其他部分的功能及其結(jié)構(gòu)組成基本與傳統(tǒng)汽車類同,，不過有些部件根據(jù)所選的驅(qū)動(dòng)方式不同,，已被簡(jiǎn)化或省去了。為此首先需對(duì)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)重點(diǎn)闡述,。電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的組成與工作原理如圖所示,，按工作原理可劃分為車載電源模塊,、電力驅(qū)動(dòng)主模塊和輔助模塊三大部分。車載電源模塊車載電源模塊主要由蓄電池電源,、能源管理系統(tǒng)和充電控制器三部分組成,。1、蓄電池電源,。蓄電池是純電動(dòng)汽車的能源,，它除了供給汽車驅(qū)動(dòng)行駛所需的電能外，也是供應(yīng)汽車上各種輔助裝置的工作電源,。蓄電池在車上安裝前需要通過串并聯(lián)的方式組合成所要求的電壓等級(jí),，為滿足要求，可以用多個(gè)12V或24V的蓄電池串聯(lián)成96～384V高壓直流電池組,，再通過DC/DC轉(zhuǎn)換器供給所需的不同電壓,。2、能源管理系統(tǒng),。能源管理系統(tǒng)的主要功能是在汽車行駛中進(jìn)行能源分配,，協(xié)調(diào)各功能部分工作的能量管理，使有限的能量源限度地得到利用,。能源管理系統(tǒng)與電力驅(qū)動(dòng)主模塊的控制單元配合一起控制發(fā)電回饋,，使在電動(dòng)汽車降速制動(dòng)和下坡滑行時(shí)進(jìn)行能量回收，從而有效地利用能源,，提高電動(dòng)汽車的續(xù)程能力,。能源管理系統(tǒng)還需與充電控制器一同控制充電。3,、充電控制器,。松江區(qū)哪吒新能源汽車維修答疑解惑。青浦區(qū)榮威新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)方案

新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)證書開始報(bào)名啦,！本證書由交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心頒發(fā)新能源汽車檢測(cè)維修專業(yè)能力評(píng)價(jià)系列課分為4個(gè)模塊1,、新能源汽車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢測(cè)與維修技術(shù)2、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修技術(shù)3,、新能源汽車整車故障診斷與維修技術(shù)4,、新能源汽車充電系統(tǒng)檢測(cè)與維修技術(shù)每個(gè)模塊都有一個(gè)證書大家可以同時(shí)選擇學(xué)習(xí)四個(gè)模塊也可以單獨(dú)選擇學(xué)習(xí)一個(gè)、二個(gè)或三個(gè)模塊為了方便大家學(xué)習(xí)做到工作學(xué)習(xí)兩不誤采用網(wǎng)上課程隨時(shí)學(xué)習(xí)網(wǎng)上定期預(yù)約考試的方式讓大家輕輕松松考取證書看過不要錯(cuò)過趕快行動(dòng)吧培訓(xùn)對(duì)象1,、主機(jī)廠技術(shù)人員2,、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)技術(shù)人員（含新能源汽車檢測(cè)從業(yè)人員）2、電池廠和電機(jī)電控技術(shù)人員3,、4S店和維修企業(yè)技術(shù)人員（系能源汽車維修檢測(cè)企業(yè)人員）4,、汽車零部件企業(yè)從業(yè)人員5、高校老師和學(xué)生6,、職業(yè)院校老師和學(xué)生證書頒發(fā)經(jīng)培訓(xùn)人員參加相關(guān)考點(diǎn)組織的正規(guī)考試,，成績(jī)合格者獲得由交通部職業(yè)資格中心頒發(fā)的“新能源汽車檢測(cè)維修專業(yè)能力評(píng)價(jià)合格”證書,。該證書全國(guó)通用。上海哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)方案崇明區(qū)廣汽新能源汽車維修答疑解惑,。

純電動(dòng)汽車的4種電壓燃油汽車只有一種12V電壓,，純電動(dòng)汽車有4種電壓。燃油汽車的電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī),，是為全車電器電子設(shè)備供電的,。純電動(dòng)汽車為全車12V設(shè)備供電的是蓄電池和DCDC(直流電壓轉(zhuǎn)換器)。電動(dòng)汽車與燃油車一樣仍采用鉛酸蓄電池,，有些電動(dòng)汽車采用磷酸鐵鋰蓄電池,，該電池單體電壓為，采用4PNS(4串N并),，DC-DC將直流高壓電轉(zhuǎn)換成給12V蓄電池充電的電壓,。交流充電樁或住宅插座與慢充、慢充口與充電機(jī)之間的慢充電纜是220V交流電,。電力變壓器次級(jí)三相繞組,，引出相線記作“U、V,、W”,，兩條相線之間是線電壓380V。三相繞組的集結(jié)點(diǎn)稱中性點(diǎn)N,，引出的線稱零線,，記作“N”，相線與零線之間是相電壓220V,。中性點(diǎn)N通過鋼纜埋入大地,，同時(shí)引出一條線稱保護(hù)地線。金屬外殼的用電設(shè)備必須使用三孔插座,，左插孔為零線“N”,，右插孔為火線“L”，中間插孔為保護(hù)地線“PE”,。車身與保護(hù)地線連接，當(dāng)連接慢充后,，如果“L”線與車身存在短路故障,，熔斷器立即熔斷，防止車身帶電,，避免人身觸電,。3.直流高壓直流充電樁與快充、快充口與高壓盒,、高壓盒與其他高壓部件之間的橘黃色電纜,，為直流高壓電,。

隨著中國(guó)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車技術(shù)人才日趨緊缺,，各企業(yè)院校積極響應(yīng)國(guó)家新能源技術(shù)人才需求,，敏銳捕捉行業(yè)和市場(chǎng)變化，開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè),，已為社會(huì)輸入眾多新能源技術(shù)人才,。新能源汽車技術(shù)人才需求日益增大中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2022年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成，同比分別增長(zhǎng),，產(chǎn)銷規(guī)模均持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),。在新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)旺盛的大背景下，相關(guān)的崗位需求量也越來(lái)越大,。新能源汽車技術(shù)人才炙手可熱,，新能源汽車的技能培訓(xùn)、職業(yè)教育也跟著火熱了起來(lái),。新能源炙手可熱,，發(fā)展前景可觀新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇,。新能源汽車人才需求量大,，但相應(yīng)專業(yè)的畢業(yè)生卻很少，企業(yè)很難招到所需的對(duì)口人員,，所以說(shuō)新能源技術(shù)人才前景一片光明,，畢業(yè)生在未來(lái)無(wú)論是就業(yè)還是創(chuàng)業(yè)，新能源行業(yè)都會(huì)是不錯(cuò)的選擇,。崇明區(qū)長(zhǎng)安新能源汽車維修答疑解惑,。

必須保證各高壓設(shè)備的等電位線連接可靠，如若等電位線發(fā)生斷路故障,。則人員有觸電危險(xiǎn),。三、高壓電絕緣措施1.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后,，VCU執(zhí)行下電程序,，動(dòng)力電池的高壓正和高壓負(fù)繼電器自動(dòng)斷開，高壓下電,。2.高壓正,、高壓負(fù)電纜為單線制或雙線制，外皮為橘黃色,。3.高壓電部件外殼裝有等電位線,，亦稱均衡線，作用是避免出現(xiàn)接觸電壓,。4.高壓插頭和連接器都有防接觸措施,。5.動(dòng)力電池中間裝有維修開關(guān),，維修開關(guān)中裝有快速熔斷器。6.采用電絕緣式DC-DC轉(zhuǎn)換器,，保證高壓電不會(huì)與12V電直接連接,。7.高壓部件內(nèi)的電容器，當(dāng)高壓下電后會(huì)自動(dòng)放電,。8.高壓元件插頭有高低壓互鎖線,，如插頭未連接，高壓不會(huì)上電,；如運(yùn)行中插頭脫開,，高壓立即下電。9.對(duì)高壓元件采用絕緣監(jiān)控,，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高壓正,、高壓負(fù)與車身搭鐵之間的電阻值，如異常高壓立即下電,。10.當(dāng)高壓電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或車輛發(fā)生碰撞事故時(shí),，高壓立即下電。四,、高壓電系統(tǒng)1.主要組成純電動(dòng)汽車設(shè)有“大三電”,，即動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī),、電機(jī)控制器,；設(shè)有“小三電”，即高壓盒,、充電機(jī),、DC-DC。也有觀點(diǎn)認(rèn)為電機(jī)控制器,、高壓盒,、充電機(jī)、DC-DC集成在一起稱作電力電子集成模塊PEU,，“小三電”應(yīng)是電動(dòng)壓縮機(jī),、加熱器PTC、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力,。金山區(qū)廣汽新能源汽車維修答疑解惑,。楊浦區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)方案

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不同車型的直流高壓電在300～700V之間,，電壓越高越能減小傳輸電線的橫截面積,，從而減小重量和體積,，但給安全性帶來(lái)不利,，必須提高電線和設(shè)備的絕緣能力,。直流高壓電4.三相交流高壓電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間是三相交流電，U相為紅色,，V相為綠色,，W相為黃色。電機(jī)控制器將高壓直流電逆變成三相交流電,，供給三相交流同步電機(jī),。電機(jī)控制器通過改變交流電的頻率控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過改變相序變換電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向,，從而控制車速和行駛方向,。電機(jī)控制器內(nèi)設(shè)有電流傳感器測(cè)量三相電流，不測(cè)量三相電壓,。二,、高壓電IT網(wǎng)絡(luò)純電動(dòng)汽車高壓電均采用IT網(wǎng)絡(luò)，第1位“I”表示高電壓與車身絕緣,，第2位“T”表示高壓設(shè)備外殼連接車身,。優(yōu)點(diǎn)：高壓電正極如與設(shè)備外殼發(fā)生短路故障，人體觸摸設(shè)備外殼,，因無(wú)電流回路不會(huì)觸電,。高壓電的IT網(wǎng)絡(luò)如高壓正極與設(shè)備A外殼短路，高壓負(fù)極與設(shè)備B外殼短路,，當(dāng)人體同時(shí)觸摸設(shè)備A和設(shè)備B時(shí),，則人體構(gòu)成電流回路遭到觸電。純電動(dòng)車的各個(gè)高壓設(shè)備外殼均用電纜連接,，稱作等電位線,，當(dāng)高壓正極與高壓負(fù)極同時(shí)出現(xiàn)短路故障時(shí)，熔斷器立刻熔斷,。青浦區(qū)榮威新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)方案