典型的LIN網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點數(shù)可以達(dá)到12個。以門窗控制為例,，在車門上有門鎖,、車窗玻璃開關(guān)、車窗升降電機(jī),、操作按鈕等,，只需要1個LIN網(wǎng)絡(luò)就可以把它們連為一體。而通過CAN網(wǎng)關(guān),，LIN網(wǎng)絡(luò)還可以和汽車其他系統(tǒng)進(jìn)行信息交換,，實現(xiàn)更豐富的功能。目前LIN已經(jīng)成為國際標(biāo)準(zhǔn),，被大多數(shù)汽車制造商和零部件生產(chǎn)商所接受,。在當(dāng)前的汽車總線網(wǎng)絡(luò)市場上，占據(jù)主導(dǎo)地位的是CAN總線,。CAN總線是德國博世有限責(zé)任公司在20世紀(jì)80年代初為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換問題而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議,。它的短幀數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、非破壞性總線性仲裁技術(shù)及靈活的通訊方式適應(yīng)了汽車的實時性和可靠性要求,。這種低成本的串行通訊模式和相應(yīng)的開發(fā)環(huán)境已經(jīng)由LIN 協(xié)會制定成標(biāo)準(zhǔn),。重慶加工汽車LIN

此類環(huán)境往往可通過對功能較全的環(huán)境進(jìn)行剪裁而得到。軟件開發(fā)環(huán)境由工具集和集成機(jī)制兩部分構(gòu)成,，工具集和集成機(jī)制間的關(guān)系猶如“插件”和“插槽”間的關(guān)系,。工具集：軟件開發(fā)環(huán)境中的工具可包括：支持特定過程模型和開發(fā)方法的工具，如支持瀑布模型及數(shù)據(jù)流方法的分析工具,、設(shè)計工具,、編碼工具、測試工具,、維護(hù)工具,，支持面向?qū)ο蠓椒ǖ腛OA工具、OOD工具和OOP工具等,；**于模型和方法的工具,，如界面輔助生成工具和文檔出版工具；亦可包括管理類工具和針對特定領(lǐng)域的應(yīng)用類工具,。機(jī)械設(shè)備汽車LIN是什么不需要改變LIN 從節(jié)點的硬件和軟件就可以在網(wǎng)絡(luò)上增加節(jié)點,；

數(shù)據(jù)格式（data format）是描述數(shù)據(jù)保存在文件或記錄中的規(guī)則?？梢允亲址问降奈谋靖袷?，或二進(jìn)制數(shù)據(jù)形式的壓縮格式。字符形式的文本格式占用的存貯空間多但透明度高,，二進(jìn)制數(shù)形式的壓縮格式占用的存貯空間少但缺少透明度,。數(shù)據(jù)格式（data format）是數(shù)據(jù)保存在文件或記錄中的編排格式?？蔀閿?shù)值,、字符或二進(jìn)制數(shù)等形式。由數(shù)據(jù)類型及數(shù)據(jù)長度來描述,。 [1]數(shù)據(jù)類型是與程序中出現(xiàn)的變量相聯(lián)系的數(shù)據(jù)形式,。常用的數(shù)據(jù)類型可分為兩大類,。①簡單類型,。其數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)非常簡單，具有相同的數(shù)學(xué)特性和相同的計算機(jī)內(nèi)部表示法,，其數(shù)據(jù)的邏輯結(jié)構(gòu)特點是只包含一個初等項的結(jié)點.通常有五種基本的簡單類型：整數(shù)類型,、實數(shù)類型、布爾類型,、字符類型和指針類型,。 ②復(fù)合類型?；蚍Q組合類型或結(jié)構(gòu)類型,，是由簡單類型用某種方式組合而成的,。根據(jù)不同的構(gòu)造方法，可構(gòu)成以下不同的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)類型：

串行通訊是通訊學(xué)名詞,，指一條信息各位數(shù)據(jù)逐位按順序傳送的方式,。一條信息的各位數(shù)據(jù)被逐位按順序傳送的通訊方式稱為串行通訊。串行通訊的特點是：數(shù)據(jù)位傳送,，即數(shù)據(jù)傳送按位順序進(jìn)行,，**少只需一根傳輸線即可完成，成本低但送速度慢,。串行通訊的距離可以從幾米到幾千米,。  根據(jù)信息的傳送方向，串行通訊可以進(jìn)一步分為單工,、半雙工和全雙工三種,。信息只能單向傳送為單工；信息能雙向傳送但不能同時雙向傳送稱為半雙工,；信息能夠同時雙向傳送則稱為全雙工,。 串行通訊又分為異步通訊和同步通訊兩種方式。在單片機(jī)中,，主要使用異步通訊方式,。一個LIN 網(wǎng)絡(luò)上的通訊總是由主發(fā)送任務(wù)所發(fā)起的。

CAN采用非破壞性逐位仲裁技術(shù),，優(yōu)先級發(fā)送,，節(jié)省了總線***仲裁時間，在重負(fù)載下性能良好,；CAN可以點對點,、一點對多點(成組)及全局廣播等方式傳送和接收數(shù)據(jù)。第四,，CAN的直接通信距離**遠(yuǎn)可達(dá)10000m(傳輸速率為5kbit/s)；比較高通信速率可達(dá)1Mbit/s(傳輸距離為40m),。第五,，CAN上的節(jié)點數(shù)可達(dá)110個。第六,，CAN數(shù)據(jù)鏈路層采用短幀結(jié)構(gòu),，每一幀為8個字節(jié)，易于糾錯,；CAN每幀信息都有CRC校驗及其他檢錯措施,，有效地降低了數(shù)據(jù)的錯誤率；CAN節(jié)點在錯誤嚴(yán)重的情況下,，具有自動關(guān)閉功能,，使總線上其他節(jié)點不受影響,。面向閉環(huán)實時控制的多路傳輸高速網(wǎng)絡(luò)，位速率多在125Kb/S ~ 1Mb/S 之間,。安裝汽車LIN是什么

故歐美的整車廠都要求其供應(yīng)商供應(yīng)的部件必須通過LIN聯(lián)盟認(rèn)證的測試機(jī)構(gòu)的認(rèn)證合格的報告,。重慶加工汽車LIN

2000 LIN 聯(lián)盟開始接收***批成員2001 ***輛使用 LIN 總線汽車下線2002 LIN 規(guī)范V.1.3版本發(fā)布2003 LIN 規(guī)范V.2.0 版本發(fā)布2004 LIN 總線一致性測試規(guī)范發(fā)布2006 LIN 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 V.2.1版發(fā)布2010 LIN 規(guī)范包Specification Package Revision 2.2A 發(fā)布LIN聯(lián)盟LIN聯(lián)盟**初由 奧迪、 寶馬,、克萊斯勒,、摩托羅拉、 博世,、大眾和沃爾沃等整車廠及芯片制造商創(chuàng)立,，目的是推動LIN總線的發(fā)展，并且發(fā)布和管理LIN總線規(guī)范,，制定一致性測試標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證一致性測試機(jī)構(gòu),。該聯(lián)盟正努力將LIN總線推廣為ISO國際標(biāo)準(zhǔn)。重慶加工汽車LIN

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