積極吸引外國直接投資50 年代中期,，庫比契克**實(shí)行大量引進(jìn)外資的政策,，除放寬外資在企業(yè)中的股權(quán)比重外,，還通過免稅等措施鼓勵外資轉(zhuǎn)入制造業(yè),，豁免外資企業(yè)的進(jìn)口稅,，免征外資在巴西新建企業(yè)***年的銷售稅,，并為外資企業(yè)提供優(yōu)惠**等,。在引進(jìn)資金,、設(shè)備和技術(shù)以發(fā)展汽車工業(yè)的過程中，巴西**還采取了以下具體措施：鼓勵外國汽車公司用進(jìn)口設(shè)備作為投資,，并在外匯方面予以優(yōu)待,；對汽車部件的進(jìn)口給予優(yōu)惠的兌換率；通過逐步限制部件的進(jìn)口,，保證參加投資的公司不會受到后來競爭者的影響,；外國汽車公司享有 100 %的股權(quán)。CAN網(wǎng)絡(luò)性能極限為1Mbps,。六合區(qū)認(rèn)可汽車FIEXRAY

隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展和汽車系統(tǒng)的集成化,，人們可以不需要傳統(tǒng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)傳遞控制信號，而是通過電子手段來駕駛汽車,。這一電子手段就是(X-By-Wire),。“By-Wire”可稱為電子線控,，“X”則**汽車中各個(gè)系統(tǒng),。如線控轉(zhuǎn)向(Steering-By-Wire)，線控制動(Brake-By-Wire)等,。線控技術(shù)是從應(yīng)用于飛機(jī)駕駛控制上的Fly-By-Wire發(fā)展而來,。該技術(shù)利用傳感器將駕駛者輸入信號傳遞到**處理器、通過**處理器的控制邏輯發(fā)送信號給相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成駕駛者的相關(guān)操作,。這樣可取代傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu),，實(shí)現(xiàn)對汽車各種運(yùn)動的電子線控。江蘇認(rèn)可汽車FIEXRAY除了其拓?fù)涞撵`活性以外,，F(xiàn)lexRay尚有許多其他協(xié)議無法比擬的優(yōu)勢,。

在該系統(tǒng)中，駕駛者通過操縱桿的傳感器將換檔信號傳遞給電控單元,，電控單元處理信號后將指令發(fā)給換檔電機(jī),，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)檔,、倒檔和空檔的切換。其停車控制ECU會根據(jù)換檔電控單元發(fā)出的換擋指令,，控制停車執(zhí)行機(jī)構(gòu),。線控?fù)Q檔系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：1.線控?fù)Q檔消除了傳統(tǒng)機(jī)械部件與變速器聯(lián)動的約束，從而提升了設(shè)計(jì)自由度,。2.換檔齒輪的切換由電機(jī)驅(qū)動,，減少了操縱力。3.結(jié)構(gòu)簡化,，換檔響應(yīng)快,，操控靈敏。駐車時(shí),，只需輕觸駐車開關(guān)就可實(shí)現(xiàn)駐車換檔,。4.提高燃油經(jīng)濟(jì)性，可節(jié)油5%,。5.減少維護(hù)費(fèi)用,。

這種類型的總線最常見的是PCI總線。這些運(yùn)行較慢的總線通過橋接器連接到系統(tǒng)總線,，因?yàn)闃蚪悠魇怯?jì)算機(jī)芯片組的一部分并能起到流量交換的作用,，所以能夠?qū)⑵渌偩€的數(shù)據(jù)集成到系統(tǒng)總線。 其實(shí)還有其他的總線,。例如，通用串行總線（USB）,，用于把照相機(jī),、掃描儀和打印機(jī)等設(shè)備連接到計(jì)算機(jī)。它利用細(xì)線纜連接到設(shè)備,，并且多個(gè)設(shè)備可以同時(shí)共用一根總線,。FireWire是另一種總線，主要用于攝影機(jī)和外置硬盤,?？偩€分類的方式有很多，如被分為外部和內(nèi)部總線,、系統(tǒng)總線和非系統(tǒng)總線等等,，下面是幾種**常用的分類方法。而使用星型拓?fù)鋮s可完全解決容錯問題,，因?yàn)槿绻霈F(xiàn)意外情況,，星型的支路可以有選擇的切斷。

LIN補(bǔ)充了當(dāng)前的車輛內(nèi)部多重網(wǎng)絡(luò),，并且為實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的分級提供了條件,，這可以有助于車輛獲得更好的性能并降低成本,。LIN協(xié)議致力于滿足分布式系統(tǒng)中快速增長的對軟件的復(fù)雜性、可實(shí)現(xiàn)性,、可維護(hù)性所提出的要求,，它將通過提供一系列高度自動化的工具鏈來滿足這一要求。三,、MOST（Media Oriented Systems Transport）多媒體定向系統(tǒng)傳輸面向媒體的系統(tǒng)傳輸(Media Oriented Systems Transport,，MOST)是在汽車制造商和供應(yīng)商中越來越受推崇的一種網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。MOST網(wǎng)絡(luò)以光纖為載體,，通常是環(huán)型拓?fù)?。MOST可提供高達(dá)25Mbps的**帶寬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò),。也就是說,，可以同時(shí)播放15個(gè)不同的音頻流。因此主要應(yīng)用在汽車信息娛樂系統(tǒng),。因此,，F(xiàn)lexRay可以為下一代的車內(nèi)控制系統(tǒng)提供所需的速度和可靠性。江西認(rèn)可汽車FIEXRAY

靜態(tài)通信段可以提供有界延遲,，而動態(tài)通信段則有助于滿足在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)的不同帶寬需求,。六合區(qū)認(rèn)可汽車FIEXRAY

從20世紀(jì)50年代至今一直都在使用著一種信號標(biāo)準(zhǔn)，那就是4一20mA的模擬信號標(biāo)準(zhǔn),。20世紀(jì)70年代,，數(shù)字式計(jì)算機(jī)引人到測控系統(tǒng)中，而此時(shí)的計(jì)算機(jī)提供的是集中式控制處理,。20世紀(jì)80年代,，微處理器在控制領(lǐng)域得到應(yīng)用，微處理器被嵌人到各種儀器設(shè)備中,，形成了分布式控制系統(tǒng),。??隨著微處理器的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，產(chǎn)生了以IC代替常規(guī)電子線路,，以微處理器為**,，實(shí)施信息采集、顯示,、處理,、傳輸及優(yōu)化控制等功能的智能設(shè)備。一些具有**輔助推斷分析與決策能力的數(shù)字式智能化儀表產(chǎn)品,，其本身具備了諸如自動量程轉(zhuǎn)換,、自動調(diào)零、自校正,、自診斷等功能,，還能提供故障診斷,、歷史信息報(bào)告、狀態(tài)報(bào)告,、趨勢圖等功能?通信技術(shù)的發(fā)展,，促使傳送數(shù)字化信息的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開始得到廣泛應(yīng)用。六合區(qū)認(rèn)可汽車FIEXRAY

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