從原理來看,，并行傳輸方式其實優(yōu)于串行傳輸方式，但其成本上會有所增加,。通俗地講,，并行傳輸?shù)耐藩q如一條多車道公路，而串行傳輸則是只允許一輛汽車通過單線公路,。常見的串行總線有SPI,、I2C、USB,、IEEE1394,、RS232、CAN等,；而并行總線相對來說種類要少，常見的如IEEE1284,、ISA,、PCI等。按時鐘信號方式分按照時鐘信號是否**,，可以分為同步總線和異步總線,。同步總線的時鐘信號**于數(shù)據(jù),，也就是說要用一根單獨的線來作為時鐘信號線；而異步總線的時鐘信號是從數(shù)據(jù)中提取出來的,，通常利用數(shù)據(jù)信號的邊沿來作為時鐘同步信號 [2],。尤其是FlexRay具備的冗余通信能力可實現(xiàn)通過硬件完全復(fù)制網(wǎng)絡(luò)配置，并進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)測,。無錫認(rèn)可汽車FIEXRAY

配置狀態(tài)（默認(rèn)配置/配置）-用于各種初始化設(shè)置,，包括通信周期和數(shù)據(jù)速率就緒狀態(tài)-用于進(jìn)行內(nèi)部的通信設(shè)置喚醒狀態(tài)-用于喚醒沒有在通信的節(jié)點。在該狀態(tài)下,，節(jié)點向另一節(jié)點發(fā)送喚醒信號,，喚醒并***總線驅(qū)動器、通信控制器,、和總線監(jiān)控器,。啟動狀態(tài)-用于啟動時鐘同步，并為通信做準(zhǔn)備,。正常狀態(tài)（主動/被動）-可以進(jìn)行通信的狀態(tài)中斷狀態(tài)-表明通信中斷FlexRay節(jié)點還有與錯誤處理相關(guān)的狀態(tài)轉(zhuǎn)移,。這些轉(zhuǎn)移是在時鐘同步和時鐘校正錯誤的錯誤計數(shù)器的數(shù)值基礎(chǔ)上加以管理的。無錫認(rèn)可汽車FIEXRAY接下來,，總線監(jiān)控器只允許通信控制器在這些時槽中傳輸數(shù)據(jù),，并總線驅(qū)動器。

FlexRay不僅可以像CAN和LIN網(wǎng)絡(luò)這樣的單信道系統(tǒng)一般運行,，而且還可以作為一個雙信道系統(tǒng)運行,。雙信道系統(tǒng)可以通過冗余網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)——這也是高可靠系統(tǒng)的一項重要性能。FlexRay的各種特點均適合實時控制的功能,。FlexRay的應(yīng)用FlexRay 面向的是眾多的車內(nèi)線控操作(X-by-Wire),。FlexRay 導(dǎo)線控制應(yīng)用的例子包括：線控操作轉(zhuǎn)向－典型的是使用電子控制單元防抱死制動系統(tǒng)(ABS)-包括車輛穩(wěn)定控制(VSC)和車輛穩(wěn)定助手（VSA）FlexRay 節(jié)點運算

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點：1.提高了整車設(shè)計的自由度，便于操控系統(tǒng)的布置,。 2.轉(zhuǎn)向效率高,，響應(yīng)快，控制靈敏,。3.消除轉(zhuǎn)向干涉,，為實現(xiàn)自動控制以及汽車動態(tài)控制系統(tǒng)和汽車平順性控制系統(tǒng)的集成提供先決條件。4.可實現(xiàn)傳動比的任意設(shè)置,，從而改善汽車操縱性,。5.由于取消了機(jī)械轉(zhuǎn)向柱，有利于提高汽車碰撞安全性和整車主動安全性,。線控?fù)Q檔系統(tǒng)由換擋選擇模塊,、換檔電控單元、換擋執(zhí)行模塊、停車控制ECU,、停車執(zhí)行機(jī)構(gòu)和檔位指示燈等組成,。另外，F(xiàn)lexRay可以進(jìn)行同步（實時）和異步的數(shù)據(jù)傳輸,，來滿足車輛中各種系統(tǒng)的需求,。

因此，F(xiàn)lexRay可以為下一代的車內(nèi)控制系統(tǒng)提供所需的速度和可靠性,。CAN網(wǎng)絡(luò)比較高性能極限為1Mbps,。LIN和K-LINE分枝網(wǎng)絡(luò)比較高性能極限為20Kbit/s。而FlexRay兩個信道上的數(shù)據(jù)速率比較大可達(dá)到10Mbps,總數(shù)據(jù)速率可達(dá)到20Mbit/秒,，因此,，應(yīng)用在車載網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)lexRay 的網(wǎng)絡(luò)帶寬可能是CAN的20倍之多,。FlexRay還能夠提供很多CAN網(wǎng)絡(luò)所不具有的可靠性特點,。尤其是FlexRay具備的冗余通信能力可實現(xiàn)通過硬件完全復(fù)制網(wǎng)絡(luò)配置，并進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)測,。FlexRay同時提供靈活的配置,，可支持各種拓?fù)洌缈偩€,、星型和混合拓?fù)?。設(shè)計人員可以通過結(jié)合兩種或兩種以上的該類型拓?fù)鋪砼渲梅植际较到y(tǒng)。CAN網(wǎng)絡(luò)性能極限為1Mbps,。嘉定區(qū)進(jìn)口汽車FIEXRAY

譬如說,，分布式控制系統(tǒng)通常要求同步數(shù)據(jù)傳輸。無錫認(rèn)可汽車FIEXRAY

如果把我們?nèi)吮茸魇请娮有盘?，這就是為什么英文叫它為“BUS”而不是“CAR”的真正用意,。當(dāng)然，從專業(yè)上來說,，總線是一種描述電子信號傳輸線路的結(jié)構(gòu)形式,，是一類信號線的**，是子系統(tǒng)間傳輸信息的公共通道,。通過總線能使整個系統(tǒng)內(nèi)各部件之間的信息進(jìn)行傳輸,、交換、共享和邏輯控制等功能,。如在計算機(jī)系統(tǒng)中,，它是CPU、內(nèi)存,、輸入,、輸出設(shè)備傳遞信息的公用通道，主機(jī)的各個部件通過總線相連接,，外部設(shè)備通過相應(yīng)的接口電路再與總線相連接 [1],。無錫認(rèn)可汽車FIEXRAY

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