這是必定要面對(duì)的問(wèn)題,。而漏油的原因是比較復(fù)雜，涉及到油封品牌,、油封裝配,、軸的加工工藝、使用方法等等,，而且漏油還分真漏油和假漏油,。所謂假漏油，是指在運(yùn)行之后不久出現(xiàn)漏油,，漏油量不多,，而且短時(shí)間后就不再出現(xiàn)。這種一般是內(nèi)部的壓力釋放,，壓力釋放了就沒(méi)事了,。而真漏油出現(xiàn)的時(shí)間點(diǎn)就不定了，可能是一開(kāi)始就漏了,，這時(shí)很可能是產(chǎn)品品質(zhì)或裝配品質(zhì)問(wèn)題,；也有可能是運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間之后出現(xiàn)，這一般是油封壽命問(wèn)題（使用不當(dāng)除外）,。減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不...

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng),、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的單獨(dú)部件,，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置,，在礦山機(jī)械中有著普遍應(yīng)用。減速機(jī)分類(lèi)：減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩，其種類(lèi)繁多,，型號(hào)各異：按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器,、蝸桿減速器和行星齒輪減速器,；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器,；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器,。雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開(kāi)式,、分流式、同軸式三種,，適用減速比8~40,。河北混合機(jī)用減速機(jī)采購(gòu)平臺(tái)校核軸的載荷：通用減速器常常須對(duì)...

減速機(jī)油的檢查：1、切斷電源,，防止觸電,。等待減速機(jī)冷卻；2,、打開(kāi)放油螺塞,，取油樣；3,、檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁,，建議盡快更換；4,、對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī)：檢查油位,，是否合格；安裝油位螺塞,。減速機(jī)油的更換：冷卻后油的粘度增大放油困難,，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。1,、切斷電源,，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止,；注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)幔?,、在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤(pán)；3,、打開(kāi)油位螺塞,、通氣器和放油螺塞；4,、將油全部排除；5,、裝上放油螺塞,；6,、注入同牌號(hào)的新油；7,、油量應(yīng)與安裝位置一致,；8、在油位螺塞處檢查油位,；9,、擰緊油位螺塞及通氣器。行星減速機(jī)因?yàn)槠潴w積小,，減速范圍廣,，精度...

減速機(jī)的油位檢查：1、在對(duì)減速機(jī)進(jìn)行油位檢查的時(shí)候要先切斷減速機(jī)的電源,，防止檢查的時(shí)候觸電,，確保檢查人員的安全。切斷電源后需要等待減速機(jī)冷卻下來(lái),；2,、移去減速機(jī)的油位螺塞檢查油是否充滿(mǎn)；3,、安裝減速機(jī)的油位螺塞,。由于減速機(jī)運(yùn)行的環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)磨損,、滲漏等故障問(wèn)題,，較主要的幾種是：1、減速機(jī)軸承室的磨損,，軸承室磨損又包括殼體軸承箱,、箱體內(nèi)孔軸承室以及減速機(jī)變速箱軸承室的磨損；2,、減速機(jī)齒輪軸軸徑的磨損,，主要磨損部位在軸頭以及鍵槽等地方；3,、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位的磨損,；4、減速機(jī)結(jié)合面發(fā)生滲漏,。減速機(jī)是一種降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。浙江圓錐齒輪減速機(jī)選型表減速機(jī)齒輪加工偏斜造成串軸...

按規(guī)定的安裝減速機(jī),，保證工作人員能方便地靠近油標(biāo),，通氣塞、排油塞。安裝就位后,，應(yīng)該按次序比較全檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,，各緊固件壓緊的可靠性，安裝之后應(yīng)該可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng),。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑,，在運(yùn)行前用戶(hù)需要將通氣孔的螺塞取下來(lái)，換上通氣塞,。按不同的安裝位置,，并且打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線(xiàn)的高度，從減速機(jī)的油位塞處應(yīng)加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止,，擰上油位塞確定沒(méi)有錯(cuò)誤之后,，才可以進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不可以少于2小時(shí),。減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)該平穩(wěn),，無(wú)沖擊、無(wú)振動(dòng),、無(wú)雜音以及滲漏油等現(xiàn)象,，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)該及時(shí)排除。經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位,，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏,，如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào),。擺...

減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)：安裝和調(diào)整,，a.為保障減速機(jī)裝配精度，安裝時(shí)不必開(kāi)機(jī),，不破壞密封填膠,，可通過(guò)開(kāi)啟視油蓋檢查或用煤油（柴油）侵洗齒輪表面防銹脂。b.減速機(jī)和電機(jī)或主機(jī)等聯(lián)接件之間采用彈性連軸器也可采用齒輪連軸器或其他非剛性連軸器,。c.減速機(jī)應(yīng)安裝平穩(wěn)牢固,，底座調(diào)整墊片必須塹實(shí)（選用鋼墊）。和聯(lián)接件的同軸度偏差不得大于所用連軸器的允許值,。d.檢查箱體各密合面螺栓是否松動(dòng),，如有松動(dòng)重新緊固。減速機(jī)是一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu),，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),。減速機(jī)是一種常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置,。混合機(jī)用減速機(jī)供應(yīng)商經(jīng)過(guò)多年的測(cè)試，我們總結(jié)出評(píng)價(jià)減速...

減速機(jī)正式使用前必須進(jìn)行負(fù)荷試車(chē),。負(fù)荷試車(chē)前應(yīng)該按油標(biāo)位置添加潤(rùn)滑油,，用手轉(zhuǎn)動(dòng)，使輸出軸旋轉(zhuǎn)一周,，必須靈活，然后空運(yùn)轉(zhuǎn)兩小時(shí),，應(yīng)無(wú)不正常的噪音,。負(fù)荷試車(chē)時(shí)應(yīng)逐步加載至滿(mǎn)負(fù)荷（有條件時(shí)應(yīng)按25％、50％,、75％,、100％分四個(gè)階段加載），每個(gè)階段運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不少于2小時(shí),，應(yīng)平穩(wěn)無(wú)沖擊振動(dòng)和漏油,，確信無(wú)故障后將機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油放掉或用200目過(guò)濾網(wǎng)將油過(guò)濾后方可使用。試車(chē)過(guò)程中如有異常情況應(yīng)查明原因,，予以排除,，并立即通知制造廠。減速機(jī)運(yùn)行半年應(yīng)檢修一次,，以后應(yīng)定期（每周）檢查齒面有無(wú)點(diǎn)蝕,、擦傷、膠合等缺陷,，若缺陷面積沿齒長(zhǎng)和齒高方向超過(guò)20％,，并繼續(xù)發(fā)展應(yīng)更換齒輪副。提升減速機(jī)的使用期限務(wù)必提高減速機(jī)滾動(dòng)...

減速機(jī)用什么潤(rùn)滑油,，臥式擺線(xiàn)減速機(jī)在正常情況下采用油池潤(rùn)滑,，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣,，環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤(rùn)滑,。擺線(xiàn)針輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤(rùn)滑，為了提高減速機(jī)的性能,、延長(zhǎng)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)的使用壽命,，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時(shí)也可應(yīng)重新考慮潤(rùn)滑油,。立式安裝行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī)要嚴(yán)防油泵斷油,，以避免減速機(jī)的部件損壞。加油時(shí)可旋開(kāi)機(jī)座上部的通氣帽即可加油,。放油時(shí)旋開(kāi)機(jī)座下部的放油塞,，即可放出污油。該減速機(jī)出廠時(shí)內(nèi)部無(wú)潤(rùn)滑油。加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)應(yīng)更換新油,，（并將內(nèi)部污油沖干凈）以后再連續(xù)工作,，每半年更換一次（8小時(shí)工作制），...

齒輪磨損原因分析：①缺油,；②潤(rùn)滑油中混有磨損下的金屬屑,，也將引起齒面磨損；③齒輪材料不符合要求,，造成非正常磨損,；④齒輪有砂眼、氣孔和疏松,、球墨化不夠等缺陷存在,；⑤熱處理硬度不夠或沒(méi)有進(jìn)行熱處理；⑥齒輪嚙合精度,、運(yùn)動(dòng)精度達(dá)不到要求,；⑦圓弧齒輪對(duì)中心距的誤差敏感性很大，特別是中心距的正向誤差,，不僅降低了輪齒的彎曲強(qiáng)度,，而且還增加了滑動(dòng)磨損。解決措施：提高齒面硬度,，降低表面粗糙度數(shù)值,，保持傳動(dòng)裝置和潤(rùn)滑油清潔，保證潤(rùn)滑充分,，在潤(rùn)滑油中加入合適的抗磨添加劑,，在油箱中增加幾個(gè)磁性體，利用磁性作用吸附潤(rùn)滑液中的金屬微粒,，可減少潤(rùn)滑液的金屬微粒含量,。減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后應(yīng)換油，在使用中應(yīng)定期檢查...

減速機(jī)齒輪采用油池潤(rùn)滑和循環(huán)潤(rùn)滑兩種形式,，按設(shè)備說(shuō)明選用潤(rùn)滑油,，軟齒面、中硬齒面減速機(jī)采用：N100～150,，硬齒面及行星減速機(jī)采用：N220～320,。潤(rùn)滑油應(yīng)定期檢查更換，新安裝的減速機(jī)使用時(shí),，在運(yùn)轉(zhuǎn)10－15天以后,，須更換新油。以后應(yīng)定期（2-3個(gè)月）檢查油的質(zhì)量狀況,，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)應(yīng)立即更換,，一般至少每半年換油一次,。在化驗(yàn)油質(zhì)量時(shí)，若遇到下列情況之一必須及時(shí)換潤(rùn)滑油：潤(rùn)滑油中異物含量超過(guò)2%,；潤(rùn)滑油中金屬磨料超過(guò)0.5%,；潤(rùn)滑油中含水量超過(guò)2%；減速機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)主要是巡檢有無(wú)滲油,，及時(shí)檢查箱內(nèi)液位,，潤(rùn)滑情況是否良好，各處螺絲是否堅(jiān)固完好,，定期檢查設(shè)備的溫度情況,，運(yùn)行一定時(shí)間要用鉛絲...

為了保證減速器的正常工作，除了對(duì)齒輪,、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外,，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油,、排油、檢查油面高度,、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的精確定位,、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況,，并向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油,，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,。平時(shí),，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。通氣器減速器工作時(shí),，箱體內(nèi)溫度升高,，氣體膨脹，壓力增大,，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器,。浙江雙龍減速機(jī)有限公司優(yōu)良的研發(fā)與生產(chǎn)團(tuán)...

按規(guī)定的安裝減速機(jī)，保證工作人員能方便地靠近油標(biāo),，通氣塞,、排油塞。安裝就位后,，應(yīng)該按次序比較全檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,，各緊固件壓緊的可靠性,，安裝之后應(yīng)該可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑,，在運(yùn)行前用戶(hù)需要將通氣孔的螺塞取下來(lái),，換上通氣塞。按不同的安裝位置,，并且打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線(xiàn)的高度,，從減速機(jī)的油位塞處應(yīng)加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定沒(méi)有錯(cuò)誤之后,，才可以進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn),，時(shí)間不可以少于2小時(shí)。減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)該平穩(wěn),，無(wú)沖擊,、無(wú)振動(dòng)、無(wú)雜音以及滲漏油等現(xiàn)象,，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)該及時(shí)排除,。經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏,，如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí),，可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。浙...

蝸輪蝸桿減速機(jī)保證質(zhì)量的方法1．保證裝配質(zhì)量,?？少?gòu)買(mǎi)或自制一些專(zhuān)門(mén)使用的工具，拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí),，盡量避免用錘子等其他工具敲擊,；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí),，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換,；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合,；要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸,，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸,。2．潤(rùn)滑油和添加劑的選用,。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷,、啟動(dòng)頻繁,、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑,，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面,，形成保護(hù)膜,，防止重負(fù)荷、低速,、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸,。減速機(jī)安裝就位后，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,，各緊固件壓緊的可靠性,。浙江立式減速...

精度這里包括了兩種，一種角傳動(dòng)精度,，這是減速機(jī)手冊(cè)里都會(huì)標(biāo)出來(lái)的,，這影響的是機(jī)器人的定位精度；另一種是重復(fù)定位精度,，這是減速機(jī)手冊(cè)里沒(méi)有,，這影響的是機(jī)器人的重復(fù)定位精度。角傳動(dòng)精度一般減速機(jī)廠家都有專(zhuān)業(yè)的設(shè)備,，但是客戶(hù)自己也可以設(shè)計(jì)一些簡(jiǎn)易的方法去測(cè),。重復(fù)定位精度也一樣。對(duì)于新減速機(jī)來(lái)說(shuō),，要達(dá)到標(biāo)稱(chēng)的1弧分以下，很多廠家是OK的,，但是問(wèn)題是一致性和穩(wěn)定的,。可能大部分廠家一開(kāi)始精度都達(dá)標(biāo),，但幾個(gè)月后,，要么精度跳上跳下，要么直接是越來(lái)越差,。重復(fù)定位精度也如此,，短時(shí)間內(nèi)達(dá)到較高重復(fù)定位精度是沒(méi)什么問(wèn)題，但是時(shí)間長(zhǎng)了,，如何保持住就很難了,。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng),、齒輪-蝸桿傳...

精度這里包括了兩種,，一種角傳動(dòng)精度，這是減速機(jī)手冊(cè)里都會(huì)標(biāo)出來(lái)的,，這影響的是機(jī)器人的定位精度,；另一種是重復(fù)定位精度，這是減速機(jī)手冊(cè)里沒(méi)有,，這影響的是機(jī)器人的重復(fù)定位精度,。角傳動(dòng)精度一般減速機(jī)廠家都有專(zhuān)業(yè)的設(shè)備,，但是客戶(hù)自己也可以設(shè)計(jì)一些簡(jiǎn)易的方法去測(cè)。重復(fù)定位精度也一樣,。對(duì)于新減速機(jī)來(lái)說(shuō),，要達(dá)到標(biāo)稱(chēng)的1弧分以下，很多廠家是OK的,，但是問(wèn)題是一致性和穩(wěn)定的,。可能大部分廠家一開(kāi)始精度都達(dá)標(biāo),，但幾個(gè)月后,，要么精度跳上跳下，要么直接是越來(lái)越差,。重復(fù)定位精度也如此,，短時(shí)間內(nèi)達(dá)到較高重復(fù)定位精度是沒(méi)什么問(wèn)題，但是時(shí)間長(zhǎng)了,，如何保持住就很難了,。雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開(kāi)式、分流式,、同軸式三種,，適用減速比8~...