所謂樞紐就是國家骨干冷鏈物流基地,，它是在現(xiàn)有的一些重大樞紐、物流集群或者原有條件非常好的冷庫的基礎上實現(xiàn)的能級提升,，一方面是庫存量非常大,，能夠保存的商品品種比較豐富。另一方面它具備非常好的交通運輸條件,，實現(xiàn)將這些國家骨干冷鏈物流基地串聯(lián)成網(wǎng)，形成骨架網(wǎng)絡。同時每一個物流基地的后面還要帶動著這個城市和周邊地區(qū)的冷鏈配送中心建設,，承擔對接一些非常重要的城市供應，形成樞紐加通道加網(wǎng)絡的發(fā)展格局,，更好的實現(xiàn)我們整體產(chǎn)品高效,、穩(wěn)定、安全的物流配送,。為了提高產(chǎn)品的可靠性,，道易冷鏈采用了先進的追蹤技術，可以實時監(jiān)控貨物的位置和狀態(tài),。湖北冷藏冷鏈運輸報價

近幾年來,，國家出臺了一系列政策，支持冷鏈物流企業(yè)向上下游延伸,，降低冷鏈物流企業(yè)的運營成本,。同時，資本市場對冷鏈物流企業(yè)也格外青睞,，相關公司的股價不斷攀升,。冷鏈物流行業(yè)將出現(xiàn)多個千億級的**企業(yè)，如：順豐,、京東等,。隨著冷鏈物流需求的增長，第三方物流企業(yè)將逐步做大做強,。第三方物流企業(yè)可以利用自身的資源,、技術優(yōu)勢，整合上下游供應鏈,，提升客戶服務能力,，從而實現(xiàn)“大而強”的發(fā)展。但是從目前來看,，大部分第三方物流企業(yè)還處于“小,、散、弱”的階段,。冷鏈物流需要整合整個供應鏈,，而冷鏈物流企業(yè)不具備整合能力，從而導致整體服務水平低下,。貴州瑞幸咖啡冷鏈運輸倉儲配送通過發(fā)電機來驅動制冷機讓運輸?shù)奈锲繁３值蜏?，然后通過緩慢安全的運送方式,，將運輸物品運送到目的地。

從冷庫使用功能來看,，主要分為功能型冷庫,、市場型冷庫、產(chǎn)地型冷庫,、生產(chǎn)型冷庫等,，其**能型冷庫更具備投資價值。（1）功能型冷庫：占比47%,；主要承擔存儲,、分撥、配送和加工等功能,；主要分布于全國物流樞紐,、主要物流節(jié)點和消費地城市；由于其地處樞紐型城市,，以及功能齊全,，能靈活適應不同倉儲租戶的要求，因而更受投資追捧,。（2）市場型冷庫：占比13%,；服務于農產(chǎn)品交易市場內的商戶，為交易市場提供配套存儲服務,；主要分布于農產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)聚集城市,。（3）產(chǎn)地型冷庫：占比12%；服務于特定品類的上游產(chǎn)地客戶,，在產(chǎn)地提供“較早一公里”的存儲,、預冷等服務；主要分布于特色農產(chǎn)品的產(chǎn)地區(qū)及周邊,。（4）生產(chǎn)型冷庫：占比12%,；服務于農產(chǎn)品生產(chǎn)及加工企業(yè),，為生產(chǎn)及加工企業(yè)的原料,、成品提供配套存儲服務；主要靠近大型農產(chǎn)品生產(chǎn)及加工工廠附近,。

3.冷庫租賃的毛利盈虧平衡測算在《冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈全景分析——基礎設施系列研究之冷鏈篇》報告中,，我們曾對部分國家骨干冷鏈物流基地和財政部關于冷鏈專項債的投資額進行了相關梳理，結論是冷庫的單位建造投資成本高達5000元/平米,。按照自建冷庫經(jīng)營成本折舊和修理費的占比結構,，可以推導出冷庫的日均運營成本在2.9元/平米/天。根據(jù)不同的租金水平假設,，我們測算出不同出租率情況下的冷庫租賃毛利盈虧情況：當冷庫日租金在3.4元/平米時,，**出租率在90%,；當日租金在3.0元/平米時，出租率在100%才能實現(xiàn)盈虧平衡,；當出租率小于90%,，則需要提升租金水平才能實現(xiàn)盈虧平衡。但實際情況卻很可能因位置不佳,、整體設計與需求不相符,、租金過高擠出客戶、貨量不足等因素,，導致冷庫無法實現(xiàn)盈利,。道易冷鏈冷鏈運輸產(chǎn)品具有高效的運輸能力，可以快速,、安全地將貨物送達目的地,。

冷鏈的發(fā)展首先促進了物流體系的升級，同時也給我們的消費帶來了新體驗,。冷鏈其實是一個不同于常溫的物流體系,，它能夠使食品、藥品等一系列商品從生產(chǎn)端到消費端的全過程都處于在相對低溫的條件之下,。冷鏈物流涉及到冷庫,、冷藏車、銷售冷柜,、貨架等,，能夠保持相對均勻的溫度，這樣讓食品和藥品能夠更安全,、更新鮮,、更健康。在我們日常生活中,，這樣的冷鮮商品非常多,，除了剛才提到的榴蓮，像來自智利的車厘子,、新西蘭的獼猴桃,、東南亞的山竹等，一些過去我們很少見的商品,，都是搭乘火車,、飛機、輪船在冷鏈的狀態(tài)下,，來到我們的身邊,，給老百姓的生活帶來更多新體驗。道易冷鏈冷鏈運輸產(chǎn)品采用了高效的節(jié)能設備,，減少能源消耗,，降低運輸成本,。貴州瑞幸咖啡冷鏈運輸倉儲配送

道易冷鏈冷鏈運輸產(chǎn)品通過多種宣傳推廣渠道，提高品牌有名度和市場份額,。湖北冷藏冷鏈運輸報價

在近日召開的2023第十五屆全球食品冷鏈大會上,，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付介紹，2023年,，全球冷鏈物流保持趨穩(wěn)向好態(tài)勢,，據(jù)公開資料統(tǒng)計，2022年全球冷鏈物流市場規(guī)模達到2794.8億美元,，到2030年全球冷鏈物流市場規(guī)模預計將增長到8012.6億美元左右,。相關冷鏈物流企業(yè)持續(xù)加大保鮮、制冷,、調度,、追溯以及數(shù)智化技術的研發(fā)投入，積極探索開發(fā)冷鏈技術,，以提高物流效率,、降低成本。

崔忠付表示,，提高冷鏈供應鏈韌性,、釋放冷鏈市場需求、深化冷鏈企業(yè)管理水平,、優(yōu)化冷鏈物流營商環(huán)境,、探尋差異化服務等，是當前冷鏈物流行業(yè)急需解決的問題,。

展望未來,，冷鏈物流企業(yè)應將標準化、協(xié)同化,、智慧化,、綠色化的理念融入行業(yè)發(fā)展，打造國際冷鏈新生態(tài),。崔忠付建議,，冷鏈物流上下游企業(yè)應強化協(xié)同聯(lián)動，抓住跨境冷鏈發(fā)展機遇,，打破產(chǎn)業(yè)鏈上下游壁壘,，深化冷鏈物流“走出去”“引進來”發(fā)展戰(zhàn)略,，進一步提升我國冷鏈物流標準國際化水平,，加強冷鏈智慧技術裝備應用，加大全鏈監(jiān)控系統(tǒng),、智能周轉箱,、冷鏈無人倉配等創(chuàng)新技術的研發(fā)投入,，構筑冷鏈物流新生態(tài)。 湖北冷藏冷鏈運輸報價