每個(gè)城市的面積區(qū)間,、人口數(shù)量,、經(jīng)濟(jì)總量,、消費(fèi)習(xí)慣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個(gè)因素進(jìn)行疊加以后，都生成了不同的城配業(yè)務(wù)特征,。比如在廈門能夠順暢自如運(yùn)作的城配公司,，復(fù)制到廣州就會(huì)發(fā)現(xiàn)無法再適應(yīng)，必須進(jìn)行多次修正和調(diào)整,。而對(duì)于一個(gè)全網(wǎng)公司，沒有相對(duì)統(tǒng)一簡潔的標(biāo)準(zhǔn),，統(tǒng)一的運(yùn)營管理體系難以建立,。對(duì)比大批量、低頻度的大物流業(yè)務(wù),，城配業(yè)務(wù)具有高度碎片化,、訂單響應(yīng)周期短的特點(diǎn)。流程設(shè)計(jì),、資源組織和過程控制,，都需要專業(yè)的運(yùn)營能力支撐。在移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)沒有普及的階段,，傳統(tǒng)城配企業(yè)管理比較粗放,，難以打造一個(gè)精細(xì)運(yùn)營、過程緊密交互的運(yùn)營體系,。城市配送,，作為支撐城市生活發(fā)展和經(jīng)濟(jì)商業(yè)穩(wěn)定繁榮的基礎(chǔ)設(shè)施，它的生存與發(fā)展,，是緊緊依附于城市的功能定位與現(xiàn)實(shí)發(fā)展,，所以避開對(duì)城市的理解與基本面分析而談城市配送，是站不住腳的,。搞好冷鏈運(yùn)輸,，對(duì)滿足社會(huì)生產(chǎn)、人民生活和對(duì)外貿(mào)易的需要,，具有重大意義,。廣西水果冷鏈運(yùn)輸報(bào)價(jià)

上海市人民**印發(fā)《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要上海實(shí)施方案》。其中提出,，提升冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量,，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、智慧物流,、綠色物流,、供應(yīng)鏈物流，優(yōu)化國際物流通道,，提高口岸通關(guān)便利化程度,。加快發(fā)展海外倉等外貿(mào)新業(yè)態(tài),。加強(qiáng)重大裝備、特種設(shè)備,、耐用消費(fèi)品的售后服務(wù)能力建設(shè),。

上海道易冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)從事冷鏈物流的運(yùn)輸企業(yè)，集冷凍冷藏運(yùn)輸,、倉儲(chǔ),、市內(nèi)配送于一體，依托專業(yè)的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)和WMS倉儲(chǔ)管理系統(tǒng),、TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)以及成熟的全國配送網(wǎng)絡(luò),，以上海為中心，輻射全國,。我公司憑借良好的冷鏈網(wǎng)絡(luò),、合理的價(jià)格、可靠的服務(wù)與國內(nèi)眾多客戶建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系,。服務(wù)品類涵蓋冷藏食品（0℃-8℃）,、冷凍食品（-18℃）、恒溫食品（15-22℃）,，致力于為連鎖餐飲,、生鮮電商平臺(tái)、冷凍冷藏食品廠家及經(jīng)銷商,、批發(fā)商,、物流商提供高效、迅捷,、精確,、安全的多溫區(qū)倉干配綜合型物流服務(wù)。是沃爾瑪,、麥德龍,、盒馬、叮咚買菜,、美團(tuán),，圃美多、綠茶,、久利食品,、歐本食品主要合作伙伴。 冷鮮肉冷鏈運(yùn)輸公司冷鏈運(yùn)輸可以咨詢上海道易冷鏈物流有限公司,。

與歐美發(fā)達(dá)國家相比,，我國冷鏈物流發(fā)展速度相對(duì)較慢，整個(gè)行業(yè)尚未形成統(tǒng)一,、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn),。在這個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中,，以相關(guān)主管部門為主導(dǎo)，結(jié)合企業(yè)和消費(fèi)者的意見,，不斷完善,、修正。以《冷鏈物流企業(yè)等級(jí)劃分及評(píng)價(jià)指標(biāo)》為例,，經(jīng)過幾年的發(fā)展,，已經(jīng)形成了較為完善的標(biāo)準(zhǔn)體系?！妒称钒踩ā贰兜缆愤\(yùn)輸條例》《冷庫設(shè)計(jì)規(guī)范》《冷藏車技術(shù)規(guī)范》等,。其中，涉及到冷藏車的標(biāo)準(zhǔn)有《冷藏車技術(shù)規(guī)范》和《道路運(yùn)輸冷藏車技術(shù)要求》,。

而2021年12月***辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》開始，《國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)實(shí)施方案》《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》等冷鏈物流領(lǐng)域的相關(guān)政策也相繼落地,。距2020年3月國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于開展首批國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》兩年后的10月,，再次印發(fā)《關(guān)于做好2022年國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》政策的集中發(fā)布，旨在培育出一批具有較強(qiáng)國際競(jìng)爭力的綜合性**企業(yè),，提升冷鏈物流智慧化,、標(biāo)準(zhǔn)化水平，增強(qiáng)品質(zhì)化服務(wù)能力,，加快現(xiàn)代冷鏈物流的高質(zhì)量發(fā)展步伐,。以正在推動(dòng)的100個(gè)國家骨干物流基地為例，每個(gè)基地園區(qū)規(guī)模達(dá)數(shù)百畝,，由此帶來的冷鏈倉儲(chǔ),、冷鏈運(yùn)輸、冷鏈新材料需求猛增,，給冷鏈技術(shù)裝備企業(yè)帶來商機(jī),。通過嚴(yán)格的溫度控制和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，道易冷鏈能夠保證貨物在整個(gè)運(yùn)輸過程中的冷鏈環(huán)境,。

全球范圍來看,，歐、美,、日等國家地區(qū)的冷鏈起源較早,，早在19世紀(jì)上半葉隨著冷凍機(jī)的發(fā)明，冷鏈開始逐步形成,，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀(jì)30年代初步建立,，目前歐美日等發(fā)達(dá)國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟,。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門檻較高,，運(yùn)營成本貴,，回報(bào)周期長，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚,，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀(jì)60年代才將將起步,，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀(jì)末才開始萌芽。從1998年到2007年,，我國生鮮冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入第一階段,，該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段，由于國內(nèi)規(guī)?；?、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，因此鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例非常低,，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足,，很多企業(yè)尚沒有“冷鏈物流”的概念，進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)純粹憑借自我判斷,，多數(shù)企業(yè)*依靠幾臺(tái)二手改裝的冷藏車跑運(yùn)輸起家,，冷庫設(shè)施陳舊宜大部分在國營企亞手里，城市配送都在經(jīng)銷商手里,。與此同時(shí)市場(chǎng)由于冷藏車供給量極少,，市場(chǎng)資源短缺，冷鏈企業(yè)的利潤便非常豐厚冷鏈運(yùn)輸與普通貨物運(yùn)輸區(qū)別挺大,， 冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浳镆话銉r(jià)值偏高,。福建整車?yán)滏溸\(yùn)輸物流公司

安裝在拖車車廂上的拖車機(jī)組尺寸更大，適應(yīng)于需要更大制冷量的拖車廂體,。廣西水果冷鏈運(yùn)輸報(bào)價(jià)

近些年來,，在我國生鮮冷鏈物流市場(chǎng)需求旺盛，冷鏈物流設(shè)施不斷健全推動(dòng)下,，行業(yè)得以快速發(fā)展,。但是放眼全球來看，我國生鮮食品的冷鏈運(yùn)輸率和其在流通過程的流通損腐率（指在運(yùn)輸過程中損壞,、**量占運(yùn)輸總量的比例）仍然不如發(fā)達(dá)國家,，且存在較大差距。對(duì)比我國與發(fā)達(dá)國家生鮮產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率來看,，我國果蔬,、肉類和水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率分別為35%、57%和69%,，相比之下發(fā)達(dá)國家果蔬,、肉類和水產(chǎn)品平均冷鏈運(yùn)輸率分別高達(dá)90%、80%和95%。廣西水果冷鏈運(yùn)輸報(bào)價(jià)