奇偶位可用來幫助錯(cuò)誤校驗(yàn),。  在接收過程中,，UART從消息幀中去掉起始位和結(jié)束位,，對進(jìn)來的字節(jié)進(jìn)行奇偶校驗(yàn)，并將數(shù)據(jù)字節(jié)從串行轉(zhuǎn)換成并行,。UART也產(chǎn)生額外的信號來指示發(fā)送和接收的狀態(tài),。例如，如果產(chǎn)生一個(gè)奇偶錯(cuò)誤,，UART就置位奇偶標(biāo)志,。XR21V14x通用異步收發(fā)器兼容USB2.0總線接口,，是業(yè)界**快的UART系列。XR21V14x的USB接口,，支持12Mbps的USB數(shù)據(jù)傳輸速率,，USB掛起，恢復(fù)和遠(yuǎn)程喚醒操作,。UART從內(nèi)部48 MHz時(shí)鐘運(yùn)行,，不需要外部晶體/振蕩器，并能準(zhǔn)確地使用內(nèi)部時(shí)鐘產(chǎn)生任何波特率,。UART系列包括收發(fā)器自動(dòng)方向控制功能,，簡化了RS - 485硬件的應(yīng)用程序。還提供了1 - ,，2 - ，4通道評估電路板測試UART接口能力的RS - 232和RS - 485接口,。該應(yīng)答由2/4/8 個(gè)數(shù)據(jù)字節(jié)和一個(gè)校驗(yàn)碼所 組成,。哪里汽車LIN什么材料

。人機(jī)界面是軟件開發(fā)環(huán)境與用戶之間的一個(gè)統(tǒng)一的交互式對話系統(tǒng),，它是軟件開發(fā)環(huán)境的重要質(zhì)量標(biāo)志,。存儲各種軟件工具加工所產(chǎn)生的軟件產(chǎn)品或半成品（如源代碼、測試數(shù)據(jù)和各種文檔資料等）的軟件環(huán)境數(shù)據(jù)庫是軟件開發(fā)環(huán)境的**,。工具間的聯(lián)系和相互理解都是通過存儲在信息庫中的共享數(shù)據(jù)得以實(shí)現(xiàn)的,。軟件開發(fā)環(huán)境數(shù)據(jù)庫是面向軟件工作者的知識型信息數(shù)據(jù)庫，其數(shù)據(jù)對象是多元化,、帶有智能性質(zhì)的,。軟件開發(fā)數(shù)據(jù)庫用來支撐各種軟件工具，尤其是自動(dòng)設(shè)計(jì)工具,、編譯程序等的主動(dòng)或被動(dòng)的工作,。通常汽車LIN用途該通訊任務(wù)分為發(fā)送任務(wù)和接收任務(wù)，主節(jié)點(diǎn)還有一個(gè)主發(fā)送任務(wù),。

軟件實(shí)現(xiàn)的根據(jù)是計(jì)算機(jī)語言,。計(jì)算機(jī)語言發(fā)展為算法語言、數(shù)據(jù)庫語言,、智能模擬語言等多種門類,，在幾十種重要的算法語言中，C&C++語言日益成為廣大計(jì)算機(jī)軟件工作人員的親密伙伴,，這不僅因?yàn)樗δ軓?qiáng)大,、構(gòu)造靈活，更在于它提供了高度結(jié)構(gòu)化的語法,、簡單而統(tǒng)一的軟件構(gòu)造方式,，使得以它為主構(gòu)造的SDE數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)成分——子程序庫的設(shè)計(jì)與建設(shè)顯得異常的方便,。事實(shí)上，以C&C++為背景建立的SDE子程序庫能為軟件工作者提供比較有效,、靈活,、方便、友好的自動(dòng)編碼基礎(chǔ),，尤其是C++的封裝等特性,，更適合大項(xiàng)目的開發(fā)管理和維護(hù)。

1991年9月Bosch公司制定并發(fā)布了CAN技術(shù)規(guī)范(Version2．0),。該技術(shù)規(guī)范包括A和B兩部分,。2．0A給出了曾在CAN技術(shù)規(guī)范版本1．2中定義的CAN報(bào)文格式，而2．0B給出了標(biāo)準(zhǔn)的和可擴(kuò)展的兩種CAN報(bào)文格式,。此后,，1993年11月ISO正式頒布了道路交通運(yùn)輸工具數(shù)字交換高速通信控制器局部網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)(1SOll898m高速CAN)以及低速標(biāo)準(zhǔn)(ISOll519—低速CAN)。美國汽車工程師學(xué)會(sAE)等組織和團(tuán)體也以CAN協(xié)議為基礎(chǔ)頒布本組織的標(biāo)準(zhǔn),，遵循IS0/osI標(biāo)準(zhǔn)模型,，CAN總線分為數(shù)據(jù)鏈路層和物理層。在CAN2．0標(biāo)準(zhǔn)中對數(shù)據(jù)鏈路層和物理層進(jìn)行了詳細(xì)的定義,，其中物理層具有很大的靈活性,，方便用戶根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。該規(guī)范的目的是統(tǒng)一LIN各模塊節(jié)點(diǎn)間的品質(zhì)性能,，保證整車上LIN網(wǎng)絡(luò)后的正常工作和安全,。

當(dāng)兩個(gè)設(shè)備想在同一時(shí)間內(nèi)發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，以太網(wǎng)上將發(fā)生碰撞現(xiàn)象,，但是使用一種叫作“帶有碰撞檢測的載波偵聽多路訪問”（CSMA/CD）的協(xié)議可以將碰撞的負(fù)面影響降到比較低,。這種結(jié)構(gòu)具有費(fèi)用低、數(shù)據(jù)端用戶入網(wǎng)靈活,、站點(diǎn)或某個(gè)端用戶失效不影響其它站點(diǎn)或端用戶通信的優(yōu)點(diǎn),。缺點(diǎn)是一次*能一個(gè)端用戶發(fā)送數(shù)據(jù)，其它端用戶必須等待到獲得發(fā)送權(quán),。媒體訪問獲取機(jī)制較復(fù)雜,。盡管有上述一些缺點(diǎn)，但由于布線要求簡單,，擴(kuò)充容易,，端用戶失效、增刪不影響全網(wǎng)工作,，所以是LAN技術(shù)中使用**普遍的一種,。在不需要CAN 總線的帶寬和多功能的場合，比如智能傳感器和制動(dòng)裝置之間的通訊使用LIN 總線可節(jié)省成本,。貴州加工汽車LIN

面向傳感器或執(zhí)行器管理的低速網(wǎng)絡(luò),，它的位傳輸速率通常小于 20Kb/S,。哪里汽車LIN什么材料

LIN總線特點(diǎn)低成本：基于通用UART 接口幾乎所有微控制器都具備LIN 必需的硬件；極少的信號線即可實(shí)現(xiàn)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO9141 規(guī)定,；傳輸速率比較高可達(dá)20Kbit/s,；單主控器/多從設(shè)備模式無需仲裁機(jī)制；從節(jié)點(diǎn)不需晶振或陶瓷震蕩器就能實(shí)現(xiàn)自同步,，節(jié)省了從設(shè)備的硬件成本,；保證信號傳輸?shù)难舆t時(shí)間；不需要改變LIN 從節(jié)點(diǎn)的硬件和軟件就可以在網(wǎng)絡(luò)上增加節(jié)點(diǎn),；通常一個(gè)LIN 網(wǎng)絡(luò)上節(jié)點(diǎn)數(shù)目小于12 個(gè)共有64 個(gè)標(biāo)志符,；LIN 的通訊規(guī)則一個(gè)LIN 網(wǎng)絡(luò)由一個(gè)主節(jié)點(diǎn)以及一個(gè)或多個(gè)從節(jié)點(diǎn)組成，所有節(jié)點(diǎn)都有一個(gè)通訊任務(wù),。哪里汽車LIN什么材料

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