線控油門主要由油門踏板,、踏板位移傳感器,、電控單元(ECU)、數(shù)據(jù)總線,、電機和油門執(zhí)行機構(gòu)組成,。踏板位移傳感器隨時監(jiān)測油門踏板位置,，當(dāng)監(jiān)測到油門踏板高度位置發(fā)生變化時,，會瞬間將此信息傳送至伺服電機,，由伺服電機驅(qū)動油門執(zhí)行機構(gòu)實行油門控制。線控油門系統(tǒng)的優(yōu)點：控制靈敏,、精確,，發(fā)動機能根據(jù)汽車的各種行駛信息精確地調(diào)節(jié)空燃比，改善發(fā)動機的燃燒狀況,，提高動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。還可與油壓,、溫度和廢氣再循環(huán)電子信號結(jié)合,，減少廢氣排放。減少機械組合零部件,，相應(yīng)減輕機械結(jié)構(gòu)的重量,，降低機械零部件的維修幾率,。雙信道系統(tǒng)可以通過冗余網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)——這也是高可靠系統(tǒng)的一項重要性能。徐匯區(qū)機械設(shè)備汽車FIEXRAY

數(shù)據(jù)總線的位數(shù)通常與微處理的字長相一致,。例如Intel 8086微處理器字長16位,，其數(shù)據(jù)總線寬度也是16位。在實際工作中,，數(shù)據(jù)總線上傳送的并不一定是完全意義上的數(shù)據(jù),。控制總線是用于傳送控制信號和時序信號,。如有時微處理器對外部存儲器進(jìn)行操作時要先通過控制總線發(fā)出讀/寫信號,、片選信號和讀入中斷響應(yīng)信號等?？刂瓶偩€一般是雙向的,，其傳送方向由具體控制信號而定，其位數(shù)也要根據(jù)系統(tǒng)的實際控制需要而定,。按傳輸方式分按照數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞絼澐?，總線可以被分為串行總線和并行總線。江西汽車FIEXRAYFlexRay是繼CAN 和LIN之后的研發(fā)成果,，可以有效管理多重安全和舒適功能：譬如,，F(xiàn)lexRay適用于線控操作。

從原理來看,，并行傳輸方式其實優(yōu)于串行傳輸方式,，但其成本上會有所增加。通俗地講,，并行傳輸?shù)耐藩q如一條多車道公路,，而串行傳輸則是只允許一輛汽車通過單線公路。常見的串行總線有SPI,、I2C,、USB、IEEE1394,、RS232,、CAN等；而并行總線相對來說種類要少,，常見的如IEEE1284,、ISA、PCI等,。按時鐘信號方式分按照時鐘信號是否**,，可以分為同步總線和異步總線。同步總線的時鐘信號**于數(shù)據(jù)，也就是說要用一根單獨的線來作為時鐘信號線,；而異步總線的時鐘信號是從數(shù)據(jù)中提取出來的,，通常利用數(shù)據(jù)信號的邊沿來作為時鐘同步信號 [2]。

第二次世界大戰(zhàn)后,，巴西**大力推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程,，使巴西從一個落后的農(nóng)業(yè)國迅速轉(zhuǎn)變成先進(jìn)的工業(yè)國，成為戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的發(fā)展中國家之一,。在工業(yè)化進(jìn)程中,，巴西的汽車工業(yè)迅速崛起。經(jīng)過短短 20 年的發(fā)展,，巴西就跨入了世界 **汽車生產(chǎn)國的行列,。 1978 年，巴西汽車年產(chǎn)量突破 100 萬輛大關(guān)．在汽車工業(yè)起步之前,，巴西只能利用進(jìn)口零部件裝配小型載重汽車,、推土機和拖拉機．在**的引導(dǎo)與扶持以及跨國汽車公司的參與下，汽車工業(yè)迅速發(fā)展成巴西國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),，成為帶動經(jīng)濟(jì)增長的 “ 火車頭 ” ,。在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，巴西**發(fā)揮了重要的推動作用,。3. 提供電源管理功能,，提高ECU效率；

二戰(zhàn)后,，巴西的交通運輸業(yè)十分落后,，全國的公路不足 1000 千米 。巴西在 1948 ～ 1955 年和 1956--1961 年全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展計劃中均將交通運輸業(yè)列為發(fā)展的重點,，并取得了很大的成績,。自 60 年代起，巴西出現(xiàn)了所謂的 “ 公路熱 ”1960--1977 年,，公路里程總長從 48 萬千米增加到 150 萬千米,。 1976 年，巴西全國約 75 %的客貨運輸由公路承運,。到 1992 年,，全國公路總里程達(dá)到 166 萬千米，其中干線公路11 . 5 方千米,，其他等級公路 154 . 5 萬千米 ,，每輛汽車平均占有公路 123 米 。交通運輸業(yè)的發(fā)展為巴西汽車工業(yè)的騰飛創(chuàng)造了良好的條件,。無源總線拓?fù)涞闹饕獌?yōu)勢在于,，采用設(shè)計工程師熟悉的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),，因而有效控制成本,。山西哪里汽車FIEXRAY

每個通道的數(shù)據(jù)傳輸率達(dá)到10Mbps,。徐匯區(qū)機械設(shè)備汽車FIEXRAY

而使用星型拓?fù)鋮s可完全解決容錯問題，因為如果出現(xiàn)意外情況,，星型的支路可以有選擇的切斷,。如果無源總線線纜長度超過規(guī)定限制，星型拓?fù)溥€可以用作***,。除了其拓?fù)涞撵`活性以外,，F(xiàn)lexRay尚有許多其他協(xié)議無法比擬的優(yōu)勢。它同時支持時間觸發(fā)(確定性)通信和事件觸發(fā)通信,，如啟動制動順序(braking sequence),。FlexRay還支持總線間的多種消息傳遞架構(gòu)。隨著FlexRay在汽車上的***使用以及網(wǎng)絡(luò)日益統(tǒng)一,，這項功能將越發(fā)重要,。例如，若干家汽車制造商已經(jīng)實施或提議采用一種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),，不管采用何種通信協(xié)議,，所有通信通過一個網(wǎng)關(guān)實現(xiàn)。為了跨越協(xié)議邊界通信,，要求網(wǎng)絡(luò)支持多個消息傳遞選項,。徐匯區(qū)機械設(shè)備汽車FIEXRAY

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