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國(guó)際鐵路運(yùn)輸分幾種：整車貨物運(yùn)輸,。整車貨物運(yùn)輸是指根據(jù)托運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物的重量,、體積或形狀,，需要單獨(dú)裝載一輛以上車輛的運(yùn)輸組織形式。整車貨物運(yùn)輸成本低,，運(yùn)輸速度快,，運(yùn)輸量大，是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕愋椭弧?.零擔(dān)貨物運(yùn)輸,。零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指一批托運(yùn)貨物的運(yùn)輸組織形式,，其重量或體積不需要單獨(dú)裝載貨車。根據(jù)國(guó)際貨協(xié)的規(guī)定,，一批貨物的重量小于5000公斤,，根據(jù)其體積而不需要單獨(dú)用卡車運(yùn)輸?shù)呢浳铮戳銚?dān)貨物,。笨貨是指貨物重量在1噸以上,，體積在2立方米或長(zhǎng)度在5米以上，以整車運(yùn)輸,，零星貨物(含1噸集裝箱)以拼車、拼箱、行包運(yùn)輸和一站直達(dá)整零等組織運(yùn)輸,。3.大噸位集裝箱,。大噸位集裝箱是指用大噸位集裝箱運(yùn)輸...

國(guó)際鐵路運(yùn)不能按一批辦理的貨物：1.易腐蝕貨物與非易腐蝕貨物；2.根據(jù)貨物性質(zhì),，不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.報(bào)價(jià)運(yùn)輸貨物與非保價(jià)運(yùn)輸貨物,；4..投保運(yùn)輸險(xiǎn)與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物；5.運(yùn)輸條件不同的貨物,。國(guó)際鐵路運(yùn)輸出口口岸,，鐵路口岸的換裝站，一般都是設(shè)于不同軌距鐵路的接軌地點(diǎn),，換裝設(shè)備齊全,，可針對(duì)不同軌距（窄軌、標(biāo)準(zhǔn)軌,、寬軌）之間的鐵路銜接進(jìn)行換裝,。貨物抵達(dá)口岸后，需辦理轉(zhuǎn)關(guān)和換裝，待貨物換至外方車輛裝船后,，由貨運(yùn)公司按裝船時(shí)間通知裝船,，裝船時(shí)通知裝船公司。鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有助于改善國(guó)際貿(mào)易的物流環(huán)境,。鐵路運(yùn)輸 蒙古選擇國(guó)際物流鐵路公司要注意哪些問(wèn)題避免上當(dāng)：除普通信用證外,，也有可循環(huán)信用證，可循環(huán)信...

國(guó)際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求：為了國(guó)家的利益,，則可節(jié)省外匯支出，增加外匯收入,。而國(guó)際貨物運(yùn)輸企業(yè)為了國(guó)家利益,，首先要依靠國(guó)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力和我國(guó)的方便旗船，再考慮我國(guó)的租船,、中外合資船公司和僑資班輪的運(yùn)力,，再充分調(diào)動(dòng)和利用各方面的運(yùn)力，使貨主企業(yè)同運(yùn)輸企業(yè)有機(jī)地銜接,，爭(zhēng)取為國(guó)家節(jié)約外匯支出,，創(chuàng)更多的外匯收入。認(rèn)真貫徹國(guó)家對(duì)外政策,，國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家涉外活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分,，它的另一個(gè)任務(wù)就是在平等互利的基礎(chǔ)上，密切配合外交活動(dòng),，在實(shí)際工作中具體體現(xiàn)和切實(shí)貫徹國(guó)家各項(xiàng)對(duì)外政策,。鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)創(chuàng)新推動(dòng)了國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。鐵路運(yùn)輸?shù)今R達(dá)加斯加鐵路集裝箱運(yùn)輸：國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在國(guó)境站的交接,，國(guó)境站除辦理...

國(guó)際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞,，保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標(biāo)記,，表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記,，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號(hào)和號(hào)碼,，件數(shù),，站名，收貨人名稱等,。字跡均應(yīng)清晰,，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落,。我司在向鐵路訂艙時(shí),，應(yīng)向車站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本,，以此作為貨物托運(yùn)的書(shū)面申請(qǐng)。貨運(yùn)單一式八份,，其中正本三份,、副本五份。正本三份為：一份交承運(yùn)人,，由托運(yùn)人簽字或蓋章;第二份交收貨人,，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章;第三份交托運(yùn)人，由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章,。三份具有同等效力,。貨代需與供應(yīng)商和客戶建立良好關(guān)系。烏拉圭 鐵路貨運(yùn)國(guó)際鐵路運(yùn)輸選擇可靠的國(guó)...

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸集裝箱裝貨技巧：集裝箱貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱作業(yè)通常有三種方法：即全部用人力裝箱,、用叉式裝卸車（鏟車）搬進(jìn)箱內(nèi),，再用人力堆裝和全部用機(jī)械裝箱,，如貨板（托盤(pán)）貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝,。1、任何情況下貨物裝柜時(shí),，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過(guò)集裝箱的較大裝載量,，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下,，總重和自重都會(huì)標(biāo)在集裝箱的箱門(mén)上,。2、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的,，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí),，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨,。如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨,，反之則為輕貨。及時(shí)并明確區(qū)分這兩種不同的情況,，對(duì)提高裝箱效率很重要,。國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有助于加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。深圳鐵...

國(guó)際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下：一,、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類,分為三種：整車運(yùn)輸,、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸,。1,、整車運(yùn)輸是指根據(jù)被運(yùn)輸物資的數(shù)量、形狀等,，選擇合適的車輛,，以車廂為單位的運(yùn)輸方法,。2、零擔(dān)運(yùn)輸亦可稱之為小件貨物運(yùn)轉(zhuǎn),。這種運(yùn)輸辦法多是因待運(yùn)量少而不夠一個(gè)整車裝載量時(shí)采用,。3、混裝運(yùn)輸是小件運(yùn)輸?shù)囊环N裝載情況,。一般對(duì)同一到達(dá)地點(diǎn)的苦干小件物資可分裝在一個(gè)貨車上,。不同的物資分裝在同一個(gè)集裝箱中也是一種混裝運(yùn)輸。4,、集裝箱運(yùn)輸指采用集裝箱列車運(yùn)輸物資,。國(guó)際鐵路運(yùn)輸需要專業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)進(jìn)行操作。以色列 鐵路貨運(yùn)國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)暮锰帲簝?yōu)勢(shì)一:價(jià)格低,，國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)相對(duì)較低,，甚至到達(dá)一些國(guó)家都低于海運(yùn)...

鐵路集裝箱運(yùn)輸：國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在國(guó)境站的交接，國(guó)境站除辦理一般車站的事務(wù)外,，還辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物,、車輛與鄰國(guó)鐵路的交接，貨物的換裝或更換輪對(duì),，票據(jù)文件的翻譯及貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算與復(fù)核等工作,。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在國(guó)境站的交接還涉及海關(guān)、貨代等部門(mén),，它們?cè)谝粐?guó)際聯(lián)運(yùn)交接所內(nèi)聯(lián)合辦公,，實(shí)行流水作業(yè)。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物在國(guó)境站的交接程序如下：第1步,，國(guó)境站接到國(guó)內(nèi)前方站的列車到達(dá)預(yù)報(bào)后,，立即通知國(guó)際聯(lián)運(yùn)交接所，做好交接的準(zhǔn)備工作,。第二步,，列車進(jìn)站后由鐵路會(huì)同海關(guān)接車，海關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)列車監(jiān)管和檢查,。未經(jīng)海關(guān)許可,，列車不準(zhǔn)移動(dòng)、解體或調(diào)離,，車上人員亦不得離開(kāi),。鐵路負(fù)責(zé)將隨車代交的票據(jù)送至交接所。第三步,，...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定：不得溢漏,。粉狀貨物。應(yīng)保證粉末不致漏出,。精密易損,，質(zhì)脆易碎貨物,。單件貨物毛重以不超過(guò)25千克為宜，可以采用多層次包裝,、懸吊式包裝,、防倒置包裝、玻璃器皿的包裝,。托運(yùn)要求重量各個(gè)機(jī)場(chǎng)不一樣,，行李數(shù)盡量少，2,、3件差不多,，尺寸長(zhǎng)寬高之和不要超過(guò)158cm，還有違禁品：新鮮,、脫水或罐裝的肉類,、肉制品。植物種子,、蔬菜,、水果及土壤。昆蟲(chóng)及其它對(duì)植物有害之蟲(chóng)類,。非罐裝或腌熏之魚(yú)類及魚(yú)子,。野生動(dòng)物及標(biāo)本,。危險(xiǎn)藥品,。盜印（無(wú)版權(quán)）書(shū)籍及錄音,、錄影帶,。彩券。隱形眼鏡,，隱形眼鏡藥水,、洗發(fā)水、沐浴露可以放在行李箱里托運(yùn),。入境海關(guān)行李是抽查,，不必緊張。合理規(guī)劃國(guó)際鐵路運(yùn)輸路線可以降低...

選擇國(guó)際物流鐵路公司要注意哪些問(wèn)題避免上當(dāng)：除普通信用證外,，也有可循環(huán)信用證,，可循環(huán)信用證可多次使用，并能合理合規(guī)節(jié)約多余的開(kāi)證費(fèi),，因此對(duì)許多企業(yè)來(lái)說(shuō),，比較推薦使用。而且在審核客戶信用證時(shí)也一定要注意,，一旦發(fā)現(xiàn)有偽造或“軟條款”的信用證,，應(yīng)立即聯(lián)系對(duì)應(yīng)方協(xié)助處理,。要調(diào)查好客戶的信息真實(shí)性，所謂知己知彼才能百戰(zhàn)不殆,，只有真正了解自己的合作客戶情況后,，才能在以后的合作中做到心平氣和。尤其對(duì)于新用戶來(lái)說(shuō),，因?yàn)閷?duì)于新客戶來(lái)說(shuō)很多信息都不清楚,，口碑和信譽(yù)也不夠了解，在這些問(wèn)題上一定要做好防范,，杜絕國(guó)際物流運(yùn)輸行業(yè)的欺騙行為,。良好的貨代服務(wù)能提高貨物運(yùn)輸效率，降低成本,。中歐鐵路國(guó)際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求：節(jié)省...

鐵路集裝箱運(yùn)輸：（1）鐵路拼箱貨物按零擔(dān)貨物收取運(yùn)費(fèi),，但須另收拼箱費(fèi)用。貨物的裝,、拆箱以及貨物受理和交付均由鐵路負(fù)責(zé),，因此貨物運(yùn)單、領(lǐng)貨憑證和貨票等運(yùn)輸單證上要加蓋“鐵路拼箱”戳記,。同一箱內(nèi)貨物的所有票據(jù)應(yīng)封入“鐵路集裝箱拼箱貨運(yùn)票據(jù)封套”中,。（2）集散站拼箱，是集散站使用鐵路集裝箱或部分自備集裝箱,，由集散站面對(duì)貨主辦理承運(yùn)和交付,，將同一到站不同收貨人的貨物共裝于一集裝箱內(nèi)，向鐵路部門(mén)按整箱辦理運(yùn)輸,。鐵路車站與集散站之間的關(guān)系是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的關(guān)系,。貨代公司需具備專業(yè)的物流知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。到伊拉克鐵路運(yùn)輸公司國(guó)際鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸是貿(mào)易運(yùn)輸中的主要運(yùn)輸方式之一,。國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),，國(guó)際鐵...

選擇國(guó)際物流鐵路公司要注意哪些問(wèn)題避免上當(dāng)：一是合同訂立時(shí)的注意事項(xiàng)，合同是企業(yè)間的信任基礎(chǔ),，合同的重要性顯而易見(jiàn),。由于對(duì)國(guó)際物流公司來(lái)說(shuō)，很多業(yè)務(wù)員比較看重整個(gè)訂單的數(shù)量和大小,，只要是客戶愿意下訂單,，無(wú)論產(chǎn)品好壞都要簽下來(lái)，對(duì)合同不那么看重,，較終因?yàn)榇中拇笠舛萋屎灱s,，造成不可挽回的損失。合同不要重視其重要性,，而且要重視其書(shū)面的嚴(yán)謹(jǐn)性,。二是對(duì)某些行業(yè)開(kāi)信用證要小心,，一些不法分子由于訂單金額大或需要分批交貨，比較喜歡鉆空子,，企圖蒙混過(guò)關(guān),。貨代需與供應(yīng)商和客戶建立良好關(guān)系。到烏克蘭鐵運(yùn)鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)定：鐵路裝卸管理部門(mén)應(yīng)對(duì)貨場(chǎng)內(nèi)的委托裝卸實(shí)行統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一派班,、統(tǒng)一費(fèi)率、統(tǒng)一收費(fèi),、統(tǒng)一清算的...

國(guó)際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下：鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量,、性質(zhì)、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的,。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí),，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn)，實(shí)事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類,。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對(duì)實(shí)貨,，認(rèn)為符合國(guó)際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以承認(rèn),，整車貨物一般在裝車完畢,，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期，即為承運(yùn),。托運(yùn)前的工作：在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款,，國(guó)際貨協(xié)和議定書(shū)中條項(xiàng)辦理。(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞,，保證貨物多次裝卸不致毀壞,。(2)貨物標(biāo)記，表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記,，貨簽，內(nèi)容主要包括商...

國(guó)際鐵路運(yùn)不能按一批辦理的貨物：1.易腐蝕貨物與非易腐蝕貨物,；2.根據(jù)貨物性質(zhì),，不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.報(bào)價(jià)運(yùn)輸貨物與非保價(jià)運(yùn)輸貨物；4..投保運(yùn)輸險(xiǎn)與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物,；5.運(yùn)輸條件不同的貨物,。國(guó)際鐵路運(yùn)輸出口口岸，鐵路口岸的換裝站,，一般都是設(shè)于不同軌距鐵路的接軌地點(diǎn),，換裝設(shè)備齊全，可針對(duì)不同軌距（窄軌,、標(biāo)準(zhǔn)軌,、寬軌）之間的鐵路銜接進(jìn)行換裝,。貨物抵達(dá)口岸后，需辦理轉(zhuǎn)關(guān)和換裝,，待貨物換至外方車輛裝船后,，由貨運(yùn)公司按裝船時(shí)間通知裝船，裝船時(shí)通知裝船公司,。貨代公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)影響其業(yè)務(wù)能力,。到馬紹爾群島鐵路運(yùn)輸公司國(guó)際鐵路運(yùn)輸是什么？有哪些特點(diǎn),？國(guó)際鐵路運(yùn)輸,，是一種以鐵路為運(yùn)輸工具的國(guó)際物流方式，通...

鐵路集裝箱運(yùn)輸：國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在國(guó)境站的交接,，國(guó)境站除辦理一般車站的事務(wù)外,，還辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物、車輛與鄰國(guó)鐵路的交接,，貨物的換裝或更換輪對(duì),，票據(jù)文件的翻譯及貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算與復(fù)核等工作。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在國(guó)境站的交接還涉及海關(guān),、貨代等部門(mén),，它們?cè)谝粐?guó)際聯(lián)運(yùn)交接所內(nèi)聯(lián)合辦公，實(shí)行流水作業(yè),。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物在國(guó)境站的交接程序如下：第1步,，國(guó)境站接到國(guó)內(nèi)前方站的列車到達(dá)預(yù)報(bào)后，立即通知國(guó)際聯(lián)運(yùn)交接所,，做好交接的準(zhǔn)備工作,。第二步，列車進(jìn)站后由鐵路會(huì)同海關(guān)接車,，海關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)列車監(jiān)管和檢查,。未經(jīng)海關(guān)許可，列車不準(zhǔn)移動(dòng),、解體或調(diào)離,，車上人員亦不得離開(kāi)。鐵路負(fù)責(zé)將隨車代交的票據(jù)送至交接所,。第三步,，...

鐵路集裝箱運(yùn)輸：（1）鐵路拼箱貨物按零擔(dān)貨物收取運(yùn)費(fèi)，但須另收拼箱費(fèi)用,。貨物的裝,、拆箱以及貨物受理和交付均由鐵路負(fù)責(zé)，因此貨物運(yùn)單、領(lǐng)貨憑證和貨票等運(yùn)輸單證上要加蓋“鐵路拼箱”戳記,。同一箱內(nèi)貨物的所有票據(jù)應(yīng)封入“鐵路集裝箱拼箱貨運(yùn)票據(jù)封套”中,。（2）集散站拼箱，是集散站使用鐵路集裝箱或部分自備集裝箱,，由集散站面對(duì)貨主辦理承運(yùn)和交付,，將同一到站不同收貨人的貨物共裝于一集裝箱內(nèi)，向鐵路部門(mén)按整箱辦理運(yùn)輸,。鐵路車站與集散站之間的關(guān)系是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的關(guān)系,。貨代公司的信息化管理提高效率。國(guó)際鐵路運(yùn)輸中國(guó)商品可經(jīng)鐵路抵達(dá)馬來(lái)西亞：東盟特快列車抵達(dá)老撾后,，可經(jīng)過(guò)新開(kāi)通的中老鐵路與昆明,、成都等中國(guó)南部城...

鐵路運(yùn)輸對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅赫_選擇運(yùn)輸路線和裝卸、中轉(zhuǎn)港口,。一般說(shuō)來(lái),，應(yīng)盡量安排直達(dá)運(yùn)輸，以減少運(yùn)輸裝卸,、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié),，縮短運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用,。必須中轉(zhuǎn)的進(jìn)出口貨物,，也應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)闹修D(zhuǎn)港、中轉(zhuǎn)站,。進(jìn)出口貨物的裝卸港,，一般應(yīng)盡量選擇班輪航線經(jīng)常停靠的自然條件和裝卸設(shè)備較好,、費(fèi)用較低的港口,。進(jìn)口貨物的卸港，還根據(jù)貨物流向和大宗貨物用貨地來(lái)考慮,，出口貨物的裝港,，則還應(yīng)考慮靠近出口貨物產(chǎn)地或供貨地點(diǎn)，以減少國(guó)內(nèi)運(yùn)輸里程,，節(jié)約運(yùn)力,。所謂合理運(yùn)輸，就是按照貨物的特點(diǎn)和合理流向以及運(yùn)輸條件,，走較少的里程，經(jīng)較少的環(huán)節(jié),，用較少的運(yùn)力,，花較少的費(fèi)用，以較短的時(shí)間，把貨物運(yùn)到目的地,。所以,，國(guó)際貨物運(yùn)輸就是要根...

鐵路集裝箱運(yùn)輸：（1）鐵路拼箱貨物按零擔(dān)貨物收取運(yùn)費(fèi)，但須另收拼箱費(fèi)用,。貨物的裝,、拆箱以及貨物受理和交付均由鐵路負(fù)責(zé)，因此貨物運(yùn)單,、領(lǐng)貨憑證和貨票等運(yùn)輸單證上要加蓋“鐵路拼箱”戳記,。同一箱內(nèi)貨物的所有票據(jù)應(yīng)封入“鐵路集裝箱拼箱貨運(yùn)票據(jù)封套”中。（2）集散站拼箱,，是集散站使用鐵路集裝箱或部分自備集裝箱,，由集散站面對(duì)貨主辦理承運(yùn)和交付，將同一到站不同收貨人的貨物共裝于一集裝箱內(nèi),，向鐵路部門(mén)按整箱辦理運(yùn)輸,。鐵路車站與集散站之間的關(guān)系是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的關(guān)系。國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要培養(yǎng)專業(yè)的人才隊(duì)伍,。阿塞拜疆 鐵路貨運(yùn)國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1.鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng),。國(guó)際鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，...

選擇國(guó)際物流鐵路公司要注意哪些問(wèn)題避免上當(dāng)：除普通信用證外,，也有可循環(huán)信用證,，可循環(huán)信用證可多次使用，并能合理合規(guī)節(jié)約多余的開(kāi)證費(fèi),，因此對(duì)許多企業(yè)來(lái)說(shuō),，比較推薦使用。而且在審核客戶信用證時(shí)也一定要注意,，一旦發(fā)現(xiàn)有偽造或“軟條款”的信用證,，應(yīng)立即聯(lián)系對(duì)應(yīng)方協(xié)助處理。要調(diào)查好客戶的信息真實(shí)性,，所謂知己知彼才能百戰(zhàn)不殆,，只有真正了解自己的合作客戶情況后，才能在以后的合作中做到心平氣和,。尤其對(duì)于新用戶來(lái)說(shuō),，因?yàn)閷?duì)于新客戶來(lái)說(shuō)很多信息都不清楚，口碑和信譽(yù)也不夠了解,，在這些問(wèn)題上一定要做好防范,，杜絕國(guó)際物流運(yùn)輸行業(yè)的欺騙行為。國(guó)際貨代的費(fèi)用透明化能增加客戶信任,。到格林納達(dá)鐵路運(yùn)輸公司國(guó)際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)輸成本低,、收貨價(jià)格低鐵運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)成本高，但是運(yùn)輸成本較低，加之運(yùn)載量較大,，平均每KG的運(yùn)價(jià)是較為低廉的,。來(lái)詳細(xì)了解鐵運(yùn)的特點(diǎn)。鐵運(yùn)可實(shí)現(xiàn)40元/kg的價(jià)格,，而空運(yùn)價(jià)格在70元/kg左右（郵政類）,。如果是商業(yè)快遞類，3,、承載量大,、寄運(yùn)物品范圍廣，國(guó)際鐵運(yùn)承運(yùn)重量以及物品類型范圍普遍,，在重量上可承接重量2kg以下的物品,，也可以承接重量500kg以上的商品。在物品類型上,，可發(fā)內(nèi)置電,、配套電、液體物品,、膏體物品,、化妝品、廚房刀具,、純電池物品等,。而空運(yùn)、海運(yùn),，大多數(shù)可承接普貨,，少部分可走內(nèi)置電、配套電類物品,。貨代公司的應(yīng)急處理能力很重要,。巴拉圭 鐵路貨運(yùn)選擇國(guó)際物流鐵路公司要注意哪...

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任：承運(yùn)人的責(zé)任及責(zé)任期間，承運(yùn)人的責(zé)任期間為從簽發(fā)運(yùn)單時(shí)起至終點(diǎn)交付貨物時(shí)止,。在此期間,，承運(yùn)人對(duì)貨物因全部或部分滅失、毀損或逾期造成的損失負(fù)賠償責(zé)任,。按運(yùn)單承運(yùn)貨物的鐵路部門(mén)應(yīng)對(duì)貨物負(fù)連帶責(zé)任,。承運(yùn)人的留置權(quán)，依公約的規(guī)定,，為了保證核收運(yùn)輸合同項(xiàng)下的一切費(fèi)用,，鐵路當(dāng)局對(duì)貨物可行使留置權(quán)。留置權(quán)的效力以貨物交付地國(guó)家的法律為依據(jù),。承運(yùn)人的免責(zé),，公約第22條規(guī)定了承運(yùn)人可以免責(zé)的情況,，主要包括鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況,；貨物的自然性質(zhì)引起的貨損,；貨方的過(guò)失；鐵路規(guī)章許可的敞車運(yùn)送,；承運(yùn)時(shí)無(wú)法發(fā)現(xiàn)的包裝缺點(diǎn),；發(fā)貨人不正確地托運(yùn)違禁品；規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的途耗等,?？梢?jiàn)，上述免責(zé)均...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸選擇可靠的國(guó)際物流公司需要注意的細(xì)節(jié)：一,、考慮到物流運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性,，而物流運(yùn)輸需要考慮的問(wèn)題就是要保證時(shí)間性，運(yùn)輸速度越快,，就可以越大程度地規(guī)避運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn),，從而使自己在整個(gè)運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程中更省心，選擇可靠的國(guó)際物流公司是一個(gè)非常重要的前提,。二,、保證物流運(yùn)輸?shù)陌踩裕谖锪鬟\(yùn)輸過(guò)程中,，要注意保證安全,，避免對(duì)貨物造成影響，特別是避免貨物丟失,、破損等問(wèn)題,，這樣不會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)給工作帶來(lái)許多麻煩,，選擇專業(yè)可信的物流公司進(jìn)行運(yùn)輸,，可以確保整個(gè)流程更加順暢，也可以獲得更加舒適的體驗(yàn),。而物流公司通過(guò)專業(yè)化的服務(wù),，可以保證整個(gè)流程更加專業(yè)、順暢,，物流整合過(guò)程中需要考慮上述問(wèn)題,，當(dāng)然也...

鐵路集裝箱運(yùn)輸：（1）鐵路拼箱貨物按零擔(dān)貨物收取運(yùn)費(fèi)，但須另收拼箱費(fèi)用,。貨物的裝,、拆箱以及貨物受理和交付均由鐵路負(fù)責(zé)，因此貨物運(yùn)單,、領(lǐng)貨憑證和貨票等運(yùn)輸單證上要加蓋“鐵路拼箱”戳記,。同一箱內(nèi)貨物的所有票據(jù)應(yīng)封入“鐵路集裝箱拼箱貨運(yùn)票據(jù)封套”中,。（2）集散站拼箱，是集散站使用鐵路集裝箱或部分自備集裝箱,，由集散站面對(duì)貨主辦理承運(yùn)和交付,，將同一到站不同收貨人的貨物共裝于一集裝箱內(nèi)，向鐵路部門(mén)按整箱辦理運(yùn)輸,。鐵路車站與集散站之間的關(guān)系是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的關(guān)系,。貨代公司的品牌建設(shè)有助于業(yè)務(wù)拓展。新能源國(guó)際鐵路運(yùn)輸國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔茫簩?duì)進(jìn)出口貨物在港口的集散和各省,、市之間的商品流通起著重要作用,。我國(guó)...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn):(1)鐵路物流運(yùn)輸能力大，這使它適合于大批量低值產(chǎn)品的長(zhǎng)距離運(yùn)輸;(2)單車裝載量大,，加上有多種類型的車輛,，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，而且鐵路物流倉(cāng)儲(chǔ)方面也做的非常好,，幾乎可以不受重量和容積的限制都可以進(jìn)行儲(chǔ)存;(3)車速較高,，平均車速在五種基本運(yùn)輸方式中排在前幾，次于航空運(yùn)輸;(4)鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小,，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢(shì);(5)可以方便地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸,、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。整車貨物運(yùn)輸是指根據(jù)托運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物的重量,、體積或形狀,，需要單獨(dú)裝載一輛以上車輛的運(yùn)輸組織形式。貨代公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)影響其業(yè)務(wù)能力,。納米比亞 鐵路貨運(yùn)國(guó)際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下...

鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)定：鐵路裝卸管理部門(mén)應(yīng)對(duì)貨場(chǎng)內(nèi)的委托裝卸實(shí)行統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一派班、統(tǒng)一費(fèi)率,、統(tǒng)一收費(fèi),、統(tǒng)一清算的“五統(tǒng)一”管理。凡未與鐵路簽訂合同的,，不準(zhǔn)在貨場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè),。需用機(jī)械裝卸至汽、馬車或船舶的貨物(包括集裝箱),，應(yīng)由貨場(chǎng)內(nèi)設(shè)置的鐵路裝卸機(jī)械作業(yè),。貨場(chǎng)允許托運(yùn)人、收貨人以自備交通工具進(jìn)出貨物,。鐵路局規(guī)定由鐵路負(fù)責(zé)零擔(dān)貨物出入庫(kù)的車站,，托運(yùn)人、收貨人不得進(jìn)庫(kù)取貨,、送貨,。貨場(chǎng)應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng),、安全、技術(shù)業(yè)務(wù),、設(shè)備,、消防、收入,、專屬線等實(shí)施規(guī)范和科學(xué)的管理,。貨代公司的信息化管理提高效率。國(guó)際鐵路運(yùn)輸計(jì)費(fèi)價(jià)格鐵路集裝箱運(yùn)輸：裝車作業(yè)裝車貨運(yùn)員在接到集配計(jì)劃后到站確定裝車順序,，并做到：（1）裝車前，...

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：通郵范圍小國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)耐ㄠ]范圍是比較少的,，根據(jù)目前鐵路運(yùn)輸線,，主要是通國(guó)家，通郵范圍普遍,，基本可通郵全球220多個(gè)國(guó)家及地區(qū),。國(guó)際鐵路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)少、安全性高,，鐵路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)少,，基本等到抵達(dá)目的地交給末端物流服務(wù)商才需進(jìn)行中轉(zhuǎn)。國(guó)際鐵路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)少,，貨物無(wú)需多次掃描,、入倉(cāng)、分揀,，丟件率,、破損率、丟失率都比較低,。另外,，國(guó)際鐵路運(yùn)輸鐵運(yùn)抗自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，受影響較小,。所以總的來(lái)說(shuō),，安全性較高。貨代公司需具備專業(yè)的物流知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn),。俄羅斯運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅貉杆?，就是要?yán)格按照貿(mào)易合同的要求，把進(jìn)出口貨物及時(shí)地運(yùn)進(jìn)來(lái)或運(yùn)出去,，不國(guó)際市場(chǎng)有爭(zhēng)時(shí)間搶速度的問(wèn)題,，國(guó)內(nèi)市...

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程：(1)根據(jù)現(xiàn)行鐵路規(guī)定,凡發(fā)運(yùn)整車貨物,都需要有鐵路部門(mén)批準(zhǔn)的月度要車計(jì)劃和旬度要車計(jì)劃。零擔(dān)貨物和集裝箱貨物不需要向鐵路部門(mén)編報(bào)月度要車計(jì)劃,但發(fā)貨人須事先向發(fā)站辦理托運(yùn)手續(xù),。(2)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物的托運(yùn)與承運(yùn)對(duì)整車貨物的審核,受理托運(yùn)對(duì)零擔(dān)貨物的承運(yùn),托運(yùn)人直接將貨物送至指定貨位鐵路運(yùn)輸出口貨物的報(bào)關(guān)(國(guó)境站辦理)對(duì)于發(fā)往過(guò)境俄羅斯等國(guó)鐵路的貨物運(yùn)輸,事先委托中外運(yùn),、中國(guó)鐵路對(duì)于發(fā)往過(guò)境俄羅斯等國(guó)家鐵路的貨物運(yùn)輸,，事先委托中外運(yùn)、中國(guó)鐵路對(duì)外服務(wù)總公司制定代理公司辦理過(guò)境手續(xù),，并在運(yùn)單中注明代理公司名稱及蓋章,。貨物在國(guó)際鐵路運(yùn)輸中的運(yùn)輸合同需要明確條款...

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸集裝箱裝貨技巧：裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況,。避免產(chǎn)生集中載荷,。“如在裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí),，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料,，盡量分散其負(fù)荷。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m,，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2,。使用人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”、“平放”,、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志,。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤,。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物,，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng)。貨代公司的應(yīng)急處理能力很重要,。中越鐵路運(yùn)輸現(xiàn)行的鐵路貨物...

國(guó)際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求：為了國(guó)家的利益,，則可節(jié)省外匯支出，增加外匯收入,。而國(guó)際貨物運(yùn)輸企業(yè)為了國(guó)家利益,，首先要依靠國(guó)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力和我國(guó)的方便旗船，再考慮我國(guó)的租船,、中外合資船公司和僑資班輪的運(yùn)力,，再充分調(diào)動(dòng)和利用各方面的運(yùn)力，使貨主企業(yè)同運(yùn)輸企業(yè)有機(jī)地銜接,，爭(zhēng)取為國(guó)家節(jié)約外匯支出,，創(chuàng)更多的外匯收入。認(rèn)真貫徹國(guó)家對(duì)外政策,，國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家涉外活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分,，它的另一個(gè)任務(wù)就是在平等互利的基礎(chǔ)上，密切配合外交活動(dòng),，在實(shí)際工作中具體體現(xiàn)和切實(shí)貫徹國(guó)家各項(xiàng)對(duì)外政策,。國(guó)際貨代負(fù)責(zé)貨物跨國(guó)運(yùn)輸?shù)慕M織與協(xié)調(diào),，提供一站式物流服務(wù)。鐵路運(yùn)輸代理中俄國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔茫簩?duì)進(jìn)出口貨物在港口的集散和...

國(guó)際出口報(bào)關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：一,、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量,、性質(zhì)、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的,。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí),，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn)，實(shí)事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類,。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對(duì)實(shí)貨,，認(rèn)為符合國(guó)際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以承認(rèn),，整車貨物一般在裝車完畢,，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期，即為承運(yùn),。二、在托運(yùn)前的工作：在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款,，國(guó)際貨協(xié)和議定書(shū)中條項(xiàng)辦理,。不同國(guó)家的鐵路運(yùn)輸設(shè)施和技術(shù)水平存在差異。國(guó)際鐵路運(yùn)輸公司哪家好鐵路集裝箱運(yùn)輸：裝車作業(yè)裝車貨運(yùn)員在接到集配計(jì)劃后到站確...

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔茫簩?duì)進(jìn)出口貨物在港口的集散和各省,、市之間的商品流通起著重要作用,。我國(guó)幅員遼闊，海運(yùn)進(jìn)口貨物大部分利用鐵路從港口運(yùn)往內(nèi)地的收貨人,，海運(yùn)出口貨物大部分也是由內(nèi)地通過(guò)鐵路向港口集中,，因此鐵路運(yùn)輸是我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹匾⒎绞健Ｖ劣趪?guó)內(nèi)各省市和地區(qū)之間調(diào)運(yùn)外貿(mào)商品,、原材料,、半成品和包裝物料，主要也是通過(guò)鐵路運(yùn)輸來(lái)完成的,。我國(guó)國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口貨物運(yùn)輸大多都要通過(guò)鐵路運(yùn)輸這一環(huán)節(jié),，鐵路運(yùn)輸在我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。貨物通過(guò)國(guó)際鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù),。到漢堡鐵路運(yùn)輸鐵路集裝箱運(yùn)輸：（1）鐵路拼箱貨物按零擔(dān)貨物收取運(yùn)費(fèi),，但須另收拼箱費(fèi)用。貨物的裝,、拆箱以及貨物受理和交付均由...