其他部分的功能及其結(jié)構(gòu)組成基本與傳統(tǒng)汽車類同，不過有些部件根據(jù)所選的驅(qū)動(dòng)方式不同,，已被簡化或省去了,。為此首先需對(duì)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)重點(diǎn)闡述。電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的組成與工作原理如圖所示，按工作原理可劃分為車載電源模塊,、電力驅(qū)動(dòng)主模塊和輔助模塊三大部分,。車載電源模塊車載電源模塊主要由蓄電池電源、能源管理系統(tǒng)和充電控制器三部分組成,。1,、蓄電池電源。蓄電池是純電動(dòng)汽車的能源,，它除了供給汽車驅(qū)動(dòng)行駛所需的電能外,，也是供應(yīng)汽車上各種輔助裝置的工作電源。蓄電池在車上安裝前需要通過串并聯(lián)的方式組合成所要求的電壓等級(jí),，為滿足要求,，可以用多個(gè)12V或24V的蓄電池串聯(lián)成96～384V高壓直流電池組，再通過DC/DC轉(zhuǎn)換器供給所需的不同電壓,。2,、能源管理系統(tǒng)。能源管理系統(tǒng)的主要功能是在汽車行駛中進(jìn)行能源分配,，協(xié)調(diào)各功能部分工作的能量管理,，使有限的能量源限度地得到利用。能源管理系統(tǒng)與電力驅(qū)動(dòng)主模塊的控制單元配合一起控制發(fā)電回饋,，使在電動(dòng)汽車降速制動(dòng)和下坡滑行時(shí)進(jìn)行能量回收,，從而有效地利用能源，提高電動(dòng)汽車的續(xù)程能力,。能源管理系統(tǒng)還需與充電控制器一同控制充電,。3、充電控制器,。松江區(qū)哪吒新能源汽車維修答疑解惑,。青浦區(qū)榮威新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)方案

新能源汽車檢測與維修技術(shù)證書開始報(bào)名啦！本證書由交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心頒發(fā)新能源汽車檢測維修專業(yè)能力評(píng)價(jià)系列課分為4個(gè)模塊1,、新能源汽車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢測與維修技術(shù)2,、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)檢測與維修技術(shù)3、新能源汽車整車故障診斷與維修技術(shù)4,、新能源汽車充電系統(tǒng)檢測與維修技術(shù)每個(gè)模塊都有一個(gè)證書大家可以同時(shí)選擇學(xué)習(xí)四個(gè)模塊也可以單獨(dú)選擇學(xué)習(xí)一個(gè),、二個(gè)或三個(gè)模塊為了方便大家學(xué)習(xí)做到工作學(xué)習(xí)兩不誤采用網(wǎng)上課程隨時(shí)學(xué)習(xí)網(wǎng)上定期預(yù)約考試的方式讓大家輕輕松松考取證書看過不要錯(cuò)過趕快行動(dòng)吧培訓(xùn)對(duì)象1、主機(jī)廠技術(shù)人員2,、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)技術(shù)人員（含新能源汽車檢測從業(yè)人員）2,、電池廠和電機(jī)電控技術(shù)人員3、4S店和維修企業(yè)技術(shù)人員（系能源汽車維修檢測企業(yè)人員）4,、汽車零部件企業(yè)從業(yè)人員5,、高校老師和學(xué)生6,、職業(yè)院校老師和學(xué)生證書頒發(fā)經(jīng)培訓(xùn)人員參加相關(guān)考點(diǎn)組織的正規(guī)考試，成績合格者獲得由交通部職業(yè)資格中心頒發(fā)的“新能源汽車檢測維修專業(yè)能力評(píng)價(jià)合格”證書,。該證書全國通用,。上海哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)方案崇明區(qū)廣汽新能源汽車維修答疑解惑。

純電動(dòng)汽車的4種電壓燃油汽車只有一種12V電壓,，純電動(dòng)汽車有4種電壓,。燃油汽車的電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)，是為全車電器電子設(shè)備供電的,。純電動(dòng)汽車為全車12V設(shè)備供電的是蓄電池和DCDC(直流電壓轉(zhuǎn)換器),。電動(dòng)汽車與燃油車一樣仍采用鉛酸蓄電池，有些電動(dòng)汽車采用磷酸鐵鋰蓄電池,，該電池單體電壓為,，采用4PNS(4串N并)，DC-DC將直流高壓電轉(zhuǎn)換成給12V蓄電池充電的電壓,。交流充電樁或住宅插座與慢充,、慢充口與充電機(jī)之間的慢充電纜是220V交流電。電力變壓器次級(jí)三相繞組,，引出相線記作“U,、V、W”,，兩條相線之間是線電壓380V,。三相繞組的集結(jié)點(diǎn)稱中性點(diǎn)N，引出的線稱零線,，記作“N”，相線與零線之間是相電壓220V,。中性點(diǎn)N通過鋼纜埋入大地,，同時(shí)引出一條線稱保護(hù)地線。金屬外殼的用電設(shè)備必須使用三孔插座,，左插孔為零線“N”,，右插孔為火線“L”，中間插孔為保護(hù)地線“PE”,。車身與保護(hù)地線連接,，當(dāng)連接慢充后，如果“L”線與車身存在短路故障,，熔斷器立即熔斷,，防止車身帶電，避免人身觸電,。3.直流高壓直流充電樁與快充,、快充口與高壓盒,、高壓盒與其他高壓部件之間的橘黃色電纜，為直流高壓電,。

隨著中國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,，新能源汽車技術(shù)人才日趨緊缺，各企業(yè)院校積極響應(yīng)國家新能源技術(shù)人才需求,，敏銳捕捉行業(yè)和市場變化,，開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)，已為社會(huì)輸入眾多新能源技術(shù)人才,。新能源汽車技術(shù)人才需求日益增大中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成,，同比分別增長，產(chǎn)銷規(guī)模均持續(xù)爆發(fā)式增長,。在新能源汽車產(chǎn)銷增長旺盛的大背景下,，相關(guān)的崗位需求量也越來越大。新能源汽車技術(shù)人才炙手可熱,，新能源汽車的技能培訓(xùn),、職業(yè)教育也跟著火熱了起來。新能源炙手可熱,，發(fā)展前景可觀新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向,，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇。新能源汽車人才需求量大,，但相應(yīng)專業(yè)的畢業(yè)生卻很少,，企業(yè)很難招到所需的對(duì)口人員，所以說新能源技術(shù)人才前景一片光明,，畢業(yè)生在未來無論是就業(yè)還是創(chuàng)業(yè),，新能源行業(yè)都會(huì)是不錯(cuò)的選擇。崇明區(qū)長安新能源汽車維修答疑解惑,。

必須保證各高壓設(shè)備的等電位線連接可靠,，如若等電位線發(fā)生斷路故障。則人員有觸電危險(xiǎn),。三,、高壓電絕緣措施1.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，VCU執(zhí)行下電程序,，動(dòng)力電池的高壓正和高壓負(fù)繼電器自動(dòng)斷開,，高壓下電。2.高壓正,、高壓負(fù)電纜為單線制或雙線制,，外皮為橘黃色。3.高壓電部件外殼裝有等電位線,，亦稱均衡線,，作用是避免出現(xiàn)接觸電壓,。4.高壓插頭和連接器都有防接觸措施。5.動(dòng)力電池中間裝有維修開關(guān),，維修開關(guān)中裝有快速熔斷器,。6.采用電絕緣式DC-DC轉(zhuǎn)換器，保證高壓電不會(huì)與12V電直接連接,。7.高壓部件內(nèi)的電容器,，當(dāng)高壓下電后會(huì)自動(dòng)放電。8.高壓元件插頭有高低壓互鎖線,，如插頭未連接,，高壓不會(huì)上電；如運(yùn)行中插頭脫開,，高壓立即下電,。9.對(duì)高壓元件采用絕緣監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測高壓正,、高壓負(fù)與車身搭鐵之間的電阻值,，如異常高壓立即下電。10.當(dāng)高壓電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或車輛發(fā)生碰撞事故時(shí),，高壓立即下電,。四、高壓電系統(tǒng)1.主要組成純電動(dòng)汽車設(shè)有“大三電”,，即動(dòng)力電池,、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器,；設(shè)有“小三電”,，即高壓盒、充電機(jī),、DC-DC,。也有觀點(diǎn)認(rèn)為電機(jī)控制器、高壓盒,、充電機(jī)、DC-DC集成在一起稱作電力電子集成模塊PEU,，“小三電”應(yīng)是電動(dòng)壓縮機(jī),、加熱器PTC、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力,。金山區(qū)廣汽新能源汽車維修答疑解惑,。楊浦區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)方案

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不同車型的直流高壓電在300～700V之間,，電壓越高越能減小傳輸電線的橫截面積,，從而減小重量和體積,，但給安全性帶來不利，必須提高電線和設(shè)備的絕緣能力,。直流高壓電4.三相交流高壓電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間是三相交流電,，U相為紅色，V相為綠色,，W相為黃色,。電機(jī)控制器將高壓直流電逆變成三相交流電，供給三相交流同步電機(jī),。電機(jī)控制器通過改變交流電的頻率控制電機(jī)轉(zhuǎn)速,，通過改變相序變換電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，從而控制車速和行駛方向,。電機(jī)控制器內(nèi)設(shè)有電流傳感器測量三相電流,，不測量三相電壓。二,、高壓電IT網(wǎng)絡(luò)純電動(dòng)汽車高壓電均采用IT網(wǎng)絡(luò),，第1位“I”表示高電壓與車身絕緣，第2位“T”表示高壓設(shè)備外殼連接車身,。優(yōu)點(diǎn)：高壓電正極如與設(shè)備外殼發(fā)生短路故障,，人體觸摸設(shè)備外殼，因無電流回路不會(huì)觸電,。高壓電的IT網(wǎng)絡(luò)如高壓正極與設(shè)備A外殼短路,，高壓負(fù)極與設(shè)備B外殼短路，當(dāng)人體同時(shí)觸摸設(shè)備A和設(shè)備B時(shí),，則人體構(gòu)成電流回路遭到觸電,。純電動(dòng)車的各個(gè)高壓設(shè)備外殼均用電纜連接，稱作等電位線,，當(dāng)高壓正極與高壓負(fù)極同時(shí)出現(xiàn)短路故障時(shí),，熔斷器立刻熔斷。青浦區(qū)榮威新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)方案