器具設(shè)計要點在汽車零配件金屬周轉(zhuǎn)器具的設(shè)計初期，主要考慮以下四個方面：1．物流運輸需求。首先,，根據(jù)項目實際情況，須確定運輸方式,，國內(nèi)運輸通常為陸運及空運兩種方式。因此,，在包裝設(shè)計中，陸運主要考慮縮小體積,，增加單位體積內(nèi)產(chǎn)品的數(shù)量,；空運主要考慮減輕重量，減少平均到每個產(chǎn)品的包裝重量,。一般情況下,，陸運為主，在設(shè)計金屬周轉(zhuǎn)器具中,，回收時應(yīng)以折疊方式回收,，降低回收金屬周轉(zhuǎn)器具的運輸費用。尺寸上,，滿足通用運輸汽車的長寬高,，增加在貨柜內(nèi)的裝載率。由于金屬周轉(zhuǎn)器具的體積較大,，通用金屬周轉(zhuǎn)器具的所有長寬高尺寸的公差一般控制在在±5mm,，在計算火車裝載率的時候，應(yīng)考慮尺寸的上下限,，避免出現(xiàn)裝不下,，或晃動太大造成損傷，裝載率應(yīng)控制在85％以上,。其次,，汽車零部件金屬周轉(zhuǎn)器具為移動類的須帶有萬向行走輪、牽引裝置與剎車裝置,，或有配套的轉(zhuǎn)運托盤車,。若此類器具需人工去取件的,，則需安裝頂高器，頂高器與剎車萬向輪在設(shè)計時選其一即可,；牽引裝置設(shè)計安裝要以螺栓的方式連接,，便于后期維護(hù)更換，器具的折頁,，門閂的都需要留好更換螺栓,，不要焊接處理；此外,，金屬周轉(zhuǎn)器具常要由叉車叉去運轉(zhuǎn),。杭州包裝器具價格哪家好，歡迎咨詢上?；芎街悄芸萍加邢薰?。南京配件包裝器具怎么樣

包裝投入使用后，包裝的完整性及包裝的數(shù)量,，成為工廠運營過程中比較大的關(guān)注點,。包裝的完整性，金屬包裝器具在一段時間的使用后,，由于裝卸過程中叉車的撞擊,、日曬雨淋等，會出現(xiàn)一定的斷裂,、彎曲及銹蝕等,，這些都會對產(chǎn)品本身安全性及產(chǎn)線操作人員的人身安全形成威脅。金屬包裝器具的維修,，主要分為鈑金焊接及噴涂,。首先鈑金完成后，焊接要求做好焊前清理,，用噴砂或其他機械方法去除金屬表面鐵銹,、油污、液體等等表面雜質(zhì),，焊接品不能存有焊瘤,、咬邊、氣孔,、未焊透等缺陷,。除此之外，還應(yīng)做好表面防銹處理,，具體順序為預(yù)處理(除銹,、去油污等)、打磨、防銹漆,、面漆,。底漆采用防銹漆后，外表面可以采用靜電噴涂,，能讓漆面停留更久,。終成品不能遺留下對產(chǎn)線操作人員人身安全的威脅隱患。同時,，包裝的數(shù)量是要關(guān)注的重點,，在使用的器具循環(huán)使用的過程中，如出現(xiàn)庫存上升,，運輸車不能及時返回,、部分器具在維修中等常見或突發(fā)狀況，都會導(dǎo)致包裝器具的數(shù)量上的短缺,，嚴(yán)重的時候可能導(dǎo)致工廠停線,。因此，需要庫房配合每日盤點,，根據(jù)當(dāng)日的生產(chǎn)計劃,，提前作出預(yù)警，避免由于包裝數(shù)量導(dǎo)致企業(yè)的損失及浪費,。南京配件包裝器具哪里有安徽包裝器具哪家好,，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司,。

集裝箱運輸KD——KnockedDown：是“散件裝配”英文的縮寫,，在汽車行業(yè)中,，按目前國際通行說法,，KD又分CKD、SKD,，在國際汽車貿(mào)易中,，整車出口國的汽車公司把整車予以拆散，以半成品或零部件的方式出口,，再由進(jìn)口國廠商在所在國以自行裝配方式完成整車制造并進(jìn)行銷售,。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件組裝；是指進(jìn)口或引進(jìn)汽車時,，以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入,，之后再把全部零部件組裝成整車。SKD——Semi-KnockedDown：半散件組裝,，是指從國外進(jìn)口汽車總成,，如發(fā)動機、駕駛室、底盤等,，然后在本國內(nèi)裝配而成的整車,。KD項目物流包裝開發(fā)本質(zhì)上與物流運輸包裝開發(fā)并無太多差異，但KD包裝設(shè)計考慮的因素更多,，涉及到運輸方式,、進(jìn)出口報關(guān)、進(jìn)出口國對包裝的要求等,。開發(fā)基本步驟包括項目先期策劃階段,、物流和包裝方案規(guī)劃與設(shè)計階段、樣件試制驗證與發(fā)運階段,、試生產(chǎn)階段和批量生產(chǎn)階段,。考慮到包裝設(shè)計,、制造,、驗證周期，至少需要1-2個月的提前期,。

隨著國際工業(yè)文明和現(xiàn)代工廠標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的發(fā)展,，與先進(jìn)的工藝裝備同樣重要，先進(jìn)的物流裝備亦將顯現(xiàn)出它的巨大作用,，正被人們所關(guān)注,。物流器具與其自身的特點和地位，在我國通常沒有被很好的重視,，更沒有完善的標(biāo)準(zhǔn)和較好的管理經(jīng)驗可尋,，導(dǎo)致工廠化差異較大。一些工廠物流裝備落后,，物流器具五花八門,，零亂無章，粗制濫造的現(xiàn)象也不乏存在,，不僅影響管理,，還直接影響生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質(zhì)量。現(xiàn)金屬容器普遍都以公斤論價,，對于設(shè)計開發(fā)一般都不夠重視,，不少企業(yè)習(xí)慣于照抄照搬認(rèn)為無需設(shè)計（因為汽車都是搬過來的，殊不知工位器具像工裝夾具一樣變化多樣有“立竿見影”的作用）,。器具與臺車設(shè)計理念物流綜合成本原則：著重考慮物流通過工位器具的適配或改善有無提高水平和降低綜合成本,。物流器具的選材和技術(shù)含量原則：技術(shù)含量高，材料選用合適,，價位就高,。為了開發(fā)還應(yīng)實行價格鼓勵政策,。通用、模塊,、標(biāo)準(zhǔn)化原則：以減少容器投入貨空置容器的占用以及產(chǎn)品更改造成的變動或報廢現(xiàn)象,。三方物流協(xié)同原則：由于三方物流各自要求不一，物流包裝的設(shè)計都很難滿足要求三方共同協(xié)商共擔(dān)風(fēng)險,，任何轉(zhuǎn)嫁的矛盾都是有害的,。蘇州包裝器具哪家好，歡迎咨詢上?；芎街悄芸萍加邢薰?。

電商快遞業(yè)務(wù)量的快速增長，帶動了電商物流市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，對各種功能性周轉(zhuǎn)箱的需求也不斷增加,。公司簡介公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車零部件的生產(chǎn)、周轉(zhuǎn),、運輸,、倉儲等各個環(huán)節(jié)。我們引進(jìn)美國,、德國的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,為國內(nèi)外汽車行業(yè)客戶提供,、可循環(huán)使用的物流包裝器具。折疊箱高效利用返空,，倉儲物流成本節(jié)省特點可堆碼設(shè)計,，組裝時與折疊時均可堆碼放置。折疊后體積為原來的1/5-1/3,，物流周轉(zhuǎn)與倉儲時可節(jié)省成本,。不同部件組裝而成，部分部件損壞,，只需要更換對應(yīng)部件,，維修成本低。圍板箱圍板是從德國進(jìn)口的蜂窩結(jié)構(gòu)材料特點靈活性高,，高度任意定制高回收比,，可達(dá)1:4防塵,、防水效果好度,，壽命長，采用進(jìn)口板材可四位進(jìn)叉,，使用方便可循環(huán)使用,。包裝器具哪家好，歡迎咨詢我司,?；窗部裳h(huán)包裝器具怎么聯(lián)系

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設(shè)計,、制造、維修按質(zhì)論價原則：設(shè)計制造質(zhì)量高,、維修便捷或正常使用無需維修的價高,。器具設(shè)計對象：一般器具是用來盛放物料體積大、重量沉,，標(biāo)準(zhǔn)器具,，標(biāo)準(zhǔn)料箱無法涵蓋到的如發(fā)動機、電池模組,、變速箱,、座椅、輪胎,、油箱,、玻璃、排氣管,、車身等零件物料造型復(fù)雜,，總成度高，標(biāo)準(zhǔn)器具包裝數(shù)過少的如副車架,、后橋前后減震總成等總裝零件,，前后縱梁總成、門檻總成等焊裝零件·因零件本身的屬性,，需要有效分隔和保護(hù)車身外覆件,，如側(cè)圍、門外板等沖壓零件車身大型內(nèi)外飾件,，如保險杠,、門內(nèi)飾板、儀表臺總成等總裝零件·機械手,、吊具,、夾具取件需求·人機工程需要器具使用工況滿足作業(yè)效率的需求（快速取放部品)¨無需開箱、拆襯墊¨無需處理廢料,，使用場合干凈,、整潔¨符合生產(chǎn)節(jié)拍需要·滿足生產(chǎn)流水線旁空間需求¨不同車型共線生產(chǎn)，同一品種多個零件放在一個料架內(nèi)排序上線¨同一車型不同零件放在一個料架內(nèi)組合上線標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計的利弊標(biāo)準(zhǔn)化尺寸利益¨降低運輸成本：符合集裝箱尺寸配載,，容積率比較大化¨降造成本：尺寸標(biāo)準(zhǔn)化帶來材料品種的相對減少,，落料、加工等工時的減少,；采用工裝生產(chǎn)比例的提高,；生產(chǎn)人員對產(chǎn)品熟悉程度的提高¨降低倉儲和物流成本,。南京配件包裝器具怎么樣

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