冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn),、貯藏運輸,、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量,，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程,。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ),、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

冷鏈物流運輸范圍

果蔬：蔬菜,、水果,、肉、禽,、蛋,、水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。

加工食品：冰淇淋,、奶制品,、巧克力、速凍食品,、快餐原料,。

特殊商品:藥品（疫苗、注射針劑,、血液制品等）,、化工品等 道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品采用智能化管理系統(tǒng)，提供實時的數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析,，幫助客戶優(yōu)化運輸流程,。叮咚冷藏運輸專線

我國低溫物流存在哪些問題？低溫物流又稱為冷鏈物流,。我國的物流行業(yè)的發(fā)展可以說擁有可觀的業(yè)績,，然而，低溫物流卻發(fā)展一直都存在很大的問題,。要想進一步的壯大我國的物流產(chǎn)業(yè),，首先就要解決低溫物流所存在的那些問題。下面就是當前我國低溫物流所存在的一些問題：[1]

1,、低溫物流技術(shù)設(shè)備差,，低溫物流觀念尚未建立由于低溫食品產(chǎn)業(yè)在我國剛剛興起，加上一些需要進行低溫物流的產(chǎn)品多是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品,，大多數(shù)人缺乏低溫貯存意識,，從而造成我國大多教低溫產(chǎn)品從生產(chǎn)I加工)的源頭就沒有進行低溫處理，由于冷凍產(chǎn)品進行低溫物流的成本較高,，所以在整個供應(yīng)鏈上都缺乏低溫處理,，因而在我國低溫保鮮物流也被定位為“昂貴、耗損食品.無利可圖,、容易造成食物中毒”的形象,。另外，由于我國商品流通環(huán)節(jié)的各企業(yè)及人員對低溫物流理論研究及供應(yīng)管理認識不足,，加上供應(yīng)鏈上企業(yè)低溫處理設(shè)備普遍都比較落后、缺乏冷藏設(shè)備,、專業(yè)知識及冷凍貨車不足,，使得低溫物流的發(fā)展受到嚴重阻礙。

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冰溫保鮮是指將生鮮食品置于0℃以下、凍結(jié)點以上的溫度范圍內(nèi)，使食品保持低溫而不凍結(jié)的狀態(tài),，其溫度范圍一般為-0.5～-2.8℃,。冰溫保鮮能夠?qū)ι锛毎鸬降蜏孛{迫作用，由糖,、高級醇和蛋白質(zhì)等組成的不凍液能防止細胞凍結(jié),，保持細胞的***狀態(tài)，同時低溫能夠抑制多數(shù)酶的活性和微生物代謝水平,，因此能夠較好地保持生鮮產(chǎn)品品質(zhì),。生鮮牛羊肉營養(yǎng)物質(zhì)豐富，是易**的產(chǎn)品,。近年來眾多學(xué)者認為—1.5℃的非凍結(jié)條件是牛羊肉冰溫保藏的**理想溫度,，實驗發(fā)現(xiàn)當高于這一溫度后貨架期（基于感官評定）逐漸縮短，（0,、2,、5、10℃條件下,，貨架期分別為冰溫保鮮貨架期的70%,，50%，30%,，15%）,；此外，冰溫保鮮還具有重要的商業(yè)價值,，可降低能量消耗,，縮短加工時間，減少勞動力和運輸成本,，使企業(yè)獲得較**,。

冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過程運輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制，由于環(huán)境變換,，交接需要,，溫度會有起伏波動，需要統(tǒng)一操作規(guī)范：

(一)：冷凍食品冷鏈名義基準溫度為-18℃以下：

1)運輸過程溫度的回升限度為-15℃,，并要求盡快降至-18℃;

2)冷藏車裝載貨物前,，車廂內(nèi)溫度應(yīng)預(yù)冷到-10℃以下;

3)冷庫應(yīng)建有15℃以下的封閉式站臺;

4)冷庫晝夜溫度波動不超過±1℃;

5)冷凍食品溫度超過-12℃，拒收;

6),、冷凍陳列柜上貨后要保持-15℃以下,，短時間溫度回升不得高于-12℃。

(二)：冷藏食品冷鏈名義基準溫度4℃以下,，凍結(jié)點以上：

1)運輸,、商品交接、食品品溫回升溫度限度均為7℃(有些果蔬除外);

2)冷藏陳列柜短時間溫度回升不得高于10℃。

(三)：冷凍與冷藏食品預(yù)包裝環(huán)境溫度實際情況15℃以下為宜;冷藏陳列柜外部空氣溫度不超過24℃和55%RH,。 道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品具有高效的保溫性能,，能夠在惡劣的氣候條件下保持貨物的穩(wěn)定溫度。

一,、冷藏庫（高溫庫）冷藏庫是指采用人工制冷降溫并具有保溫功能,，用于貯藏的倉儲建筑群，包括貯藏間,、制冷機房和變配電間等建筑物,。冷藏庫分類方法較多，根據(jù)工況溫度,，可分為高溫庫（-2℃～16℃）和低溫庫（-25℃～-15℃）,，果蔬貯藏一般使用高溫庫，肉類及水產(chǎn)品貯藏一般使用低溫庫,。根據(jù)庫體結(jié)構(gòu),，可分為土建式冷庫和組裝式冷庫，其中土建式冷庫是指冷庫庫房的承重和**結(jié)構(gòu)是磚混結(jié)構(gòu),。組裝式冷庫也稱拼裝式冷庫,、組合冷庫、活動式冷庫,、裝配式冷庫,，是指冷庫的庫板、鋼結(jié)構(gòu)都在工廠預(yù)制,，施工現(xiàn)場組裝即可投入使用,。組裝式冷庫具有重量輕、體積緊湊,、空間利用率高,、保溫性能好、安裝方便,、建設(shè)周期短,、維護簡單等特點。按使用的制冷劑類型,，也可將冷庫分為氨制冷庫和氟利昂制冷庫,。通過發(fā)電機來驅(qū)動制冷機讓運輸?shù)奈锲繁３值蜏兀缓笸ㄟ^緩慢安全的運送方式,，將運輸物品運送到目的地,。江西恒溫冷藏運輸價格

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目前，我國的冷鏈物流服務(wù)平臺還處于初步階段,，但隨著國家政策的扶持和引導(dǎo),，相關(guān)部門也在不斷完善和建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流息平臺。通過對市場需求的分析預(yù)測,，結(jié)合國內(nèi)外的實際情況,，制定出符合自身發(fā)展的規(guī)劃方案，并根據(jù)不同的客戶群體,，確定出相應(yīng)的服務(wù)標準,，從而為企業(yè)提供更好的服務(wù)；同時,，為了提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與品質(zhì),，需要建立一個統(tǒng)一的平臺來進行管理，使其更加標準化,，并實現(xiàn)資源共享,，以達到降低成本，增加收益的目的,。構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸體系,，首先，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，如公路,、鐵路等，以保證低溫條件下的食品流通,。其次,，要加快技術(shù)創(chuàng)新，如采用先進的自動化設(shè)備,，減少人工操作的環(huán)節(jié)等,，使之能夠很大程度的發(fā)揮效率，節(jié)約人力物力,，進而提升整個系統(tǒng)的運作水平,。***，要加大對專業(yè)人才的培養(yǎng)力度,，引進國外的一些***的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗,，為國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品種植與養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。叮咚冷藏運輸專線