近年來,，生鮮電商快速增長,，居民對食品的鮮活程度要求越來越高，帶動了冷鏈物流行業(yè)加快發(fā)展,。中國物流與采購聯(lián)合會***的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，今年1—5月，我國冷鏈物流總額為2.65萬億元,，同比增長4.1%,；物流市場規(guī)模為2395億元,，同比增長3.6%。公共型冷庫庫容新增980萬立方米,，同比增長4.2%,。今年新建冷庫當中，自動立體倉占比接近1/8,，智能化水平不斷提升,。

在近日召開的2023第十五屆全球食品冷鏈大會上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付介紹,，2023年,，全球冷鏈物流保持趨穩(wěn)向好態(tài)勢，據(jù)公開資料統(tǒng)計,，2022年全球冷鏈物流市場規(guī)模達到2794.8億美元,，到2030年全球冷鏈物流市場規(guī)模預計將增長到8012.6億美元左右。相關冷鏈物流企業(yè)持續(xù)加大保鮮,、制冷、調(diào)度,、追溯以及數(shù)智化技術的研發(fā)投入,，積極探索開發(fā)冷鏈技術，以提高物流效率,、降低成本,。 道易冷鏈冷鏈運輸產(chǎn)品具有靈活性，可以根據(jù)客戶的需求進行定制化服務,，滿足不同行業(yè)的需求,。湖北恒溫冷鏈運輸物流

全球范圍來看，歐,、美,、日等國家地區(qū)的冷鏈起源較早，早在19世紀上半葉隨著冷凍機的發(fā)明,，冷鏈開始逐步形成,，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年,，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟,。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門檻較高，運營成本貴,，回報周期長,，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀60年代才將將起步,，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀末才開始萌芽,。從1998年到2007年,，我國生鮮冷鏈物流行業(yè)進入第一階段，該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段,，由于國內(nèi)規(guī)?；⑾到y(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成,，因此鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例非常低,，冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足，很多企業(yè)尚沒有“冷鏈物流”的概念,，進入冷鏈市場純粹憑借自我判斷,，多數(shù)企業(yè)*依靠幾臺二手改裝的冷藏車跑運輸起家，冷庫設施陳舊宜大部分在國營企亞手里,，城市配送都在經(jīng)銷商手里,。與此同時市場由于冷藏車供給量極少，市場資源短缺,，冷鏈企業(yè)的利潤便非常豐厚零擔冷鏈運輸公司道易冷鏈不斷進行技術創(chuàng)新,，提升冷鏈運輸產(chǎn)品的效率和可靠性，以滿足客戶對高質(zhì)量運輸?shù)男枨蟆?/p>

在冷鏈物流中,，可以實現(xiàn)全程控制的模式有很多,，但是**終都是需要通過信息化技術的運用來實現(xiàn)冷鏈物流的實時監(jiān)控，保證食品安全,。所以,，信息技術將成為冷鏈物流模式創(chuàng)新的重要支撐。未來,，我國冷鏈物流企業(yè)將加速向網(wǎng)絡化,、標準化、信息化和智能化方向發(fā)展,，并與物流運營管理相結(jié)合,，形成基于物聯(lián)網(wǎng)的供應鏈服務平臺和智慧冷鏈服務平臺。如在互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下,，企業(yè)需要搭建基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的智慧冷鏈平臺,，讓食品從產(chǎn)地到消費端可以實現(xiàn)實時監(jiān)控、全程追溯,，同時提升企業(yè)服務水平,。通過運用物聯(lián)網(wǎng)技術對食品從生產(chǎn)到消費全過程進行實時監(jiān)控，以保證食品安全,。這也是冷鏈物流行業(yè)未來的發(fā)展方向,。

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游冷藏基礎設施供應商、中游冷鏈物流服務企業(yè)和下游使用者三部分,。上游包括冷藏車,、冷藏集裝箱及冷藏設備的生產(chǎn)企業(yè),；中游可以分為運輸型、倉儲型和綜合型冷鏈物流企業(yè),；下游使用者主要分布于食品,、醫(yī)療產(chǎn)品以及其他行業(yè)。上游基礎設施提供商（設備）總市場規(guī)模預估為600-700億元（不含基建）,，基礎設施建設總規(guī)模至2025年約為1650億元,。2020年中游冷鏈物流服務總市場規(guī)模約3831億元，預計至2025年冷鏈物流服務市場總規(guī)?？蛇_5500億元,。冷鏈運輸可以咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。

傳統(tǒng)生鮮食品流通主要是通過生鮮食品物流集散中心實現(xiàn)的,，生鮮食品物流集散中心主要是指農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場和銷地批發(fā)市場,。目前，大中城市消費生鮮農(nóng)產(chǎn)品的50%-70%是通過批發(fā)市場提供的,。傳統(tǒng)生鮮食品物流形式下,，批發(fā)市場是生鮮食品流通主渠道中的一個關鍵性環(huán)節(jié)，它將眾多生產(chǎn)者的產(chǎn)品通過多種供應渠道匯集到一起,，然后通過各種銷售渠道送達消費者,，只有少量生鮮食品繞過批發(fā)市場以直銷方式到達消費者。這種方式形成一種當日現(xiàn)貨交易機制,，是一種商流與物流不分的流通形式，造成生鮮食品物流從供應地到消費地之間處于阻斷和不透明狀態(tài),，農(nóng)產(chǎn)品物流鏈的銜接不暢,，流通渠道不暢，物流緩慢,。 搞好冷鏈運輸,，對滿足社會生產(chǎn)、人民生活和對外貿(mào)易的需要,，具有重大意義,。天津綠茶冷鏈運輸

一體式的卡車的制冷箱體是固定在底盤上的。湖北恒溫冷鏈運輸物流

隨著市場競爭的加劇,，企業(yè)生存壓力加大,，特別是中小型冷鏈物流企業(yè)面臨著“成長的煩惱”，兼并重組成為一種必然趨勢,。未來冷鏈物流行業(yè)將出現(xiàn)較大規(guī)模的并購事件,。冷鏈物流行業(yè)市場集中度提升，大型企業(yè)間兼并重組加速,。行業(yè)案例：2008年,，順豐開始接觸冷鏈行業(yè),，提供陽澄湖大閘蟹的寄遞服務。2014年順豐控股正式推出順豐冷運品牌,。2017年正式成立順豐冷鏈物流有限公司,。2017年11月，順豐速運收購新農(nóng)開發(fā)控股集團股份有限公司控股權,，后者主營業(yè)務為農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流,、生鮮供應鏈服務等。2017年12月,，順豐速運聯(lián)合嘉里物流,、益海嘉里及新希望集團等共同出資組建了冷運聯(lián)盟（CLEAN），旨在整合中國冷鏈運輸市場資源,。自2018年起,，其冷運業(yè)務連續(xù)蟬聯(lián)行業(yè)***。2019年3月,，順豐已在全國建成10個原產(chǎn)地預處理中心,，涵蓋鮮花、水產(chǎn),、櫻桃,、荔枝、臍橙,、蘋果,、柚子、蘋果等品類,。2020年,，冷運業(yè)務收入達64.97億元。2021年順豐服務覆蓋超過4,000個品類的特色農(nóng)產(chǎn)品,，運輸件量同比增長30％,，運營22個生鮮預處理中心，冷運和醫(yī)藥業(yè)務實現(xiàn)了非稅前利潤78.0億元,。2022年順豐冷運業(yè)務的發(fā)展速度有所放緩,。湖北恒溫冷鏈運輸物流