2008年到2017年,，隨著我國冷鏈物流進(jìn)入2.0時(shí)代，國內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展也進(jìn)入第二階段。2010年國家發(fā)改委出臺(tái)較早冷鏈規(guī)劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開始普及,，攪動(dòng)了市場的一池春水,。2008至2017這十年，我國人們對食品安全和新鮮程度愈發(fā)重視,，生鮮冷凍食品產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展, 同時(shí),，我國農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)也迅速的發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善,，從而使國內(nèi)生鮮冷鏈物流業(yè)得到較快發(fā)展,，行業(yè)開始組織化,、規(guī)?；\(yùn)作，且信息化水平提升,，市場全國性地倉配網(wǎng)絡(luò)布局,。2018年一直持續(xù)至今，我國我國生鮮冷鏈物流市場進(jìn)一步蛻變,。**生鮮產(chǎn)品冷鏈需求爆發(fā),、基礎(chǔ)設(shè)施體系日益完善、新技術(shù)對產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)強(qiáng)勁,。隨著冷鏈物流3.0時(shí)代的到來,行業(yè)將開始迎來蝶變升維的新格局,。冷鏈運(yùn)輸是指運(yùn)用冷藏、保溫,、通風(fēng)等方法,，快速、優(yōu)良運(yùn)送易腐貨物的運(yùn)輸,。云南麥德龍冷鏈運(yùn)輸公司

我國冷鏈物流的發(fā)展應(yīng)該把更多的精力放在“鏈”的建設(shè)上,，盡量把鏈條做到**長**完整。由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn),，物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心,，投資成本高且回收期長。根據(jù)冷鏈?zhǔn)称返南嗤攸c(diǎn),，社會(huì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來,，共同建立冷鏈物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送,。通過共同配送提高冷鏈物流作業(yè)的效率,，降低企業(yè)營運(yùn)成本，從而節(jié)省大量資金,、設(shè)備,、土地和人力等;企業(yè)可以集中精力經(jīng)營**業(yè)務(wù)，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大市場范圍,，消除有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò);可以減少社會(huì)車流總量,，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況,。通過冷鏈物流集中化處理,，有效提高冷鏈車輛的裝載率，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源,，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境,，進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)。湖南普冷冷鏈運(yùn)輸物流道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品具有良好的品牌形象和有名度,，是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的有名品牌,。

全球范圍來看，歐,、美,、日等國家地區(qū)的冷鏈起源較早，早在19世紀(jì)上半葉隨著冷凍機(jī)的發(fā)明,，冷鏈開始逐步形成,，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀(jì)30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達(dá)國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年,，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟,。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門檻較高，運(yùn)營成本貴,，回報(bào)周期長,，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀(jì)60年代才將將起步,，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀(jì)末才開始萌芽,。從1998年到2007年，我國生鮮冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入第一階段,，該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段,，由于國內(nèi)規(guī)模化,、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成,，因此鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例非常低，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足,，很多企業(yè)尚沒有“冷鏈物流”的概念,，進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌黾兇鈶{借自我判斷，多數(shù)企業(yè)*依靠幾臺(tái)二手改裝的冷藏車跑運(yùn)輸起家,，冷庫設(shè)施陳舊宜大部分在國營企亞手里,，城市配送都在經(jīng)銷商手里,。與此同時(shí)市場由于冷藏車供給量極少，市場資源短缺,，冷鏈企業(yè)的利潤便非常豐厚

無人化的操作應(yīng)該說是現(xiàn)代技術(shù)的搭橋,，數(shù)字織網(wǎng)則是為未來智能化發(fā)展進(jìn)步做了很好的支撐。冷鏈物流在中國的發(fā)展還是起步階段,，歐美在上世紀(jì)二三十年代就開始冷鏈物流的起步發(fā)展,。就目前整體而言，在有些環(huán)節(jié)上冷鏈做的比較好,，但是在有些環(huán)節(jié)上的接駁或控制,，還是存在很多不足。所以未來智能化能夠進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)降低成本,、提高效率,，同時(shí)也能夠使得市場規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。物流非常重要的基礎(chǔ)就是設(shè)施建設(shè)的不斷成熟和完善,，同時(shí)也是為供需兩端提供了非常重要的支撐,。在發(fā)展的過程中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對民生福祉的影響其實(shí)是非常直接的?，F(xiàn)在在“****”的平臺(tái)上進(jìn)行連通，不只是對“****”沿線發(fā)展有好處,，對我們自身來說也有極大的積極效用,。基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對于物流整體的發(fā)展,，以及未來高精尖技術(shù)智能化,、綠色化的進(jìn)步，都具備非常重要的托底作用,。對于冷鏈物流來說現(xiàn)在還是處于發(fā)展的初級階段,，但是立足當(dāng)下，包括京東,、菜鳥,、順豐等企業(yè)，在冷鏈物流領(lǐng)域都已經(jīng)有非常多的投入,。未來冷鏈物流將進(jìn)入到快速發(fā)展的階段,，同時(shí)與消費(fèi)升級也會(huì)有更好的匹配。道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量控制,，確保貨物在運(yùn)輸過程中不受損壞或變質(zhì),。

我國生鮮冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展除了收益于生鮮產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之外，國內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展同樣也為行業(yè)發(fā)展提供了重要?jiǎng)恿?。我國冷鏈物流情況來看,，近兩年來國家就為我國冷鏈物流行業(yè)出臺(tái)了多項(xiàng)扶持政策文件,，其中發(fā)改委公布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》更是進(jìn)一步確立了冷鏈物流在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的重要地位。在此背景下,，近六年來我國堪稱冷鏈物流的“根據(jù)地”的冷庫建設(shè)取得明顯成績,。另外具有專業(yè)化服務(wù)能力，能夠提供全程的溫度控制的冷藏車銷量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢,。為了提供更好的服務(wù)體驗(yàn),，道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品配備了專業(yè)的客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)，隨時(shí)解答客戶的疑問和需求,。上海庫迪咖啡冷鏈運(yùn)輸物流

道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品具有高效的運(yùn)輸能力,，可以快速、安全地將貨物送達(dá)目的地,。云南麥德龍冷鏈運(yùn)輸公司

從產(chǎn)業(yè)需求和物流節(jié)點(diǎn)的上中下游來看,，可分為產(chǎn)地型冷庫、分撥型冷庫,、市場型冷庫和配送型冷庫,。處于產(chǎn)業(yè)鏈位置不同的冷庫，其功能和合適的區(qū)位也因庫而異,，以下是幾種冷庫的大小,、區(qū)位特點(diǎn)和覆蓋半徑的情況梳理：（1）產(chǎn)地型冷庫主要位于原產(chǎn)地城市或港口城市，主要用于存儲(chǔ),，面積從3000-5萬平方米不等,；（2）分撥型冷庫主要位于交通樞紐城市，功能是儲(chǔ)存和區(qū)域調(diào)撥,，部分分撥型冷庫具備綜合加工功能,，面積位2-5萬平方米；（3）市場型冷庫位置以貼近市場為佳,，主要分布在**城市郊區(qū)及二線農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地市中心,，用于存儲(chǔ)、展示及交易,，以5-10萬平方米為主,；（4）配送型冷庫則布局在全國主要消費(fèi)地城市，用于存儲(chǔ),、越庫操作,、分揀配送等，一般城市配送倉面積在3萬平方米以內(nèi),，前置倉面積在500至數(shù)千平方米左右,。云南麥德龍冷鏈運(yùn)輸公司